42 replies to this topic

[Santé]

Advertisements

ดูแล้วก็น่าใจหายนะครับ... ช่วงหลายปีก่อน SQ เคยมี 747-400 ในฝูงเกือบ 60 ลำ ตอนนี้กำลังจะไปหมดแล้ว

ราว 2 ปีที่แล้ว ผมได้ใช้บริการเครื่องรุ่นนี้ในเส้นทาง JFK-FRA-SIN v.v. ซึ่งมันเป็นไฟล์ทที่ยาวไกลมาก
ภาพบรรยากาศในเคบินแบบข้างบน ยังคงติดตาตรึงใจอยู่เลยครับ

[PeterP.™]

ขอบคุณทีมงานสำหรับภาพบรรยากาศนิทรรศการครับ

เพิ่งจะเคยเห็น Business Class ของ SQ บน 747 เป็นครั้งแรก ดูแปลกตาดีครับ ส่วน First Class ก็สวยดี

เคยอ่านเจอแว๊บๆเห้นว่ามีสายการบินอื่นมาซื้อต่อครับ แต่ไม่แน่ใจว่าสายการบินอะไร

ป.ล. แล้ว Singapore Girl คนสุดท้ายจริงหรือปลอมครับเนี่ย 5555

[Pankii]

น่าเสียดายเก้าอี้ F ฮ่าๆๆ

[ONG-ARTist]

ในความทรงจำ

[Celebrity]

ชั้นธุรกิจที่นั่งดูเก่ามากๆๆ เก่าได้อีก

[sphinxx]

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ

[NoomPK]

เสียดายจัง ส่วนตัวแล้ว รูปร่างภายนอก ชอบ B747 มากกว่า A380

[VICTORY]

9V-SPQ ลำนี้ Transaero จองไปเรียบร้อยแล้วครับ

เสียใจเหมือนกันที่ SQ ปลดราชินีแห่งท้องฟ้าอย่าง B747 ออกไป แต่จะกลับมาใช้ B747 อีกในอนาคตหรือไม่นั้นก็ต้องติดตามกันต่อไป

SQ ไม่มี B747 ให้นั่งแล้วก็ไม่เป็นไร TG ของเรายังมีให้นั่งอีกนาน ฮ่าๆๆๆ

[supergee]

744 เป็นเครื่องบินที่ผมช๊อบชอบครับ เป็นลุง เป็นป้าได้เลย ฝั่งหนึ่งกำลังเอามันไปติดระบบเอ็นเทอร์เทนใหม่และพัฒนาชั้นเฟิสท์คลาสส่วนอีกฝั่งหนึ่งก็กำลังจะตีจากมันไปใช่รุ่นอื่นแทน น่าเศร้าจริงๆ ผมคงจะคิดถึงมันเหมือนกันนะครับ แต่อะไรๆก็ย่อมมีวันเปลี่ยนแปลง สักวันโทรศัพท์มือถือของผมที่เคยเป็นรุ่นล่าสุดก็จะกลายเป็นของเก่าไปเช่นกัน อีกเรื่องที่จะคิดถึงก็คืออุบัติเหตุกับไฟล์ท SQ006 ที่ไทเป เมื่อ 31 ตค. 43 ที่เครื่อง 744 ใช้ทางวิ่งผิดและชนกับเครนตอนยกตัวขึ้นเทคออฟ ผมตื่นเต้นกับข่าวนั้นพอๆกับข่าวการอำลาเครื่องรุ่นนี้ในวันนี้เลยทีเดียว

