85 replies to this topic

[pakavit_123]

Advertisements

ขอบคุณมากครับ อยากเจอของจริงเร็วๆ ไม่รู้ว่าจะแตกต่างไปจากที่แผลนเอาไว้ มากน้อยแค่ใหน ขออย่าให้มีเซอร์ไพร์อีกแล้วกัน

[Korawit]

ขอบคุณครับ ชอบมากก......

[coronaboii]

ขอบคุณครับ

[Dejudom 777-300ER]

ชอบหลายแบบเลยครับ

[SiameseGuyz]

และถือเป็นนิมิตหมายที่ดีอย่างหนึ่ง

 

อย่างน้อยต่อไปเครื่อง Wide body ใหม่ที่จะเข้ามาประจำการ ที่นั่ง Business Class น่าจะเป็น Full-flat ทั้งหมด

เพราะแบบที่เอามานำเสนอนี่ไม่มี Lie-flat เลย

 

ปรบมือแปะๆให้ดังล่วงหน้าเลยครับ 

[FlyEK]

ขอบคุณมากค่ะ ละเอียดมากๆ เจาะลึกทุกมุม

 

เอาใจช่วยการบินไทยนะคะ พัฒนาไปเรื่อยๆค่ะ

[Ben_BEnz]

ถ้าให้เลือก คงเลือก Business Class แบบที่ 1 (ที่การบินไทยจะใช้กับ B787) เหมือนกันครับ

 

เพราะดูแล้วกว้างขวาง ฟังก์ชั่นอะไรดูน่าสบาย ยืดขาได้ยาวเกือบ 2 เมตร แต่ติดตรงคนที่นั่งริมหน้าต่างอาจจะต้องลำบากในการลุกเข้าออก แต่จากประสบการณ์นะครับ ผสด ในไฟล์ท Long haul 90% ระหว่างนอนแล้วลุกไปเข้าห้องน้ำไม่เกินสองครั้ง คือ ระหว่างไฟล์ทหนึ่งครั้งกับตอนตื่นนอนอีกหนึ่งครั้งซะส่วนใหญ่ ไม่น่าจะเป็นปัญหาใหญ่ครับ

 

แต่ กรรมการของการบินไทยอาจจะไม่ชอบรุ่นนี้นะครับ เพราะจะเข้าจะออกต้องมีการข้ามกัน มันผิดจารีตวัฒนธรรมไทย... ท่านๆอาจจะไม่ชอบ ตัวที่นั่งเอง หากตกแต่งออกมาใช้สีการบินไทยแบบไทยร่วมสมัย เพิ่มความหรูหราเข้าไปในการใช้ประกายสีเงิน ทอง ไม่ต้องมากมายเหมือนสายการบินแขก ใส่ Culture เข้าไปด้วยพวกไม้สัก จะทำให็ดูซอฟและผ่อนคลายมากขึ้น ทำให้นึกถึง ไทยแลนด์ ขึ้นมาทันทีครับ

 

ส่วนที่นั่งใน  77W ของการบินไทย สวยงามมากครับ หวังว่าของจริงมาจะเป็นแบบนี้นะครับ

 

และสำหรับที่นั่ง EY อะไรก็ได้ขอให้กล่อง IFE ใต้ขาเล็กๆ และ รีโมทอยู่ด้านหน้าครับ เพราะ อยู่ด้านข้าง ผดส มองไม่เห็นกดผิดเรียกลูกเรือประจำ ผดส หลับ จะเปิดปิดไฟที่เปิดค้างไว้ก็ลำบากครับ อยู่ด้านข้าง ผดส ก็ต้องทั้งแงะทั้งแซะ ขอแค่นี้แหละครับ

 

ตอนนี้อยากเห็น F ใหม่ของการบินไทยมากๆ

 

เห็นด้วยครับ 

 

