14 replies to this topic

[thaichaiyo]

กำลังจะเลือกไฟลท์ไปซิดนีย์นีครับ
ที่สงสัยคือ เที่ยวกลับจากซิดนีย์ ไม่มีไฟลท์กลางคืนหรือครับ
เพราะผมกลับมาจากโอ๊คแลนด์ เพื่อมาต่อเครื่องที่ซิดนีย์กลับกรุงเทพครับ

แต่จากตารางบินของการบินไทยที่ผมลองเช็คดู
มันมีไฟลท์ 471 ที่ออกจากกรุงเทพเช้า แล้วไปถึงซิดนีย์ 21.00 น.
แต่จากเวลานี้ ไม่มีไฟลท์การบินไทยออกต่อแล้ว แสดงว่าเครื่องนี้จอดค้างคืนซิดนีย์เลยหรือครับ
แล้วถ้าค้าง เช้าผมก็ไม่เห็นจะออกแต่เช้า ออกตั้ง 11 โมง
หรือว่าทำไฟลท์ไปที่ไหนต่อหรือเปล่า เพราะจริงๆ คิดเองว่าไม่น่าจะค้างคืน
ถ้าถึงซิดนีย์ 3 ทุ่ม น่าจะทำไฟลท์กลับก็น่าจะซัก 4-5 ทุ่ม เวลากำลังสวยสำหรับผมเลย

แต่เช็คจากในเน็ต ก็ไม่เจอ ใครพอจะทราบบ้างครับ

[hqticket11]

กำลังจะเลือกไฟลท์ไปซิดนีย์นีครับ
ที่สงสัยคือ เที่ยวกลับจากซิดนีย์ ไม่มีไฟลท์กลางคืนหรือครับ
เพราะผมกลับมาจากโอ๊คแลนด์ เพื่อมาต่อเครื่องที่ซิดนีย์กลับกรุงเทพครับ

แต่จากตารางบินของการบินไทยที่ผมลองเช็คดู
มันมีไฟลท์ 471 ที่ออกจากกรุงเทพเช้า แล้วไปถึงซิดนีย์ 21.00 น.
แต่จากเวลานี้ ไม่มีไฟลท์การบินไทยออกต่อแล้ว แสดงว่าเครื่องนี้จอดค้างคืนซิดนีย์เลยหรือครับ
แล้วถ้าค้าง เช้าผมก็ไม่เห็นจะออกแต่เช้า ออกตั้ง 11 โมง
หรือว่าทำไฟลท์ไปที่ไหนต่อหรือเปล่า เพราะจริงๆ คิดเองว่าไม่น่าจะค้างคืน
ถ้าถึงซิดนีย์ 3 ทุ่ม น่าจะทำไฟลท์กลับก็น่าจะซัก 4-5 ทุ่ม เวลากำลังสวยสำหรับผมเลย

แต่เช็คจากในเน็ต ก็ไม่เจอ ใครพอจะทราบบ้างครับ

ใช่ๆ น่าจะเอาเครื่องจอดค้าง SYD เช็คดูที่ http://www.thaiairwa...ernational.html บินอีกวันเลย...

[Dejudom 777-300ER]

น่าจะบินต่อไป New Zealand ครับ ถ้าเป็นเครื่องไม่ใหญ่มากเกินเช่น 777

[Dreamliner]

การบินไทยจอด 747 ค้างคืนที่ซิดนีย์ครับ

TG475 ถึงซิดนีย์ 07.20 ทำไฟลต์กลับ TG476 ออก 10.00 ไม่จอดนานครับ

ส่วนอีกลำ

TG471 ถึงซิดนีย์ 20.00 ทำไฟลต์กลับ TG472 ออก 15.55 ของวันรุ่งขึ้น ... ลำนี้แหละครับที่จอดนาน(มาก)

[thaichaiyo]

แล้วเพราะอะไรถึงเอาเครื่องไปจอดนานๆ นี่เพราะอะไรหรือครับ
ดูแล้ว เครื่องลง 2 ทุ่ม ออกอีกทีคือ 10 โมงเช้า
ส่วนเครื่องที่ไปถึงเช้า 07.20 แต่ไปออกทีอีก เกือบสี่โมงเย็น
ซึ่งถ้าผมคิดเอง เครื่องที่ไปถึง 7.20 ก็กลับ 10 โมงทัน
และเครื่องที่ไปถึง 2 ทุ่ม ก็กลับก่อนเที่ยงคืนทัน ไม่ทราบเพราะอะไรถึงต้องเอาเครื่องไปจอดนานๆ แบบนี้
หรือเป็นมาตรฐานด้านความปลอดภัยของออสเตรเลียหรือเปล่าครับ

