205 replies to this topic

[Amakung]

Advertisements

จากนั้นผมก็ต่อคิวตรวจพาสปอร์ต รออยู่ไม่นานก็ถึงตาผมครับ ตม เอาพาสปอร์ตผมไปพลิกๆ ดูพร้อมกดคอมพิวเตอร์อยู่พักหนึ่ง แล้วก็ถามว่าผมมาเบลเยียมทำไม มากับใคร จะเดินทางต่อไปประเทศอื่นหรือเปล่า ผมก็ตอบไปว่ามาเที่ยวกับพ่อแม่ และไม่ได้ไปประเทศอื่น แล้วเค้าก็ถามต่อว่าจะอยู่กี่วัน ผมก็ตอบตามจริงว่า 3 วัน พี่แกแสดงสีหน้าสงสัยทันที (โดนอีกละ ก็มีเวลาแค่นั้นนิ) ผมก็บอกว่าต้องกลับไปทำงานวันอังคารหน้า พี่แกเลยขอดูตั๋วขากลับ ผมเลยยื่นตั๋วที่เป็น PDF ในไอโฟนให้ดู (แหมไม่อยู่ต่อให้พี่วุ่นวายใจเล่นหรอกน่า) พี่แกก็ไม่ถามอะไรอีกแล้วก็ยื่นพาสปอร์ตคืนให้
พ่อผมรออยู่ที่สายพานเรียบร้อยแล้วครับ บอกว่าวันนี้การบินไทยลงตรงเวลาเป๊ะ พ่อรับกระเป๋าเสร็จหมดแล้ว แต่ของผมต้องรออยู่พักใหญ่ๆ (ผมว่านานมากนะครับสำหรับสนามบินขนาดนี้) พอรับกระเป๋าก็เช็คความเรียบร้อย ดูข้างนอกไม่มีอะไรบุบสลาย ผมจึงเดินไปขึ้นรถกับกรุ๊ป และได้เริ่มเที่ยวเบลเยียมจริงๆ ซะที



(มาเจอทีหลังว่าขาปลั๊กของ AirPort Express ที่ผมเอาไปด้วยมันบิ่นครับ แต่ขี้เกียจทำเรื่องเคลมแล้ว ช่างเถอะ)

[Amakung]

ต่อกันด้วยรีวิวขากลับครับ

เช้าวันที่ 21 พฤษภาคม ผมตื่นขึ้นมาเจอกับท้องฟ้าขมุกขมัว แถมตื่นสายกว่าที่ตั้งปลุกไว้ตั้งครึ่งชั่วโมง ผมเลยรีบอาบน้ำแต่งตัว ลงไปทานอาหารเช้าอย่างรวดเร็ว ทำธุระส่วนตัวเล็กน้อย กล่าวลาพ่อแม่แล้วเดินทางไปสนามบินครับ (พ่อแม่ผมไปเที่ยว Bruges ก่อนกลับการบินไทยพรุ่งนี้ อิจฉาสุดๆ) เครื่องออกเวลา 10.10 ไปถึงก่อนเวลาสักสองชั่วโมงก็ยังดี
ตอนแรกผมกะจะนั่งรถไฟใต้ดินจากสถานี Maelbeek ที่อยู่ใกล้โรงแรมมากๆ แล้วต่อรถไฟไปสนามบินที่สถานี Gare Centrale (Brussels Central) แต่กว่าจะออกจากโรงแรมก็เจ็ดโมงครึ่งแล้วครับ ขืนนั่งรถไฟไปต้องไม่ทันแน่ๆ เลยยอมลงทุนนั่งแท็กซี่ไป บ้านเราแท็กซี่โตโยต้า ยุโรปต้องแท็กซี่ E Class ครับ นั่งสบายดีจัง แล้วโชเฟอร์ก็พาซิ่งออกไปเลยครับ
ระหว่างทาง โชเฟอร์ก็ถามว่าจะไปไหน ผมบอกว่าจะไปกรุงเทพ เพิ่งเที่ยวมาได้ 2 วันเอง พี่แกก็ตกใจ (2 วันเองเรอะ!!) ผมจึงอธิบายว่าพรุ่งนี้เช้าต้องกลับไปทำงาน พี่แกก็บอกอืม พูดถึงไอก็อยากไปเที่ยวเมืองไทยเหมือนกันนะ แล้วก็ถามว่าผมไปสายการบินอะไร จะได้พาไปส่งได้ถูกที่ พอผมบอกว่า Jet Airways พี่แกไม่รู้จักครับ แต่รู้จัก Emirates นะ (อ้าว EK ไม่ได้บินมาบรัสเซลส์นะพี่) ผมเลยอธิบายว่าจริงๆ แล้วบรัสเซลส์เป็นฮับของ Jet นะ วันนึงมีไฟลท์ไปตั้ง 6 เมืองแน่ะ