แบบที่ 1 แม้จะไม่ติดทางเดินทุกที่นั่ง แต่เอาบินรูทระยะปานกลาง จำนวนครั้งที่ผดส.จะลุกไปเข้าห้องน้ำโดยมากก็แค่ 2 ครั้ง คือก่อนนอนและหลังตื่นนอน หรืออาจมีครั้งก่อนเครื่องลง ซึ่งจำนวนการลุกเข้าออกนั้นถือว่าน้อยมาก เมื่อแลกกับความสบายของที่นั่งและจำนวนที่นั่งที่เพิ่มขึ้น และถ้าเป็นตอนนั่งอยู่การลุกเข้าออกทำได้สะดวกมาก คนที่นั่งอยู่ริมทางเดินไม่ต้องลุกหลบให้เลย

 

ส่วนการตกแต่งเท่าได้ยินมาจะมีเปลี่ยนจากแบบตัวอย่างประมาณ 3 จุด น่าจะเป็นสีเบาะนั่ง สีโครงสร้างที่นั่ง และการตกแต่งลายไม้ (ตรงนี้ไม่คอนเฟิร์มนะครับ)

และเฟิร์สคลาสนั้น ถ้าเป็นแบบมาพร้อมเครื่องใหม่คงอีกนาน ไม่ใช่ช่วง 3-5 ปีนี้ แต่ถ้าเป็นการปรับปรุงเครื่องน่าจะได้เห็นในอีกปีสองปีกับเครื่องแบบ A340-600 ที่มีแผนจะปรับปรุง

[Ben_BEnz]

อ้าว First ใหม่จะมาอีกแล้วเหรอครับ

 

จะมากับเครื่องอะไรน้ออออออออออออออออ

 

Business Class จะว่าไปก็ดูดีทั้งแบบ 1, 2 และ 4 ข้อดีข้อเสียก็มีต่างกันไป

เห็นรีวิวทั่วๆไปเขาว่ากันว่าแบบ 4 เหมือนอย่าง CX เป็นที่นั่งที่ได้รับคำชมมาก แต่ทำไมจากรีวิวนี้ที่พักเท้ามันดูคับแคบอึดอัดจัง

 

แต่จะเลือกอะไรก็ตามเถอะ ขอให้มาให้ครบตกแต่งให้ดีเหมือนที่ออกแบบไว้กันด้วยเถอะ มาแบบครึ่งๆกลางๆนี่เห็นแล้วเพลียแทนคนออกแบบ

 

ส่วน Economy Class นี่แบบของเดิมที่ติดตั้ง 77B ก็ดูดีนะผมว่า ปรับปรุง Software อีกหน่อยก็น่าจะดีแล้ว

 

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ละเอียดเยียบเจาะลึกทุกซอกมุมเลย

 

เฟิร์สคลาสนั้น ถ้าเป็นแบบมาพร้อมเครื่องใหม่คงอีกนาน ไม่ใช่ช่วง 3-5 ปีนี้ แต่ถ้าเป็นการปรับปรุงเครื่องน่าจะได้เห็นในอีกปีสองปีกับเครื่องแบบ A340-600 ที่มีแผนจะปรับปรุง

 

 

เรื่องที่นั่งแบบที่ 4 ที่เหมือน CX ก่อนหน้านี้เท่าที่ดูรูปและรีวิวก็เหมือนจะสบาย แต่พอไปลองตัวโชว์ที่เอาแสดงแล้วมันอึดอัดกว่าที่คิดไว้เลยไม่ค่อยชอบเหมือนกันครับ

 

EY รุ่นที่ติดบน 77B เป็นรุ่นนึงที่นั่งสบายมาก แต่ที่จะติดบน 777-300ER ล๊อตสอง จะมีการปรับปรุง IFE เป็นจอรุ่นใหม่ การใช้งานน่าจะสะดวกขึ้นครับ และบน 788 ก็น่าจะเหมือนกัน

[Ben_BEnz]

คหสต เอาแบบชนะ CX (ผมว่าการบินไทยชนะ CX สบายๆ แค่ Hardware ดีกว่านี้นิดนึง)

