51 replies to this topic

[bangkokguy]

Advertisements

ขอโทษนะครับ ผมไม่อยากจะโพสต์ตรงนี้เลย แต่เห็นว่าพูดเรื่องนี้แล้ว จริงๆ ก็กลัวจะพากันออกทะเลกันไป แต่ขออนุญาตคือ เรื่อง hedge ผมไม่ได้หมายถึง hedge แบบนั้น ผมมองว่า อย่างนั้น ก็คือความเสี่ยง คือเสี่ยง hedge ว่าน้ำมันจะแพงหรือถูก ซึ่งทำให้หากการบินไทยมองแนวโน้มผิดก็จะขาดทุน อันที่จริง ถ้าเราทำประกันราคาน้ำมันล่วงหน้า คือ เรา fixราคาเชื้อเพลิงไว้แล้ว อันนี้ เราพอจะทราบต้นทุนที่ควรจะขาย ล่วงหน้า ผมย้ำว่าล่วงหน้า ซึ่งก็ควรที่จะทำการขายตั๋วล่วงหน้าในระยะเวลาเดียวกัน เพื่อปิดความเสี่ยง อาจจะขายแบบพวกแอร์เอเชีย คือเอาที่นั่งที่มันขายไม่ค่อยออกมาขายลดราคาลงหน่อยดีกว่าเครื่องว่าง แล้วจะได้เงินสดมาหมุน และลดต้นทุนทางการบินในแต่ละเที่ยวลง ส่วนตั๋วราคาปกติ ก็สามารถทำการขายล่วงหน้าเพื่อปิดความเสี่ยงได้เช่นกัน คืออาจจะให้เอเย่นต์รับไปแบบที่การบินไทยเองก็ถนัด คือเพิ่มเป็นสองส่วน เพราะการบินไทยน่าจะสามารถรู้ได้ว่าเที่ยวบินไหนจะเต็มหรือไม่ ควรจะหารายได้จากตรงนี้ อันนี้ผมเสนอแนวคิดเฉยๆ นะ

ส่วนเรื่องกองทุนรัฐบาลสิงคโปร์ที่ซื้อเครื่องบินแพงๆ นั้น ผมคิดว่า เราทำแบบกองทุนอสังหาฯ ที่ออกมาเต็มไปหมดแบบประเทศไทยได้ คือเอาเครื่องบินไปกองรวมเป็นกองทุน แล้วขายหุ้นเอาเงินมา การบินไทยอาจจะมีหุ้นส่วนหนึ่งเช่น 30% (เหมือนกองทุนอสังหาฯ ที่บริษัทที่ขายมักจะมีหุ้นอยู่ด้วย) แล้วเช่าเครื่องจากกองทุนดังกล่าวเอา จะทำให้การบินไทยขยายฝูงบินได้อีกมาก (และแน่นอนก็จะปิดความเสี่ยงเงินบาทไป เพราะกองทุนก็จะรับความเสียงแทน) โดยที่เมื่อการบินไทยถือหุ้นต่ำกว่าครึ่งมันจะไม่กลายเป็นหนี้ของรัฐบาล

ส่วนเรื่องค่าเงินผมมั่นใจว่าการบินไทยต้องมี เพราะมีผลกำไรขาดทุนตลอดทุกปี ตรงนี้ ควรหานักการเงินที่เชี่ยวชาญมาดู trend เพราะการบินไทย ทำธุรกิจกับต่างประเทศ ซื้อน้้ำมัน เครื่องบิน ฯลฯ กับต่างประเทศ ฉะนั้น ค่าเงินมีส่วนสำคัญมากต้องให้ผู้เชี่ยวชาญดูแล แล้วเขาจะกำหนดทิศทางการ hedge ได้ แต่ผมเชื่อว่า เขาคงต้องมีนะ แต่อาจจะต้อง headhunt คนที่เก่ง ๆ มาก ๆ เข้ามา

[Traveler Man]