ต้องขอบคุณทีมงาน Hflight อีกแล้วที่พาไปชมเครื่อง SQ รุ่นนี้กันถึงที่และให้บรรยากาศคล้ายๆกับการลาจาก การรำลึกถึง และมันจะเป็นเครื่องบินในใจของใครหลายคนตลอดไป ข่าวนี้ทำให้ผมคิดได้ว่า ทุกอย่างที่เราเห็นเป็นเหมือนนาฬิกาทรายรวมทั้งตัวของเรา เมื่อเวลาที่ทรายเกล็ดสุดท้ายด้านบนร่วงลงมายังด้านล่างก็ย่อมหมายถึงการหมดอายุขัยของสิ่งนั้น ในระหว่างที่เรายังมีทรายเหลืออยู่ในพื้นที่ด้านบนนั้น เราทำอะไรที่มันดีๆไว้ให้กับคนอื่นๆบ้าง สำหรับเครื่อง 747-400 นั้น ผมคิดว่ามันได้ให้อะไรๆหลายอย่างและทำให้โลกของการเดินทางนั้นมันหมุนได้มาจนถึงวันนี้นะครับ

[alokaya]

แล้วเค้าจะเอาเครื่องไปทำอะไรต่อหละครับเนี่ย

เจ้าไหนซื้อไปเอ่ยยยย

[Antinous]

แล้วเค้าจะเอาเครื่องไปทำอะไรต่อหละครับเนี่ย

เจ้าไหนซื้อไปเอ่ยยยย

หนึ่งในนั้นอยู่กับสายการบินของประเทศเรานี่เองครับ เป็นเครื่อง 747-400 ที่ SQ โล๊ะเป็นล๊อตแรกๆ แล้วขายต่อให้ CX แล้ว CX ก็ขายต่อมาให้หลังจากที่ใช้ไปได้นานหลายปีพอสมควร

ส่วนนึงของ CX B747-400 และ A340-300 เป็นเครื่องที่โล๊ะแล้วจาก SQ

SQ โล๊ะฝูงบิน A340-300 ซึ่งอายุการใช้งานในตอนนั้นน้อยมากและเพิ่งจะเข้ามาอยู่ในฝูงบินของ SQ ออกไปก็เพราะเค้าต้องการปรับเปลี่ยน Fleet ให้เหลือแค่ B747-400 และตระกูล B777 โดยนำ B777-200ER มาแทนที่ A340-300บิน รวมถึงโล๊ะ A310-300 ที่สมัยก่อนมักจะเจอในไฟลท์ดอนเมือง-สิงคโปร์ ไฟลท์เช้าของวัน ซึ่งเป็นฝูงบินนี้เป็นฝูงบินเดียวที่ไม่มีการติดตั้ง PTV เหมือนกับ A340-300, B747-400, B777-200-200ER-300 ณ ตอนนั้น

[tommy 747]

อยากให้มีงานอย่างนี่ในบ้านเรา555+ เราก็มี A300-600 นะครับ จัดงานอำลาไปเลย แล้วการบินไทยในปี 2 ปีนี้มีแผนปลดระวาง เครื่องไหนบ้างครับ อยากรู้

[porinter]

747 คือเครื่องบินหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่ผมชอบ ...เสียดายครับที่จะไม่ได้เห็น Megatop ของ SQ โบยบินบนฟ้าแล้ว แต่อย่างว่าในเมื่อมีเครื่องบินรุ่นใหม่ที่่มีความเหมาะสมกว่า ประหยัดกว่า บินได้ไกลกว่า ย่อมได้รับความนิยมมากกว่าเช่นกันครับ ^^

[Jackuce]

classic มากๆ ครับ ชอบ

[Nutting~Zaa]

อยากให้มีงานอย่างนี่ในบ้านเรา555+ เราก็มี A300-600 นะครับ จัดงานอำลาไปเลย แล้วการบินไทยในปี 2 ปีนี้มีแผนปลดระวาง เครื่องไหนบ้างครับ อยากรู้

A345 สิครับ ฮ่าๆๆๆ ยิ่งใหญ่แน่ๆ

[barney]

น่าเสียดายจริงๆครับ

[ALmond]

