42 replies to this topic

[ทีมข่าวHFLIGHT]

Advertisements

สวัสดีครับ

หลังจากที่ Singapore Airlines ได้ประกาศมาก่อนหน้านี้ว่าเตรียมจะปลดประจำการฝูงบิน โบอิ้ง 747-400 ของสายการบิน โดยจะทำการบินเที่ยวบินพาณิชย์เที่ยวสุดท้ายในวันที่ 24 และ 25 มีนาคมนี้ ในเส้นทาง สิงคโปร์ - เมลเบอร์น ส่วนในวันที่ 6 เมษายน นั้นจะมีเที่ยวบินพิเศษ SQ747 สิงคโปร์-ฮ่องกง และ SQ748 ฮ่องกง-สิงคโปร์ เป็นเที่ยวบินอำลาเที่ยวบินสุดท้ายของโบอิ้ง 747-400 ในฝูงบินของสายการบิน และสิงคโปร์แอร์ไลน์สจะปลดประจำการเครื่องบินรุ่นนี้ทุกลำตั้งแต่วันที่ 6 เมษายน 2555 เป็นต้นไป (รายละเอียด http://www.hflight.n.../topic/8213-sia )

ในงาน Singapore Airshow 2012 เมื่อวันที่ 14-19 กุมภาพันธ์ 2555 ที่ผ่านมา สิงคโปร์แอร์ไลน์สได้นำเครื่องบิน Boeing 747-400 มาจัดแสดงเพื่อเปิดให้พนักงาน สื่อมวลชน และคนทั่วไปเข้าชม ผ่านนิทรรศการความเป็นมาของการให้บริการด้วยฝูงบิน 747 ของสายการบิน ตั้งแต่ปี 1972 ที่สายการบินตัดสินใจนำ โบอิ้ง 747-200 เข้าประจำฝูง เรื่อยมาจนกระทั่งการใช้ 747-300 และการให้บริการด้วย 747-400 ก่อนจะปลดประจำการในอีกไม่กี่วันนี้ ทีมข่าวเอชไฟลท์จึงของพาทุกท่านไปชม 747-400 ของสิงคโปร์แอร์ไลน์ส ผ่านนิทรรศการประวัติศาสตร์ครั้งนี้

Attached Images

• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

นอกจากภาพนิ่งแล้วเรายังมี โบอิ้ง 747-400 ของสิงคโปร์แอร์ไลน์ส ลำนี้มาให้ชมกันในรูปแบบวิดีโอด้วยครับ ตามไปชมกันได้ที่

http://www.youtube.com/watch?v=SzETIIlCnBA

[ทีมข่าวHFLIGHT]

Singapore Girls ยืนรอต้อนรับเราอยู่ที่หน้าเครื่องโบอิ้ง 747-400 Megatop ทะเบียน 9V-SPQ ลำนี้แล้ว ไปชมกันเลยดีกว่า

"Megatop" เป็นชื่อเล่นที่ Singapore Airlines ตั้งให้ฝูงบิน 747-400 ของตัวเองครับ แต่ทำไมถึงมีชื่อนี้เดี๋ยวเราจะเล่าให้ฟังครับ

Attached Images

• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ก่อนจะไปชมกันข้างในมาชมภายนอกกันก่อน

โบอิ้ง 747-400 นั้นมี 4 เครื่องยนต์ และมีเอกลักษณ์ตรงที่มีโหนก หรือพื้นที่บริเวณชั้น 2 ของเครื่องบินอยู่ตรงส่วนหัวเป็นเครื่องบินที่มีห้องโดยสาร 2 ชั้น(storey)แต่ไม่ตลอดลำตัวเครื่อง มี winglet ที่ปลายปีกทั้งสองข้าง 747-400 ของสิงคโปร์แอร์ไลนส์ ติดตั้งเครื่องยนต์ Pratt & Whitney PW4056 ทั้ง 4 เครื่องยนต์

Attached Images

• 
• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

เอาหละเดินขึ้นบันไดไปชมข้างในกันดีกว่า ขึ้นจากข้างหลังก่อนละกันนะครับ เพราะจะไปชมชั้นประหยัดกันก่อน