ใหญ่โตอลังการมากเลยครับ แต่ผมว่าด้วยความใหญ่ของมันทำให้ที่นั่งเป็นเหลียมๆแบบแปลกไม่ค่อยสวยเลยครับ

[FlyEK]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ เป็นระบบจอ HD ในชั้นประหยัดอันแรกของโลกด้วย เลิศจริงๆ
พอเห็นรูปร่างจอผมเลยนึกถึง Panasonic eX3 ขึ้นมาเลยครับ ลองดูแล้วเหมือนมากๆ แต่ยังยืนยันไม่ได้ว่าเป็นจริงๆ หรือเปล่า ค้นดูใน press release ก็เจอว่า EK ทำระบบ IFE และ GUI (graphical user interface) กับ Panasonic โดยเฉพาะ แต่ก็ไม่ได้บอกว่าเป็นรุ่นไหน รบกวนคุณ FlyEK ช่วยยืนยันนิดนึงนะครับ
http://www.emirates.....86459&offset=5

เท่าที่ทราบคือจอและที่นั่งใหม่ติดตั้งแล้วบน 777-300ER ตั้งแต่ A6-EGP เป็นต้นไป (ตอนนี้มีถึง A6-EGW แล้วและกำลังรับเข้ามาใหม่ทุกเดือน) และ A380 ที่จะได้รับมอบในปีหน้า (A6-EEx เป็นต้นไปหรือเปล่าครับ) นอกจากนี้ยังมีแผน retrofit บน 777-300ER ลำอื่นด้วย
ตั้งแต่เริ่มติดตามเครื่องบินที่ EK บินมากรุงเทพ เครื่องที่มีจอใหม่เคยบินมากรุงเทพแล้วกับ EK 375/376 และ EK 372/373 โดยยังสลับกับ 777-300ER รุ่นก่อนและ 777-300 อยู่เรื่อยๆ ส่วน EK 418/419 ยังไม่เห็นนะครับ ส่งแต่ A6-EBx หรือ A6-ECx มาประจำเลย

แต่จะบอกตามตรงว่าที่นั่งรูปทรงแปลกๆ นะครับ ไม่ค่อยน่านั่งเท่าไหร่ แต่อาจจะนั่งสบายก็ได้ สงสัยต้องลองเอง

(เพิ่มเติม) สังเกตอีกอย่างว่าจากรูปที่บรรยาย software หน้าจอยังเป็นเหมือนของรุ่น eX2 อยู่ แสดงว่าอัพ software ใหม่กันได้เกือบทั้ง fleet เลยสินะครับ

คิดว่าน่าจะเป็น eX3 นะคะ เพราะว่ารูปร่างหน้าตาเหมือนกันเลย แต่ทางบริษัทเองก็ไม่ได้บอกอะไรไปมากกว่าที่ลงใน press release หน่ะค่ะ

ว๊าววววว สุดยอดมากครับ เป็นอะไรที่เยี่ยมจริงๆ

จากรูปนี้



เหมือนกล่องจะหายไปเลยนะครับ เพราะปกติจะติดแถวๆขาเก้าอี้นั่ง หรือว่ารุ่นใหม่นี้จะใช้ระบบ Fiber-To-The-Screen (FTTS) แล้วเอ่ย น่าติดตามจริงๆ

ถึงแม้บินไฟลท์ล่าสุด(ครั้งแรก)กับ EK จะไม่ค่อยปลื้มบริการบนเครื่อง แต่ต้องยอมรับเลยว่าระบบ IFE หรือ ICE สุดยอดจริงๆ

ค่ะ ไปทำการบ้านมาแล้ว สองวันก่อนเพิ่งบินกับเครื่องรุ่นใหม่ เลยก้มลงไปดู ปรากฏว่ายังมี Box อยู่ค่ะ แต่ว่าเล็กมากๆ เลยไม่แน่ใจว่าเป็น IFE Box รึเปล่า อยู่ที่ที่นั่งริมทางเดิน แถว C กับ H แต่ยืนยันได้ว่า มีเล็กมาจริงๆ ไม่น่าจะเกะกะที่วางเท้านะคะ

