27 replies to this topic

[Amakung]

Advertisements

http://www.airbus.co...20neo-aircraft/

AirAsia, the largest low cost airline in the Asia-Pacific region, has placed a firm order with Airbus for 200 A320neo aircraft. The contract, announced at the Paris Air Show today, is the largest order ever placed for the A320 Family and makes AirAsia the biggest airline customer for the Airbus single aisle product line worldwide. AirAsia announced that its A320neo aircraft will be powered by CFM International’s new LEAP-X engines.

Altogether, AirAsia has now placed firm orders for 375 A320 Family aircraft, with 89 already in service on the carrier's fast-growing pan-Asian network. In addition, the carrier's long haul affiliate AirAsia X is also an all-Airbus customer having placed orders for 38 widebody aircraft.

วันนี้ที่ Paris Air Show 2011 ก็มีอะไรน่าตื่นตาตื่นใจอีกแล้วครับ คราวนี้ถึงตาของ AirAsia บ้าง

AirAsia ในวันนี้ได้สั่งเครื่องบิน Airbus A320neo เป็นจำนวนถึง 200 ลำ ทำให้กลายเป็น order เครื่องบินครั้งที่ใหญ่ที่สุดไปเรียบร้อยแล้วครับ แซงหน้า order ของ IndiGo ไปแล้ว และยังทำให้ AirAsia เป็นสายการบินที่ใช้เครื่องบินลำตัวแคบของ Airbus เป็นจำนวนมากที่สุดอีกด้วย
ตอนนี้ AirAsia มี order เครื่องตระกูล A320 ทั้งหมด 375 ลำครับ ส่งมอบแล้ว 89 ลำ

A320neo ที่สั่งมาทั้งหมดจะใช้เครื่องยนต์ LEAP-X ของ CFM International



บอกได้คำเดียวว่า มัน...ใหญ่...มาก

(เพิ่มเติม) order นี้ถือเป็น order ของ AirAsia โดยรวมครับ พอได้เครื่องมาก็จะกระจายไปให้สายการบินในเครือ

[Trooperz]

อึ้ง ! แล้วจะหาผู้โดยสารมาใช้บริการได้พอกับจำนวนเครื่องบินที่มีหรือครับ ?

[on_pm]

บอกได้คำเดี่ยว ว่า โอ้โห้ สั่งมากมายจัง เเล้ว 200 ลำ ใช้เฉพาะของแอร์เอเชีย อย่างเดียวหรือรวมแอร์เอเชียในไทย อินโดๆ

[Thiraphat]

ขออนุญาตโพสข่าวเพิ่มเติมให้ เป็นภาษาไทยครับ

"แอร์เอเชีย"ล่ำซำ สั่งซื้อเครื่องบินรวดเดียว 200 ลำ แอร์บัสรับเงินเหนาะๆ 5.46 แสนล้าน
วันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2554 เวลา 20:05:35 น.


สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า แอร์เอเชีย สายการบินต้นทุนต่ำของมาเลเซีย สั่งซื้อเครื่องบินโดยสารแอร์บัส รุ่นเอ 320 นีโอ ซึ่งเป็นเครื่องบินขนาดกลางจากบริษัทแอร์บัส มากเป็นประวัติการณ์ถึง 200 ลำ คิดเป็นมูลค่า 1.82 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 5.46 แสนล้านบาท)

แอร์บัสและแอร์เอเชียร่วมกันแถลงข่าวที่งานแสดงการบินกรุงปารีส โดยนายโทมัส เอนเดอร์ส ประธานแอร์บัส กล่าวว่า และถือเป็นการสั่งซื้อเครื่งบินพลเรือนที่มีจำนวนมากที่สุดในประวัติศาสตร์ เมื่อพิจารณาถึง"จำนวน"ของการสั่งซื้อ สำหรับเครื่องบิน เอ 320 นีโอเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงและมีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าเอ 320 รุ่นเดิม ทำให้ดาวดวงเด่นในงานแสดงการบินกรุงปารีสด้วยยอดสั่งซื้อหลายร้อยเครื่อง

ทั้งนี้ตลาดเครื่องบินโดยสารขนาดกลางมีความสำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมการบิน และน่าจะครองส่วนแบ่งตลาดเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายเครื่องบินพาณิชย์ทั้งหมดในช่วง 20 ปีข้างหน้า จากการประเมินของบริษัทโบอิ้ง คู่แข่งสำคัญที่ผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 737 ขึ้นมาแข่งขันกับแอร์บัส

