47 replies to this topic

[Amakung]

Advertisements

สวัสดีสมาชิก HFlight ทุกท่านครับ วันนี้ผม Amakung ขอรายงานตัวอีกครั้งครับ

ถ้านับจากรีวิวอันที่แล้ว (Jet Airways ไปบรัสเซลส์) ก็เป็นเวลาเกือบ 4 เดือนแล้วนะครับที่ผมไม่ได้ทำรีวิวใดๆ เลย เนื่องด้วยภาระงานที่ยุ่งวุ่นวายไม่รู้จบ การเรียน การสอบ และอื่นๆ แต่ถึงจะยุ่งแค่ไหน ช่วงที่ผ่านมาถือเป็นเวลาที่ผมได้เรียนรู้อะไรหลายอย่างมากมาย และที่แน่ๆ ก็ต้องมีการพักผ่อนด้วยการขึ้นเครื่องบินไปเที่ยวซักที่บ้างครับ

รีวิวเที่ยวบินที่ทุกท่านจะได้ชมนี้ผมบินไปตั้งแต่เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม ไม่เคยดองไว้นานขนาดนี้เลย รายละเอียดอาจตกหล่นไปบ้่างซึ่งต้องขออภัยด้วยนะครับ อีกอย่างคือเนื่องจากมีสมาชิกหลายท่านได้ทำรีวิวในเส้นทางนี้ไว้แล้ว (ซึ่งรวมถึงผมด้วย ) ผมจะขอทำเป็นมินิรีวิวนะครับ

เชิญชมมินิรีวิวไทยแอร์เอเชีย เชียงใหม่-กรุงเทพ แถมด้วยมินิ (ของมินิ) รีวิวบางกอก กรุงเทพ-เชียงใหม่ได้เลยครับ


(ภาพนี้ถ่ายจากหอพักของน้องซึ่งผมขอยืมใช้หนึ่งคืน อยู่ใกล้ๆ สวนดอก มองเห็นเครื่องบินขึ้นอยู่เรื่อยๆ รวมถึงรูปนี้ที่ Saab ของนกมินิเที่ยวบิน DD 8624 กำลังบินข้ามภาคสู่อุดรธานีครับ)

[Amakung]

ที่จริงต้องขอออกตัวก่อนว่าไม่ได้อยากกลับดึกมากขนาดนี้ เพราะพรุ่งนี้ต้องไปทำงานต่อตอนเช้า แต่คิดๆ ดู นานๆ จะได้มาทานอาหารดีๆ กับเพื่อนเก่าที่เชียงใหม่ ผมเลยตัดสินใจกลับให้ดึกขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าจะมีเวลาทานข้าวได้สบายๆ ซึ่งสายการบินเดียวที่ตอบสนองความต้องการของผมได้ก็คือ แอร์เอเชีย ครับ

ผมมาถึงสนามบินเมื่อเวลา 22.10 อาจจะดูจวนเจียนสำหรับไฟลท์สุดท้ายซึ่งออกตอน 22.40 แต่ที่จริงแล้วผมเปิดดูจากแอป Flightradar เลยรู้ว่าเครื่องออกจากสุวรรณภูมิช้าไปเกือบครึ่งชั่วโมง ช่วงนั้นรันเวย์ฝั่งตะวันออกที่สุวรรณภูมิยังปิดซ่อมอยู่ครับ


แน่นอนว่าบรรยากาศในขณะนั้นเงียบเหงามากๆ ครับ ฝั่งดอมเหลือแค่ไฟลท์แอร์เอเชียไปกรุงเทพและภูเก็ตเท่านั้น

[Amakung]

ถึงแอร์เอเชีย (สุดท้าย) บอกว่าจะไม่เก็บค่าเช็คอินที่เคาน์เตอร์ แต่ผมก็ยังชอบเครื่องนี้มากกว่าครับ เจ๋งดี ได้ใช้ไอโฟนให้เป็นประโยชน์


แค่เอาโทรศัพท์ที่เปิด barcode บนหน้าจอไปจ่อ


แล้วก็จะได้ boarding pass ออกมา รวดเร็วทันใจ


เสียดายที่ตอนนี้แอปแอร์เอเชียใช้ไม่ได้ ไม่รู้เมื่อไหร่จะกลับมาเวิร์กซะที

[Amakung]