เรื่องการบริการ นี่ยอมรับค่ะว่า มาตรฐานเรายังไม่ค่อยดี ก็เลยต้องชูจุดขายเรื่อง IFE แล้วก็แอร์สวยค่ะ ฮ่าๆๆๆ

ถ้า EK ใช้ระบบมาตรฐานการบริการแบบ QR ล่ะก็ No.1 ก็สอยมาง่ายๆแน่ๆครับ มี IFE เทพแบบนี้
ส่วนการบิน.... ไม่ขอพูดถึงครับ ไล่ตามชาวบ้านเขาตลอด จากที่เคยเป็นผู้นำเรื่องนวัตกรรมการบริการใหม่ การบริการที่อลังการณ์ดาวล้านดวง ขนาดที่เสิร์ฟต้มยำกุ้งในลูกมะพร้าวสำหรับเที่ยวบินในประเทศ แต่ตอนนี้อะไรก็ไม่รู้ ส่วนที่นั่งนั้นก็ปล่อยไปครับ เรื่องการจัดซื้อนั้นเชื่องช้าตามระบบราชการไทย
/กินยาเพียแคม 2 เม็ดแล้วดื่มน้ำตาม

จริงๆ เราก็อยากจะปรับปรุงเรื่องการบริการนะคะ แต่ทำยังไงได้ นับวันมีแต่จะถอยหลังเรื่องการบริการ อาจจะเพราะลูกเรือเยอะ หลายชาติ ต่างคนต่างสไตล์ทำงานมั้งคะ

[FlyEK]

OMJ โอ้วแม่เจ้า จอใน Economy class ใหญ่กว่า iPad ซะอีก ตบหน้าผู้โดยสารสุดๆ ดูไปนานๆจะมึนจนอ้วกไหมนั่น
กล่อง IFE น่าจะโดนฝังอยู่ใตพื้นแล้วละครับ สบายทีนกันไป ใครบ่นนักเขาก็แก้ให้แล้ว
เรื่อง Hard products ของ EK ล้ำที่สุดในโลก มิน่าป้าหมวย SQ เลยรีบออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่ ยกเครื่องหวังออกมารบสู้
ผู้นำ industry ก็ต้องรักษาความนำต่อไป สายไหนคอยตามก็ตามต้อยๆตามแต่ฐานะและกำลังทรัพย์
ขอบคุณมากนะครับ Purser สาวสวย ว่าแต่อย่าไปเรียกค่าตัวเขามากนะครับ เดี๋ยวจะมีปัญหาต้องออกมาโชว์เชคเงินสด 14XXXX บาท ที่เจ้าตัวบอก แค่เนี้ยยยยย
รับรองสรรพากรจ้องตรวจสอบภาษีส่วนบุคคลย้อนหลังของเจ้าหล่อนแน่ๆ คงต้องรับโฆษณาสัก 10 สินค้าเอามาใช้ภาษีย้อนหลังในไม่ช้าละจ้าาาาา

ฮ่าๆๆ ปกติพิมไม่เรื่องเยอะค่ะ ส่วนเรื่องนอกจอนั้น ตอนนี้เห้นว่าจะโดนสอบย้อนหลังห้าปีแล้วไม่ใช่เหรอคะ
เอ๊ะ ชักจะนอกเรื่องพิกล เอาเป็นว่า ถ้าบริษัทหลุดรางวัล IFE เมื่อไหร่ สายการบินดิชั้นก็ไม่รู้จะเอาอะไรมาสู้กับคนอื่นแล้วหล่ะค่ะ

สุดยอดครับ ขนาดผมนั่ง F on 380 ไปฮ่องกงก็ว่าเลิศแล้ว เจอตัวใหม่ ต้องหาโอกาศลอง

ลองเลยค่ะ เดี๋ยวอีกซักแป๊บ 380 เครื่องใหม่ที่จะได้รับ ก็จะใช้จอใหญ่ยักษ์แบบนี้เหมือนกัน แต่บิน F มาแล้ว หายห่วงค่ะ อันนั้นสุดๆละ

