Jump to content



 
จองตั๋วเครื่องบิน จองโรงแรม จองรถเช่า
แผนกบริการลูกค้า โทร 02-3737-555 จันทร์ - เสาร์ 09.00-18.00น.

 

ค้นหาข้อมูลท่องเที่ยวและการบินในเอชไฟล์ท เชิญด้านล่างนี้

หน้าแรก | เว็บบอร์ดรีวิว | จองตั๋วเครื่องบิน | จองโรงแรม | เที่ยวต่างประเทศ | เที่ยวในประเทศ | ลงโฆษณา

HF พาบุกโรงงาน Airbus เมือง Hamburg ตามหาต้นกำเนิด THAI Smile A320

Airbus THAI Smile Airbus A320 Hamburg Thai Airways Airbus A380 A380

  • Please log in to reply
33 replies to this topic

#1 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

 


Posted 02 July 2012 - 09:55 PM

Advertisements

สวัสดีครับ

เมื่อวานนี้ (1 กรกฎาคม 2555) แอร์บัส เอ320 ลำแรกของการบินไทยสมายล์ บริการรูปแบบใหม่ในฐานะ sub-brand ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้เดินทางมาถึงสนามบินสุวรรณภูมิแล้ว ดังที่ทีมงาน HFLIGHT ได้นำเสนอไปก่อนหน้านี้ "THAI Smile รับมอบ A320 ลำแรกจากฮัมบูร์ก แตะพื้นสุวรรณภูมิแล้ว" http://www.hflight.n...topic/9265-thai

เมื่อช่วงปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมาทีมงาน HFLIGHT ได้มีโอกาสเดินทางร่วมกับเจ้าหน้าที่จากการบินไทยและแอร์บัสไปยังโรงงานแอร์บัส ที่เมืองฮัมบูร์ก เพื่อชมความคืบหน้าการติดตั้งห้องโดยสารของ แอร์บัส เอ380 ลำแรกของการบินไทย ซึ่งเราก็ได้นำเสนอให้ทุกท่านได้ชมกันแล้วที่ "HF พาไปชมการติดตั้งห้องโดยสาร Airbus A380 ลำแรกของการบินไทย ที่ Hamburg" http://www.hflight.n...s/topic/8833-hf

แต่นอกจากจะไปชมการติดตั้งห้องโดยสารของ Airbus A380 ซึ่งเป็นบทบาทสำคัญอย่างหนึ่งของโรงงานแอร์บัสที่เมืองฮัมบูร์กแล้ว แอร์บัสที่ฮัมบูร์กยังมีบทบาทสำคัญในการเป็นที่ตั้งของ สายการประกอบขั้นสุดท้าย(หรือสายการผลิตขั้นสุดท้าย) หรือภาษาอังกฤษเรียกว่า Final Assembly Line ของเครื่องบินแบบแอร์บัส เอ320 อีกด้วย

ทั้งนี้ในการประกอบเครื่องบินแบบต่าง ๆ ของ Airbus นั้น เครื่องบินทุกรุ่นไม่ว่าจะเป็น Airbus A330/340 A380 A350 (ในปัจจุบัน) ล้วนมี Final Assembly Line อยู่ที่โรงงานใหญ่ของแอร์บัส ในเมืองตูลุส ประเทศฝรั่งเศสทั้งสิ้นครับ เว้นแต่ รุ่น Airbus A320 (ซึ่งหมายรวมทั้ง Airbus A318/319/320/321) ซึ่งเป็นตระกูลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดนั้น มีสายการผลิตอยู่ถึง 3 แห่งครับ คือทั้งที่ตูลุส ที่ฮัมบูร์กแห่งนี้ และก็ที่เทียนจิน ในประเทศจีน

ภาพ Airbus A320 HS-TXA ของ THAI Smile เมื่อเดินทางมาถึงสุวรรณภูมิ

Attached Thumbnails

  • DSC_0152 copy.jpg




Advertisements

#2 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 02 July 2012 - 10:13 PM

เรากลับมาที่เมืองฮัมบูร์กกันอีกครั้ง จากใจกลางเมืองเราเดินทางออกไปยังโรงงานแอร์บัสซึ่งตั้งอยู่ชานเมืองทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของตัวเมือง และอยู่ทางฝั่งทิศใต้ของแม่น้ำ Elbe บริเวณที่ตั้งโรงงานแอร์บัสเรียกว่า Finkenwerder

