49 replies to this topic

[Tibster]

Advertisements

ผมแนะนำว่าวันหลังถ้ามีปัญหาไม่ว่าเรื่องอะไรก็แล้วแต่แนะนำว่าให้เขียนฝบคอมเพลนเลยครับ เพราะว่าบางครั้งที่เราโวยเจ้าหน้าที่หน้างานตรวนั้นเค้าก็ไม่มีอำนาจพอที่จะแก้ไขอะไรได้อีกทั้งบางครั้งเจ้าหน้าเอาไปรายงานต่อบริษัทบางครั้งบริษัทก็ไม่ได้สนใจรีพอร์ตของพนง. ดังนั้นจะเป็นการดีกว่าถ้าผดส.รายงานเข้าไป ถึงท่านจะไม่ได้รับการชดเชยอะไรอย่างน้อยก็ถือว่าได้ร่วมกันพัฒนาสายการบินของเรา และมีพนง.จำนวนไม่น้อยที่ตั้งใจทำงานและมีคุณภาพสูง ผมว่าก็จะเป็นสิ่งที่ดีถ้าเราทำจดหมายชมเชยกับพนง.ที่ทำงานได้ดีเพื่อเป็นกำลังอะครับ

[Spineker]

ผมมีข้อสงสัยนิดนึงนะครับ เข้าใจว่าอย่างเครื่องใหญ่เนี่ยจะมี APU อยู่แล้วซึ่งสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าไปให้ระบบปรับอากาศได้ คราวนี้พอบอกเครื่องเสียเนี่ย ผมไม่แน่ใจว่ามันเป็น Procedure ด้วยหรือเปล่าที่จะไปติด APU ขนาดซ่อมหรือว่ายังไง แต่การที่หลายๆท่านได้กล่าวไปแล้วครับ ถ้าให้ผู้โดยสารลงจากเครื่องเนี่ย เสียเวลาอีกนานมากครับเพราะเอกสารทุกอย่างต้องทำใหม่หมดเลยแล้วการต่อคิวออกเนี่ย โดยเฉพาะสนามบินใหญ่ๆเนี่ยเป็นเรื่องลำบากมากครับ คราวนี้มาต่อที่ว่าควรหรือไม่ที่กัปตันจะให้ผู้โดยสารลงจากเครื่องครับ คือในความคิดผมเอง ถ้าช่างบอกซ่้อมได้เนี่ยและบอกว่าจะเสร็จไม่เกินเท่านี้นะ กัปตันอาจจะเห็นว่าสามารถรับได้ที่จะซ่อมในเวลาเท่านั้นเท่านี้ แต่ส่วนตัวผมอยากจะบอกว่าเรื่องเครื่องบินเนี่ยมันมีอะไรผิดพลาดและเสียได้เยอะมากเลยครับโดยเฉพาะเครื่องใหญ่ๆ คืออาจจะกลับกลายเป็นว่าซ่อมเสร็จช้ากว่าที่ประเมินไว้ตอนแรกและถ้าจะให้ลงตอนนั้นก็คงจะเสียเวลาออกไปมากกว่านี้ กัปตันเลยตัดสินในไม่นำผู้โดยสารลงจากเครื่องครับ ถามว่ากัปตันผิดไหม ในมุมมองของผู้โดยสารก็อย่างที่ท่านเจ้าของกระทู้กล่าวไปแหละครับ จริงๆผมเชื่อว่าไม่มีใรอยากจะมาอุดอู้อยู่ในเครื่องบินร้อนๆแบบนั้นหรอกครับเพียงแต่มันมีเหตุและผลที่บางครั้งทำให้เราไม่เข้าใจและสถาณะการทำให้การตัดสินใจของกัปตันผิดพลาดได้ครับ ที่เขียนมาเีนี่ยไม่ได้จะบอกว่าใครผิดใครถูกนะครับ เพียงแต่อยากจะอธิบายอีกมุมมองนึงให้เห็นเท่าั้นั้นเองครับ ส่วนเรื่องร้องเรียนเนี่ย ผมเห็นด้วยนะครับในฐานะที่เราใช้บริการสา่ยการบินแห่งนี้แล้วไม่ได้รับความสะดวกสบายอย่างที่ควรจะได้ครับ ก็ต้องเขียนร้องเรียนกับทางสายการบินถือว่าเป็นสิ่งที่ควรทำที่สุดแล้วครับ

[Shopaholic]