[FlyEK]

สำหรับคุณ Hikouki คุณ Bangkokboy ขอบพระคุณมากๆค่ะ สำหรับความคิดเห็น

ดิชั้นเองไม่ว่าอะไรเลยค่ะ เพราะเข้าใจว่าทุกท่านมีเจตนาที่ดีมากกกกกก กับการบินไทย ที่อยากเห็นการบินไทยพัฒนาไปเหมือนกับสายการบินอื่นๆ ที่ต้องยอมรับเลยว่า คือสายการบินทางตะวันออกกลาง

ดีซะอีกค่ะ ต่างคน ต่างมุมมอง ต่างความคิดเห็น เพื่อสุดท้ายแล้ว หากมีฝ่ายบริหารของการบินไทย ได้รับทราบข้อคิดเห็นเหล่านี้ ลองนำไปคิดหรือนำไปปรับปรุงเป็นแนวทางเพื่อพัฒนา "สายการบินแห่งชาติของเรา"

ถึงแม้ว่าพิมจะเป็นแอร์ให้กับสายการบินต่างชาติ แต่พิมยังเอาใจช่วยสายการบินไทย สายการบินของเรา ติดตามข่าวสารจาก Hflight นี่แหละค่ะ ว่าการบินไทยจะมีเครื่องใหม่ จะปรับปรุงผลิตภัณฑ์ อยากจะไปลองนั่งแล้วทำรีวิวมาเองก็มีเลยค่ะ

และทุกครั้งที่ไปบินแล้วเห็นเครื่องของการบินไทยอยู่ที่สนามบินไหนๆ ก็รู้สึกภูมิใจว่า เออ การบินไทยก็บินมาที่นี่เหมือนกันนะ ชี้ชวนให้ลูกเรือดูว่า เออ นี่เครื่องการบินไทยนะ ถ่ายรูปเก็บมาก็หลายรูป

เพราะฉะนั้น พิมเชื่อค่ะว่า ทุกท่านที่ร่วมมาแสดงความคิดเห็นในกระทู้นี้ เกี่ยวกับการบินไทย อยากเห็นค่ะ อยากเห็นการบินไทยพัฒนา อาจจะช้าบ้าง มีอุปสรรคบ้าง แต่สุดท้ายเราก็ "พยายาม" ทำอะไรขึ้นมาแล้วไม่ใช่เหรอคะ

ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใด แต่เชื่อมั่นค่ะ ว่าบริการจากใจคนไทย ความเป็นไทย และลูกเรือการบินไทยอย่างคุณ Hikouki (ถ้าเดาไม่ผิดนะคะ) จะเป็น "จุดขาย" ที่แข็งแกร่งของการบินไทย ไม่แพ้ "IFE และเครื่องใหม่" ของเอมิเรตส์ค่ะ

ขอบพระคุณอีกครั้งสำหรับทุกความคิดเห็นที่ไม่ได้กล่าวถึงนะคะ และขอบคุณที่ติดตามชมค่ะ

[FlyEK]

ใหญ่โตอลังการมากเลยครับ แต่ผมว่าด้วยความใหญ่ของมันทำให้ที่นั่งเป็นเหลียมๆแบบแปลกไม่ค่อยสวยเลยครับ

ใช่ค่ะ ตอนแรกเดินเข้าไปในชั้นประหยัด โห...เหลี่ยมมาขนาดนี้ มันเลยดูแข็งๆกระด้างๆหน่อยนึง แต่เพื่อความใหญ่ของจอก็จำเป็นค่ะ

[PeterP.™]

IFE รุ่นใหม่ของ EK สุดยอดจริงๆครับ

ชอบจอเล็กๆข้างๆที่นั่งสำหรับ First/Business ครับ ดูไฉไลดี ดีกว่าแบบเก่าที่ดูเทอะทะกว่านี้ ดูให้ความรู้สึกเหมือนใช้แท็บเล็ตอยู่ครับ

