56 replies to this topic

[flyvirgin]

Advertisements

เอิม ไม่ได้แกล้งไม่รู้ใช่ไหมครับ

ไม้ระแนงไม่ใช่ชื่อชนิดของไม้ครับ แต่เป็นชื่อของการตกแต่งด้านสถาปัตยกรรมครับ

ไม่ระแนงคือ การที่นำไม้อะไรก็ได้ มีตัดใส้เป็นเส้นๆ แล้วก็เอาไปประกอบกัน โดยที่แต่ละเส้นจะเว้นช่องว่างไว้ไม่มาก ซึ่งจะสามารถสร้างความเป็นส่วนตัวให้พื้นที่หลังไม่ระแนงได้ แต่ไม่ทำให้ข้างหลังทึบหรืออึดอัด

ไม่ทราบจริงๆเลยครับ นึกว่าเป็นชนิดของไม้ที่นำมาใช้
ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากเลยครับ

[Flying Lover]

สวัสดีทุกคนครับ

ผมได้ติดตาม HF มาได้สักอาทิตย์แล้วครับ เห็นว่าน่าสนใจและให้ความรู้รายละเอียดดีมาก ตัวผมเองส่วนมากเวลาเดินทางจะสนใจด้านความสะดวกสบายและบริการเสียเป็นส่วนใหญ่ รายละเอียดรหัสของแต่ละลำแต่ละรุ่นจะไม่ทราบครับ ซึ่งส่วนมากก็จะใช้บริการ TG เนื่องจากเป็นสายการบินแห่งชาติและพยายามรักษาสถานภาพบัตรทองไว้ แต่ช่วงหลายปีที่ผ่านมาจะหันไปใช้บริการของ SQ LH NH EK BA CX เสียเป็นส่วนมาก เนื่องจากผมบิน
F Class หรือ J สำหรับเที่ยวบินที่ไม่มี F และสายการบินที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ถ้าเขาไม่ได้ใช้เครื่องใหม่ทันสมัยเขาก็ปรับปรุงเปลี่ยนแปลงให้ทันสมัยนั่งนอนสะดวกสบาย อย่างเช่น 747-400 ของ LH เขาก็เปลี่ยน F Class ของ 747-400 ซึ่งอยู่ Upper Deck จาก 16 ที่นั่งเหลือ 8 ข้างหนึ่งเป็นที่นั่งอีกข้างเป็นที่นอนสะดวกสบายและบริการก็ไม่แพ้ของเราเลย ผมก็เลยมีการนอกใจ TG บ้าง แต่ก็แอบเสียใจไม่ได้ที่เงินที่จ่ายไปตกไปอยู่กับต่างชาติ

ขอวกกลับมาที่ 74N ครับ ผมต้องขอพูดว่าไม่ไหวจริงๆครับ เสียดายเงินที่หมดไปกับการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จริงๆ ตามความเห็นส่วนตัวของผม ออกมาเป็นแบบนี้สู้แค่ Fresh up แล้วเปิดโล่งเหมือนเดิมดีกว่า ไม่มีความงามดูจืดชืดอืดอัดเหมือนทำแบบลวกๆขอไปที เห็นด้วยกับ Comments ของหลายๆท่านครับ ผมก็คงจะบิน 747-400 ตัวเดิมไม่เดือนนี้ก็เดือนหน้าเป็นครั้งสุดท้ายไป FRA ก่อนที่เขาจะใช้ 74N บินแล้วค่อยรอบิน A380 เดือนธันวานี้ครับ ส่วน MAD ซึ่งจริงๆจะใช้ 747-400 แบบ 10 ที่นั่ง ซึ่งผมก็บินบ้างพอสมควรแต่ก็เจอถูก Swap เครื่องหลายครั้งเอา 747 แบบ 14ที่นั่ง ซึ่งใช้บินไปสวีเดนและถือเป็นที่นั่ง J ไม่ใช่ F มาให้นั่ง ทำให้เสียอารมณ์มากครับ