แม้ไม่โหลดผู้โดยสารออกไปเพราะกลัวจะดีเลย์มากไปใหญ่ (ซึ่งจริงๆถ้ามันจะต้องโดนขังในสภาพแบบนั้น จะดีเลย์อีกกี่ชั่วโมงผู้โดยสารก็รับได้ค่ะ ขอให้ได้นั่งรอแบบหายใจโล่งๆ อากาศเย็นๆ) กัปตันก็ควรจะสั่งให้เปิดประตูฉุกเฉินสักบานสองบานเพื่อระบายอากาศค่ะ อีกทั้งผู้โดยสารที่ช๊อคเป็นลมหมดสติไป เครื่องยังอยุบนพื้นดินแท้ๆ เหตุใดไม่เรียกรถหน่วยพยาบาลของสนามบินมารับตัวผู้โดยสารท่านนั้นออกไปหรืออย่างน้องน่าจะให่หน่วยพยาบาลดูแลค่ะ คือสรุปแล้วการบินไทยห่วงแต่สล๊อทเวลาบินของตัวเองและค่าใช้จ่ายที่จะเพิ่มขึ้นของการกระทำอันใด้ที่จะเพิ่มเติมขึ้นมาโดยไม่ห่วงสุขภาพและคุณภาพชีวิตของผู้โดยสารหรือคะ???? ดิฉันเห็นว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องร้ายแรงมากค่ะ

[Tibster]

การขอสล็อตเป็นเรื่องถ้าหลุดแล้วอาจดีเลย์ไปอีกฟลายชม. โดยเฉพาะสนามบินของจีน หลายครั้งที่ไฟลท์การบินไทยดีเลย์ไ4-5ชม.เนื่องจากการขอสล็อต แล้วทางหอบังคับการจีนจะไม่ยอมให้สล็อตถ้าเครื่องยังไม่ปิดประตู อีกทั้งการเป็นลมของผู้โดยสารร้ายแรงแค่ไหน อาจจะอยุในระดับที่ลูกเรือรับมือได้ ไม่ได้รุนแรง เพราะจริงๆแล้วลูกเรือก็ไม่ใช่หมอ คงไม่อยากมารับผิดชอบชีวิตคนๆนึงหรอกครับ ส่วนคนที่เป็นลมจากเหตุการณ์ลักษณะนี้จะเป็นลักษณะวิ้งๆ ยังไม่ถึงกับหมดสติ พอลูกเรือเข้ามาปฐมพยาบาลก็จะดีขึ้น

[Finnair]

การขอสล็อตเป็นเรื่องถ้าหลุดแล้วอาจดีเลย์ไปอีกฟลายชม. โดยเฉพาะสนามบินของจีน หลายครั้งที่ไฟลท์การบินไทยดีเลย์ไ4-5ชม.เนื่องจากการขอสล็อต แล้วทางหอบังคับการจีนจะไม่ยอมให้สล็อตถ้าเครื่องยังไม่ปิดประตู อีกทั้งการเป็นลมของผู้โดยสารร้ายแรงแค่ไหน อาจจะอยุในระดับที่ลูกเรือรับมือได้ ไม่ได้รุนแรง เพราะจริงๆแล้วลูกเรือก็ไม่ใช่หมอ คงไม่อยากมารับผิดชอบชีวิตคนๆนึงหรอกครับ ส่วนคนที่เป็นลมจากเหตุการณ์ลักษณะนี้จะเป็นลักษณะวิ้งๆ ยังไม่ถึงกับหมดสติ พอลูกเรือเข้ามาปฐมพยาบาลก็จะดีขึ้น

 

แบบนี้ผมว่าปล่อยให้ดีเลย์ไปซะยังจะดีว่า ดีกว่านั่งในเครื่องที่ร้อนและแย่งอากาศกันถึง 3 ชั่วโมง (บ้าไปแล้ว) นี่ขนาดไม่อยากให้ดีเลย์นะยังปาเข้าไปตั้ง 3 ชั่วโมง แล้วถ้ามีคนเป็นอะไรไปมากกว่าเป็นลมหล่ะ? ยิ่งถ้าผู้โดยเป็นโรคหัวใจหล่ะ??

อย่านึกถึงแค่ความสะดวกของคนที่ทำงานซิ นึกถึงใจของผู้ใช้บริการด้วย

[othello]

ทำไมไม่ทำเป็นหนังสือร้องเรียนเข้าไปละครับ ถ้าเห้นว่ามันเป้นเรื่องร้ายแรงมาก เพราะทางสายการบินคงมีการสืบสวนหากมีผุ้โดยสารช็อกหมดสติเป็นลมอย่างที่จนกท ประสบมาเพราะถ้าเขียนคอมเพลนเข้าไปแบบในกระทุ้ ผมคิดว่าคงมีการตอบกลับมาบ้างหากคิดว่าต้องการอะไรเป็นการทดแทนกับสิ่งที่เลวร้่ายดังกล่าว เราอาจจะระบุลงไปเลย เพราะเราอาจได้ในสิ่งที่เราต้องการ  เพราะการติดต่อกับคุ่กรณีโดยตรงที่รุ้เหตุการณจริงทั้งหมดน่าจะดีกว่าปรึกษากับคนที่รุ้จริงไม่รุ้จริงบ้าง ตามกระแสบ้าง เชียร์บ้าง อคติบ้างนะคับ