นึกเบื่อๆ ไม่มีอะไรทำ ร้านรวงก็ปิดไปหมดแล้ว ลองเดินไปดูฝั่งอินเตอร์บ่้างดีกว่าครับ


ซึ่งจริงๆ ก็ไม่ได้มีอะไรมากกว่าฝั่งดอมเลย มีแค่ CI ไปไทเปและ KE ไปโซลครับ

[Amakung]

ไม่รู้จะทำอะไรเลยเดินกลับมาฝั่งดอม เห็นเอ็มวี Wonder Girls โปรโมทอาหารเกาหลีเลยยืนดูสักพัก ผมว่าตลกดีนะครับ


(ยูบินกำลังแร็ปอยู่หรือเปล่านะ ฮ่าๆ)

[Amakung]

พอเดินชั้นมาชั้นบน เครื่องขาเข้า FD 3240 ก็ยังมาไม่ถึงซะที ผมเลยเดินไปฝั่งอินเตอร์อีกรอบครับ เดินทั่วสนามบินเป็นผีบ้าเลยคราวนี้
เจอลูกเรือ KE กำลังเตรียมตัวสำหรับเที่ยวบินกลับเกาหลีด้วยครับ ถึงจะรู้ว่า KE บินมาเชียงใหม่มาได้พักหนึ่งแล้วก็ยังรู้สึกแบบ...เออ..มีแอร์สาวสวยชุดฟ้าครีมอยู่แถวนี้ด้วยแฮะ ผมไม่เคยเห็นน่ะครับ เคยกลับกรุงเทพด้วยไฟลท์เดียวกับที่บินวันนี้แต่คราวนั้นตรงเวลาเป๊ะ ไม่ดีเลย์แบบนี้



(พอเห็นว่าเป็นหน้า ตม ผมเลยรีบถ่ายเร็วๆ แล้วเก็บกล้อง ทำเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น )

[Amakung]

แล้วในที่สุด FD 3240 ก็เดินทางมาถึงครับ ช้าจากกำหนดเดิมไปครึ่งชั่วโมง ผมขอตัดมาที่หน้าเกทนะครับ
ขณะนั้นก็เป็นเวลา 22.45 เข้าไปแล้ว กราวน์คงกำลังรีบเทิร์นเครื่องให้เร็วที่สุด
มองไปรอบๆ ดูจากบริเวณเกทเหมือนว่าไฟลท์นี้จะคนเยอะพอสมควรนะครับ

[Amakung]

5 นาทีหลังผู้โดยสารคนสุดท้ายลงจากเครื่อง แอร์เอเชียเที่ยวบิน FD 3241 ก็พร้อมรับผู้โดยสารไปสุวรรณภูมิแล้วครับ เทิร์นได้รวดเร็วจริงๆ
ผมทราบจากในแอป Flightradar มาก่อนแล้วครับว่าเครื่องบินที่ผมจะได้บินในคืนนี้คือ HS-ABR A320 ลำที่ 17 ของไทยแอร์เอเชีย อายุอานาม (ในขณะนั้น) เกืองสองปีครับ



อันนี้เป็นรูปที่ผมถ่าย HS-ABR ขณะลงที่สุวรรณภูมิ หลังจากที่กลับมาแล้วครับ

HS-ABR -- Thai AirAsia // Airbus A320-216
First flight -- 21.07.2010

[Amakung]

มองไปข้างๆ ไม่ใช่ใครที่ไหน Korean Air 737-800 นี่เองครับ ข้างในเป็นไฟสีฟ้าๆ ซึ่งก็หมายความว่า 737 ลำนี้ติดตั้ง Boeing Sky Interior เหมือนที่ผมได้เจอตอนไปเบลเยียมคราวนั้น


HL8246 -- Korean Air // Boeing 737-8LH
First flight -- 17.05.2012

จากการค้นข้อมูลเพิ่มเติมถึงรู้ว่าในขณะนั้น HL8246 เป็นเครื่องบินที่ใหม่เป็นอันดับ 3 และเป็น 737-800 ลำใหม่ที่สุดของ KE ด้วยครับ
KE ชอบส่ง 737 ใหม่ๆ มาแถวนี้ตลอด

