40 replies to this topic

[Amakung]

Advertisements

http://airlineroute..../tg-w13update1/

 

จากข้อมูลใน airlineroute มีการเปลี่ยนแปลงตารางบินช่วงฤดูหนาวที่จะถึงนี้หลายประการทีเดียว มีทั้งเส้นทางใหม่ การเปลี่ยนชนิดเครื่องที่ใช้บิน (รวมถึง A380) และการปรับเปลี่ยนความถี่เที่ยวบิน สรุปได้เป็นภูมิภาคต่างๆ ดังนี้ครับ

 

ยุโรป

• กรุงเทพ - ลอนดอน TG 910/911 จะเปลี่ยนเป็น A380 ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมเป็นต้นไป
• กรุงเทพ - เวียนนา การบินไทยกลับมาบินอีกครั้งหลังหยุดไปกว่า 20 ปี บินในวันอาทิตย์ อังคารและพฤหัสด้วย Boeing 777-200ER เริ่มบินวันที่ 27 ตุลาคม
  • TG926 BKK0040 - 0610VIE 777 247
  • TG927 VIE1330 - 0520BKK+1 777 247
• กรุงเทพ - ออสโล เปลี่ยนเป็น Boeing 747-400 
• กรุงเทพ - บรัสเซลส์ เปลี่ยนเป็น Boeing 777-200ER 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ในวันอาทิตย์ อังคาร พฤหัสและเสาร์
• กรุงเทพ - มอสโก เพิ่มเป็น 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

 

สหรัฐอเมริกา

• กรุงเทพ - คังไซ - ลอสแองเจลิส กลับมาบินอีกครั้งด้วย 777-300ER ในวันจันทร์ พุธ ศุกร์ แต่ออกจากกรุงเทพช่วงบ่ายและออกจาก LA ช่วงดึกแทน 
  • TG694 BKK1420 - 2130KIX2245 - 1550LAX 77W 135
  • TG695 LAX0100 - 0640KIX0810 - 1240BKK 77W 246 (ถึง KIX และ BKK ในวันถัดไป)

​แบบนี้เท่ากับว่าการบินไทยบินไป LA ทุกวันแต่จะสลับเวลากันครับ

 

เอเชีย

• กรุงเทพ - ซับโปโร เพิ่มเที่ยวบินเป็นทุกวันด้วย Airbus A330-300 (ปีก่อนใช้ 777-300 บินสัปดาห์ละ 4 เที่ยว)
• กรุงเทพ - ฮาเนดะ เปลี่ยนเป็น Airbus A340-600
• กรุงเทพ - คังไซ ยกเลิกเที่ยวบิน TG 626/627
• กรุงเทพ - ไทเป เพิ่มอีกหนึ่งเที่ยวบินในช่วงกลางวัน บินวันอาทิตย์ อังคาร พฤหัสและศุกร์ด้วย Airbus A330-300 ลำเก่า
• กรุงเทพ - ปักกิ่ง TG 614/615 กลับมาเป็น 747-400 อีกครั้ง
• กรุงเทพ - เซียะเหมิน เพิ่มอีก 1 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ในวันอาทิตย์ บินด้วย Boeing 777-300 

 

อินเดีย/ปากีสถาน

• กรุงเทพ - ไฮเดอราบัด เพิ่มอีก 1 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ บินในวันอาทิตย์ จันทร์ พุธ ศุกร์ เสาร์ด้วย A330-300
• กรุงเทพ - การาจี บิน 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

 

เส้นทางของไทยสไมล์

• กรุงเทพ - มัณฑะเลย์ TG 781/782 เพิ่มเที่ยวบินเป็นทุกวัน
• กรุงเทพ - อาเมดาบัด TG 765/766 เพิ่มเที่ยวบินเป็น 4 เที่ยวต่อสัปดาห์ บินในวันอาทิตย์ จันทร์ พุธและเสาร์
• ภูเก็ต - กัวลาลัมเปอร์ TG 771/772 เพิ่มเที่ยวบินเป็นทุกวัน
• ภูเก็ต - เดลี TG 761/762 เพิ่มเที่ยวบินเป็น 4 เที่ยวต่อสัปดาห์ บินในวันอาทิตย์ จันทร์ พฤหัสและศุกร์
• ภูเก็ต - มุมไบ TG 763/764 เพิ่มเที่ยวบินเป็น 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ บินในอังคาร พุธและเสาร์