Attached Images

• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ฝูงบิน 747 ของสิงคโปร์นั้นมีประวัติย้อนไปตั้งแต่ปี 1972 ครับเมื่อสิงคโปร์มีแผนจะรับ โบอิ้ง 747-200 เข้าประจำฝูงบิน อย่างในภาพนี้จะเห็นว่ามีภาพการเซ็นสัญญาในการส่งมอบเครื่องบินโบอิ้ง 747-200 ที่โรงงานโบอิ้งในซีแอทเทิลเมื่อปี 1973

ส่วนอีกภาพหนึ่งเป็นการ์ดเชิญให้แขกมาร่วมเป็นพยานในวันที่โบอิ้ง 747 สองลำแรกมาถึงสิงคโปร์ในวันที่ 3 กันยายน 1973

Attached Images

• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ฝูงบิน 747 ของสิงคโปร์ยังร่วมเป็นเครื่องมีสำคัญในการเติบโตของสายการบิน เช่นปี 1980 เป็นครั้งแรกที่สิงคโปร์แอร์ไลน์ เปิดเส้นทางไปยังลอสแองเจลิส สหรัฐอเมริกา ในไฟลท์ปฐมฤกษ์มีของที่ระลึกเป็นป้ายทะเบียนแบบนี้

Attached Images

• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

Singapore Airlines รับมอบ โบอิ้ง 747-300 ในปี 1983 พร้อมกับตั้งชื่้อเล่นให้กับฝูง 747-300 ว่า Big Top เพื่อจะสื่อ ถึงบริเวณชั้นสองของห้องโดยสารที่ขยายใหญ่ขึ้นของ 747-300 ในภาพเป็นถุงผ้าที่ให้เป็นของที่ระลึกแก่ผู้โดยสารในเที่ยวบินแรกของ 747-300

Attached Images

• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ในปี 1989 สิงคโปร์แอร์ไลน์สได้นำ โบอิ้ง 747-400 เข้าประจำฝูงบิน และตั้งชื่อให้กับฝูงบิน 747-400 ว่า Megatop เพื่อที่จะสื่อว่า ตอนที่สายการบินมี 747-300 นั้นชื่อ Big Top สื้อถึงความโอ่อ่าของห้องโดยสาร แต่เมื่อมี 747-400 ซึ่งพัฒนาต่อจาก 747-300 แล้วนั้น อะไรจะใหญ่กว่า Big Top ได้ ก็ต้องเป็นชื่อว่า Megatop นี่เอง

Attached Images

• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

สำหรับที่นั่งชั้นประหยัดของสิงคโปร์แอร์ไลนส์ บนโบอิ้ง 747-400 นั้นมี 313 ที่นั่ง อยู่บนชั้นล่าง main deck ตั้งแต่ประตู 2 ไปจนถึงท้ายลำ จัดที่นั่งแบบ 3-4-3 ความกว้างที่นั่ง 17.5 นิ้ว ระยะห่างระหว่างที่นั่ง 32 นิ้ว มีจอส่วนตัวทุกที่นั่ง

Attached Images

• 
• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

จากชั้นประหยัด ไปดูชั้นธุรกิจกันบ้าง ชั้นธุรกิจ Business Class นั้น จะอยู่ทั้งในห้องโดยสารชั้นล่าง และชั้นบน ชั้นล่างมี 24 ที่นั่ง จัดเรียง 2-3-2 อยู่ระหว่างประตู 1 และ 2 ส่วนชั้นบนจัดเรียง 2-2 มีทั้งหมด 26 ที่นั่งรวมแล้ว 50 ที่นั่ง

บน 747-400 สิงคโปร์แอร์ไลน์ส ติดตั้งที่นั่งที่เรียกว่า SpaceBed ในชั้นธุรกิจ

Attached Images

• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ที่นั่ง SpaceBed บน 747-400 ของสิงคโปร์แอร์ไลน์ส นั้นมีความกว้าง 27 นิ้ว ระยะห่างระหว่างที่นั่ง 58 นิ้ว เมื่อปรับเอนราบจะเป็นเตียงที่เอียงเล็กน้อย มีความยาว 72 นิ้ว มีจอส่วนตัว 10.4 นิ้ว