[Amakung]

มุมบังคับก่อนขึ้นเครื่องครับ หน้าต่างตรงนี้จะมีลวดฝังไว้อยู่เป็นตาราง ถ่ายด้วยกล้องใหญ่ไม่ได้เลยต้องใช้เลนส์เล็กๆ แบบไอโฟนแทน

[Amakung]

ผมขึ้นเครื่องเป็นคนแรกๆ พอถึงที่นั่งเห็นว่าที่ข้างๆ ยังว่าง เลยรีบชิ่งไปเข้าห้องน้ำและถ่ายรูปเป็นหลักฐานก่อนครับ เผื่อว่าถ้ามีใครมานั่งจะได้ไม่ต้องขอลุกไปอีก ที่นั่งยิ่งแคบๆ อยู่ด้วย



แน่นอนว่าเมื่อเป็นห้องน้ำของแอร์เอเชียก็ย่อมไม่มี amenities ใดๆ เลยนอกจากทิชชู่ครับ

[Amakung]

ทำธุระเสร็จปุ๊บก็กลับมานั่งที่ มองออกไปข้างนอกเห็น KE ลำเดิม ซึ่งดูเหมือนว่าจะยังไม่เริ่มบอร์ด ในขณะที่ไฟลท์เราก็มีคนมาขึ้นเรื่อยๆ และในที่สุดที่นั่งข้างๆ ผมก็ไม่ว่างอีกต่อไปครับ



ซูมดูหางให้ชัดๆ ยืนยันว่าเป็น HL8246 จริงๆ



ประตูสู่เกาหลีอยู่ใกล้ๆ นี่เอง ไปมั่งดิ

[Amakung]

ในที่สุด เมื่อเวลา 23.07 HS-ABR ก็ทำการ pushback เตรียมบินกลับกรุงเทพมหานคร ช้ากว่ากำหนดไป 27 นาที หมายความว่านี่จะเป็นครั้งแรกที่ผมได้นั่งไฟลท์ในประเทศแบบข้ามวันครับ (ซึ่งไม่อยากได้เลย ง่วงจะแย่แล้ว)


รายละเอียดเที่ยวบินวันนี้ครับ
Flight - FD 3241
Date - July 8, 2012

Origin - Chiang Mai International Airport (CNX - VTCC)
Destination - Suvarnabhumi International Airport (BKK - VTBS)
Distance - 594 km

Departure time (actual) - 22.40 (23.07)
Arrival time (actual) - 23.50 (00.45)
Flight duration - 1.38

Aircraft - HS-ABR // Thai AirAsia Airbus A320-216
Seat - 22A

[Amakung]

แล้วก็ taxi ออกไป



ตอนแรกผมคิดว่าเครื่องจะขึ้นจากรันเวย์ 18 เพราะนี่ก็ดึกแล้ว คงไม่อยากให้บินผ่านเมืองและคราวก่อนที่นั่งก็ขึ้นจากรันเวย์นี้ ทำให้เลือกที่นั่งฝั่ง A ไว้ ปรากฏว่าผิดคาด เครื่องแท็กซี่ไปทางใต้สู่หัวรันเวย์ 36 แบบนี้เท่ากับว่าผมจะเห็นแต่ดอยสุเทพมืดๆ ดึกขนาดนี้เค้าคงปิดไฟที่พระธาตุดอยสุเทพไปแล้ว เวลาตีโค้งก็ไม่เห็นเมือง ผมเลยตัดสินใจไม่ถ่ายคลิปเก็บไว้ครับ

[Amakung]

บินขึ้นมาผ่านกลุ่มเมฆที่สว่างขึ้นจากแสงไฟด้านล่าง



และไต่ระดับขึ้นไปเรื่อยๆ

[Amakung]

บรรยากาศเคบินแบบมืดๆ สะลึมสะลือ ไฟลท์นี้น่าจะมี LF ราว 70 - 80 เปอร์เซนต์ได้ แต่ผมเดาว่าครึ่งหนึ่งคงหลับไปแล้ว รวมถึงสองสามีภรรยาที่นั่งข้างผมด้วยครับ