 

โดยสรุปไฮไลท์ก็คือในที่สุด A380 ของการบินไทยก็ได้ไป LHR กับบินไปเวียนนาและบินคังไซ - LA อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงได้อีกเสมอครับ ต้องรอการบินไทยออก TPI (traffic program update) อย่างเป็นทางการก่อนจึงถือเป็นอันสิ้นสุด

 

[HS-TND]

Finally, the time has come! A380 to LHR!

[FlyEK]

แล้วยังมี BKK-ICN-LAX อยู่รึเปล่าคะ

[SX A340-600]

ขอบคุณสำหรับข่าวครับ แต่ทำไมการบินไทยไม่กลับไปบินซานฟรานบ้างอ่ะ

[SiameseGuyz]

LAX หมายความว่า TG ไป LAX จะมีทั้ง BKK-ICN-LAX กับ BKK-KIX-LAX บินสลับกันแต่มีทุกวันเหรอครับ
ว่าไปก็อยากเห็น JFK กลับมามั่งจัง บินแวะที่ไหนสักที่

LHR ส่ง A380 ไปบุกได้ก็ดีนะครับ เพราะ BA เปลี่ยนไปใช้เครื่อง B772 บินเข้า BKK เครื่องเล็กลงแถมไม่มี First class ผู้โดยสารน่าจะล้นมาทาง TG มากขึ้น

VIE ขอแสดงความยินดีกลับเส้นทางเก่าที่กลับมาเกิดใหม่ แต่อยากเห็น AMS กลับมาด้วยจัง Winter 2013/2014 นี้ KLM เพิ่ม BKK-AMS เป็น 9 ไฟลท์/สัปดาห์แน่ะ

BRU เหมือนจะเพิ่มไฟลท์ แต่เครื่องเล็กลง โดยรวมที่นั่งน่าจะเพิ่มขึ้นนิดหน่อย

DME นี่แสดงว่า TG เจาะตลาดรัสเซียได้มากขึ้นหรือเปล่า ขอให้ขายดีจนเพิ่มเป็น daily ให้ได้นะครับ

เส้นทางอื่นก็ให้ขายดิบขายดีเหมือนกันครับ เผื่อจะได้เห็นเครื่องใหม่ เส้นทางใหม่ๆเพิ่มมาอีกเยอะๆ อิอิ

[Travelmania]

เส้นทาง กรุงเทพ-ลอนดอน บินด้วย A380  และเส้นทาง BKK-KIX-LAX นั้น ก่อนหน้านี้ผมได้ทราบข้อมูลจากผู้บริหารระดับสูงของการบินไทยด้วยวาจา ไม่มีเอกสารใดๆ มายืนยันได้  แต่อีกเส้นทางที่ต้องรอคือ บินต่อจากมอสโกเข้าปรากครับ 

 

ยินดีด้วยกับเส้นทางที่กลับมาให้บริการอีกครั้งครับ 

[phetphutorn]

ขอบคุณสำหรับข่าวสารนะครับ

[Ben_BEnz]

รอ 380 มาลอนดอนนานมากกกกก คิดว่าจะไม่มาสะแล้ว แต่...มาปลายปี ผมก็กลับไทยถาวรปลายปีเหมือนกัน เศร้าเลย 555

 

แต่ก็ยินดีกับการบินไทยด้วยที่โตขึ้นอีกขั้นนึง ขอให้โตเรื่อยๆ ไม่ต้องโตไวมาก แต่โตต่อเนื่อง

[Dejudom 777-300ER]

น่ายินดีครับ เตรียมจะบิน 910/911 อยู่ด้วย และจะหาโอกาสใช้บนิการไปเวียนนา และพยายามจะไปฮาเนดะครับ


ยังไงขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ

[Amakung]

LAX หมายความว่า TG ไป LAX จะมีทั้ง BKK-ICN-LAX กับ BKK-KIX-LAX บินสลับกันแต่มีทุกวันเหรอครับ
ว่าไปก็อยากเห็น JFK กลับมามั่งจัง บินแวะที่ไหนสักที่