เดินทางจากโรงแรม 14 กิโลเมตรใช้เวลาประมาณ 20 กว่านาที พอถึงหน้าอาคารผู้โดยสาร โชเฟอร์ก็จอดรถและช่วยเอากระเป๋าผมออกจากท้ายรถ พร้อมอวยพรให้ผมเดินทางโดยปลอดภัย ผมก็กล่าวขอบคุณแล้วเดินเข้าไปในตัวอาคาร ค่าแท็กซี่น่าจะประมาณ 25 ยูโร (เกือบ 1000 บาท) ครับ



วันนี้บรัสเซลส์หมอกจัดมากครับ ท้องฟ้าขาวโพลนไปหมด ทัศนวิสัยก็ลดลงมากแต่ไม่น่าจะเป็นอุปสรรคต่อการบินเท่าไหร่ (มั้ง)
สังเกตที่ป้าย สนามบินบรัสเซลส์ใช้ป้าย 4 ภาษา (Vertrek / Depart / Departure / Abflug) เนื่องจากตามรัฐธรรมนูญ เบลเยียมมี 3 ภาษาคือดัตช์ ฝรั่งเศสและเยอรมันครับ



ช่วงเช้าที่นี่ก็มีเครื่องบินออกไปยังเมืองต่างๆ ทั่วยุโรปครับ นักธุรกิจใส่สูทเต็มไปหมด

[Amakung]

สนามบินบรัสเซลส์มีเคาน์เตอร์เช็กอินอยู่ราว 14 แถว ของ Jet อยู่ที่ Row 8 ครับ มีเชือกกั้นไว้เรียบร้อย ก่อนเข้าถึงเคาน์เตอร์ก็มีพนักงานสาวผมบลอนด์หน้าตาแจ่มใสช่วยดูพาสปอร์ต ถามจุดหมายปลายทาง แล้วค่อยชี้ไปยังเคาน์เตอร์ที่ว่างอยู่ครับ



วันนี้ผมเช็คอินที่เคาน์เตอร์ 11 ครับ ที่เคาน์เตอร์ก็มีพนักงานนั่งอยู่ 2 คน คนหนึ่งเป็น trainee อีกคนก็คอยคุมครับ พอถึงคิวผมก็ยื่นพาสปอร์ตให้ แล้วเธอก็จัดการขั้นตอนต่างๆ ไปอย่างช้าๆ และมีอีกพนักงานที่อาวุโสกว่าคอยนำตลอด (คนคุมแอบหน้าจิกเล็กๆ) แต่ก็พอเข้าใจสภาพคนเพิ่งทำงานใหม่นะครับ (นึกถึงเวลาตนเองไปทำงานอีกแผนกช่วงแรกก็คงเอ๋อพอกัน) พอเช็คอินและติด tag กระเป๋าเสร็จ ผมก็ถามว่าในวันนี้ผมจะได้บินเครื่องทะเบียนอะไร เธอไม่เข้าใจครับ คนที่คุมอยู่ก็เลยจัดการคีย์คอมพิวเตอร์ให้ สรุปได้เป็น VT-JWL A330-200 แน่นอนครับ จากนั้นผมก็เลยถามเธอว่าเป็น trainee ใช่ไหม เธอบอกใช่ เพิ่งเริ่มทำงานได้ไม่กี่วันเอง ผมจึงอวยพรให้เธอโชคดีกับงานใหม่ก่อนจะเดินออกไป

