14 replies to this topic

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

Advertisements

สวัสดีครับ คราวนี้ไม่ดองกระทู้แล้วเนื่องจากมีหลายรีวิวรอค้างอยู่

 

พอดีผมได้มีโอกาสไปเยือนเกาะโอกินาว่า ประเทศญี่ปุ่น 

เดินทางกับสายการบิน TransAsia แบบ 5 วัน 4 คืน ต่อเครื่องที่ไทเป แบบสบายๆ ครับ

ซึ่งทริปนี้ ผมได้รับเชิญจากทาง มาริไทม์ ทราเวิล เซอร์วิส - Maritime Travel Service (MTS) ชวนให้ไปร่วมทริปโอกินาว่านี้

ก็เลยได้มีโอกาสลองสายการบินสัญชาติ(จีน)ไต้หวัน แห่งนี้เป็นครั้งแรกครับ

 

พูดถึงสายการบินของไต้หวัน หลายๆ ท่านก็คงจะนึกถึงสายการบินระดับตัวพ่อตัวแม่ ที่บินเข้าออกไทย

และเป็นสายการบินหลักในการข้ามไปอเมริกาและที่อื่นๆ มาช้านาน นั่นก็คือ China Airlines (CI) หนึ่งในแก๊งค์สกายทีม และ EVA Air (BR) หนึ่งในแก๊งค์ดาว สตาร์อันไลอานซ์ ซึ่งมี Hub ใหญ่อยู่ที่ไทเป จนตอนแรกผมก็คิดว่า ไทเปคงจะมีสายการบินแค่นี้ .... 

จนกระทั่งได้ยินชื่อสายการบิน TransAsia บินเช้าออก ไทเป-เชียงใหม่-ไทเป เมื่อปีก่อน รู้ว่าใช้รหัส GE และใช้เครื่องเล็กตระกูล A321 บินมา แต่ก็ไม่ค่อยถี่และไม่ค่อยสม่ำเสมอเท่าไหร่นัก ..... (ของเชียงใหม่ สุดท้าย CI ก็ยกเลิกเที่ยวบินไปแล้วนะครับ จะเหลือแต่ GE บินแค่บางวันเท่านั้นในเส้นทาง ไทเป-เชียงใหม่-ไทเป)

 

สายการบินนี้ จริงๆ เค้าก็ไม่ใช่สายการบินใหม่นะครับ เปิดมาได้ 60-70 ปีแล้ว

โดยเที่ยวบินส่วนใหญ่ก็เป็น Domestic ใช้เครื่อง ATR72 บินสั้นๆ หรืออย่างมากก็พวก A320/A321 บินไม่ไกล

จนกระทั่งเมื่อช่วงปีที่ผ่านมา ทางสายการบินได้สั่งเครื่องบินแอร์บัส A330-300 ป้ายแดงจากโรงงานแอร์บัส เมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส

ตอนนี้ได้รับมอบมา 2 ลำ (และยังมีออร์เดอร์ค้างอยู่) ก็เลยได้เปิดเส้นทางบินระยะไกลมากขั้น

นั่นก็คือ เส้นทาง กรุงเทพ-ไทเป และ เส้นทาง ไทเป-ฮอกไกโด (ไปลงหลายเมืองเลยครับทั้ง ชิโตเสะ, ฮาโกดาเตะ, อาซาฮิกาว่า ฯลฯ)

รวมไปถึง โอซาก้า-คันไซ (ใช้ A330 บิน) และ โตเกียว-นาริตะ (ใช้ A321 บิน) 

 

ทริปนี้ผมก็เลยได้ลองเครื่องทั้งแอร์บัส A330-300 ที่บินเส้นทางหลัก ไทุเป-กรุงเทพ-ไทเป จุดเด่นก็คือ เครื่องใหม่เอี่ยมป้ายแดง ใสกิ๊ก และมีจอส่วนตัวทุกที่นั่งด้วย และได้ลองพวกเครื่องเล็กอย่างแอร์บัส A320 และ A321 (ซึ่งอายุอานามก็มิใช่น้อยๆ แต่สะอาดสะอ้าน อารมณ์เหมือนเครื่องบางกอกแอร์ แม้ดูมีอายุจริงแต่ยังเก๋าอยู่สภาพดีมาก)