 

[Tibster]

เอาแต่ความสะดวกของการทำงานหรอครับ ลูกเรืออยากหรอครับที่จะมาดูแลคนป่วยบนเครื่อง แต่นี่อาจจะอยุในระดับที่รับมือไหว และผมว่าอย่างกรณีนี้ก็ยังไม่มีการหัวใจวาย ทุกอย่างล้วนมีมาตรฐานและขั้นตอน คุณแน่ใจว่าถ้าลากเครื่องกลับเข้าไปแล้วต้องดีเลย์ไปอีกหลายๆชม.ผู้โดยสารจะแฮปปี้ หลายครั้งมากที่เกิดเหตุการณ์แบบนี้แล้วมีการยึดเครื่องเกิดขึ้น ยกตัวอย่างๆกรณีล่าสุด ที่แอร์สาวจีนปะทะคารมกับผดส.บนเครื่องก็มาจากการดีเลย์แล้วผดส.ไม่ยอมลงจากเครื่อง

[Ocarboness]

ความเห็นผม ถือเป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาดของผู้รับผิดชอบครับ เพราะผมเชื่อมั่นว่าในเวลา 3 ชม. กับคน 500 คน ในพื้นที่แคบแบบนั้นถือเป็นอะไรที่ทรมานมากครับ คนที่ไม่เข้าไปอยู่ตรงนั้นคงเข้าใจได้ยาก การแก้ปัญหาเฉพาะหน้าอย่างแรกถ้าทำไม่ได้จริงๆ ก็ต้องมีทางอื่นสำรอง ซึ่งผู้โดยสารผู้ประสพเหตุมีสิทธิที่จะรู้ความเครื่องไหวและรับรู้ว่าทางสายการบินทำดีที่สุดแล้ว 

[ktheerasuk]

รู้สึกแย่แทนนะครับ compensation ไม่ดีเลย de-board ก็ได้ หา code share flight หรือ star alliance ลำอื่นเอา ผดส ออกไป ถ้า delayed นานกว่า 6 ชม ขอโรงแรมนอน และรอเอา flight ถัดไปมาเลย ให้เร็วสุดครับ ดีกว่า ขัง ผดส ให้ขาด oxygen กับ heat ถ้ามีใครเป็นอะไรปงานนี้ออกสื่อ ไม่สนุกแน่ครับ

[optimo domodedovo]

แค่สงสัยนะครับ

ปกติเครื่องเสีย ช่างหรือนักบินน่าจะประเมินได้ว่าต้องใช้เวลาซ่อมนานแค่ไหน ส่วนใหญ่น่าจะรู้ เกินครึ่งชั่วโมงไปแล้วควรถอยเข้าgate น่าจะดีกว่า ไม่รู้ว่า procedure ของการบินไทยปฏิบัติอย่างไร

ส่วนเรื่องส่ง Weight & Balance จริงๆไม่เห็นว่าจะเป็นเรื่องใหญ่อะไร สมัยนี้สายการบินส่ง W/B ทางคอมพิวเตอร์อยู่แล้ว หรือ TG เกรงว่าหากถอยเข้า gate แล้วมีผู้โดยสารจะไม่ไป จะต้อง off load กระเป๋า ซึ่งกว่าจะหาเจอคงใช้เวลาพอสมควร ถ้าเกิดเครื่องซ่อมเสร็จก่อน กระเป๋าหาไม่เจอ ดีเลย์เพิ่มไปอีก ถ้าเกิดว่าผู้โดยสารเท่าเดิม ก็เติมน้ำมันเข้าไปให้เท่าเดิมแล้วออกไป ใช้ W/B อันเดิมก้ได้ไม่ใช่เหรอครับ

 

ส่วนเรื่องถอยไปแล้ว เปิดประตูได้ไหม เพื่อให้อากาศถ่ายเท คิดว่าไม่ปลอดภัยนะครับเพราะ หลังจากที่เครื่องถอยจากgate ไปแล้วประตูจะต้องเป็น auto ถ้าประตูถูกเปิด slide ก็จะกางออกมา ทีนีก็ดีเลย์ยาวเลย เป็นไปได้ไหมว่า เปิดบางประตู กรณีสมมติว่าเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน มีไฟไหม้ ผู้โดยสารจะอพยพอย่างไงถ้าประตูไม่ได้ตั้งเป็น auto  ข้อนี้รอลูกเรือมาอธิบายเพิ่มเติมนะครับ