[Amakung]

จอ FIDS ตัวใหญ่คลาสสิกดี มีไฟลท์ไปทั่วยุโรปเลยครับ



และอย่างที่บอกว่า Jet Airways มีฮับที่นี่ ก็เลยต้องโฆษณากันเล็กน้อย

[Amakung]

พอเช็คอินเสร็จก็มีเวลาเหลืออีกราวสองชั่วโมงก่อนเคร่ืองออก ไปส่องเครื่องบินกันดีกว่า ในตัวอาคารนี่มี food court ชื่อ Wingtips ซึ่งเท่าที่ดูมาน่าจะพอส่องเครื่องบินได้ ไปกันเลยครับ
เริ่มจากขึ้นบันไดเลื่อนไปชั้น 4



ยังอุตส่าห์ทำรูปจำลองของ Manneken Pis ไว้ด้วยแน่ะ



ชั้น 4 จะเป็นสำนักงานต่างๆ ครับ แค่เดินตามรอยเท้าไปเรื่อยๆ



ใกล้จะถึงแล้วครับ เดินไปอีกหน่อย ระหว่างนี้ก็ทำใจว่ารูปอาจไม่ค่อยชัดเพราะวันนี้หมอกจัดจริงอะไรจริง แต่ก็ต้องมาดูเพื่อเป็นประสบการณ์ครับ

[Amakung]

ที่ต้องทำก็แค่เดินผ่านประตูเข้าไปเลยครับ ถึงจะเป็น food court ก็ไม่ต้องรับบัตรอะไรทั้งสิ้น พอเข้าไปถึงก็จับจองท่ีนั่งริมหน้าต่างสักที่แล้วก็เริ่มส่องได้เลย แต่วันนี้หมอกจัดมาก มองไม่เห็นปลาย terminal ด้วยซ้ำ



Lufthansa ERJ 195 เที่ยวบิน LH 2288 เพิ่งมาถึงจาก Munich



D-AEBF -- Lufthansa CityLine // Embraer ERJ-195LR
Delivered -- 02.03.2011

บรรยากาศภายในร้าน วิว panorama ดีมากๆ

[Amakung]

Germanwings เที่ยวบิน 4U 2160 บินมาจาก Stuttgart
สายการบินนี้เป็น low cost ของ Lufthansa ครับ ใช้ A319 ทั้งฝูง



D-AKNV -- Germanwings // Airbus A319-112
First flight -- 30.11.2005

มองเห็น Jet Airways จอดเรียงกันได้แค่เลือนราง



แล้ว CRJ 200 ของ Adria ก็เข้ามาครับ นี่คือเที่ยวบิน JP 376 จาก Ljubljana


S5-AAJ -- Adria Airways // Bombardier CRJ-200ER
Delivered -- 28.01.2005

[Amakung]

แล้ว Delta 767 ก็ฝ่าหมอกเข้ามา นี่คือเที่ยวบิน DL 80 จาก Atlanta ครับ



นานๆ จะได้เห็น 767 ที่มี winglet แบบจะๆ





แล้วก็เข้าจอดที่เกทเดียวกับเมื่อ 2 วันที่แล้วเลยครับ

N1607B -- Delta Air Lines // Boeing 767-332/ER
First flight -- 10.03.2000

[Amakung]

Alitalia ก็มาถึงแล้วครับ นี่คือเที่ยวบิน AZ 148 จาก Milan-Linate
ผมไม่ได้ติดตามข่าวเกี่ยวกับสายการบินนี้มานานพอสมควรเลยจำได้แค่ตอนที่เจ๊งไปเมื่อปี 2008 ครับ เป็นเหยื่อรายแรกๆ ของวิกฤตเศรษฐกิจช่วงนั้น พอเห็นเครื่องของสายการบินนี้อีกครั้งจึงลองหาข้อมูลเพิ่ม สรุปคือตอนนี้ Alitalia รวมกับ Air One อีกสายการบินในอิตาลี และพัฒนาตนเองขึ้นมาใหม่อีกครั้ง อย่าง A320 ลำนี้ก็ยังใหม่อยู่เลยครับ