 

บินไป 4 ตุ๊บตามนี้เลยครับ

BKK-TPE GE868 20.20 - 00.50(+1) A330-300

TPE-OKA GE682 7.15 - 9.45 A321

OKA-TPE GE681 10.35 - 11.05 A320

TPE-BKK GE867 16.30 - 19.20 A330-300

 

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

การเดินทางเริ่มต้นที่สุวรรณภูมิ 

เช็คอินที่ Row D ครับ สายการบิน TransAsia พนักงานผู้ให้บริการภาคพื้นคือ การบินไทย ครับ

ทาง ทรานส์เอเชีย จ้างการบินไทยทำ Ground Handling ให้ แต่พวก Catering โหลดมาจากไทเป ไม่มีการโหลดขึ้นที่กรุงเทพครับ

 

และที่ตะลึงก็คือ สำหรับเที่ยวบินการบินไทยที่ไปไทเป สายการบินที่ทำ Ground Handling ให้การบินไทยที่ไทเปก็คือ TransAsia นั่นเอง !!

(ตอนแรกผมก็คิดว่า ป้าม่วงน่าจะจ้าง CI หรือ BR ทำ ปรากฎว่าจ้าง GE เฉยเลย !! ขนาดพี่แอร์เอเชียเอ๊กซ์ ยังจ้าง BR แต่โลว์คอสต์อื่นๆ ส่วนใหญ่เลือกจ้าง TransAsia ทั้งหมดเลยครับ) ภาพนี้ถ่ายที่เคาน์เตอร์ที่ไทเป ผมยืนตะลึงอยู่ตั้งนานนนนน

 

เช็คอินเรียบร้อย ได้บอร์ดดิ้งพาสมาแล้วครับ ตรงดิ่งไปที่ Gate ได้เลยวันนี้เรียกขึ้นเครื่องที่ Gate G2 เที่ยบงวงสบายๆ ครับ

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

ถ้าเรียกขึ้นเครื่อง Concourse E F G แนะนำให้ผ่าน ตม. ฝั่งทิศตะวันตกครับ ฝรั่งคิวยาว แต่คนไทยผ่านฉลุยมาก โดยเฉพาะช่อง Auto Gate ไม่มีคนเลย

 

แล้วก็ตรงดิ่งไปที่ Concourse G เลยดีกว่า

ชะโงกดูแล้วเครื่องยังไม่มา แปลว่าเที่ยวบินน่าจะดีเลย์แน่ๆ (ช่วงนี้ เที่ยวบินเข้า-ออกไทเปอาจจะดีเลย์ เพราะใช้ได้แค่รันเวย์เดียวครับ)

 

พอดีผมนึกขึ้นมาได้ว่า ผมมีบัตรเครดิตธนชาต Platinum Drive อยู่

ซึ่งบัตรนี้สามารถใช้สิทธิ์เข้าเล้าจน์ของ Louis Tavern บริเวณ Concourse G ได้ปีละ 2 สิทธิ์

(เรื่องของเรื่องคือไม่อยากวิ่งไปเล้าจน์คิงเพาเวอร์ Concourse A แล้ว คนละฟากกันเลย ไม่คุ้มกัน)

 

ก็เลยขอถลุงสิทธิ์เลยแล้วกัน (จะพาคนอื่นไปด้วยก็ได้ แต่ก็นับเป็น 1 สิทธิ์) ก็โชคดีครับ เล้าจน์อยู่ตรงข้ามกับ Gate G2 พอดี สบายแฮเลย

เจ้าหน้าที่ก็จะนำบัตรของเราไปรูดซิบแซีบครับ (ถ้าเป็น Citibank จะเช็คสิทธิ์ได้เลย แต่ธนชาตได้ปีละ 2 ครั้ง ถ้าเกิน เค้าก็จะส่งสลิปไปธนาคาร แล้วธนาคารก็จะตามชาร์จกับบัตรเครดิตเราทีหลังอีกทีครับ) บรรยากาศในเล้าจน์ค่อนข้างจะกว้างขวางนั่งสบายกว่าคิงเพาเวอร์เป็นไหนๆ (แต่แน่นอน เล้าจน์เสียเงินครับ ไม่ใช่เล้าจน์ฟรี อาหารการกินก็เพียบเลยจริงๆ

