48 replies to this topic

[DCRHAAFMTP]

Advertisements

ไม่ได้จะอะไรนะครับ

 

แต่ในภาพนี่พนักงานการบินไทยกับลูกหลานเองเกือบทั้งนั้นเลยหรือเปล่า

 

จะว่าไปก็คงเพราะไทยสมายล์ก็ดันวางตำแหน่งตัวเองแปลกๆ จะพรีเมี่ยมรึก็ไม่ใช่ จะโลว์คอสท์รึก็ไม่เชิง ครึ่งๆกลางๆกั๊กๆยังไงไม่รู้

คนประเภทติดหรูการบินไทยตัวแม่ก็เลยพาลไม่ชอบตัวลูกไปซะงั้น

B/C ไทยสมายล์ก็ดันมาแบบ Y/C กันที่ตรงกลาง คนที่คุ้นกับตัวแม่มานานคงรับได้ยาก

 

แต่ก็แปลกที่หาดใหญ่จะกลายร่างเป็นไทยสมายล์หมด ในขณะที่ขอนแก่นยังให้ตัวแม่บินต่อ

ซึ่งถ้าให้มองเรื่องผลการดำเนินการ ผมว่าหาดใหญ่น่าจะดีกว่าขอนแก่นนะ

หรือว่าตอนนี้พลังนักการเมืองขอนแก่นแข็งแกร่งกว่า เลยยังเปลี่ยนที่นั่นไม่ได้

 

คงได้แค่ยื้อครับ เพราะตารางช่วงกรกฎาตัวแม่เหลือแค่วันละเที่ยวเอง นอกนั้นอียิ้มหมดเลย 

[Wong_P]

เกลียด thai smile เพราะอย่างนี้แหละ 

 

เกลียด้วย

[พ่อไก่]

น่าจะใช้ คำว่า " คัดค้าน TG หยุดบินหาดใหญ่ "

 

เพราะ มันไม่ใช่ความผิดอะไร ของไทยสมายล์

 

อืมมมม เห็นด้วย

[flyvirgin]

Drama เทยยิ้มไม่จบจริงๆ อะไรกันเนี่ย เข้าใจทั้งสองฝ่าย แต่ถ้าผู้บริหารตัดสินแบบคอรัปชั่นเข้าข้างตัวเองเพราะผลประโยชน์นี่ เชี้ยจริงๆนะครับ

ภูเก็ตถ้าเป็นไทยสไมล์หมดคงไม่ไหว ไม่ต้องหากินกับผู้โดยสาร connection มาจากการบินไทยเที่ยวบินระหว่างประเทศ

เพราะท้ายสุดเขาไปบิน Emirates, Etihad, Qatar, SQ/Silk air, Malaysia, Korean, Asiana, AIr China, Aeroflot, Transaero หมดเลย

[Seominwoo]

จงเกลียดจงชังไทยยิ้มขนาดนั้นกันเลยเหรอครับ แอร์ก็ยิ้มแย้มแจ่มใส บริการดีออก
ส่วนตัวผมนะ ผมรักเครื่องบินรักทุกสายการบิน รักสนามบินทุกที่บนโลกใบนี้อย่างไม่มีอคติ
ไม่สงสารพนักงานไทยยิ้มที่ตั้งใจทำงานมาอ่านเจอบ้างเหรอครับ

[knowknow]

ผมก็ไม่บิน ไทยสมาย  บินบางกอก ยังดีกว่าอีก

[srunz]

จงเกลียดจงชังไทยยิ้มขนาดนั้นกันเลยเหรอครับ แอร์ก็ยิ้มแย้มแจ่มใส บริการดีออก
ส่วนตัวผมนะ ผมรักเครื่องบินรักทุกสายการบิน รักสนามบินทุกที่บนโลกใบนี้อย่างไม่มีอคติ
ไม่สงสารพนักงานไทยยิ้มที่ตั้งใจทำงานมาอ่านเจอบ้างเหรอครับ

 

ผมคิดเหมือนคุณเลยครับ 

 

แต่เอาเข้าจริง สายการบินก็ควรดู Feedback ของทุกฝ่ายนะ

ทั้งลูกค้าและพนักงาน ถ้าเขาอยากบินกะตัวแม่เหมือนเดิมจริงๆ ก็ไม่รู้จะไปขัดทำไมนะ

สู้เอาเวลาไปหาวิธีบริหารให้ไม่ขาดทุนดีกว่า

[newuno]

ถามจริงเหอะ การบินไทยเปลี่ยนเป็นไทยสไมล์แล้วยังไงหรอครับ

 

อยากนั่งการบินไทยเหมือนเดิม?