[flyvirgin]

สวัสดีทุกคนครับ

ผมได้ติดตาม HF มาได้สักอาทิตย์แล้วครับ เห็นว่าน่าสนใจและให้ความรู้รายละเอียดดีมาก ตัวผมเองส่วนมากเวลาเดินทางจะสนใจด้านความสะดวกสบายและบริการเสียเป็นส่วนใหญ่ รายละเอียดรหัสของแต่ละลำแต่ละรุ่นจะไม่ทราบครับ ซึ่งส่วนมากก็จะใช้บริการ TG เนื่องจากเป็นสายการบินแห่งชาติและพยายามรักษาสถานภาพบัตรทองไว้ แต่ช่วงหลายปีที่ผ่านมาจะหันไปใช้บริการของ SQ LH NH EK BA CX เสียเป็นส่วนมาก เนื่องจากผมบิน
F Class หรือ J สำหรับเที่ยวบินที่ไม่มี F และสายการบินที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ถ้าเขาไม่ได้ใช้เครื่องใหม่ทันสมัยเขาก็ปรับปรุงเปลี่ยนแปลงให้ทันสมัยนั่งนอนสะดวกสบาย อย่างเช่น 747-400 ของ LH เขาก็เปลี่ยน F Class ของ 747-400 ซึ่งอยู่ Upper Deck จาก 16 ที่นั่งเหลือ 8 ข้างหนึ่งเป็นที่นั่งอีกข้างเป็นที่นอนสะดวกสบายและบริการก็ไม่แพ้ของเราเลย ผมก็เลยมีการนอกใจ TG บ้าง แต่ก็แอบเสียใจไม่ได้ที่เงินที่จ่ายไปตกไปอยู่กับต่างชาติ

ขอวกกลับมาที่ 74N ครับ ผมต้องขอพูดว่าไม่ไหวจริงๆครับ เสียดายเงินที่หมดไปกับการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จริงๆ ตามความเห็นส่วนตัวของผม ออกมาเป็นแบบนี้สู้แค่ Fresh up แล้วเปิดโล่งเหมือนเดิมดีกว่า ไม่มีความงามดูจืดชืดอืดอัดเหมือนทำแบบลวกๆขอไปที เห็นด้วยกับ Comments ของหลายๆท่านครับ ผมก็คงจะบิน 747-400 ตัวเดิมไม่เดือนนี้ก็เดือนหน้าเป็นครั้งสุดท้ายไป FRA ก่อนที่เขาจะใช้ 74N บินแล้วค่อยรอบิน A380 เดือนธันวานี้ครับ ส่วน MAD ซึ่งจริงๆจะใช้ 747-400 แบบ 10 ที่นั่ง ซึ่งผมก็บินบ้างพอสมควรแต่ก็เจอถูก Swap เครื่องหลายครั้งเอา 747 แบบ 14ที่นั่ง ซึ่งใช้บินไปสวีเดนและถือเป็นที่นั่ง J ไม่ใช่ F มาให้นั่ง ทำให้เสียอารมณ์มากครับ

ยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่แห่งบ้านทรายทองครับ อิอิ ขอบคุณที่แวะเข้ามาให้ความเห็น เปลี่ยนความรู้กันครับ
น่าสงสาร TG944 FCO, TG948 MAD ที่มักโดน 747-400 HS-TGA/B/F/G อยู่สม่ำเสมอ สงสารผู้โดยสาร F / J class ที่จ่ายหนัก แต่โดนเปลี่ยนเป็น product แบบเก่า
บางท่านอาจชอบที่นั่งแบบรุ่นเก่านั้น แต่ถ้าผู้โดยสารส่วนใหญ่ชอบแบบเก่าจริง เขาคงไม่คิดเปลี่ยนให้มาเป็นที่นั่งแบบปัจจุบันหรอก
อย่าว่าแต่ 944/948 โดนเลย บางทีหวยไปออกถึง 920 FRA / 924 MUC ซะ Sydney 471 / 475 ก็โดนเป็นประจำ ประมาณว่าไม่มีความแน่นอนของ product, last minute change เกิดขึ้นได้เสมอ
ทุกวัน ทุกเที่ยวบิน ไม่มีการการันตี ผู้โดยสารตัวแม่ๆ หรือขาประจำ เขาก็อืมนะครับ อาจเสียลูกค้า Royalty กลุ่มนี้ไปได้ เช่นกรณีคุณ Flying lover!