 

สำหรับห้องน้ำ และห้องอาบน้ำ มีอยู่ในเล้าจน์ครับ กว้างขวาง ในห้องน้ำชาย ก็มีห้องอาบน้ำย่อย 2 ห้อง สบายๆ ใช้เล้าจน์ได้ 2 ชั่วโมงครับ

 

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

ขอนั่งกิน นั่งเล่นเน็ตซักแป๊บนะครับ เครื่องมาเกือบ 2 ท่มเลยทีเดียว แต่โชคดี ที่ Gate อยู่ตรงหน้าเล้าจน์ ไม่รีบร้อนครับ

 

ในที่สุดเครื่องก็มาแล้วจ้า มีเสียงประกาศ Boarding ไปขึ้นเครื่องกันดีกว่าครับ ผู้โดยสารค่อนข้างน๊อยยยย มากกกก พอสมควร

พูดง่ายๆ คือ เอาผู้โดยสารทั้งหมดจับมาใส่ใน A320 แล้วยังไม่เต็มลำหน่ะครับ

กลายเป็น A330 แบบว่างๆ โล่งๆ กัน (โล่งน่ากลัว) จริงๆ

 

คืออยากจะบอกว่า Section ส่วนหน้าของ Economy ปล่อยโล่งเป็น 10ๆ แถวครับ weight น้ำหนักไปทางท้ายเครื่อง แต่ก็แบบเบาๆ คนไม่เยอะเลย

 

ทุกที่นั่งมีจอ PTV ส่วนตัวเป็นแบบทัชสกรีนครับ แต่ระบบ AVOD จะปิด จนกระทั่งล้อพ้นจากพื้นถึงจะเปิดระบบให้ดูหนังฟังเพลงได้

และที่สำคัญ ระบบจะปิดตัวเองทันทีเรื่องเครื่องร่อนลงแตะพื้น !!!!!!

 

ได้เวลาปิดประตูเครื่อง แล้วก็สาธิตให้ชมบนจอ PTV 

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

ได้เวลาออกเดินทางครับ ผู้โดยสารโล่งเกิ๊นนนน โล่งมากกกกกกก

เหินฟ้าปุ๊บ พอล้อพ้นพื้น ระบบ IFE ก็เปิดให้เล่นได้แล้ว .... (ผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกัน จริงๆ แค่ PA Announcement แล้วจอค้างก็น่าจะเพียงพอแล้ว)

 

มีหมอนและผ้าห่มพร้อมนะครับ ให้บริการ ประหนึ่งสายการบิน Premium Full Service ทั่วๆ ไป ไม่ใช่โลว์คอสต์ไก่กานะครับ

 

สำหรับ Seat Pitch ถ้าจำไม่ผิดคือ 32 ครับ ก็พอนั่งได้สบายๆ แต่ถ้าสูงกว่านี้ และนั่งไกลกว่านี้อาจรู้สึกเข่าติดได้เหมือนกัน

เพราะเวลาเอนเบาะ ตัวเบาะที่นั่งจะเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อย

 

พอเครื่องไต่ระดับได้ ลูกเรือก็จะแจกแบบฟอร์ม ตม.ไต้หวัน (เราไม่ต้องใช้)
และแจกหูฟังครับ หูฟังนี้แจกฟรี เอากลับบ้านได้เลย (แต่คุณภาพก็ Made in Taiwan ต้องทำใจนะครับ ออกแบบมาให้ใช้แล้วทิ้งมากกว่า)

 

สำหรับช่องเสียบ อยู่ตรงปลายที่เท้าแขน ระวังเสียบผิดที่ ไปเสียบที่เท้าแขนของคนข้างๆ แทนนะครับ

 

โซนหน้าตั้งแต่ แถวที่ 11-24 ว่างโล่ง พอเครื่องไต่ระดับไปแล้ว ย้ายไปนั่งได้ตามอัธยาศัยครับ แอร์ก็ไม่ว่าอะไร

เห็นแล้วอดใจหายแทนสายการบินไม่ได้จริงๆ

 