ในภาพจะเห็นท่าเรือใหญ่ของเมืองฮัมบูร์ก ริมฝั่งแม่น้ำ Elbe และบ้านเรือนในย่านชานเมืองฮัมบูร์ก ก่อนถึงโรงงานแอร์บัส

Attached Thumbnails

  • DSC_0117 copy.jpg
  • DSC_0141 copy.jpg
  • DSC_0153 copy.jpg


#3 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 02 July 2012 - 10:38 PM

และแล้วเราก็เดินทางมาถึงโรงงานแอร์บัส ที่ Finkenwerder, Hamburg

นี่เป็นโรงงานของผู้ผลิตเครื่องบินดังนั้นจึงมีพื้นที่กว้างขวางและมีสนามบินอยู่ในบริเวณนี้ด้วยคิดเป็นเนื้อที่ราว 370 เฮกตาร์ หรือราว 2343 ไร่

และนี่ก็คือหนึ่งในเครื่องบินที่มาเยือนที่นี่ประจำคือ Airbus A300-600st หรือที่มีชื่อเล่นว่า Beluga ซึ่งใช้ขนส่งชิ้นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องบินจากโรงงานแอร์บัสที่กระจายอยู่ทั่วยุโรป

Attached Thumbnails

  • DSC_0162 copy.jpg
  • DSC_0166 copy.jpg


#4 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 02 July 2012 - 11:23 PM

อย่างที่บอกไปแล้วว่ากระทู้นี้เราจะพาไปตามหาต้นกำเนิดของ Airbus A320 ลำแรกของ THAI Smile กัน ซึ่งก็คือสายการผลิตขั้นสุดท้ายที่ตั้งอยู่ที่ฮัมบูร์กแห่งนี้

สำหรับที่ฮัมบูร์กนั้น มีสายการผลิตขั้นสุดท้ายของแอร์บัส เอ320 อยู่ถึง 3 สาย (นั่นคือสามารถทำการผลิต แอร์บัส เอ320 ในขั้นตอนเดียวกันได้พร้อมกันถึง 3 ลำ)

หลายท่านอาจจะยังนึกภาพไม่ออกว่าการผลิตเครื่องบิน โดยการนำมาเข้า Final Assembly Line หรือสายการผลิตขั้นสุดท้าย นี่เขาทำอย่างไรกัน ก็ต้องขออธิบายโดยย่อว่า ในการประกอบเครื่องบินของแอร์บัสนั้น ชิ้นส่วนต่าง ๆ แต่ละส่วนของเครื่องบินหนึ่งลำจะถูกผลิตมาจากโรงงานแอร์บัสที่กระจายอยู่ทั่วยุโรป ทั้งในอังกฤษ ฝรั่งเศส สเปน เยอรมนี ซึ่งโรงงานแต่ละที่ก็จะผลิตส่วนต่าง ๆ กันไปเช่นที่หนึ่งผลิตปีก ผลิตลำตัว ผลิตแพนหางดิ่ง ฯลฯ จากนั้นจึงนำทุกชิ้นส่วนมาประกอบรวมกันให้กลายเป็นเครื่องบิน ในสายการผลิตขั้นสุดท้ายนี้

อีกประการหนึ่งที่ต้องขอเรียนไว้ก่อนว่าในกระทู้นี้นั้น ภาพที่ถ่ายโดยทีมงานเป็นภาพเมื่อปลายเดือนเมษายน 2555 ซึ่งตอนนั้น Airbus A320 ลำแรกของไทยสมายล์ที่มีรหัสการผลิตคือ MSN5198 ยังไม่เข้าสายการผลิตที่ฮัมบูร์กเลยครับ ดังนั้นภาพเครื่องบินที่ต่าง ๆ ที่อยู่ในกระทู้นึ้จึงไม่ใช่ชิ้นส่วนของ A320 MSN5198 นี้่นะครับ เว้นแต่บางภาพที่เป็นภาพที่มาจากทาง Airbus ซึ่งถ่ายไว้ในขณะที่ ชิ้นส่วนต่าง ๆ ของ MSN5198 ผ่านขั้นตอนต่าง ๆ ในสายการผลิตขั้นสุดท้าย ซึ่งเกิดขึ้นภายหลังที่ทีมงานได้ไปที่ฮัมบูร์กมาแล้วครับ

