52 replies to this topic

[donnie]

Advertisements

ต่อมาชั้น premiere หรือ business
ไอโซมากทีเดียวครับ
จากเวป airliners เช่นเดียวกัน

Attached Thumbnails

• 

[PeterP.™]

787-3 ผมว่าคงเอามาแทน 330 ตัวเก่าแล้วโยก 330ตัวเก่าไปแทน ab6ครับ

และจะหมุนมาใช้กับ target รูทพวก KUL /SIN ด้วยครับ

แต่ถ้าเป็น787-9นี่บินถึงlax เลยไม่แน่อาจจะใช้บินแทน 345

ถ้างั้นก็ดีเลยสิครับ

แต่เจ้าตัวปัญหาเนี่ยสิ ใครจะซื้อ

[donnie]

first

ภาพจากเวปเดียวกันครับ
ขอบคุณครับ

Attached Thumbnails

• 

[ALmond]

ภาพตัวอย่างครับ ชั้น eco ของ jet airways สายการบิน india

ภาพจาก www.airliners.net

เก้าอี้ Eco ของ Jet Airways หน้าตาละม้ายคล้าย สิงคโปร์ Eco รุ่นใหม่จังเลยนะคับ เหมือนจะปรับเปลี่ยนแค่ตำแหน่งการจัดวาง

ชอบเก้าอี้ Eco รุ่นนี้มากๆๆ ครับ ภาพถ่ายออกมาทีไร ดูใหญ่มากกเลย ท่าทางจะนั่งสบาย เสียดายที่ Seat pitch 32" ถ้าเป็น 34-36" นี่ เทพไปแล้ว

[jamescx]

ก็โอเคนะครับ การบินไทย เเต่ผมหวังว่าคงไม่เอาไปบินในประเทศนะครับ ดีใจเเทน อย่างนี้ผมต้องบอกพี่ที่เป็นเเอร์คาเธ่ย์ให้ซื้อเครื่องบินบ้างเเล้ว อิอิ

เออ..ว่าเเต่คุณ Hikouki เป็นลูกเรือการบินไทยใช่ไหมครับ

[BB_ANA]

เครื่องรุ่น 787-300 นั้นการบินไทยคงไม่สั่งมาหรอกครับ
เพราะว่าดูจากยอดการสั่งซื้อ มีแค่ ANA and JAL เท่านั้นที่สั่งครับ
แล้วในเวลานี้ ทั้งสองสายการบินนี้ ก็ทะยอยยกเลิกคำสั่งซื้อเครื่อง 787-300ครับ
สำหรับการบินไทยตามความเห็นส่วนตัวของผม
เครื่อง787-300 จะทำให้การหมุนเวียนเครื่องบินของการบินไทยมีปัญหามากกว่าการใช้เครื่องรุ่นเดียวกันครับ
สมมุติว่า เครื่อง 787-900 บินจากเชียงใหม่มา กทม แล้วบินต่อไปยังยุโรปนี่ อันนี้ รุ่น 900 ทำได้ครับ
แต่ว่า 787-300 บินจากเชียงใหม่มา กทม แล้วบินต่อไปยังยุโรปนี่ ทำไม่ได้ครับเพราะพิสัยการบินของ 787-300 นั้นสั้นไป
เพราะฉะนั้นการใช้เครื่อง 787-900 หรือแม้แต่ 787-800 จะทำให้การบินไทยมี การหมุนเวียนเครื่องบินที่ดีกว่าครับ

[twg_9991]

แต่ที่นั่งห่างแค่31นิ้วนี่มันประมาณfdเลยใช่มั้ยครับ

[Hikouki]

The 787-8 Dreamliner will carry 210 - 250 passengers on routes of 7,650 to 8,200 nautical miles (14,200 to 15,200 kilometers),

while the 787-9 Dreamliner will carry 250 - 290 passengers on routes of 8,000 to 8,500 nautical miles (14,800 to 15,750 kilometers).

A third 787 family member, the 787-3 Dreamliner, will accommodate 290 - 330 passengers and be optimized for routes of 2,500 to 3,050 nautical miles (4,600 to 5,650 kilometers).