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

ผ่านไปได้ซักพักหนึ่ง (ประมาณ 40 นาที) ก็เสิร์ฟอาหารร้อนครับ

อยากจะบอกว่า สายการบินนี้ Hardware ดี เครื่องบินใหม่ จอ PTV ก็ใส่ Content มาได้น่าสนใจมาก

ลูกเรือก็ดูโอเค แม้ว่าอาจจะเน้นไปทางภาษาจีน แต่ก็ดูเรียบร้อย (สายการบินไต้หวัน น่าจะบริการดีกว่าจีนแผ่นดินใหญ่อยู่แล้ว)

 

 

แต่เรื่องอาหารเนี่ยะ ..... อื้มมม

1. มีแค่เมนูเดียวนะครับ เลือกไม่ได้
2. อาหารร้อน โหลดมาจากไทเป รสชาติก็มาตรฐานไทเป ก็คือ อาจจะแนวจืดๆ ทำอาหารเอาใจคนชาติเขามากกว่่า

3. ถาดค่อนข้างเล็กกระทัดรัด ใช้วัสดุเป็นพลาสติกทั้งหมด แม้แต่ถาดอาหาร และช้อนส้อม ก็พลาสติก

4. ตัวสลัด หรือ appetizer เป็นครั้งแรกที่ผมกินคำเดียวแล้ววาง รสชาติมันไม่ไหวจะเคลียร์จริงๆ

5. อื่นๆ ที่ประกอบ เช่น วุ้นลิ้นจี่ อร่อยครับ ส่วน ช๊อกโกแล๊ต Royal เป็นอีกหนึ่งหน่วยธุรกิจของสายการบินเอง

พูดง่ายๆ คือ TransAsia ทำ Catering เองไม่ง้อใคร ไม่ได้จ้างใครทำ วัตถุดิบเช่นช๊อกโกแล๊ต Royal ก็ของเขา

มีหลายธุรกิจมากๆ ไม่ใช่มีแค่ธุรกิจเดียว (ถ้าพูดให้เห็นภาพ ต้องนึกถึง บางกอกแอร์เวย์สครับ คุณหมอปราเสริฐก็มีหลายธุรกิจมากๆๆ ไม่ใช่แค่สายการบิน แต่ธุรกิจครอบครุมด้านการบินทั้งหมด และไหนจะเรื่องโรงพยาบาลและอื่นๆ อีกเพียบ)

 

วันนี้เป็นผัดหมี่ครับ ผมกินหมดเกลี้ยงเลยนะ รสชาติก็จะจืดๆ หน่อย แต่ก็พอกินได้ครับ

 

ตามด้วยของหวานเบาๆ

 

ระหว่างเที่ยวบิน สามารถขอเครื่องดื่มจากลูกเรือได้เสมอ

(หลักๆ ก็จะมี น้ำผลไม้ ส้ม แอ๊ปเปิ้ล แอลกฮอลล์ก็มี request ได้ครับ ส่วนชา-กาแฟ มีให้บริการอยู่แล้ว)

แต่ปกติ ก็คือ เดินรถเข็น แจกอาหารเป็นถาด พร้อมเสิร์ฟเครื่องดื่ม ในเที่ยวขากลับเก็บถาด จะมีแค่น้ำเปล่า (เป็นน้ำอุ่น) เสิร์ฟให้

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

นั่งดูหนังดีกว่า เปิดซะเรื่องเศร้าเลย น้องหมาฮิมาวาริ ต้องลุ้นภายใน 7 วันว่าจะมีคนไปเลี้ยงไหม?

ถ้าไม่มีใครไปเลี้ยง ก็จะต้องจบด้วยเมตตาฆาต .... อยากจะบอกว่า หนังที่ใส่มาในนี้ผมว่าโอเคเลย

ผมตั้งใจดูมาก ถ้าเทียบกับ Korean Air ผมว่าทำได้ดีกว่า KE อีกครับ (อาจจะเพราะผลิตภัณฑ์ ฮาร์ดแวร์ใหม่กว่า ก็เป็นได้)

 

แต่ของ TG เอาเข้าจริงๆ ทีจีน่าจะโดนใจคนไทยที่สุด เพราะอย่างไรก็มี Content เป็นแบบไทย (และภาษาไทย) ให้เลือกมากว่าสายการบินอื่นๆ แน่ๆ