LHR ส่ง A380 ไปบุกได้ก็ดีนะครับ เพราะ BA เปลี่ยนไปใช้เครื่อง B772 บินเข้า BKK เครื่องเล็กลงแถมไม่มี First class ผู้โดยสารน่าจะล้นมาทาง TG มากขึ้น

 

คิดว่าน่าจะกลายเป็นบิน LAX ทุกวันครับ เพราะวันที่มี TG 694 ออกก็คือวันที่ TG 692 ไม่ออกในตอนนี้ 

 

ใช้ A380 ไป LHR ก็น่าคิดครับ เพราะเมื่อ BA ลดเป็น 777-200ER ก็เหลือแค่การบินไทยเท่านั้นที่ยังให้บริการชั้นหนึ่งบนเส้นทางนี้ BR ก็ไม่มีเฟิร์สเหมือนกัน

[Krit_Jommy]

อยากให้ TG กลับมาบิน UTH อีกครั้งจัง

[gunn]

เพิ่ม BKK-LHR-BKK on A380 คงเป้นช่วงที่การบินไทยรับ  A380 ลำที่5-6 แล้วใฃ่มัยครับ  

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

แจ่มมากครับ

 

LHR กับ A380 TG910/911 BKK-LHR-BKK เชื่อว่าน่าจะไปได้สวยมากกก

LAX กับ B777-300ER TG694/695 BKK-KIX-LAX เจาะตลาดญี่ปุ่นจากคันไซข้ามไปแอลเอ บินสลับกับ BKK-ICN-LAX ก็น่าจะไปได้สวย

ต่อไป อยากเห็น BKK-???-JFK นะครับ ผมว่า KIX น่าจะเป็นจุดที่น่าสนใจสำหรับการแวะพักเครื่อง

 

ยินดีกับเส้นทาง BKK-VIE-BKK ด้วยครับ เวียนนา ออสเตรีย แล้วก็คิดถึง Hallstat เหอๆๆ

 

และสุดท้าย ยินดีกับน้องนุชไทยสมายล์ ที่จะเพิ่มไฟล์ท ภูเก็ต-อินเดีย บินตรงทุกวัน (เดลลี 4 และ มุมไบ 3) 

เห็นว่าตอนนี้ เริ่มตีตลาดได้ พี่แขกเริ่มมาบินกันสนั่นหวั่นไหวเลยทีเดียว รวมถึงไฟล์ท ภูเก็ต-กัวลาลัมเปอร์ บินตรงทุกวัน

และเพิ่มไฟล์ท อาเมดาบัดอีก (ส่วนมัณฑะเลย์ ก็ต้องดูกันไปนะครับ เพราะตั้งแต่ 16 กย. PG ก็เปิดบินเหมือนกัน)

[Maximum]

สิ่งที่เห็นได้ชัดเลยคือ BKK-OSL-BKK คนนิยมมากขึ้นถึงขั้นจะส่ง 744 ไปบิน ผดส.ก็ต้องลุ้นต่อไปว่าจะโดน 74R หรือ 74N นะครับ

[VICTORY]

HKT-KUL ทุกวันนี้ผู้โดยสารยังไม่ถึง 10 คนเลยครับ จะเพิ่มทำไมให้ขาดทุน

[TripleSeven]

อยากเห็น BKK-???-JFK (transatlantic ก็ได้ ต่อจาก OSL ก็ดี มี pax จนต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องใหญ่แล้ว)

อยากเห็น BKK-???-SFO

อยากเห็นการเลิกจอดแช่ที่สนามบินปลายทางเป็นเวลานานๆ บินไปถึงแล้ว turnaround กลับ ภายใน 2-3 ชม. นำเครื่องมาวนใช้ใหม่ แบบ BA ที่จะบินมาบ้านเรา

[likeaboss]

เวียนนามาแล้ว 

อยากเห็น BKK-ARN/OSL/CPH-EWR/ORD/SEA (จะได้ส่งผดส ให้UAได้)  EWR สำหรับผดสไป East coast , ORD สำหรับผดสไป Central US 