จะว่าจอดรอเพื่อเวลาสวย ผมว่า ออกดึกถึงเช้า เวลาน่าจะสวยกว่าออกเย็นถึงดึก
มันน่าจะทำไฟลท์กลับทันก่อนเที่ยงคืน และกลับมา ก็สามารถวนเครื่องกลับไปทำไฟลท์ 471 ได้ใหม่ด้วยซ้ำ

[Rabbitongrass]

แล้วเพราะอะไรถึงเอาเครื่องไปจอดนานๆ นี่เพราะอะไรหรือครับ
ดูแล้ว เครื่องลง 2 ทุ่ม ออกอีกทีคือ 10 โมงเช้า
ส่วนเครื่องที่ไปถึงเช้า 07.20 แต่ไปออกทีอีก เกือบสี่โมงเย็น
ซึ่งถ้าผมคิดเอง เครื่องที่ไปถึง 7.20 ก็กลับ 10 โมงทัน
และเครื่องที่ไปถึง 2 ทุ่ม ก็กลับก่อนเที่ยงคืนทัน ไม่ทราบเพราะอะไรถึงต้องเอาเครื่องไปจอดนานๆ แบบนี้
หรือเป็นมาตรฐานด้านความปลอดภัยของออสเตรเลียหรือเปล่าครับ

จะว่าจอดรอเพื่อเวลาสวย ผมว่า ออกดึกถึงเช้า เวลาน่าจะสวยกว่าออกเย็นถึงดึก
มันน่าจะทำไฟลท์กลับทันก่อนเที่ยงคืน และกลับมา ก็สามารถวนเครื่องกลับไปทำไฟลท์ 471 ได้ใหม่ด้วยซ้ำ

เครื่องที่ว่าใกล้กำหนด Maintenance Check ครั้งใหญ่รึเปล่าครับถึงไปจอดประวิงเวลาเพราะตอนนี้ต้องเอามาใช้จนเครื่องที่ไปติดจอฯเสร็จก่อน
หรือว่า Cabin Crew เสี่ยง Time-out ถ้าฝืนบินกลับเลยเเต่เกิดดีเลย์ขึ้นมารึเปล่าครับ?

[jk..lsky]

แล้วเพราะอะไรถึงเอาเครื่องไปจอดนานๆ นี่เพราะอะไรหรือครับ
ดูแล้ว เครื่องลง 2 ทุ่ม ออกอีกทีคือ 10 โมงเช้า
ส่วนเครื่องที่ไปถึงเช้า 07.20 แต่ไปออกทีอีก เกือบสี่โมงเย็น
ซึ่งถ้าผมคิดเอง เครื่องที่ไปถึง 7.20 ก็กลับ 10 โมงทัน
และเครื่องที่ไปถึง 2 ทุ่ม ก็กลับก่อนเที่ยงคืนทัน ไม่ทราบเพราะอะไรถึงต้องเอาเครื่องไปจอดนานๆ แบบนี้
หรือเป็นมาตรฐานด้านความปลอดภัยของออสเตรเลียหรือเปล่าครับ

จะว่าจอดรอเพื่อเวลาสวย ผมว่า ออกดึกถึงเช้า เวลาน่าจะสวยกว่าออกเย็นถึงดึก
มันน่าจะทำไฟลท์กลับทันก่อนเที่ยงคืน และกลับมา ก็สามารถวนเครื่องกลับไปทำไฟลท์ 471 ได้ใหม่ด้วยซ้ำ

จอดทำเวลาให้สวยครับ

และออกเย็นถึงดึกเวลาสวยกว่าออกดึกถึงเช้าครับ

อย่างไฟลท์ที่ออก สามโมง-สี่โมงเย็น (แล้วแต่ฤดู เพราะซิดนีย์มี DST) อย่า TG472 เนี่ย จะมาถึงกรุงเทพฯ ตอนราว ๆ 3 - 4 ทุ่มครับ ซึ่งเวลาสวยมาก ๆ

หลายคนอาจจะสงสัยว่าสวยอย่างไร เครื่องลงสี่ทุ่ม สวยตรงที่ ไฟลท์ต่อออกจากกรุงเทพฯ ทั้งที่ไปยุโรป ไปญี่ปุ่น เกาหลี เซี่ยงไฮ้ หรือบางเมืองในอนุทวีปอินเดีย มีไฟลทืออกหลังจากเวลาที่เครื่องจากซิดนีย์ ลงเพื่อให้ต่อเครื่องทันพอดี