ในสายการผลิตขั้นสุดท้ายของ แอร์บัส เอ320 นั้น จะแบ่งออกเป็นสถานีใหญ่ ๆ ได้ 4 สถานีครับ
โดยสถานีแรกคือการประกอบลำตัวเครื่องบินเข้าด้วยกัน (Fuselage Join-Up) ลำตัวของแอร์บัส เอ320 ส่วนหน้าและส่วนหลังจะแยกกันมา และจะนำมาต่อกันที่สถานีนี้

Attached Thumbnails

  • DSC_0183 copy.jpg
  • DSC_0186 copy.jpg


#5 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 02 July 2012 - 11:30 PM

ขั้นตอนสำคัญอีกอย่างหนึ่งในสถานีนี้คือ การติดตั้งครัว (Galley) และห้องน้ำครับ เนื่องจากว่าเครื่องบินที่ยังไม่ได้ต่อกันจะมี โพรงเปิดขนาดใหญ่ตรงที่รอยต่อ ทำให้นำส่วนประกอบที่จะติดตั้งให้เป็นครัวและห้องน้ำเข้าไปติดตั้งได้โดยง่าย อย่างที่เห็นในภาพนี้เป็นส่วนประกอบของครัวและห้องน้ำ ที่จะนำเข้าไปติดตั้ง ในห้องโดยสารให้เรียบร้อยก่อนจะมีการเชื่อมชิ้นส่วนของลำตัวเข้าด้วยกัน

Attached Thumbnails

  • DSC_0187 copy.jpg
  • DSC_0194 copy.jpg
  • DSC_0196 copy.jpg


#6 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 02 July 2012 - 11:41 PM

ในสถานีแรกนี้ยังมีการเชื่อมต่อระบบของไฟฟ้า น้ำ ระบบปรับอากาศ ติดตั้งพื้น ระบบโหลดสินค้าและห้องนักบิน แต่ตอนนี้เครื่องบินยังไม่มีล้อหรือขาที่จะยืนได้ด้วยตัวเองนะครับ ลำตัวเครื่องที่เชื่อมต่อกันแล้วจะเคลื่อนที่ไปยังสถานีถัดไปโดยใช้เครนยกไป

ดังที่เห็นในภาพแรกสุด จะเป็นภาพแนวลึกของอาคารที่ใช้เป็น Final Assembly Line ของ Airbus A320 แห่งนี้ ซึ่งเครื่องบิน(ต้องเรียกว่าชิ้นส่วนที่จะมาประกอบกันเป็นเครื่องบิน)จะเข้ามาที่ปลายด้านหนึ่ง จากนั้นก็ประกับกันในสถานีต่าง ๆ ซึ่งเครื่องบินแต่ละลำจะใช้เวลาในแต่ละสถานีราว 2.5 วันจากนั้นก็จะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเพื่อเข้าสู่ขั้นตอนประกอบในสถานีถัดไป ซึ่งพอเคลื่อนที่ไปเรื่อย ๆ การประกอบก็จะสมบูรณ์มากขึ้นจน แทบจะเสร็จสมบูรณ์ในสถานีสุดท้ายที่ปลายของอาคารด้านนั้น เครื่องบินก็จะหน้าตาเกือบเหมือนที่เราพบเห็นกันทุกประการ แล้วก็จะออกจากสายการผลิตขั้นสุดท้ายนี้ไปเมื่อสิ้นสุดการประกอบที่ปลายอาคารอีกฝั่งนั้นครับ

Attached Thumbnails

  • DSC_0191 copy.jpg


#7 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 02 July 2012 - 11:46 PM

พอประกอบลำตัวเสร็จเครื่องบินก็จะถูกยกโดยเครนมายังสถานถัดไป ในสถานีนี้จะเป็นขั้นตอนการประกอบปีก และล้อครับ (Landing Gear) และในสถานีนี้จะเป็นครั้งแรกที่เครื่องบินได้ยืนด้วยขาของตัวเอง (คือทรงตัวอยู่บนล้อของตัวเองได้นั่นแหละครับ ขอเล่นสำนวนสักหน่อย) และเคลื่อนที่ไปยังสถานีถัดไปด้วยล้อของตัวเอง ตอนนี้ไม่ต้องพึ่งเครนยกไปแล้วครับ

นอกจากนั้นแล้วในสถานีนี้ยังมีการติดตั้ง pylons หรือที่ยึดเครื่องยนต์กับปีกด้วย แต่ยังไม่มีการติดตั้งเครื่องยนต์นะครับ