อยากให้การบินไทยคงอยู่ที่หาดใหญ่เหมือนเดิมเพื่อความเป็น Premium Destination?

อยากให้การบินไทยคงอยู่เพื่อให้พ่อแม่พนักงานบินตั๋ว ID ได้?

 

สุดท้ายแล้ว ผลดีผลเสีย มันจะเกิดกับการบินไทยเอง ไม่ใช่ผู้โดยสารไม่ใช่หรือ

 

ถ้าราคามันแพง อีกหน่อยคนก็หนีไปขึ้นบางกอกแอร์หมด การบินไทยก็เจ็บเอง ก็ต้องเอาตัวแม่กลับมาบิน

ถ้ารู้สึกว่ามันแพงเกินกว่ากำลังเงินที่จ่ายไป ตัวเลือกอื่นก็มีเยอะ อย่าง Nok Air, AirAsia, Thai Lion Air ก็จ่ายอันที่คิดว่าคุ้มค่าเงินที่สุด แค่นั้น

 

ไม่ใช่ว่าการบินไทยถอนตัวแล้วจะไม่มีทางเลือกอื่นสักหน่อย

 

สงสัยจริงๆ

[lovetofly]

ไทยยิ้มผิดไรแว๊ อะไรคุ้มทุนเค้าก็คงต้องทำมั้ง ที่ไม่ชอบเพราะว่าเครื่องบินลำเล็กลง แค่นี้หรอครับ หรือมีเหตุผลอย่างอื่นด้วย

 

ที่ไทยยิ้มขัดใจผมอยู่มีอย่างเดียวคือ ราคา ต่างจากตัวแม่แค่หลักร้อย ราคาออกไปทางพรีเมียมแอร์ไลน์ หรือนี่เป็นเหตุผลนึงที่จ่ายเกือบเท่าไทยใหญ่ เลยคิดว่าบินไทยใหญ่ ลำใหญ่ๆดีกว่า

[Rabbitongrass]

พูดได้เต็มปากเต็มคำว่า'คนไทยบางส่วนยังขาดความเข้าใจ'กันอยู่ (ด่ากันเอามันส์อคติกันก่อนลองเเละงมงายในความคิดที่ผิดๆ)

ให้ไปดูเลยว่าตลาดการบินของยุโรปเเละอเมริกาเลยว่ามันเป็นยังไง...เพราะว่าเราก็จะตามเขาไปในไม่ช้านี้เพราะมันเสต็ปเดียวกันเลย (ไฮคอสต์ไฝ้วกันเอง + โดนโลว์คอสต์&เเขกโจมตีเเย่งผู้โดยสาร)

 

#ฝรั่งเขามีวลีว่า'ลูกค้าสามารถโวตให้สายการบินที่ชื่นชอบด้วยเงินในกระเป๋าของคุณ' (Consumer Can vote with their wallet) เพราะฉะนั้นจงโวตให้เจ้าป้ากลับมา

#อยากเสรีกันมากนักก็ต้องยอมรับการเเข่งขันที่สูงขึ้น2ล้านล้านเท่าเเละถ้าปรัปตัวไม่ทันก็ได้เเค่ตายครับ 

 

ปล.ผู้บริหารเขาผิดตรงใหนถ้าเขาคิดที่จะทำให้เส้นทางที่มีกำไรอยู่เเล้วให้มีกำไรมากขึ้นเพื่อที่จะเอากำไรพวกนั้นไป'เช่าเเละผ่อนเครื่องรุ่นใหม่'โดยกาารให้หน่วยธุรกิจย่อยที่มีต้นทุนที่ต่ำกว่ามาดำเนินการ+เพิ่มความถี่เที่ยวบิน <<< ถ้าผิดก็จงเเจกเเจงมาอย่างละเอียดครับ

 

ปล.2 ใครที่มีอคติกับไทยสมายล์เเละยังไม่เคยบินก็ขอให้ได้บินเเต่ไทยสมายล์ยันมีหลานครบพันคนนะครับ

[torashi83]

คิดเส้นทางใหม่ไม่ออกเลยมาไล่เอาจากสายการบินแม่ เส้นทางใหม่ๆมีให้เปิดเยอะแยะก็ไม่กล้าลงทุน เส้นไหนการบินไทยกำไรก็ให้การบินไทยปิดแล้วมาบินแทน นั่งบริหารกันอยู่ในกรุงเทพฯอ่านแต่รายงานนั่งมโนเอาเองทั้งนั้น