นอกจากนั้น การสั่งซื้อของแอร์เอเชียครั้งนี้ ยังกลบรัศมีของการสั่งซื้อเครื่องบินขนาดเล็กจำนวน 180 ลำ จากบริษัทอินดิโกของอินเดีย เป็นมูลค่าทั้งสิ้น 1.6 หมื่นล้านดอลลาร์ เมื่อวันพุธที่ผ่านมาเช่นกัน

โดยแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับแอร์เอเชียกล่าวว่า ข้อตกลงดังกล่าวจะเป็นการเปิดทางให้แอร์เอเชียสามารถเจรจาต่อรองเพื่อซื้อเครื่องบินเพิ่มอีก 100 ลำได้ในราคาพิเศษ แม้ว่านี่จะไม่ได้อยู่ในข้อเสนอก็ตาม นอกจากนั้น แอร์เอเชียมีแผนที่จะนำเครื่องบินที่สั่งซื้อไว้ก่อนหน้านี้จากแอร์บัส จำนวน 86 ลำ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารที่มีมากขึ้นเรื่อยๆ

จนกระทั่งปัจจุบัน แอร์บัสแถลงยืนยันว่าสามารถขายเครื่องบิน เอ 320 นีโอ นับตั้งแต่วันเปิดงานปารีส แอร์ โชว์ ได้แล้วทั้งสิ้น 545 ลำ ซึ่งรวมถึงคำสั่งซื้อที่มีการตกลงก่อนหน้านี้ และมีสัญญาณบ่งชี้ว่า ยอดขายอาจพุ่งสูงถึง 1,000 ลำ ภายในช่วงสุดสัปดาห์นี้




http://www.matichon....5&subcatid=0504

[arq]

สงสัยจริงๆนะครับ เค้าคิดว่าจะ expand route network ไปได้ขนาดนั้นเชียวหรือ

ไม่ได้ดูถูกสายการบินนะครับ แต่ผมไม่มั่นใจในเรื่องความต้องการการเดินทางในเอเซียขนาดนั้น

ก็รอดูกันต่อไปครับ ถ้าเครื่องพวกนี้มา แล้วมี route มารองรับ ก็แปลว่าสถานการณ์ตลาดการบินในอีก 10 ปีข้างหน้ากำลังจะเปลี่ยนไปเยอะทีเดียว

[sratta1991]

อยากให้โลว์คอสไทยแท้ ตัววันโตคืนมั่งจังครับ

[Luv_TG_B777]

อยากได้บินข่าว นกแอร์ โอเรียนสั่งเครื่องมือ 1 737-800 บ้างจัง

แหม!!! ทุกวันนี้แค่นกแอร์เครื่องมือสองจากสายการบินอื่นมาบินก็เปงข่าว โอเรียนไทยเอาเครื่องเก่ากึ๊กมาบินก็เป็นข่าวใหญ่แล้ว ถ้าทั้งสองเจ้านี้สั่งเครื่องใหม่คงเป็นเรื่องที่พูดกัน 3 วัน 7 วันไม่จบแน่ๆเลยครับ

ปล.อยากจะให้"คนไทย"บินด้วยความพอเพียงอยู่อย่างพอเพียงเครื่องบินอายุมากน้อยไม่สำคัญหรอกครับ มันอยู่ที่การซ่อม

[arq]

^
^
^
ไม่ได้เถียงแทน FD หรือ AK นะครับ เพราะโดยส่วนตัวเองก็ไม่ได้รักสายการบินนี้เป็นพิเศษ ออกจะอึดอัดกับนโยบายบางอย่างของเขาด้วยซ้ำ แต่เรื่องโกงชั่วโมงบินหรืออะไรนี่ ผมไม่มั่นใจนะครับว่าเราอยู่ในสถานะที่ควรจะพูดไปหรือเปล่า เราไม่มีหลักฐาน ไม่มีอะไรไปอ้างอิง เกิดมีความผิดพลาดคลาดเคลื่อนอะไรไปจะมีปัญหาได้นะครับ ทางบริษัทเขาจะว่าเอาได้ เรืองที่พิสูจน์ไม่ได้นี่ เอาไว้ให้คนที่มีอำนาจตัดสินใจเขาออกมาจัดการจะดีกว่า การทุจริตอะไร ในไม่ช้ามันก็จะถูกเปิดเผยครับ

[Facebook]

200 ลำ จะมีมาให้ Airasia มั้ย

[Afterburner]

ต้องขึ้นหางแดงกี่รอบนะ ถึงจะได้ขึ้นจนครบทุกลำ หึหึ

[winning]

เยียมๆ

[Ocarboness]

หึหึหึ

[pakavit_123]

สุดยอด พูดได้คำเดียว แล้วจะเอาไปบินใหนนิ เยอะขนาดนี้

[PeterP.™]

ไอ้หยาาาาา......