Attached Thumbnails

  • DSC_0197 copy.jpg
  • DSC_0199 copy.jpg
  • DSC_0202 copy.jpg
  • DSC_0203 copy.jpg
  • DSC_0204 copy.jpg


#8 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 03 July 2012 - 12:09 AM

จากนั้น 2 วันครึ่งผ่านไปเครื่องบินก็เคลื่อนไปยังสถานีถัดไปด้วยล้อของตัวเอง ในสถานีที่สามของสายการผลิตขั้นสุดท้ายนี้ เป็นสถานีที่จะมีการติดตั้งแพนหางทั้งแพนหางดิ่งและแพนหางระดับเข้ากับตัวเครื่องบิน

เรื่องหางของเครื่องบินของแอร์บัสเป็นอีกเรื่องที่น่าสนใจ เพราะว่าแพนหางดิ่งจะเป็นชิ้นส่วนแรกที่ได้รับการเพนท์สีลวดลายของสายการบินเสร็จสมบูรณ์ตั้งแต่การผลิตในโรงงานของแอร์บัสอีกแห่งหนึ่งที่เมือง Stade ของประเทศเยอรมนีนี่แหละครับ และก็เป็นชิ้นส่วนเดียวในขั้นตอนของ Final Assembly Line ที่จะมีสีสันและลวดลายครบสมบูรณ์ เห็นเด่นชัดว่าเครื่องลำไหนเป็นของใครก็ต้องดูที่หางนีแหละครับ

นอกจากการติดตั้งส่วนหางแล้ว ในสถานีนี้ยังจะมีการติดตั้ง inner flaps ประตูของห้องเก็บล้อหลัก เรดาร์อากาศ ระบบเชื้อเพลิง APU ฯลฯ มีการติดตั้งภายในห้องโดยสารบางส่วน ติดตั้งและปรับประตูห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระ และมีการทดสอบการปรับความดันของห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระ และทดสอบระบบไฮดรอลิค

Attached Thumbnails

  • DSC_0207 copy.jpg
  • MSN_5198_VTP_Montage_02 copy.jpg
  • MSN_5198_VTP_Paint_RollOut_32 copy.jpg

  • Chaleenaii likes this

#9 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 03 July 2012 - 12:23 AM

จากนั้นก็เคลื่อนไปยังสถานีสุดท้าย หรือการเข้าไปยัง Dock เพื่อทำตกแต่งภายในห้องโดยสาร ติดตั้งพรม ที่นั่ง แผงกั้นระหว่างชั้นโดยสาร
มีการทดสอบระบบล้อ การรั่วของถังน้ำมัน ระบบไฟฉุกเฉิน การวัดเชื้อเพลิง ระบบสื่อสารและนำร่อง

Attached Thumbnails

  • DSC_0213 copy.jpg
  • MSN_5198_RedNose_05 copy.jpg


#10 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 03 July 2012 - 12:44 AM

จากนั้นเครื่องบินก็ถูกนำไปติดตั้งเครื่องยนต์ เมื่อเสร็จแล้วก็นำไปเพนท์สีลวดลายตามสายการบินกำหนด และผ่านการทดสอบต่าง ๆ อีกมากมายก่อนจะมีการส่งมอบต่อไป ซึ่งในขั้นตอนการผลิตโดยใช้ระบบ Final Assembly Line นี้ สำหรับเครื่องบินตระกูล แอร์บัส เอ320 จะสามารถทำการส่งมอบได้ภายใน 24 วันหลังจากขั้นตอนการประกอบปีกเข้ากับลำตัว

MSN_5198_Station35DockOut_18 copy.jpg

MSN_5198_Engine_Montage_23 copy.jpg

4ey70qsy copy.jpg

MSN_5198_Paint_RollOut_14 copy.jpg

MSN_5198_Paint_RollOut_07 copy.jpg

MSN_5198_FerryFlightB_05 copy.jpg

#11 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 03 July 2012 - 01:00 AM

นั่นเป็นเรื่องราวของการผลิต Airbus A320 จาก Final Assembly Line ที่โรงงานแอร์บัส เมืองฮัมบูร์กครับ

แต่ว่าที่นี่ยังมีเรื่องราวน่าสนใจอีกมาก นอกเหนือจากการผลิตแอร์บัส เอ320 และติดตั้งห้องโดยสารของ แอร์บัส เอ380 ที่เราได้นำเสนอไปแล้วนั้น ลองไปชมกันดีกว่า