ผู้โดยสารที่เดินทางจากซิดนีย์ ไม่ได้จะมาหยุดแค่ที่กรุงเทพฯนะครับ สายการบินเขาต้องคำนึงเรื่องการทำให้ไฟลท์ต่อกันเพื่อส่งผู้โดยสารไปยังปลายทางอื่น ๆ ด้วย เหมือน SQ ที่บินออกจากซิดนีย์ วันละ 4 ไฟลท์นั้นไม่ใช่ว่า คนออสเตรเลียจะอยากมาสิงคโปร์มากมาย หรือคนสิงคโปร์มีกำลังการเดินทางไปซิดนีย์มากมาย แต่เพราะว่า ทั้งแขกทั้งฝรั่ง สามารถเลือก SQ ออกจากซิดนีย์ แล้วต่อไปยังปลายทางที่ต้องการของตนได้


ส่วนอีกไฟลท์นึงที่ออกจากซิดนีย์ตอนเช้าอย่าง 476 ออกประมาณ 10 โมงเช้า ก็จะมาถึงกรุงเทพฯ ราว ๆ 4 โมงเย็น เวลาสวยอีกแล้ว เพราะว่า สามารถต่อเครื่องไปเมืองในภูมิภาคเอเชียใกล้ ๆ อย่างฮ่องกง ไทเป สิงคโปร์ กัวลาลัมเปอร์ เวียงจันทน์ พนมเปญ ย่างกุ้ง ทันไฟลท์สุดท้ายของวันพอดีหรือ อินเดียบางเมืองที่ต่อไฟลท์ 472 ไม่ทัน

[Rabbitongrass]

จอดทำเวลาให้สวยครับ

และออกเย็นถึงดึกเวลาสวยกว่าออกดึกถึงเช้าครับ

อย่างไฟลท์ที่ออก สามโมง-สี่โมงเย็น (แล้วแต่ฤดู เพราะซิดนีย์มี DST) อย่า TG472 เนี่ย จะมาถึงกรุงเทพฯ ตอนราว ๆ 3 - 4 ทุ่มครับ ซึ่งเวลาสวยมาก ๆ

หลายคนอาจจะสงสัยว่าสวยอย่างไร เครื่องลงสี่ทุ่ม สวยตรงที่ ไฟลท์ต่อออกจากกรุงเทพฯ ทั้งที่ไปยุโรป ไปญี่ปุ่น เกาหลี เซี่ยงไฮ้ หรือบางเมืองในอนุทวีปอินเดีย มีไฟลทืออกหลังจากเวลาที่เครื่องจากซิดนีย์ ลงเพื่อให้ต่อเครื่องทันพอดี

ผู้โดยสารที่เดินทางจากซิดนีย์ ไม่ได้จะมาหยุดแค่ที่กรุงเทพฯนะครับ สายการบินเขาต้องคำนึงเรื่องการทำให้ไฟลท์ต่อกันเพื่อส่งผู้โดยสารไปยังปลายทางอื่น ๆ ด้วย เหมือน SQ ที่บินออกจากซิดนีย์ วันละ 4 ไฟลท์นั้นไม่ใช่ว่า คนออสเตรเลียจะอยากมาสิงคโปร์มากมาย หรือคนสิงคโปร์มีกำลังการเดินทางไปซิดนีย์มากมาย แต่เพราะว่า ทั้งแขกทั้งฝรั่ง สามารถเลือก SQ ออกจากซิดนีย์ แล้วต่อไปยังปลายทางที่ต้องการของตนได้


ส่วนอีกไฟลท์นึงที่ออกจากซิดนีย์ตอนเช้าอย่าง 476 ออกประมาณ 10 โมงเช้า ก็จะมาถึงกรุงเทพฯ ราว ๆ 4 โมงเย็น เวลาสวยอีกแล้ว เพราะว่า สามารถต่อเครื่องไปเมืองในภูมิภาคเอเชียใกล้ ๆ อย่างฮ่องกง ไทเป สิงคโปร์ กัวลาลัมเปอร์ เวียงจันทน์ พนมเปญ ย่างกุ้ง ทันไฟลท์สุดท้ายของวันพอดีหรือ อินเดียบางเมืองที่ต่อไฟลท์ 472 ไม่ทัน

