0
กลับมานั่งที่เตรียมเครื่องลง มีการเล่นไฟอีกนิดนึง
ลูกเรือออกมาขอบคุณที่ใช้บริการ
ลดความสว่างเตรียม Landing
ทุกอย่างเกือบจะจบสวย แต่มาตายตอนจบ
ไม่รู้ว่าเพราะเครื่องต้องบินต่อไป KUL หรือเปล่าเลยมาจอดเบย 5 ซึ่งเป็น Bus gate แต่ปัญหาอยู่ที่รถบัสที่เอามาขนผดส. เนื่องจากมารอบแรกแล้วไม่พอ ผดส.เลยค้างอยู่บนเครื่องประมาณ 10 นาที เพื่อรอรถวนกลับมารับ ตรงน้ีคิดว่าทางสายการบินควรประเมินได้ว่าเครื่องบินไซค์นี้ ผดส.กี่คน ควรใช้รถบัสกี่คัน และถ้าไม่พอควรใช้บริการจากบริษัทอื่น เพราะตอนหลังมีรถของ BAGS มาเสริม 1 คัน
ก๊อกสุดท้าย อีกหนึ่งความงง มาถึงสายพาน แต่ไม่รู้ว่าสายพานไหน จอไม่แสดงว่าเที่ยวบิน SL8503 ต้องไปรับที่สายพานไหน ตรงนี้อาจเป็นความผิดพลาดของสนามบิน แต่ความผิดพลาดของสายการบิน คือพนักงานตรง Lost & Found ไม่มีสักกะคน
งานนี้เลยต้องลองซุ่มเอา สายพาน 5 รอดูๆ ไม่ใช่ เพราะกระเป๋าที่ออกมีแท๊กของนกแอร์ สายพาน 4 ก็ใช่ 6 ไม่ได้ใช้ สรุปรออยู่สิบกว่านาที เดินดูใหม่สายพานที่ 5 ไม่ใช่ ไปดูสายพาน 4 รอแปบนึงถึงเห็นว่าเป๋าที่ออกมามีแท๊กของไทยไลอ้อน แต่บนจอแสดงไฟลท์ของนกแอร์ และไฟลท์ต่อไปของไทยแอร์เอเชีย
สรุปเล็กน้อยก่อนจบ
โดยรวม พนักงานอาจยังใหม่อยู่ หลายๆอย่างยังไม่ค่อยลงตัว แต่พนักงานโดยมากมีความพยายามในการให้บริการ แต่คงต้องใช้เวลาอีกนิดให้ชำนาญ
ตัวเครื่องบินใหม่ดี แต่มีบางส่วนก็เริ่มโทรมแล้ว ผดส.ที่ใช้บริการก็อยากให้ช่วยๆกันรักษานิดนึง จะได้มีของใหม่ใช้กันนานๆ
เก้าอี้ ดีกว่าที่คิดไว้ แคบจริง แต่ไม่ได้แคบจนนั่งไม่ได้ แต่ส่วนตัวคงใช้บริการแค่ในประเทศเป็นหลัก อินเตอร์คงต้องคิดอีกที นอกจากมีโปรโดนๆ
อาหาร รสชาติสอบผ่านเลย แต่ถ้าเพิ่มปริมาณได้จะดีมาก เมนูในบางที่นั่งหาย ไม่รู้ผดส.แอบจิ๊กลงไปหรือเปล่า และถ้าให้ดีในเมนูควรมีภาษาไทย
การบริหารจัดการโดยรวมยังดูงงๆ เช่น
ถ้าให้ดีบริเวณเคาเตอร์เช็คอินน่าจะปริ้นผังที่นั่งมาโชว์ไว้ จะได้ให้ผดส.เลือกได้่ก่อน เวลาเช็คอินจะได้ไม่ช้า หรือจะมีแปะไว้ที่เคาเตอร์ก็ได้ แล้วน่าจะมีตู้ Kiosk สำหรับผดส.ไม่มีสัมภาระโหลด
ตอนบอร์ด จริงๆแล้วจำเป็นต้องบอร์ดด้านหน้าก่อนจริงหรือเปล่า ถ้าปรับเป็นบอร์ดจากผดส.ริมหน้าต่าง แล้วถัดมาตรงกลาง และค่อยริมทางเดินจะดีไหม เพราะที่เคยอ่านงานวิจัยของฝรั่ง เค้าว่าการบอร์ดแบบแบ่งโซนหน้าหลัง สุดท้ายผดส.ก็ไปกระจุกตัวอยู่ดี เพราะเกือบทุกคนต้องเอาของเก็บด้านบน แต่ถ้าบอร์ดจากริมหน้าต่างมาริมทางเดิน ผดส.ก็ไม่ต้องแย่งหรือรอกันเอาเก็บด้านบน น่าจะบอร์ดได้เร็วขึ้น
ตอนเครื่องลงแล้ว ตรงสายพาน ควรมีเจ้าหน้าที่ประจำสักคน เผื่อระบบแสดงสายพานผิดพลาด ยังช่วยแจ้งให้ผดส.ทราบได้ หรือให้ผดส.สอบถามเผื่อมีข้อสงสัย
คร่าวๆน่าจะประมาณนี้ครับ
ขอบคุณครับ