ตัวกราฟฟิคแอร์โชว์ ก็ทำได้ดีครับ จะสลับว่า เหลือเวลาบินอีกเท่าไหร่ (ถ้าเปิดดูหนังใหม่ ระบบจะฟ้องเลยว่า คุณดูไม่ทันจบ เครื่องลงก่อนแน่ๆ)

 

ในกระเป๋าด้านหน้าที่นั่ง เอกสารใส่ซองพลาสติกใสไว้เรียบร้อยเลยครับ

 

ก่อนเครื่องร่อนลงจอดประมาณ 50 นาทีก็จะเสิร์ฟของขบเคี้ยวพอกรุบกริบ พร้อมเครื่องดื่ม มาเป็นถาดให้เลือกหยิบครับ

 

เมนูอาหารที่เราสามารถเลือกดูรายละเอียดด้วยตนเองได้

 

ได้เวลาจะลงแล้วจ้า ใกล้ถึงแล้ว บินไปไทเปแป๊บๆ เดียวเอง เสียดายไม่มีสายการบินไหนกล้าเปิดบินตรง กรุงเทพ-โอกินาว่า (แต่เดิมทีได้ยินว่าน้องพีช Peach อยากจะเปิด Hub ที่โอกินาว่า และอาจมีเครื่องบินมาถึงกรุงเทพด้วย แต่ก็ไม่รู้ว่าอะไรยังไงนะครับ อาจจะยังไม่พร้อมก็เป็นได้

Attached Thumbnails

• 

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

แป๊บเดียวก็ถึงไทเปแล้วจ้า เหมือนจะมีฝนตกเล็กน้อย ....

 

พอล้อแตะพื้นปุ๊บ คำว่า Safe Landing ขึ้นก็แปลว่า หยุดใช้ระบบ AVOD ความบันเทิงต่างๆ ได้เลยเพราะเราปิดแล้วววววว

 

เราแค่แวะมาต่อเครื่องเฉยๆ 

แต่สำหรับการต่อเครื่อง กับทรานส์เอเชีย ถ้าต่อเครื่อง GE ต่อ GE ด้วยกันภายในไม่เกิน 24 ชั่วโมง

สามารถออกไปข้างนอกได้ โดยไม่ต้องผ่าน ตม (สายการบินเป็นคน Garantee ให้ โดยเจ้าหน้าที่สายการบินจะเก็บหน้าพาสปอร์ตไว้ให้เลย ทั้งหมดครับ

 

ได้ใบผ่านด่าน ตม. (เป็นแค่ใบใหญ่ๆ แสดงตน) ผ่านช่องพิเศษ (ไม่ได้ stamp อะไรเป็นพิเศษครับ

)

 

### ขอหยุดพักที่ไทเปก่อนนะครับ ง่วง จะไม่ไหวแว้ววว ไว้มาต่อวันหลังครับ ย่อรูปเสร็จแล้วหล่ะ !! ###

 

### อนุญาตให้ปาดได้ตามอัธยาศัยครับ แต่เดี๋ยวตอนมาต่อจะรวบให้เป็นอันเดียวกันครับ ####

[lovely a380-800]

รอชมอยู่น่ะครับผม

[STiTle]

ตามมาชมนะครับพี่หมอ 

TransAsia น่าจะขายไปไต้หวันสัก 8-9 พัน ไม่งั้นจะไปสักหน่อย คิดถึงไต้หวัน 

ปล. รอชมโอกินาว่านะครับ เผื่อมีโอกาสจะสอย HX ไปเที่ยวบ้าง

[Ped.TD]

ขอบคุณสำหรับ review ครับ

รอติดตาม next flights ครับ

[Traveler Man]

ขอบคุณครับ รอติดตามต่อครับ

[kenvlove]

ขออนุญาตปาดนะครับ รอชมต่อ ขอบคุณสำหรับ Part แรกก่อนเลยครับ

[mahkom]

ขอบคุณครับ กำลังเล็งเส้นทางนี้กับทัวร์นี้อยู่พอดี

[mahkom]

ยังรอ อย่างใจจดใจจออยู่คราบ