EI-DTL -- Alitalia // Airbus A320-216
Delivered -- 23.04.2010

แล้วก็ Swiss A320 เที่ยวบิน LX 786 จาก Zurich


HB-JLQ -- Swiss International Airlines // Airbus A320-214
Delivered -- 04.04.2011

[Amakung]

อีก 20 นาทีก็จะเก้าโมง ใกล้เวลาขึ้นเครื่องแล้ว คงส่องเครื่องบินได้เท่านี้ ได้เวลาผ่าน ตม แล้วครับ

โค้กที่นี่ก็ต้องมีเด็กฉี่


บรรยากาศของโถงผู้โดยสารขาออกครับ คนค่อนข้างเยอะทีเดียวและตัวอาคารส่วนนี้ก็ไม่ค่อยใหญ่เท่าไหร่

[Amakung]

พอผ่าน ตม ก็จะถึงจุดช็อปปิ้งครับ ตรงนี้เป็นเขต non-schengen แล้ว ข้างหลังผมจะมีบันไดเลื่อนขึ้นไปชั้นบน ซึ่งจะมีจุดชมวิวเช่นกัน แต่ตอนนี้ผมไปส่องตามเกทดีกว่าครับ



และแน่นอนว่าต้องมีร้านช็อกโกแลตครับ มี pralines ให้เลือกเยอะจนตาลาย มีของ Godiva , Neuhaus แล้วก็ Corne โดยเคาน์เตอร์แต่ละด้านจะเป็นคนละแบรนด์ ผมเลยเลือกอันที่เค้าจัดไว้เรียบร้อยแล้วครับ ขืนให้เลือกเองคงใช้เวลาอีกนาน
อยู่ที่เบลเยียมยังไม่ได้ซื้อช็อกโกแลตเลยตัดใจซื้อของ Neuhaus ไปกล่องนึง ราคา 24.75 ยูโร (ราว 965 บาท) กะว่าจะค่อยๆ กินแค่วันละชิ้น พอถึงบ้านลองกัดไปคำหนึ่ง โอ้แม่เจ้า อร่อยจริงอะไรจริงครับ ไม่ได้ทานช็อกโกแลตอร่อยขนาดนี้มานานแล้ว

[Amakung]

จากนั้นก็จะเป็นจุดตรวจความปลอดภัยครับ ผมก็จัดการเอากระเป๋าวางบนสายพาน เอาของทุกอย่างออกมาจากกระเป๋ากางเกง ถอดเข็มขัดและแยก MacBook ออกมาต่างหาก พอเดินผ่านเครื่องปรากฏว่ามันก็ยังร้องครับ เจ้าหน้าที่เลยให้ผมยืนกางแขนขา พี่แกก็ใส่ถุงมือ แล้วเริ่มคลำตัวอย่างจริงจัง คลำละเอียดด้วย ค่อนข้างจะรู้สึกหยึยๆ เล็กน้อยแต่ยังดีที่พี่แกระวังพอที่จะไม่โดน...ตรงนั้น
เอาเถอะครับ อย่างน้อยก็เพื่อความปลอดภัย เดี๋ยวนี้ยุโรปมีความเสี่ยงจากการก่อการร้ายมากขึ้นกว่าเมื่อก่อน

เข้ามาก็เจอ Starbucks



และที่เกทใกล้ๆ ก็มี US Airways 767-200 จอดอยู่ เตรียมตัวเดินทางกลับ Philadelphia ตอนที่ผมมาถึงบรัสเซลส์ก็เห็นลำนี้จอดอยู่ กลับมาอีกละ


N245AY -- US Airways // Boeing 767-201/ER
First flight -- 03.05.1987

ถัดมาก็เจอ United ลาย tulip ครับ เพิ่งบินมาจาก Washington-Dulles และกำลังบินกลับ Newark
เครื่องบินลำนี้เป็น 777 ลำที่ 5 ของ UA และลำที่ 5 เท่าที่ส่งมอบให้ลูกค้าครับ เก่ามากๆ เลยนะเนี่ย