ขอบคุณมากครับ สำหรับการรีวิวอย่างละเอียด

รู้สึกเสียใจ เหมือนกันที่ เจ้า megatop จะหายไปแล้ว แต่ก็อย่างที่คุณ supergee ว่าละครับ มีเก่าก็ต้องมีใหม่ มาทดแทน

ในอนาคต คงจะมี 747-8i มาแทน เมกาท้อปก็ได้ เวลานั้นคงต้อง หาชื่อใหม่ แทน เมกาท้อปแล้วละ

เพราะห้องโดยสารชั้นบนมันจะยาวยืดขึ้นอีก ฮ่าๆๆ

[A330]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
คิดถึงเมื่อก่อนที่ได้บินและทำรีวิวเส้นทาง BKK-SIN-LHR vv ด้วย B744 มากๆ ครับ

[tottui]

เสียดายจังครับ ไปชางฮีจะไม่เจอป้า 747 อีกต่อไปแล้ว

จริงๆน่าจะเก็บไว้ใช้บ้างน่ะครับ เพราะ 747 ถือเป็นเครื่องที่เชิดหน้าชูตาของ SQ

[flyvirgin]

อลังการงานสร้างจาก Hflight อีกแล้ว สุดยอดเช่นเคยครับ ภาพคมชัดเหมือนได้ไปเอง รัก hflight จริงๆเลยครับ


ความทรงจำจริงๆ ผมโชคดีมีโอกาสได้ใช้บริการ 747-400 ของเจ้หมวยเขา BKK-SIN-HKG-SFO กับ BKK-SIN-LHR-SIN-BKK ร่วมเกือบ 10 ปีที่แล้วละครับ 9V-SPO/SPP เครื่องสภาพใหม่กิ๊ก แถมระบบ Entertainment ล้ำคู่แข่งเอามากๆ ในสมัยนั้น

ความเป็นผู้นำ Industry ของ Singapore Airlines นี่เด่นชัดจริงๆ เป็นสายการบินที่คู่แข่งต้องจองมอง และตามหรือเอาชนะให้ได้ พัฒนาแบบไม่หยุดยั้ง

Brand Imaging เด่นชัด สร้างชื่อเรียกต่างๆนานให้เครื่องบิน Product ที่แตกต่าง ชั้น First class / Raffles class (ชื่อในอดีต) เป็น product ระดับโลกจริงๆ

ข้าวของเครื่องใช้ ในชั้น premium ที่หรูหรา เด่นชัด ไม่มีการย้อมแมวเอาจาก Economy มาปนบ้าง ช้อน ส้อม มีด ที่ทำพิเศษไม่ปนเป รวมถึงของที่ระลึกในวโรกาสต่างๆนานา ทำมาโชว์ มาแจก เขาอ่านเกมขาดมากๆครับ

747-400 เครื่องที่เขาจะทิ้ง สภาพยังดี (มั่นใจว่าบำรุงรักษา ตรวจสภาพดีเยี่ยม) หากมีใครไปเอามาแบบไม่ต้องทำอะไรใหม่ รับรอง ยังขายตั๋วเต็มเครื่องได้อีก 5 ปี 10 ปี ไม่ต้องกลัวว่าจะตกมาตรฐานตลาดมากนัก


พล่ามไปก็กลับมาดูสายการบินใกล้ตัวเรา - ถึงกับท้อทันทีเลยครับ ไม่เป็น Industry leader ไม่ว่ากัน เพราะอันดับหนึ่งต้องมีเพียงรายเดียว แต่ต้องสู้ครับ ไม่ได้ให้ลอกตาม หรือทำตามให้หมด แต่ต้องค้นหาวิธีแข่งขัน

ไม่ได้ให้ทะเยอะทะยานไร้สติ - แต่หากอยากอยู่ต่อได้ใน industry ก็ต้องปรับเปลี่ยนพัฒนากัน อย่างไม่หยุดยั้งละครับ - it's SURVIVAL!!