เดี๋ยวขอไปสืบเพิ่มก่อนนะครับ อยากทราบว่าการบินไทยจะได้ Dreamliner รุ่นไหนมา

[Hikouki]

แต่ที่นั่งห่างแค่31นิ้วนี่มันประมาณfdเลยใช่มั้ยครับ

Pitch 32" ก็เครื่องป้า AB6, A330, B777-200 ของการบินไทยครับนั่งไม่ทรมานมากครับโอเค

ส่วนป้าจัมโบ้กับพวก A340-600 และ B777-300 ใน EY โซนแรก Pitch 34" ครับ

สุดท้ายคุณ A345 pitch = 36" ครับ(กว้างสบายมากๆๆๆๆ)

[gunn]

so excited kab..... cant wait to see the aircraft in THAI livery.....in present

[panumas_airways]

คุณค่ะ แรงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงง!!

[SiameseGuyz]

เอาเข้าฟลีทมาเสียทีเถอะนะ เครื่องดีๆใหม่ๆ

ให้มันสมกับที่อยากเป็นสายการบิน 5 ดาวอย่างคนอื่นเขาเสียที

แต่จะว่าไป 77W แค่ 3 ลำ ผมว่ามันน้อยไปนะ น่าจะซัก 10 ลำ (ถ้าตังค์มีพอ)

งานนี้ก็รอดูกันต่อไปว่าจะเข้ามาจริงเมื่อไหร่ หวังว่าคงไม่โดนทำแท้งซะก่อนนะ

[MoD_X]

รีบๆมานะครับ ผมรออยู่

[TGways]

คุณค่ะ เช่ามาน้อยไป ละมั้งเนี่ย

[คุณชายกล้า]

เครื่องรุ่น 787-300 นั้นการบินไทยคงไม่สั่งมาหรอกครับ
เพราะว่าดูจากยอดการสั่งซื้อ มีแค่ ANA and JAL เท่านั้นที่สั่งครับ
แล้วในเวลานี้ ทั้งสองสายการบินนี้ ก็ทะยอยยกเลิกคำสั่งซื้อเครื่อง 787-300ครับ
สำหรับการบินไทยตามความเห็นส่วนตัวของผม
เครื่อง787-300 จะทำให้การหมุนเวียนเครื่องบินของการบินไทยมีปัญหามากกว่าการใช้เครื่องรุ่นเดียวกันครับ
สมมุติว่า เครื่อง 787-900 บินจากเชียงใหม่มา กทม แล้วบินต่อไปยังยุโรปนี่ อันนี้ รุ่น 900 ทำได้ครับ
แต่ว่า 787-300 บินจากเชียงใหม่มา กทม แล้วบินต่อไปยังยุโรปนี่ ทำไม่ได้ครับเพราะพิสัยการบินของ 787-300 นั้นสั้นไป
เพราะฉะนั้นการใช้เครื่อง 787-900 หรือแม้แต่ 787-800 จะทำให้การบินไทยมี การหมุนเวียนเครื่องบินที่ดีกว่าครับ

แต่ผมกลับมองว่ามันไม่ค่อยเกี่ยวอะครับ 787 ที่ได้มา ผมว่าคงไม่บินรูทในประเทศประจำ น่าจะเอาไปบินแทน 330 ตัวเก่ามากกว่า สำหรับ 787-3 แล้ว330ตัวเก่าจากที่บินรูทอินเดีย/จีน/ไทเป ก็เอามาบินDom แค่ สถานที่เหลือนิดๆหน่อยๆ

แต่ก็จริงครับ คงไม่ใช่787-3 เพราะในแถบนี้ไม่มีคำสั่งซื้อ

[ALmond]

คนโพสรูปช่วยบอกหน่อยอันไหนรูปของ 77W ตัวจริง เห็นมีทั้ง 3-3-3 3-4-3 2-4-2 ตกลง jet เค้าใช้ config ไหนกันแน่

777-300 ER ของสายการบิน Jet Airways ใช้ Seat config ที่ 3 - 3 - 3 ในชั้น Eco ครับ

ภาพที่ดึงมาลง 2-4-2 กับ 3-4-3 นั่นเปรียบเทียบเก้าอี้ สิงคโปร์ กับ เจ๊ท ให้ดูเฉยๆ นะครับ

เพราะบนเครื่อง 330 กับ 77W Jet Airways ใช้ที่นั่งรุ่นเดียวกันครับ

[fast]

แล้วเข้า fleet ก่อนสงกรานต์หรือเปล่าครับ เห็นเข้าเมษายน

[mochalatte]

เห็นเงียบมานาน มาครั้งนี้

ออกตัวแร๊งงงจิงๆ