มันใหญ่มาก จะมีที่จอดพอ มีจำนวนผดส.มาป้อนให้พอเร๊อะ...

[euro543]

เอามาแล้วปล่อยเช่าหรือเปล่า

[applied11]

มีเครื่องแยอะแล้วก็ เปิดกลับมา พิษณุโลก ด้วยนะคับๆๆ

[Ethanol]

ลำละ 2730 ล้านบาทเลยเหรอ!!

[Amakung]

ลำละ 2730 ล้านบาทเลยเหรอ!!

A320 ลำหนึ่งราคาประมาณ 85 ล้านเหรียญสหรัฐ ก็ราคาประมาณ 2600 - 2700 ล้านบาทครับ ถ้าคิดตาม list price หรือราคาขายปลีก
http://www.airbus.co...ush&docID=14849

แต่อย่าลืมว่ายิ่งซื้อเยอะยิ่งได้ราคาถูกครับ AirAsia ซื้อตั้ง 200 ลำรับรองว่าได้รับส่วนลดเยอะมากๆ แน่นอน
แต่จริงๆ แล้วซื้อมาเท่าไหร่ถือว่าเป็นข้อตกลงกัน ไม่เปิดเผยครับ

[Nicky Chen]

นี่แหละคือภาวะโลกร้อน อเมริกาและยุโรปพากันทำลายทรัพยากร
แต่ให้ทวีปอื่นพากันปลูกต้นไม้ ผลิตไปเถอะแล้วจะไปจอดส่วนไหนของโลกหล่ะครับ
ถ้าในโลกไม่มีสัญญาณแล้ว จะบินยังไงหล่ะครับ มนุษย์ก็เพิ่มขึ้น แผ่นดินก็ไหวทุกวัน

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

คือที่เค้าซื้อมา แก๊งค์ Neo รับมอบปี 2016-2026 นะครับ

เป้าหมายก็คือ เพื่อเตรียมโล๊ะเจ้าป้ายแดงที่บินๆ กันอยู่ในปัจจุบัน นั่นเอง
เพื่อให้ฝูงบินแอร์เอเชีย มีความใหม่สดเสมอ เหมือนคนซื้อรถบางคนหน่ะครับ
ที่มีแผนว่าใช้ซัก 5-10 ปีก็ขายทิ้งแล้วซื้อรถใหม่ รถใหม่ย่อมมีอะไรๆ ที่ดีกว่า ค่าบำรุงรักษาก็ไม่สูงเมื่อเทียบกับรถเก่า
แถมราคาขายต่อ ถ้ายังขายในสภาพดีก็ได้ราคาดีกว่าขายเครื่องทีใช้จนเก่า แล้วราคาก็หดหาย

ลองคิดเล่นๆ นะครับ
A320 ลำแรกของ AK (9M-AFA) รับมอบ เดือนธันวาคม 2005 (2548)
A320 ลำแรกของ FD (HS-ABA) รับมอบ เดือนตุลาคม 2007 (2550)

เมือถึงปี 2016 เครื่องบินลำแรกก็อายุปาเข้าไป 9-11 ปีแล้ว เตรียมตัวทีจะปลดระวางได้ (ตามนโยบายที่อยากจะใช้เครื่องใหม่ตลอด)
ดังนั้น เมื่อถึงเวลานั้น ก็จะรับมอบเจ้านีโอ แล้วเตรียมทยอยๆ ปลดเจ้าป้ายแดง(ในปัจจุบัน) ทิ้งไปครับ

สำหรับ FD จะได้รับ A320 รุ่นปัจจุบัน 40 ลำ ตอนนี้รับมาแล้ว 20 ลำ
จะเหลืออีก 20 ลำทยอยๆ รับจนถึงปี 2017 ครับ หลังจากนั้นก็คงถึงคิวของ Neo ที่ทยอยรับมอบแล้วปลด A320 ตัวปัจจุบันลำแรกๆ ออกไป
สรุปก็คือ FD ก็มีฝูงบินเท่าเดิมคือ 40 ลำ ไม่มากไปกว่าเดิมครับ
(เพราะแค่ 40 ลำ หาจุดบินและเส้นทางบินก็น่าจะเหนื่อยแล้ว)