27 replies to this topic

[AirbusA330-300]

Advertisements

ใช่ครับ เห็นด้วยเลย เพราะเขาไม่ได้คิดไปข้างหน้า

แต่เขาคิดก้าวผ่านข้างหน้า ก็เท่านั้น...!!!!

[Airbus350-1000WXB]

สั่งมาเป็นพันก็ไม่เห็นน่าสนใจตรงไหน

[Amakung]

คือที่เค้าซื้อมา แก๊งค์ Neo รับมอบปี 2016-2026 นะครับ

เป้าหมายก็คือ เพื่อเตรียมโล๊ะเจ้าป้ายแดงที่บินๆ กันอยู่ในปัจจุบัน นั่นเอง
เพื่อให้ฝูงบินแอร์เอเชีย มีความใหม่สดเสมอ เหมือนคนซื้อรถบางคนหน่ะครับ
ที่มีแผนว่าใช้ซัก 5-10 ปีก็ขายทิ้งแล้วซื้อรถใหม่ รถใหม่ย่อมมีอะไรๆ ที่ดีกว่า ค่าบำรุงรักษาก็ไม่สูงเมื่อเทียบกับรถเก่า
แถมราคาขายต่อ ถ้ายังขายในสภาพดีก็ได้ราคาดีกว่าขายเครื่องทีใช้จนเก่า แล้วราคาก็หดหาย

เห็นด้วยครับ และผมว่าอีกเหตุผลหนึ่งคือตอนนี้ Airbus ผลิตเครื่องตระกูล A320 ได้เดือนละ 42 ลำ (อาจจะมากขึ้นได้ในอนาคต) แล้วตอนนี้ A320neo มียอด order เยอะมากๆ และมีของสายการบินอื่นอีกหลายสาย ไม่ใช่ว่า production line จะมาผลิตของ AirAsia ทั้งหมดแล้วก็ส่งมอบปีละ 100 ลำครับ

สั่งมาเป็นพันก็ไม่เห็นน่าสนใจตรงไหน

แต่ในมุมมองของคนที่ "บ้า" เครื่องบินอย่างผม order เครื่องบินจำนวนมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาแบบนี้ก็ต้องน่าสนใจอยู่แล้วครับ ไม่ว่าจะเป็นของผู้ผลิตรายไหน หรือสายการบินไหนก็ตาม

[EKR]

ผมเห็นควรกับหมอยุ่งครับ
ลองคิดูสิครับเครื่องบินของสายการบินต้นทุนต่ำบินกันหนักขนาดไหน มันก็ต้องเสื่อมสภาพไวกว่าปกติ
ฉะนั้น เครื่องที่สั่งมาก็เพื่อทดแทนเครื่องใหม๋ที่กำลังจะเก่าในอนาคต และรักษาภาพลักษณ์ด้วย อีกอย่างสั่งตอนนี้ได้ตามแผนธุรกิจแน่นอน ดีกว่าคุณป้าบางท่านที่กว่าจะซื้อทีของที่ได้มาก็ล้าไปเสียแล้ว

[Ki-jang-aey]

เวลาที่จะได้รับมอบกันจริงๆ เพียงปีละประมาณ 20 ลำเท่านั้นนะครับ.....(10ปี)แต่การประชาสัมพันธ์ข่าวแบบนี้ก็ต้องให้มันเอิกเกริกเข้าไว้ครับ..ทั้งในแง่ของแอร์บัสเองเพื่อที่จะข่มฝ่ายโบอิ้ง...ในแง่ของแอร์เอเชียเองก็เพื่อที่จะได้โชว์ศักยภาพว่ายิ่งใหญ่ขนาดใหญ่ แต่ไม่ได้บอกว่าจะต้องกระจายไปกี่ประเทศ...

บริษัทนี้เค้าถนัดอยู่แล้ว...

[Ake malaysia]

สงสัยจริงๆนะครับ เค้าคิดว่าจะ expand route network ไปได้ขนาดนั้นเชียวหรือ

ไม่ได้ดูถูกสายการบินนะครับ แต่ผมไม่มั่นใจในเรื่องความต้องการการเดินทางในเอเซียขนาดนั้น

ก็รอดูกันต่อไปครับ ถ้าเครื่องพวกนี้มา แล้วมี route มารองรับ ก็แปลว่าสถานการณ์ตลาดการบินในอีก 10 ปีข้างหน้ากำลังจะเปลี่ยนไปเยอะทีเดียว

ในปัจจุบัน แอร์เอเชียมีบริษัทร่วมทุน ในหลายประเทศ
มาเลเซียแอร์เอเชีย,ไทยแอร์เอเชีย,อินโดนีเซียแอร์เอเชีย,ฟิลิปปินส์แอร์เอเชีย,แอร์เอเชียญี่ปุ่น,และอีกมากมาย
มั่นใจว่าแอร์เอเชียสามารถ expand route network ได้แน่นอน

[Ake malaysia]

ไอ้หยาาาาา......

มันใหญ่มาก จะมีที่จอดพอ มีจำนวนผดส.มาป้อนให้พอเร๊อะ...

ใช่ครับมันใหญ่มาก ที่จอดมีครับ
มีโครงการก่อสร้าง KLIA2(new low-cost carrier terminal)ข่าวจะเปิดตุลาคม 2012ครับ
มีจำนวนผดส.มากพอครับ เพราะว่าจะเปิดเส้นทางบินมากขึ้น

[ONG-ARTist]

ข้างบ้านเราเขาโตวันโตคืน ในบ้านเราก็คงรอวันแตกหน่อพ้นขอบดิน ... แล้วเราจะโตทันเขาไหมครับเนี่ย