ที่นี่มีเครื่องบินหน้าตาประหลาดน่าสนใจจอดอยู่หลายลำครับ ลำหนึ่งหลายคนจะบอกว่าหน้าตาคล้าย ๆ เบลูก้าซึ่งเป็นเครื่องของแอร์บัสที่ใช้ในการขนส่งของต่าง ๆ เจ้านี้คือ Aero Spacelines Super Guppy หรือที่เรียกสั้น ๆ ว่า Guppy ซึ่งผลิตมาจากเครื่องบินแบบ C-97 Turbo Startrocruiser ซึ่งเป็นเครื่องบินเวอร์ชันที่ใช้ในการทหารของเครื่องโบอิ้ง 377 เจ้า Guppy ก็ใช้ในการขนส่งของแอร์บัสในยุคแรก ๆ ครับ เมื่อมีการผลิต Beluga มาแทนก็เลยจอดอนุรักษ์ไว้แบบนี้ และเจ้าหน้าที่แอร์บัสที่นำเราชมก็กล่าวติดตลกว่านี่เป็นเครื่องบินจากโบอิ้งลำเดียวที่ได้รับอนุญาตให้อยู่ที่นี่ได้

Attached Thumbnails

  • DSC_0227 copy.jpg
  • DSC_0231 copy.jpg


#12 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 03 July 2012 - 01:09 AM

ที่นี่ยังเป็นโรงประกอบชิ้นส่วนลำตัวของแอร์บัส เอ380 ด้วยครับ โดยจะเห็นในภาพว่านี่คือส่วนของลำตัวของ Airbus A380 ทั้งสิ้นไม่ว่าจะเป็นผนังของลำตัว พื้น โดยบางส่วนนั้นจะใช้วัสดุที่เป็น Carbon-fibre composite ซึ่งมีน้ำหนักเบาเป็นส่วนประกอบด้วย

Attached Thumbnails

  • DSC_0235 copy.jpg
  • DSC_0236 copy.jpg
  • DSC_0238 copy.jpg
  • DSC_0240 copy.jpg
  • DSC_0241 copy.jpg
  • DSC_0243 copy.jpg
  • DSC_0245 copy.jpg
  • DSC_0248 copy.jpg
  • DSC_0250 copy.jpg
  • DSC_0252 copy.jpg


#13 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 03 July 2012 - 01:15 AM

ช่องประตูของแอร์บัส เอ380 หลายคนคงรู้จัก Slide หรือแพลมที่จะกางออกในเวลาฉุกเฉินเพื่อช่วยอพยพคนออกจากตัวเครื่องบิน ซึ่งโดยปรกติแล้วจะติดตั้งอยู่ที่บานประตูของเครื่องบินนั่นแหละครับ แต่ว่าสำหรับชั้น 2 ของแอร์บัส เอ380 นั้นอยู่สูง Slide นี้จะมีขนาดใหญ่มากเพื่อทำให้อพยพคนจำนวนมากได้อย่างรวดเร็วและลงมาถึงพื้นที่อยู่ต่ำลงไปได้ จึงไม่สามารถติดไว้ที่บานประตูได้อีกต่อไปต้องมีช่องสำหรับเก็บ Slide ไว้ต่างหากดังภาพ

Attached Thumbnails

  • IMG_9836 copy.jpg
  • IMG_9838 copy.jpg


#14 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 03 July 2012 - 01:21 AM

นอกจากลำตัวของ Airbus A380 แล้วยังมีการประกอบลำตัวของเครื่องบินรุ่นอื่น ๆ ของแอร์บัสด้วยนะครับ เมื่อมีการประกอบเสร็จแล้ว ก็จะมีการนำส่งชิ้นส่วนลำตัวนั้นไปเข้าสายการผลิตต่อไปครับ บางรุ่นที่มีขนาดใหญ่ก็ส่งทางเรือไปครับ บางรุ่นอย่างของแอร์บัส เอ320 ก็ส่งทางเครื่องเบลูก้าก็ได้ หากส่งไปใกล้ ๆ แค่สายการผลิตขั้นสุดท้ายที่เมืองตูลุส ของฝรั่งเศส แต่หากจะต้องส่งไปไกลยังสายการผลิตขั้นสุดท้ายของแอร์บัส เอ320 ในเทียนจิน ประเทศจีนแล้วนั้นส่งด้วยเบลูก้าคงไม่คุ้มครับ ก็จะส่งทางเรือไป โดยออกจากท่าเรือแห่งนี้แหละครับ