J Class ถ้าเป็นระยะสั้น-กลาง แบบ 1 ดีแล้วครับ ส่วน all aisle access ผมว่ามันน่าจะมีวิธีจัด(JAL ทำได้) ส่วยระยะไกล ผมว่าแบบก้างปลาของ CX ดีมากนะครับ ตอนการบินไทยเช่า 77W เก้าอี้ตัวนี้ก็มีคนชมมากเลยทีเดียว อีกทั้ง 77W บางเครื่องของ CX ไม่มี First Class แล้ว เพราะเก้าอี้แบบนี้มาแทนครับ แต่ยังไงแบบสองก็ดีและหรูเหมือนกันครับเพราะ 180 องศา ผมเองจะได้ลองใช้บริการอีกสองเดือนบน A380 น่าจะพอคอมมนต์ได้มากกว่านี้หน่อย

Y Class ผมว่าตัวของ 77B ก็ดีมากแล้วครับ แต่ถ้าจะอัพเกรดจริงๆผมว่า Y แบบใหม่ของ CX กว้างขวางมากครับ น่าจะคล้ายๆตัวที่ใส่ Magazine ข้างบน ส่วนรีโมตผมว่าไม่ต้องใส่หรอกครับ พาลจะทำให้ข้าวของเก่าเร็วเพราะใช้กันไม่ระมัดระวัง สวิทช์ต่างๆของ CX ก็เป็นแบบ on-screen เหมือนกัน

อันนี้เป็น คหสต นะครับ ขอบคุณที่เอามาให้ชมครับ

ลืมไป พูดถึง product TG แล้ว จริงๆอยากให้มีมาตราฐานกลางซักหน่อยครับ ทุกวันนี้เครื่องแต่ละลำใส่มาไม่เหมือนกันหมดเลย บนหน้าเว็บก็ไม่มีอัพเดต product ใหม่ๆ เลย การบริการบนเครื่องก็คล้ายๆกันครับ คือบางไฟลท์ก็ดีมากๆจนแทบไม่อยากลงเลย บางไฟลท์ก็ไม่ดี จนเป็นความไม่ประทับใจกับการบินไทยเท่าไร อันนี้ คหสต และรักการบินไทยครับ อยากให้

แแสายการบินแห่งชาติพัฒนาครับ

 

ถ้า BC จะเอาติดทางเดินจริง แล้วนั่งนอนสบายด้วย JAL Sky Suite 777 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก มากจนบางทีอาจไม่ต้องเฟิร์สคลาสเลยยังได้ 

 

http://www.jal.co.jp.../business/seat/

 

 

และเห็นด้วยครับว่าบางที product ของการบินไทยไม่ค่อยมีมาตรฐานเท่าไหร่ แต่อีกสักปีสองปีทุกอย่างน่าจะดีขึ้นครับ ปลดเครื่องเก่าๆอย่าง AB6 A333 รุ่นนาง 12 product ที่เหลือก็ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ครับ

[Ben_BEnz]

ขอบคุณมากครับสำหรับภาพและข้อมูลครับ อยากทราบว่าทางบริษัทจะจัดแสดงผลิตภัณฑ์ถึงวันที่เท่าไหร่หรอครับ

 

และผมแอบมีข้อข้องใจว่า ต้นทุนในการทำสีของโครงเบาะชั้น Royal Silk นี่สูงมากไหมครับ ?

 

โดยความเห็นส่วนตัวผมอยากให้ทางบริษัทนำโครงเบาะของเครื่อง อย่าง Boeing 777-300ER ล็อตปัจจุบันไปทำสีของโครงให้เป็นสีแบบไทยร่วมสมัยมากๆครับ

เพื่อให้เกิดความลงตัวของสีที่ใช้ และให้รูปแบบของผลิตภัณฑ์ในเครื่องบินในแต่ละรุ่นไปในทิศทางเดียวกันให้มากขึ้นครับ (แต่ตัวระบบ IFE หรือระบบไฟฟ้าอื่นๆใช้ตัวเดิมนะครับ)

 

งานจัดถึงเมื่อวันศุกร์อะครับ ขอโทษด้วยครับที่มาส่งข่าวช้า

 