N769UA -- United Airlines // Boeing 777-222
First flight -- 19.06.1995

[Amakung]

เดินต่อไปเรื่อยๆ เกท B33 ที่ผมจะขึ้นในวันนี้ยังอีกไกล



ระหว่างทางก็ส่องเครื่องบินไปด้วยครับ มาเจอ United เหมือนกันแต่ลำนี้เปลี่ยนเป็นลายลูกโลกแล้ว ลำนี้เพิ่งบินมาจาก Newark และกำลังบินกลับ Washington-Dulles ครับ เป็น 777 ที่เก่ายิ่งกว่าลำที่แล้วอีก ลำนี้เป็นลำที่ 4 จากสายการผลิต ลองนึกดูว่า 777-300ER ที่ TG กำลังจะได้รับนั่นเป็นลำที่พันกว่าๆ แล้วนะครับ




N773UA -- United Airlines // Boeing 777-222
First flight -- 28.10.1994

[Amakung]

เดินมาอีกหน่อยก็เจอกับทางแยกครับ Bus gate B80-98 ต้องลงบันไดเลื่อนไปชั้นล่าง ผมจำได้จากวิดีโอที่ฉายก่อนเครื่องลงว่าไฟลท์ของ Brussels Airlines ที่ไปแอฟริกาทั้งหมดจะใช้ bus gate แปลกดีครับ ใช้งวงไม่ได้เหรอ



ดู FIDS กันอีกครั้ง ไฟลท์ผมขึ้นว่า go near gate แล้วครับ

[Amakung]

มองออกไปที่เกทใกล้ๆ เห็น Delta อีกลำครับ ลำนี้บินมาจาก JFK


N1613B -- Delta Air Lines // Boeing 767-332/ER
First flight -- 31.07.2001

และ British Airways A319 ก็มาถึง นี่คือเที่ยวบิน BA 388 จาก Heathrow ครับ


G-EUPS -- British Airways // Airbus A319-131
First flight -- 06.10.2000

มีโซฟาหนังกระจายอยู่ทั่วอาคารขาออกครับ นั่งสบาย เก๋ดีด้วย

[Amakung]

แล้วก็มาถึงดงของ Jet Airways ครับ บรัสเซลส์ถือเป็น scissor hub ของเที่ยวบินระหว่างอินเดียและอเมริกาเหนือของสายการบินนี้ครับ โดยทุกเช้าเวลาก่อนแปดโมงเล็กน้อยก็จะมี Jet Airways ลง 6 ลำในเวลาใกล้เคียงกัน โดยมีเที่ยวบินจาก Toronto, New York-JFK, Newark, เดลี มุมไบ และเชนไน แล้วพอสิบโมงกว่าๆ Jet Airways ทั้ง 6 ลำก็จะทยอยออกไปในเวลาใกล้ๆ กันด้วย ทั้งนี้ Jet Airways ไม่มีเที่ยวบินตรงจากอินเดียไปอเมริกาครับ นี่คงเป็นสาเหตุที่ผมเลือกใช้ Jet Airways เดินทางในครั้งนี้ พอมีบรัสเซลส์เป็นฮับก็ทำให้เวลาดีกว่าสายการบินอื่นๆ เหมาะสำหรับคนมีเวลาน้อยครับ

A330 ลำนี้กำลังจะไปเชนไนครับ เที่ยวบิน 9W 225 ซูมดูปรากฏว่าเป็น VT-JWM ที่ผมเพิ่งถ่ายไปเมื่อสองวันก่อนนี้เอง

VT-JWM -- Jet Airways // Airbus A330-202

ที่เกทถัดไปก็มี A330 จอดอยู่เช่นกัน ลำนี้กำลังจะบินไป Toronto-Pearson เที่ยวบิน 9W 230 ครับ