Attached Thumbnails

  • DSC_0254 copy.jpg


#15 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 03 July 2012 - 01:33 AM

นอกจากนั้นแล้วที่นี่ยังมีโรงเพนท์สีเครื่องบิน สำหรับการทำสีบนเครื่องบินทุกรุ่นของแอร์บัส แอร์บัส เอ380 ลำแรกของการบินไทย MSN087 ก็เพิ่งทำสีจากโรงเพนท์สีที่ฮัมบูร์กไปเมื่อไม่นานมานี้ครับ

Attached Thumbnails

  • DSC_0260 copy.jpg
  • MSN_087_Paint_Mask_10 copy.jpg
  • MSN_087_Paint_Purple_06 copy.jpg


#16 ทีมข่าวHFLIGHT

ทีมข่าวHFLIGHT

    สมาชิก Business Class

  • Moderator Team
  • 9,042 posts

Posted 03 July 2012 - 01:47 AM

เอาหละครับ เราก็ได้พาท่านไปชมโรงงานแอร์บัสที่เมืองฮัมบูร์ก ไปค้นหาที่มาของ Airbus A320 ของ THAI Smile กันเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ตอนนี้ก็ได้เวลาอำลาเมืองฮัมบูร์กแล้วหละครับ ปิดท้ายด้วยภาพสวย ๆ ของชานเมืองฮัมบูร์ก ภาพการขนส่งรถยนต์หรูแบรนด์เยอรมันที่ขนกันทางรถไฟแบบนี้ และภาพโถงเช็คอินของสนามบินฮัมบูร์ก ก่อนที่เราจะขึ้นเครื่องบินลาจากเมืองนี้ไปครับ

สุดท้าย หากท่านใดสนใจว่าเมืองฮัมบูร์กมีสถานที่น่าสนใจอะไรน่าท่องเที่ยวอีก ของฝากไว้อีกหนึ่งกระทู้ที่ทีมงานเราได้พาไปเดินเล่นกลางเมืองฮัมบูร์กและไปพบกับเมืองจำลองที่สวยสมบูรณ์แบบที่สุดในโลกก็ว่าได้ "พบกับ Airbus A380 การบินไทย ที่วิ่งได้ บินได้แล้วที่ Miniatur Wunderland Hamburg" http://www.hflight.n...s/topic/9054-hf

ขอบคุณทุกท่านที่มาชม สวัสดีครับ

Attached Thumbnails

  • DSC_0406 copy.jpg
  • DSC_0419 copy.jpg
  • DSC_0443 copy.jpg


#17 VICTORY

VICTORY

    สมาชิก Business Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,949 posts

Posted 03 July 2012 - 08:14 AM

ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมากมายเลยครับ

ขอบคุณครับ

#18 HATTORI

HATTORI

    สมาชิก Premium Economy

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,297 posts
  • LocationNagoya Japan

Posted 03 July 2012 - 09:42 AM

แอร์บัสคงสร้างงานให้กับชาวยุโรปปริมาณมหาศาลเลยนะครับ เพราะคงต้องเกี่ยวข้อง

กับธุรกิจอีกหลายๆแขนง ทั้งการขนส่งเอย การผลิตชิ้นส่วนเอย อะหลั่ยต่างๆเอย

ขอบคุณที่นำความรู้ใหม่ๆมาแบ่งปันครับ :) :)

#19 beer-sj

beer-sj

    สมาชิกกำลังออกตั๋ว

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 209 posts
  • LocationLelystad, The Netherlands

Posted 03 July 2012 - 12:06 PM

ขอบคุณสำหรับ รีวิวครับ กว่าที่เครื่องบินจะออกมาเป็นรูปเป็นร่างนี่ไม่ง่ายจริงๆเลยนะครับ ผมยังแอบสงสัยอยู่จนทุกวันนี้เลย ของที่หนักมากๆเป็น 10 ตัน กลับลอยอยู่บนอากาศได้ เป็นไปได้ยังไง นับถือ มนุษย์ จริงๆ

#20 ATR72

ATR72

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 378 posts

Posted 03 July 2012 - 06:22 PM

ยอดเยี่ยมมาก ๆ เลยครับ ขอบคุณทีมงานนะครับที่ช่วยเปิดมุมมองใหม่ ๆ ให้กับชาว HFLIGHT ครับ




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list)     ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง)
   
    ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น.