 อยากให้เปิดเส้นทางใหม่ ๆ บ้าง อย่าง ดานัง ยาตรัง ซานย่า สิบสองปันนา ต้าลี่ ลี่เจียง อารายอย่างงี้ เผื่อจะใช้บริการมั่ง

[Suphawatkh]

คหสต.. ผมคนหนึ่งเเหละครับ ที่ไม่ชอบใช้บริการการบินไทย ถึงเเม้นว่าโลโก้มีการบินไทยติดก็ตามเเต่ แต่ยังไงเเล้วไทยสไมล์ ไม่เทียบการบินไทยเลย...เลือกนั่ง Lion Air, Airasia, NokAir หรือบางกอกแอร์เวย์ในบางเส้นทางยังจะดีกว่าครับ  

[T.NAT]

ถามจริงเหอะ การบินไทยเปลี่ยนเป็นไทยสไมล์แล้วยังไงหรอครับ

 

อยากนั่งการบินไทยเหมือนเดิม?

อยากให้การบินไทยคงอยู่ที่หาดใหญ่เหมือนเดิมเพื่อความเป็น Premium Destination?

อยากให้การบินไทยคงอยู่เพื่อให้พ่อแม่พนักงานบินตั๋ว ID ได้?

 

สุดท้ายแล้ว ผลดีผลเสีย มันจะเกิดกับการบินไทยเอง ไม่ใช่ผู้โดยสารไม่ใช่หรือ

 

ถ้าราคามันแพง อีกหน่อยคนก็หนีไปขึ้นบางกอกแอร์หมด การบินไทยก็เจ็บเอง ก็ต้องเอาตัวแม่กลับมาบิน

ถ้ารู้สึกว่ามันแพงเกินกว่ากำลังเงินที่จ่ายไป ตัวเลือกอื่นก็มีเยอะ อย่าง Nok Air, AirAsia, Thai Lion Air ก็จ่ายอันที่คิดว่าคุ้มค่าเงินที่สุด แค่นั้น

 

ไม่ใช่ว่าการบินไทยถอนตัวแล้วจะไม่มีทางเลือกอื่นสักหน่อย

 

สงสัยจริงๆ

 

ตอนนี้ผมคิดว่าปัญหาทั้งหมดอาจจะไม่ได้อยู่ที่ผู้โดยสารครับปัญหาอีกส่วนของหาดใหญ่คือพวก cargo ครับเพราะหาดใหญ่เป็นเมืองธุรกิจ ในบางครับถ้าเกิดมีความต้องการส่งสินค้าเร่งด่วนที่ A320 หรือ B738 ไม่สามารถรองรับได้อย่างนี้น่าจะมีปัญหามากกว่านะครับ อีกอย่างเรื่อง Premium Destination จากการสังเกตุของผมผมว่าหาดใหญ่ควรเป็นนะครับเพราะนักธุกิจใช้เดินทางกันเยอะมากครับและส่วนของห้องรับรอง Royal Silk Lounge ที่เพิ่งสร้างเสร็จมาไม่นานนี้มันดูขัดแย้งกับการที่การบินไทยจะยกเลิกซะเองแล้ว ในใจผมคิดว่าจะสร้างมาเพื่อ? นั้นแหละครับเป็นส่วนที่มันดูแปลกๆ ยังไงส่วนการบริหารขององกรณ์นี้มันก็ขึ้นอยู่กับอะไรทุกคนก็คงรู้ดีอยูครับสุดท้ายผมเห็นด้วยกับคุณ newuno

ผลเสียหรือผลกระทบก็จะเกิดขึ้นกับการบินไทยเองมิหนำซ้ำส่งผลกระทบแม้กระทั้งเศรษฐกิจให้ภาคใต้ตอนล่างทั้งหมดด้วยครับ (ทั้งหมดนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ)

[HSVSH]