ต้นทุนการปรับปรุงน่าจะไม่มากเท่าไหร่ แต่เหตุผลที่ขอปรับปรุงอาจดูไม่คุ้มหรือเปล่า อันนี้ไม่ทราบอะครับ

[Ben_BEnz]

ผิดหวังกับ Royal Silk ที่ตัดสินใจเอาแบบที่ 1 โดยส่วนตัวรู้สึกว่าน่าจะเป็นที่นั่งที่มี direct aisle access สำหรับทุกๆคน  ไหนๆก็จะเป็น flag ship แล้ว

 

แต่ก็นั้นแหละ direct aisle access ก็มีแค่ไม่กี่สายที่มีเงินพอจะจัด config ได้ ก็คงๆได้แต่เสียดาย

 

ส่วนตัวรู้สึกเกิดคาดนะครับ เพราะการบินไทยจะเอา 787-8 มาบินรูทปานกลาง แล้ว BC นอนราบได้นี่ ส่วนตัวถือว่าโอเคพอสมควรเลย 

 

ส่วน BC ที่ติดทางเดินทุกที่นั่งนั้นคิดว่าเอาไว้สำหรับเครื่องบินรูทระยะไกลน่าจะดีกว่าครับ

[Ben_BEnz]

มีอัพเดทเพิ่มเติมนิดหน่อย พอดีเมื่อวันศุกร์มีเก้าอี้ BC มาเพิ่มอีกแบบ แต่ไม่รู้ว่าจะเพิ่มเข้าไปในลิสต์ของการจัดหาสำหรับ A350 หรือเปล่านะครับ

 

เป็นของ B/E Aerospace รุ่น Super Diamond จะคล้ายๆกับแบบที่ 1 แต่รุ่นนี้จะจัดแบบ 1-2-1 ซึ่งจะติดทางเดินทุกที่นั่ง แต่จำนวนที่นั่งน่าจะลดลงนิดหน่อย 

 

https://www.facebook...&type=1

 

 

โดยที่นั่งรุ่นนี้ติดตั้งบน B787-8 ของ Qatar Airways จำนวน 22 ที่นั่ง แต่ถ้านับแค่ประตู 1 ถึงประตู 2 จะได้แค่ 20 ที่นั่ง

 

 

http://www.qatarairw...87-seat-map.pdf

 

 

เมื่อเทียบกับรุ่น Diamond (แบบที่ 1) ที่ติดตั้งบน 787-8 ของหลายๆสายการบิน จะจัดที่นั่งได้มากกว่า ประมาณ 24 ที่นั่ง (นับแค่ประตู 1 ถึงประตู 2) เพราะจัดแบบ 2-2-2 ได้ประมาณ 4 แถว อาทิของ AeroMexico 

 

 

ซึ่งของการบินไทย 787-8 ก็น่าจะจัดแบบนี้เหมือนกัน

[rawipadnrs]

เห็นเจ้า Solstys (ตัวเลือกที่ 1) ของ 77B แบบใหม่ ที่ว่าสวยเเล้ว 

มาเจอ Super Diamond นี่เริ่ดมากๆ อารมณ์คล้าย First Class นิดๆ

[pakavit_123]

ขอบคุณครับ

[pakavit_123]

กลับเข้ามาดูหลายครั้ะ เพราะชอบมนกเลย หลายแบบดี

[lovely a380-800]

สวยครับ แต่บ้างครั้งที่นั่งมันก็ดูใหญ่ๆๆอ้วนๆๆ ยังไงชอบกลครับ 5555 ได้มาแบบนี้ก็ดีอยากให้จัดแบบ แบบก้างปลาของ CX ผมว่าดูดีน่ะครับ 

[Travelmania]

ขอบคุณครับ เก็บรายละเอียดได้เยี่ยมจริงๆ ครับ

[Traveler Man]

ขอบคุณสำหรับรีวิวมากครับ ละเอียดดีจริงๆ

[Ped.TD]

ขอบคุณครับ

[Ki-jang-aey]

ขอบคุณครับ