ได้แต่รอครับ รอให้เครื่อง retrofit ครบหมด แต่กะนั้นผู้โดยสาร F / J class ก็ยังไม่รู้ว่าจะได้ที่นั่งแบบไหนอยู่ดี product มันต่างกันมากมายแม้กระทั่งใน fleet เดียวกัน
จะอ้างว่าก็แยก กลุ่มนึงบริการเส้นทางนึงที่สั้นกว่า อีกกลุ่มบริการเส้นทางไกลว่า อย่ามาอ้างเลย เพราะสุดท้ายก็เปลี่ยนเครื่องไปหมด

[Bombyz]

ถ้ามันใส่ แบบ staggered แบบ บน 777 ไม่ได้ ทำไมไม่ใช่ แบบ lieflat ที่ qatar หรือ korean air ใช้อยู่ อ่ะครับ มันดูไม่น่า จะกินที่ต่างจากรุ่นนี้เท่าไหร่เลย

[sanchez]

งาน Interior สวยกว่าเดิมมากๆครับ ได้ Royal First Suite และ Royal Silk Class มาขนาดนี้ก็ดีแล้วครับผม รู้ๆอยู่ว่า การเปลี่ยนแปลงอะไรในการบินไทยไม่ใช่เรื่องง่ายเลย เพราะความที่ไม่เป็นบริษัทอิสระ (มหาชน) อย่างแท้จริง ส่วนชั้นประหยัดมีจอส่วนตัวทุกที่นั่งก็ดีมากกว่าดูหนังกลางแปลงจอใหญ่แบบเดิม เอาใจช่วยครับ สนับสนุนการบินไทยให้ติดชั้นท็อป 10 ของโลกให้ได้ครับผม

ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลและรูปภาพสวยๆครับผม

[A_340_350]

ขอบคุณสำหรับข่าวครับ

[Dejudom 777-300ER]

คุณดารารัศมีตอนนี้น่านั่งที่สุดใน Fleet TG แล้วครับ

[ONG-ARTist]

พึ่งใช้บริการกลับมาเชียงใหม่เมื่อวานตอนเย็น แจ่มได้ใจ

[coronaboii]

ขอบคุณครับ...อยากลองใช้บริการชั้นหนึ่งซักครั้ง

[herk]

สวยครับ น่านั่งมาก แต่ถ้าจ่ายตัง แล้วโดนเครื่องเก่า บอกเลยว่าเพลียมาก คงงอนยาวละ แต่ก็เข้าใจว่าเครื่องยังไม่ได้ปรับปรุงทัืงหมด
เลือกได้คงไม่อยากโดนปะ

[Dejudom 777-300ER]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ตอนนี้คุณ HS-TGZ พิมรา ก็เสร็จแล้ว

[flyvirgin]

update status ล่าสุดครับ (3 มกราคม 2556)
ก็มี HS-TGY, HS-TGZ และ HS-TGA นี่ละครับที่ได้เปลี่ยนโฉมเป็น 74N แล้ว
ลำถัดไปที่กำลังทำก็คือ HS-TGG ก็เหลือเพียง HS-TGB, HS-TGF แค่นั้นเองละครับ