ฝากถึงผู้บริหารการบินไทยนะครับ
1-ฝากให้พิจารณานำการบินไทย(TG) บินเป็นหลักในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงและให้นำไทยสมายล์มาบินแทรกเพื่อบริการผู้โดยสารในช่วงที่มีความต้องการใช้บริการน้อยทีนะครับ เช่น หาดใหญ่ ขอนแก่น เชียงราย ฯลฯ (ไม่งั้นการบินไทยเองนั่นแหล่ะจะเจ็บใจเองจากผลการกระทำที่ไม่แยแสหรือสนใจลูกค้าในระดับพรีเมียม)
2-ขอแน่นำให้ไปปรับปรุงแก้ไขที่นั่งชั้น Smile plus ให้เป็นเหมือน 737ที่ใช้บินปัจจุบันเหมือนกับกระบี่ เพราะราคากับที่ลูกค้าได้รับกลับมามันรู้สึกไม่สอดคล้องกันยังงัยไม่ทราบอ่ะครับ
3-ถ้าหากผู้บริการท่านใดของการบินไทยได้แวะเวียนมาอ่านแต่เพิกเฉยไม่นำไปพินิจพิจารณา ผลที่เกิดมันก็จะตามในอีกไม่ช้า เพราะอย่าลืมนะว่าบนน่านฟ้าเมืองไทยทุกวันนี้ไม่ไดัเป็นเหมือนในอดีต
4-ฝากข้อคิดไว้อีกเรื่องนะครับคืออย่ามัวเกาะแม่บินในเส้นทางเดิม ให้ทีมวิเคราะห์ตลาดเปิดเส้นทางระยะไกล้ในประเทศ และต่างประเทศบินเองบ้างก็จะเป็นการดีกว่านี้หรือเปล่าครับท่าน

สวัสดีครับ

จบ

[kenvlove]

เล่นกันแบบนี้เลย..

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

เชียงใหม่ ก็มีน้องยิ้ม เข้ามาช่วยแม่บินเยอะเหมือนกัน

 

จริงๆ ถ้าไม่หักดิบเกินสำหรับเส้นหาดใหญ่ ควรคงไฟล์ทเช้าสุด กับ ดึกสุดไว้

คงไม่ใช่ เรื่อง premium หรอกครับ แต่เรื่อง cargo ก็น่าจะเป็นสิ่งสำคัญ

จริงๆ ถ้าคนบิน Economy น้องยิ้ม จะอึดอัดกว่าตัวแม่ แต่ส่วนตัวผมคิดว่า service อื่นๆ ก็ไม่ได้ด้อยกว่ามาก

ไมล์ได้เหมือนเดิม น้ำหนักก็ได้เหมือนเดิม ก็คงต้องเลือกที่นั่งตอนเช็คอินล่วงหน้าเนิ่นๆ นั่งโซนหน้าๆ ก็ยังสบายอยู่ครับ

 

แต่กลุ่มนักธุรกิจ ที่บิน Business ก็อาจจะลำบากหน่อยตรงทีน่ั่งเว้นกลาง (มาตรฐานยุโรป)
แต่อื่นๆ ผมคิดว่าก็คล้ายของเดิม เล้าจน์ใช้ได้ น้ำหนักกระเป๋า และ ROP ได้หมด แถมแอร์เอ๊าะกว่าด้วย 555+

ปล. ถึงจะยิ้ม หรือจะป้าบิน ช่วงนี้ผมผูกปิ่นโตกับสิงโตครับ ปุ๊ปปั๊บบิน เชียงใหม่ วันละ 7 เที่ยว หาดใหญ่วันละ 5 เที่ยว ราคาหลักร้อยยังมีให้จอง

จนอดสงสัยว่า สิงโต B737-900ER เติมน้ำมัน Jet A-1 หรือเปล่า ?? (แล้วจะทนได้อีกนานแค่ไหน เพราะดูโหลดเบาบางมาก หลังจากที่เพิ่มไฟล์ทไก่โห่ และดึกๆ เข้ามา)

[alcher]

น่าสงสารไทยสไมล์นะครับ จริงๆแล้วเขาไม่ได้รู้ไรด้วยเลย นอกจากมีคำสั่งจากTG

[coronaboii]

ขอบคุณครับ

[Celebrity]

จริงๆแล้วคนเกลียด THAI SMILE เยอะมากเลยนะครับ พูดชื่อนี้ แล้วมันเน่ามาก

[HSVSH]

อย่าไปเกลียดเค้าเลย ถึงเราเกลียด เราก็ไปเปลี่ยนอะไรไม่ได้หรอกครับ ยกเว้นเปลี่ยนตัวเราเอง ทัศนคติ . เอาเป็นว่าชอบอะไร ขึ้นสายบินไหนคุ้มค่า มีรสนิยมชอบสายการบินของไทยหรือสายการบินของต่างชาติก็ตามใจ อำนาจอยู่ในมือคุณครับ