23 replies to this topic

[flyvirgin]

Advertisements

หน้าแหกอย่างแรงนิ ดูคลิปละ ภาพนิ่งก็ไปจับตอนที่ที่นั่งมันเต้นระบำอยู่พอดีเลย นึกว่านางจะก้าวไปอีกขั้นของ low-cost     

[Ben_BEnz]

ทำไมSQไม่ทุ่มเลย  Norwegian787 , Jetstar787ยังมีPTVให้เล่น โลวคอสเหมือนกันอีก 

 

ของ Scoot ใช้เป็น ScooTV streaming อะครับ โดยใช้อุปกรณ์ IT ส่วนตัวของผดส.มาเชื่อมกับระบบบนเครื่อง ซึ่งตรงนี้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

 

แต่ส่วนตัวก็อยากให้มีระบบ IFE/PTV หลักของเครื่องไว้เหมือนกันครับ 

 

 

http://www.flyscoot....eg_feb_2014.pdf

[SaKuZaa]

ส่วนตัวชอบ B777-200 ตอนนี้มากครับ
เพราะ seat pitch กว้างมาก และคิดว่ากว้างที่สุดในบรรดาโลว์คอสที่เคยบิน
ถ้า B787 มา หวังว่า seat pitch จะคงไว้ที่ระดับเดิมนะครับ

ส่วน Scootbiz ไม่แตกต่างจาก eco เท่าไหร่เลย เรื่องของที่นั่ง แต่ถ้าไปดูราคา จะเห็นว่า ถ้าซื้อ eco บวก option ต่างๆ ที่ scootbiz ให้ ราคาจะเท่าๆกับ scootbiz เลยนะครับ
เช่น bkk-sin ราคาตั๋ว eco 1250 บาท กระเป๋า 20 กก 550 บาท อาหาร 450 บาท เลือกที่นั่งแถวหน้า 400 บาท ขึ้นเครื่องก่อน 125 บาท
รวมแล้วประมาณ 2775 บาท ขณะที่ Scootbiz ขาย 2750

ส่วนตัวจึงยากให้ Scootbiz เป็นที่นั่ง biz แบบ AirasiaX
จะได้แตกต่างจาก eco หน่อย และอัพราคาขึ้นอีก ก็น่าจะขายได้

รอดู Nok Scoot ว่าราคาจะประมาณไหน อยากได้โปรแบบตัวแม่

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

จริงๆ เรื่อง PTV เอาเข้าจริงๆ อาจจะไม่เป็นสิ่งสำคัญก็ได้เพราะเดี๋ยวนี้หลายๆ คนก็มี smart phone หรือ tablet กันทั้งนั้น

ถ้ามีปลิ๊กไฟให้ซักหน่อย (หรือเสียเงินเพื่อใช้ไฟได้ แบบร้านกาแฟบางแห่ง) คิดว่ามีคนยอมจ่าย เพื่อสามารถใช้อุปกรณ์บันเทิงกับตัวเองได้ตลอดเที่ยวบิน

 

ปล. TAAX จะมีจุดอ่อนสำหรับคนที่รูปร่างอวบอั๋นอาจจะอึดอัดมาก เพราะจะแคบกว่าแอร์เอเชียปกติไปครึ่งนิ้ว แต่ถ้าเรื่อง seat pitch โอเคมากๆ

และเรื่อง Option Town ซื้อหวยอัพเกรด ก็เป็นอะไรที่คุ้มถ้าได้อัพเกรดจริง ได้นอนยาวแบบสบายๆ (ไม่แน่ใจว่า TAAX จะเอากับเขาหรือเปล่า)