ถ้าเอา HS-TGK, HS-TGL ออก ก็จะยิ่งทำให้สัดส่วนของ เครื่อง 747-400 ที่น่านั่งมีมากขึ้น อย่างน้อยก็มีทีวีส่วนตัวให้ทุกชั้นโดยสารละครับ

[PeterP.™]

update status ล่าสุดครับ (3 มกราคม 2556)
ก็มี HS-TGY, HS-TGZ และ HS-TGA นี่ละครับที่ได้เปลี่ยนโฉมเป็น 74N แล้ว
ลำถัดไปที่กำลังทำก็คือ HS-TGG ก็เหลือเพียง HS-TGB, HS-TGF แค่นั้นเองละครับ

ถ้าเอา HS-TGK, HS-TGL ออก ก็จะยิ่งทำให้สัดส่วนของ เครื่อง 747-400 ที่น่านั่งมีมากขึ้น อย่างน้อยก็มีทีวีส่วนตัวให้ทุกชั้นโดยสารละครับ

Thanks for the update krub

[MuteSwan]

ยอดเยี่ยมๆ

[Lookkit]

ขอบคุณสำหรับทุกข้อมูลเลยนะครับ ชอบอ่านมากๆ เป็นประโยชน์ในการตัดสินใจมากๆครับ อยากจะสอบถามว่าเครื่องใหม่นี้ใช้บินในเส้นทางไหนบ้างครับ บิน BKK - LHR - BKK บ้าง หรือเปล่าครับ กำลังจะบิน TG910 BKK-LHR / TG917 or TG911 LHR-BKK ช่วงเดือนสิงหา กับตุลาครับ อยากลองอุปกรณ์ใหม่กับ Royal First จริงๆ ครับ รบกวนผู้รู้หน่อยนะครับ

[HS-TND]

ยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่แห่งบ้านทรายทองครับ อิอิ ขอบคุณที่แวะเข้ามาให้ความเห็น เปลี่ยนความรู้กันครับ
น่าสงสาร TG944 FCO, TG948 MAD ที่มักโดน 747-400 HS-TGA/B/F/G อยู่สม่ำเสมอ สงสารผู้โดยสาร F / J class ที่จ่ายหนัก แต่โดนเปลี่ยนเป็น product แบบเก่า
บางท่านอาจชอบที่นั่งแบบรุ่นเก่านั้น แต่ถ้าผู้โดยสารส่วนใหญ่ชอบแบบเก่าจริง เขาคงไม่คิดเปลี่ยนให้มาเป็นที่นั่งแบบปัจจุบันหรอก
อย่าว่าแต่ 944/948 โดนเลย บางทีหวยไปออกถึง 920 FRA / 924 MUC ซะ Sydney 471 / 475 ก็โดนเป็นประจำ ประมาณว่าไม่มีความแน่นอนของ product, last minute change เกิดขึ้นได้เสมอ
ทุกวัน ทุกเที่ยวบิน ไม่มีการการันตี ผู้โดยสารตัวแม่ๆ หรือขาประจำ เขาก็อืมนะครับ อาจเสียลูกค้า Royalty กลุ่มนี้ไปได้ เช่นกรณีคุณ Flying lover!

ได้แต่รอครับ รอให้เครื่อง retrofit ครบหมด แต่กะนั้นผู้โดยสาร F / J class ก็ยังไม่รู้ว่าจะได้ที่นั่งแบบไหนอยู่ดี product มันต่างกันมากมายแม้กระทั่งใน fleet เดียวกัน
จะอ้างว่าก็แยก กลุ่มนึงบริการเส้นทางนึงที่สั้นกว่า อีกกลุ่มบริการเส้นทางไกลว่า อย่ามาอ้างเลย เพราะสุดท้ายก็เปลี่ยนเครื่องไปหมด

ตอนนี้ลามมา TG916/917 แล้ว เสียอารมณ์จริงๆ

[ktheerasuk]

โรคระบาดในการบริการของ TG