นอกจากจะได้เวลาสวยเเล้วยังไปเข้าล็อกกับสองข้อที่ผมกล่าวข้างบนด้วยถ้าค่าจอดค้างที่สนามบินปลายทางถูกพอครับ (ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดจากการจอดเครื่องเพื่อเลื่อนการตรวจเช็คใหญ่ออกไปก็คือพวกสายการบินอเมริกาครับ...เเอบเอาไปจอดที่ทะเลทรายจนหมด Low-season หรือไม่ก็ข้ามปีถ้ามีคิวรับเครื่องที่ใหม่กว่าเเละมีชั่วโมงบินน้อยกว่ามา)
ผมก็หวังว่าในอนาคตอันใกล้กบทจะเพิ่มความถี่โดยการเอาเครื่องที่มีขนาดเล็กลง(นิ้ดหนึ่ง)มาให้บริการ (ใหนๆก็อยากได้ผู้โดยสารฝรั่งเพิ่มเวลากับความถี่ก็ควรจะสวยพอที่จะให้เขายอมควักตังค์จ่ายเพื่อรับบริการเอื้องหลวงเเทนที่จะไปใช้บริการโลว์คอสต์)

[Amakung]

ขอเสริมจากที่คุณ jk..lsky ตอบไว้ดีเยี่ยมแล้วนะครับ

สนามบิน Sydney Kingsford Smith ยังมี curfew ช่วง 23.00 - 06.00 ด้วย ไฟลท์เลทสุดจะออกประมาณสี่ทุ่มกว่าๆ ถ้ามีไฟลท์นี้เครื่องก็จะถึงเมืองไทยตอนตีสี่ ยิ่งหน้าร้อนเวลาที่ซิดนีย์ปรับเร็วขึ้นชั่วโมงนึง กลายเป็นถึงตีสาม หนักเข้าไปใหญ่

ส่วน MEL/BNE ไม่มี night curfew ออกดึกถึงเช้าสบายๆ ครับ

[Flight Mania]

จากทุกเหตุผลที่กล่าวมา บวกกับ TG ไม่รู้จะเอา 744 ไปใช้งานอะไร ยังไงก็ต้องแช่ซักที่

น่าจะบินต่อไป New Zealand ครับ ถ้าเป็นเครื่องไม่ใหญ่มากเกินเช่น 777

แต่ไป NZ ต่อ ไม่น่าจะคุ้ม มันอาจจะคุ้มถ้าไปจับตลาด SYD-MEL มาได้

[Chaleenaii]

กระทู้นี้ได้ความรู้เยอะเลยแหะ

[bangkokguy]

คิดว่า flight ที่ออกดึกมาก ๆ ไม่ได้ เพราะว่า ทางสนามบินซิดนีย์เค้าติดเคอร์ฟิวมากกว่านะ

[mahkom]

น่าจะจอดรอเวลาสวยอย่างที่ว่าครับ
เส้นทางยอดนิยมจากออสเตรเลียคือ ไปลอนดอนครับ
สังเกตได้ว่าทั้งสองเที่ยวที่กลับมาจากซิดนีย์จะต่อเครื่องไปลอนดอน (ออก 0025 กับ 1225) ได้พอดีๆเลยครับ

[flyvirgin]

ขอเสริมจากที่คุณ jk..lsky ตอบไว้ดีเยี่ยมแล้วนะครับ

สนามบิน Sydney Kingsford Smith ยังมี curfew ช่วง 23.00 - 06.00 ด้วย ไฟลท์เลทสุดจะออกประมาณสี่ทุ่มกว่าๆ ถ้ามีไฟลท์นี้เครื่องก็จะถึงเมืองไทยตอนตีสี่ ยิ่งหน้าร้อนเวลาที่ซิดนีย์ปรับเร็วขึ้นชั่วโมงนึง กลายเป็นถึงตีสาม หนักเข้าไปใหญ่

ส่วน MEL/BNE ไม่มี night curfew ออกดึกถึงเช้าสบายๆ ครับ

ละเอียดยิบเช่นเคยเลย ถูกต้องตามนี้มากๆ
หากเครื่องถึงกรุงเทพฯเร็วไป เช่น ตีสี่ ตีสาม คนที่มี connection อาจไม่เลือกการบินไทยก็ได้เพราะต้องแกร่วในสนามบินนานไป

นอกเครื่องนิด เข้าไปดูเจ้หมวย SQ - 4 Daily flights! 2 X 380, 1 X 773 and 1 X 330-300 เติมผู้โดยได้ไงเนี่ย

[Rabbitongrass]

ละเอียดยิบเช่นเคยเลย ถูกต้องตามนี้มากๆ
หากเครื่องถึงกรุงเทพฯเร็วไป เช่น ตีสี่ ตีสาม คนที่มี connection อาจไม่เลือกการบินไทยก็ได้เพราะต้องแกร่วในสนามบินนานไป

นอกเครื่องนิด เข้าไปดูเจ้หมวย SQ - 4 Daily flights! 2 X 380, 1 X 773 and 1 X 330-300 เติมผู้โดยได้ไงเนี่ย

Connecting flight ครับคงรับคนไปส่งที่อื่น(รวมกรุงเทพฯ)ด้วย