0
หลังจากที่ "ฐานเศรษฐกิจ" ได้นำเสนอข่าวการปิดซ่อมรันเวย์ เป็นเวลา 60 วันของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิอย่างต่อเนื่อง ซึ่งได้ส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินต่าง ๆ ทำให้เกิดปัญหาความล่าช้า (ดีเลย์) เริ่มจากฉบับที่ 2,746 ประจำวันที่ 7-9 มิถุนายน 2555 เป็นต้นมา กระทั่งการปิดซ่อมวันแรก (วันที่ 11 มิถุนายน) ที่ผ่านมา ซึ่งได้ส่งผลกระทบทำให้เที่ยวบินดีเลย์ ร่วม 380 เที่ยวบิน ซึ่งสถานการณ์ล่าสุด
นายสมชัย สวัสดีผล ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. เปิดเผยว่า จากการปิดซ่อมรันเวย์ฝั่งตะวันออก ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 1,620 เมตร จากความยาวของรันเวย์ 4,000 เมตร เป็นเวลา 60 วัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน-9 สิงหาคมนี้ และพบว่าวันแรกที่เริ่มดำเนินการมีความล่าช้าของเที่ยวบิน(ดีเลย์)ร่วม 380 เที่ยวบิน จากเที่ยวบินทั้งหมด 800 เที่ยวบินนั้น ความล่าช้าที่เกิดขึ้นไม่ได้มีสาเหตุมาจากการซ่อมแซมทางวิ่งเพียงอย่างเดียว แต่ยังมีความล่าช้าที่เกิดขึ้นในแต่ละวันของสายการบินเองที่มาจากหลายสาเหตุ
++ แจงดีเลย์มาจากหลายปัจจัย
ทั้งปัญหาสภาพอากาศ ปัญหาความล่าช้าจากต้นทาง ปัญหาการให้บริการภาคพื้น ปัญหาการลำเลียงกระเป๋าสัมภาระ ปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง เป็นต้น ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการรวบรวมข้อมูลอยู่ เพื่อนำตัวเลขมาวิเคราะห์และหาผลกระทบที่เกิดขึ้นอย่างชัดเจนจากการดีเลย์ ที่มาจากการซ่อมรันเวย์ที่เกิดขึ้น เนื่องจากหากเที่ยวบินดีเลย์ไม่กี่นาที ผู้โดยสารก็คงไม่ได้รับผลกระทบอะไร แต่ถ้าล่าช้าเกิน 30 นาที ผู้โดยสารก็คงรู้สึกไม่สบายใจ ก่อนปิดซ่อมแซมรันเวย์ แต่ละวันมีเที่ยวบินที่ล่าช้าเป็นประจำเฉลี่ยวันละประมาณ 60 เที่ยวบิน จากหลายสาเหตุดังที่กล่าวข้างต้น
ดังนั้นทอท.จะหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะบริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด หรือบวท. เพื่อให้ปรับคำนิยามของคำว่าดีเลย์ใหม่ เนื่องจากปัจจุบันเมื่อเครื่องบินทำการบินมาถึงสนามบิน และหากต้องบินรอเวลานำเครื่องลงก็จะจัดว่าเครื่องบินดีเลย์ทันที ทั้ง ๆ บางทีใช้เวลาบินรอเพียงไม่กี่นาที และการดีเลย์เล็กน้อยก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารแต่อย่างไร ทำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงต้องการหาโซลูชันของการดีเลย์ที่จะส่งผลกระทบ ต่อผู้โดยสารอย่างชัดเจน จึงหาวิธีปรับรูปแบบการให้คำจำกัดความในการเรียกเครื่องบินที่ดีเลย์ใหม่ เช่นการนำเวลาที่เครื่องบินมาถึงจริง ลบกับเวลาตามตารางบินและลบไปอีก 15 นาที ซึ่งเป็นเวลาที่เผื่อไว้สำหรับเครื่องบินที่อยู่ในทางขับ(แท็กซี่)
++ จับตาวีกเอนด์เที่ยวบินมาก
นายสมชัย ยังกล่าวต่อว่า สำหรับการดีเลย์ของเที่ยวบินในช่วง 3 วันแรกของการปิดซ่อมรันเวย์ จะมีการดีเลย์เฉลี่ยอยู่ที่ตั้งแต่ 10 นาทีไปจนถึง 37 นาที ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ แต่สิ่งที่ต้องจับตาดูคือในช่วงวันศุกร์และวันเสาร์ ซึ่งจะมีเที่ยวบินมากกว่าช่วงวันธรรมดา อีกทั้งจากการเก็บข้อมูลในเบื้องต้น เที่ยวบินล่าช้าส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ทำการบินในช่วงเวลา กลางคืน คือ ตั้งแต่ 4 ทุ่มจนถึงเที่ยงคืน
เนื่องจากในช่วงดังกล่าวสายการบินจะใช้อากาศยานขนาดใหญ่กว่า A320 เช่น B 747 ซึ่งจะต้องทำการบินขึ้น-ลงเฉพาะทางวิ่งฝั่งตะวันตกเท่านั้น จนทำให้ต้องรอคิว และในช่วง 3 วันที่ผ่านมามีเที่ยวบินล่าช้านานมากกว่า 30 นาที อยู่ที่เฉลี่ยประมาณ 145 เที่ยวบินต่อวัน (ไม่รวมเที่ยวบินที่ล่าช้าประมาณ 10-15 นาที ซึ่งถือว่าเป็นปกติ และเที่ยวบินที่ดีเลย์ประมาณ 15-30 นาที)
"ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้ให้ความสำคัญกับความล่าช้าของเที่ยวบินที่จะเกิดขึ้น จึงได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกรมการบินพลเรือน(บพ.)และบวท. เพื่อจัดเจ้าหน้าที่ที่มีความชำนาญด้านการจัดการจราจรทางอากาศให้มาปฏิบัติ งานในช่วงนี้ให้มากขึ้น เพื่อจัดเที่ยวบินขึ้น-ลงได้อย่างรวดเร็วมากยิ่งขึ้น และลดความรู้สึกของผู้โดยสารหากเกิดเที่ยวบินดีเลย์"
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,749 17-20 มิถุนายน พ.ศ. 2555 ครับ
