0
http://boeing.mediar...?s=43&item=2342
เมื่อวานนี้ (วันที่ 12 กรกฎาคม 2555) Boeing และ United Airlines ได้แถลงข่าวร่วมกันเกี่ยวกับคำสั่งซื้อ Boeing 737 รุ่นใหม่รวม 150 ลำซึ่งประกอบด้วย Boeing 737Max-9 100 ลำและ Boeing 737-900ER อีก 50 ลำครับ มูลค่าของคำสั่งซื้อครั้งนี้อยู่ที่ 14,700 ล้านเหรียญสหรัฐหากคิดตามราคากลางของเครื่องบินครับ
Jeff Smisek ประธานของ United Airlines กล่าวถึงคำสั่งซื้อครั้งนี้ว่าจะเป็นขั้นหนึ่งในการนำ United ขึ้นเป็นสายการบินชั้นนำของโลกและมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะให้ผู้โดยสารได้พบกับความทันสมัยของเครื่องบินโบอิ้งรุ่นใหม่นี้ ในขณะที่ยังคงความประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไปพร้อมกัน ที่สำคัญคือคำสั่งซื้อนี้ยังเข้าได้กับแผนธุรกิจของ United ที่เปลี่ยนแปลงได้ตามความต้องการของตลาดหรือปัจจัยอื่นๆ
United มีฝูงบิน 737 ในปัจจุบัน 240 ลำโดยประกอบด้วย 737-500, 737-700, 737-800, 737-900 และ 737-900ER ทั้งหมดนี้ได้มาจากการรวมกับ Continental เนื่องจาก United ได้ปลด 737 Classics ไปตั้งแต่ก่อนหน้านี้ รวมแล้ว 737Max มีคำสั่งซื้อและข้อผูกพันรวมกันราว 1,200 ลำ โดยที่เป็นคำสั่งซื้อจริงแล้ว 551 ลำจาก Lion Air, Norwegian, Southwest Airlines และครั้งนี้ นับตั้งแต่คำสั่งซื้อแรกเมื่อปี 1965 Boeing 737 มีคำสั่งซื้อรวมกว่า 10,039 ลำครับ
สิ่งที่อยากให้ทุกคนสังเกตคือ modifications ที่โบอิ้งเพิ่มเติมใน 737Max เมื่อเทียบกับตอนที่เปิดตัวเมื่อปีที่ผ่านมา นั่นก็คือ winglet สองแฉกแบบใหม่ที่โบอิ้งเคลมว่าจะประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นเดิมอีก 1 - 1.5 เปอร์เซนต์ winglet ใหม่นี้เป็นของโบอิ้งเองโดย Aviation Partners (ผู้ผลิต blended winglet ในปัจจุบัน) ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องแต่อย่างใด อีกอย่างคือ bump เล็กๆ ที่ซุ้มล้อหน้า ที่ทำเพื่อให้ ground clearance เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ CFM LEAP-1B ซึ่งใหญ่กว่า CFM56-7 ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันครับ
ลองดู 737Max สมัยเพิ่งเปิดตัวได้ที่ http://www.hflight.n...ครื่องยนต์ใหม่/