จอของ Economy ก็สุดยอด แต่ที่นั่งดูไม่ค่อยสวยอ่ะครับ คหสต.นะครับ ดูมันเหลี่ยมๆ แข็งๆ แต่มี IFE อย่างงี้คงไม่ต้องสนที่นั่งแล้วมั้ง อ้อ แล้วก็ชอบรีโมตมากๆครับ มีจอใหญ่ตรงกลาง และดีไซน์ออกมาสำหรับคนที่ชื่นชอบการเล่นเกมส์เลย

ขอบคุณคุณ FlyEK สำหรับรีวิวระบบ IFE รุ่นใหม่ล่าสุดของ EK นะครับ ^^

อยากให้ป้าหางม่วงบ้านเราเป็นผู้นำทางด้านระบบสารบันเทิงอย่างนี้จังครับ ผมคงได้แค่ฝันเนอะ

[coffee]

ขอบคุณครับ

[Ben_BEnz]

คิดว่าน่าจะเป็น eX3 นะคะ เพราะว่ารูปร่างหน้าตาเหมือนกันเลย แต่ทางบริษัทเองก็ไม่ได้บอกอะไรไปมากกว่าที่ลงใน press release หน่ะค่ะ



ค่ะ ไปทำการบ้านมาแล้ว สองวันก่อนเพิ่งบินกับเครื่องรุ่นใหม่ เลยก้มลงไปดู ปรากฏว่ายังมี Box อยู่ค่ะ แต่ว่าเล็กมากๆ เลยไม่แน่ใจว่าเป็น IFE Box รึเปล่า อยู่ที่ที่นั่งริมทางเดิน แถว C กับ H แต่ยืนยันได้ว่า มีเล็กมาจริงๆ ไม่น่าจะเกะกะที่วางเท้านะคะ

เรื่องการบริการ นี่ยอมรับค่ะว่า มาตรฐานเรายังไม่ค่อยดี ก็เลยต้องชูจุดขายเรื่อง IFE แล้วก็แอร์สวยค่ะ ฮ่าๆๆๆ



จริงๆ เราก็อยากจะปรับปรุงเรื่องการบริการนะคะ แต่ทำยังไงได้ นับวันมีแต่จะถอยหลังเรื่องการบริการ อาจจะเพราะลูกเรือเยอะ หลายชาติ ต่างคนต่างสไตล์ทำงานมั้งคะ

ขอบคุณครับ


ส่วนเรื่องบริการ พอเข้าใจครับว่าลูกเรือมีหลากหลายชาติ และแต่ละชาติมีวัฒนธรรมที่แตกต่างกัน เลยยากที่จะรวมเป็นมาตรฐานเดียวกันได้

แต่ถ้า EK พัฒนาบริการให้ดีเทียบเท่าหลายๆสายการบินในเอเชียได้ จะเป็นสายการบินที่น่ากลัวมากเลย แต่คิดว่าน่ายากอยู่

รวมถึงเรื่องอาหารที่ยังมีความเป็นตะวันออกกลางอยู่ ไม่แปลกเพราะเบสหลักอยู่ที่ดูไบ และเป็นจุดรวมของหลายๆชาติ (เป็นเบสเปลี่ยนเครื่อง) ถ้าจะให้อิงอาหารจากชาติต้นทางและปลายทางคงยาก (แบบหลายๆสายการบินที่อิงอาคารจากต้นทางและปลายทาง เช่น บินไปญี่ปุ่นก็จะมีอาหารหนึ่งอย่างเป็นอาหาญี่ปุ่น หรืออย่างการบินไทย ที่เป็นสายการบินประจำชาติไทย ก็จะมีอาหารไทยอย่างน้อยหนึ่งเมนู เป็นต้น)

[MarkRattapong]

น่านั้งจัง

[GooD]

เจ๋งจิงๆคับ

[sanchez]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับผม สุดยอดของระบบเอ็นเทอร์เทน