ไม่นานไฟก็ติดขึ้น คุณแอร์ชุดแดงก็เริ่มจัดการ order อาหารที่มีคนสั่ง (น่าจะมีแค่คนสองคน) และเข็นรถเครื่องดื่ม (ซึ่งมีน้อยมากที่ซื้อ เพราะดูเหมือนทุกคนจะหลับกันหมด หรือไม่ก็หมดอารมณ์ )


ระหว่างนั้นผมก็ฟังเพลง และนั่งคิดอะไรต่างๆ ไปเรื่อยๆ จนกระทั่งเครื่องเริ่มเลี้ยวในขณะที่ยังไม่ได้ลดความสูงลง นั่นหมายความว่ารันเวย์สุวรรณภูมิเริ่มทำพิษแล้วครับ....
ไม่นานกัปตันก็ประกาศว่าเนื่องจากการจราจรทางอากาศที่สุวรรณภูมิติดขัดเพราะมีรันเวย์หนึ่งปิดซ่อม (ใช่ครับ กัปตันบอกแบบนั้นจริงๆ) หอบังคับการบินจึงให้เราบินวนรอก่อน คาดว่าน่าจะประมาณ 20 นาที และหวังว่าทุกท่านจะได้รับบริการที่ดีจากแอร์ทุกคน แล้วกัปตันก็เริ่มเรียกชื่อแอร์ทีละคนโดยใช้ชื่อเล่น relax ดีเหมือนกันนะครับ

[Amakung]

ปกติผมจะต้องคอยมองออกนอกหน้าต่างแล้ว orientate ตัวเองว่าอยู่ตรงไหน กำลังมองไปทางทิศใด อย่างตอนกลางคืนก็จะใช้ดวงจันทร์หรือดาวช่วย แต่วันนี้ผมไม่เห็นดาวเลยซักดวง และพอเลี้ยวไปมา ดวงจันทร์ก็เลยผลุบๆ โผล่ๆ จนผมงงไปหมด สุดท้ายเวียนหัวมากจนหลับไป ตื่นมาอีกทีดูเหมือนเครื่องจะพ้น holding pattern แล้วและกำลังลดระดับลงครับ



ดวงจันทร์คืนนี้สว่างดีจริง

[Amakung]

จากนั้นคุณแอร์ก็หรี่ไฟในห้องโดยสาร สัญญาณไฟรัดเข็มขัดกะพริบขึ้นสองครั้ง แสดงว่าเราใกล้ลงจอดเต็มทีแล้วครับ

[Amakung]

เช่นเคย เครื่องบินของแอร์เอเชียหลังบินเที่ยวสุดท้ายของวันเสร็จก็จะมาค้างคืนที่หลุมจอดใกล้อาคารคลังสินค้าครับ
วันนี้จอดข้างหางแดงลายไทย HS-ABC


HS-ABC -- Thai AirAsia // Airbus A320-216
First flight -- 21.11.2007

เวลาในขณะนั้นอีกแค่ 15 นาทีก็จะตีหนึ่งแล้วครับ โดยรวมแล้วเครื่องเสียเวลาวนไปเกือบครึ่งชั่วโมง และช้าจากกำหนดเดิมไปเกือบหนึ่งชั่วโมงครับ โอยแล้วจะถึงบ้านกี่โมงเนี่ย...
แม้แต่บรรยากาศการ deboard ของเที่ยวบินนี้ก็เป็นไปแบบง่วงๆ ครับ แทบไม่มีใครคุยกันเลย นอกจากคุณแอร์ชุดแดงที่กล่าวอำลาผู้โดยสารไปทีละคน

[Amakung]

ที่นั่งของผมในวันนี้ 22A ครับ มาคิดดูคราวหลังถ้าได้นั่ง A320 กลับจากเชียงใหม่ในไฟลท์กลางคืนอีกจะไม่นั่งริมหน้าต่างแล้ว ออกมาเดินเล่นพูดคุยกับคุณแอร์ (สวยๆ) ดีกว่า



ผู้โดยสารก็ทยอยลงจากเครื่องไปเรื่อยๆ