VT-JWK -- Jet Airways // Airbus A330-202
First flight -- 29.11.2007

ข้างหลังนั่นคือ Pier A ซึ่งเพิ่งสร้างเสร็จเมื่อไม่กี่ปีที่แล้วครับ รับไฟลท์ในเขต Schengen เป็นหลักแต่ไฟลท์ไปอเมริกาบางไฟลท์ของ Brussels Airlines ก็ออกจาก pier นี้เหมือนกัน

[Amakung]

ลำนี้ไป Newark ครับ เที่ยวบิน 9W 228 เหมือนที่ผมนั่งมาจากมุมไบเลย แต่ตัวเครื่องอาจไม่ได้มาจากมุมไบนะครับ


VT-JWN -- Jet Airways // Airbus A330-202
First flight -- 05.06.2008

ยังไม่หมดครับ A330 ลำนี้กำลังจะไป New York JFK เที่ยวบิน 9W 226

VT-JWG -- Jet Airways // Airbus A330-202
First flight -- 27.04.2007

ส่วนเที่ยวบินไปเดลีออกที่เกทเกือบปลายสุดของตัวอาคารซึ่งเป็นห้องแยกเลยถ่ายไม่ถึงครับ แต่พอจะรู้ทะเบียนว่าเป็น VT-JWJ A330-200 เช่นกัน วันนี้ไม่มี 777 มาเลยครับ

[Amakung]

แล้วก็กลับมาที่เกท B33 ครับ ตอนนี้ยังไม่ประกาศขึ้นเครื่อง แต่ก็คงใกล้แล้ว



ผมเลยไปส่องดูเครื่องที่จะนั่งวันนี้ครับ เป็นหนึ่งใน 11 ลำในฝูงบิน A330 และถึงหมายเลขไฟลท์จะบอกว่ามาจาก Newark อันที่จริงเมื่อเช้า VT-JWL เพิ่งบินมาจากเชนไนครับ



ดูเหมือนจะยังโหลดของไม่เสร็จ ยืนยันว่าเป็น JWL แน่นอนครับ



และขุมพลัง GE CF6-80E1


VT-JWL -- Jet Airways // Airbus A330-202
First flight -- 11.01.2008

[Amakung]

เวลาประมาณเก้าโมงครึ่ง เสียงประกาศขึ้นเครื่องก็ดังขึ้นครับ ผมเลยไปรีบไปต่อแถวก่อน กลัวที่เก็บของหมดก่อนเหมือนไฟลท์แรก แล้วก็ถ่าย boarding pass ตัวเองไว้เป็นหลักฐาน



รายละเอียดเที่ยวบินในวันนี้ครับ
Flight - 9W 227
Date - May 21, 2012

Origin - Brussels National Airport (BRU - EBBR)
Destination - Chhatrapati Shivaji International Airport (BOM - VABB)
Distance - 6873km

Departure time (actual) - 10.10 (10.28)
Arrival time (actual) - 22.40 (23.07)
Flight duration - 9.09

Aircraft - VT-JWL / Jet Airways Airbus A330-202
Seat - 30A

[Amakung]

พอถึงที่เคาน์เตอร์ คุณกราวน์ก็จัดการฉีก boarding pass แล้วผมก็เดินไปขึ้นเครื่องครับ ที่นี่ไม่ต้องตรวจอะไรกันยุบยิบแบบที่อินเดีย
ระหว่างนั้นก็เห็น Air Canada 767 เพิ่งมาถึงจาก Toronto-Pearson โดยแวะที่ Montreal-Trudeau ก่อนระหว่างทาง ตอนนี้ดีเลย์เป็นชั่วโมง แต่เป็นเพราะออกจาก Montreal เลทนะครับ ไม่ใช่เพราะหมอกที่นี่


C-GHPD -- Air Canada // Boeing 767-3Y0/ER
First flight -- 05.02.1991

คนยังออกันแน่นอยู่เลย



ตรงจุดที่ให้ถ่ายมุมบังคับก็มีหน้าต่างนะครับ แต่มีกราวน์ผู้ชายยืนอยู่ ลองขอพี่แกถ่ายตัวเครื่องบินปรากฏว่าไม่ให้ครับ เซ็ง