เพราะไหนๆก็มี LAX ส่งผดสไป West coast แล้ว

อีกรูทนึงที่อยากเห็นคือ BKK-HEL-BKK 

[rawipadnrs]

ขอบคุณครับ  ยินดีคุณวาฬหางม่วงที่ได้ไปลง LHR ไม่นานเกินรอ

[Airbus350-1000WXB]

BKK-PVG-JFKเมื่อไหร่จะกลับมา

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

อยากเห็น BKK-???-JFK (transatlantic ก็ได้ ต่อจาก OSL ก็ดี มี pax จนต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องใหญ่แล้ว)

อยากเห็น BKK-???-SFO

อยากเห็นการเลิกจอดแช่ที่สนามบินปลายทางเป็นเวลานานๆ บินไปถึงแล้ว turnaround กลับ ภายใน 2-3 ชม. นำเครื่องมาวนใช้ใหม่ แบบ BA ที่จะบินมาบ้านเรา

ผมก็เห็นด้วยครับ ไม่เห็นจำเป็นต้องจอดนอนแช่กินค่าจอดไปเปล่าๆ เลย 15.50 น. ออกอีกที 1.00 น. ตั้ง 9 ชั่วโมงกว่าๆ

 

แต่ผมคิดว่า อาจจะเป็นเพราะ timing มันไม่ได้ก็เป็นได้ เพราะถ้าตีกลับภายใน 17.50 น.
บินมาถึงคันไซก็ประมาณ 23.30 น. (+1) ซึ่งมันก็ดึกไป ผู้โดยสารเข้าเมืองไม่สะดวก แล้วก็ออก 0.50 น.(+2) ถึง 5.20 น.(+2) ซึ่งเวลาอาจจะทับกับไฟล์ท TG673

 

ดังนั้น ป้าม่วงแกก็เลยยอมที่จะ กะเอาผู้โดยสารเก็บตกข้ามแปซิฟิครอบดึก ออก 1.00 น. ถึงคันไซเช้าพอดี 6.40 น. (+2) แล้วก็รับผู้โดยสารญี่ปุ่นต่อเข้ากรุงเทพถึงเที่ยงๆ พอดี

ยิงนกนัดเดียว ได้ทั้ง นกยุ่นและนกไทย เลย เพราะเวลาน่าจะดี เลยต้องยอมจอดรอถึง 9 ชั่วโมง

 

สิ่งที่เห็นได้ชัดเลยคือ BKK-OSL-BKK คนนิยมมากขึ้นถึงขั้นจะส่ง 744 ไปบิน ผดส.ก็ต้องลุ้นต่อไปว่าจะโดน 74R หรือ 74N นะครับ

เดี๋ยวเดือนหน้าจะมี Norwegian มาแชร์ตลาดล่างแล้ว ก็ไม่รู้จะเป็นยังไงเหมือนกันนะครับ แต่การที่ TG ปรับไปใช้ไม่ว่าจะ 74R หรือ 74N ก็เป็นอะไรที่ดีทั้งนั้น

เพราะเจอ Norwegian แม้จะเป็นโลว์คอสต์ แต่ก็ใช้ B787 ใหม่เอี่ยมบิน พร้อมจอส่วนตัวทุกที่นั่งด้วยนะครับ

 

HKT-KUL ทุกวันนี้ผู้โดยสารยังไม่ถึง 10 คนเลยครับ จะเพิ่มทำไมให้ขาดทุน

จริงๆ ถ้าขายไม่ได้ แล้วปิดไปก็น่าจะได้ แต่เข้าใจว่า ไทยสมายล์ อยากหาไฟล์ทอะไรที่ เวลาบินประมาณ 1.15 ชั่วโมง คั่นเวลาก่อนที่จะบินต่อไปเชียงใหม่ (TG722) แล้วเข้ากรุงเทพ

ต่อไปหากขายไม่ได้ จริงๆ 1.15 ชั่วโมง เปลี่ยนจาก HKT-KUL-HKT ซึ่งขายยาก กลายเป็นเพิ่มไฟล์ท HKT-BKK-HKT-CNX-BKK (Dom 4 ตุ๊บ) อาจจะโอเคกว่าก็เป็นได้

ประมาณว่า ช่วยแม่บิน ทำมาหากินด้วย