ในภาพสุดท้ายเป็นนิตยสารบนเที่ยวบิน SilverKris และแผ่นที่ระลึกในการส่งมอบ 747 ลำที่ 1000 ให้กับสิงคโปร์แอร์ไลน์ส

Attached Images

• 
• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ไปดูบนชั้นสองกันบ้าง เป็นที่นั่งชั้นธุรกิจอีก 26 ที่ครับ

Attached Images

• 
• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ก่อนจะลงจากชั้น Upper Deck นำภาพถ่ายของ Cockpit ของ 747-300 และ 747-400 มาให้เปรียบเทียบกันดูครับ

Attached Images

• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ลงไปชั้นล่างอีกครั้ง ไปชมชั้นหนึ่ง First Class กันบ้าง ที่นั่งชั้นหนึ่งบน 747-400 ของสิงคโปร์แอร์ไลน์ มีจำนวน 12 ที่นั่งครับ Singapore Airlines เขาเรียกที่นั่งชั้นนี้ว่า SkySuite ที่นั่งปรับเป็นเตียงราบได้ ที่นั่งกว้าง 22 นิ้ว ระยะห่างระหว่างที่นั่ง 78 นิ้ว สามารถปรับเป็นเตียงราบ 180 องศา พร้อมจอส่วนตัว

Attached Images

• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ในภาพเหล่านี้ก็เป็นชุดจานและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เคยให้บริการบนชั้นหนึ่งของสิงคโปร์แอร์ไลน์สในมื้ออาหารประเภทต่าง ๆ

Attached Images

• 
• 
• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

สำหรับ Singapore Girl คนนี้หลายคนอาจจะคิดว่าเป็นคนจริง ๆ แต่นี่คือหุ่นขี้ผึ้งจากพิพิธภัณฑ์ Madame Tussaud's ในลอนดอน สิงคโปร์แอร์ไลน์ส ขอยืมมาจัดแสดงในเครื่องบินลำนี้ด้วยครับ

Attached Images

• 
• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

พาทุกท่านชมมาครับสามชั้นโดยสารแล้วก่อนเดินลงจากเครื่อง ก็โบกมือลา Singapore Girl และบ๊ายบาย Boeing 747-400 Megatop ของสิงคโปร์แอร์ไลน์ ไว้ตรงนี้เลยละกันครับ

หากใครสนใจจะไปบินอำลาก่อนที่เครื่องบินรุ่นนี้จะถูกปลดออกจากฝูงของ Singapore Airlines ในวันที่ 6 เมษายนนี้ ก็ลองไปดูได้นะครับ มีเว็บไซต์ของการเตรียมอำลา 747-400 ของ SQ ที่ http://www.siajourneys.com/?u=20
ขอบคุณที่ติดตามชม สวัสดีครับ

สามารถย้อนไปชมรีวิว Singapore Airlines 747-400 ที่สมาชิกหลายท่านเคยทำไว้ได้ที่

15ไฟลท์ใน10วัน - 12. SQ Sky Suite 1st class บน 747

SQ317+SQ60 ลอนดอน-สิงคโปร์-กรุงเทพ B744+B772

Attached Images

• 
• 

[CazukiTezuka787]

น่าเสียดายนะครับ
เครื่องยังใหม่อยู่เลยครับ พร้อมใช้งานได้
ว่าแต่..ไม่มีสายการบินไหนซื้อต่อหรอครับ
ขอบคุณสำหรับข่าวสารจากทีมงานนะครับ

[Suteerat Atlantis]

รู้สึกเสียดายจังนะครับกับเครื่อง 747 -400 ของเมืองลอดช่องที่กำลังจะไม่มีให้เห้นแล้ว แต่คิดว่าเครื่องเหล่านี้ยังคงจะไปโบยบินให้กับสายการบินอื่นต่อไปใช่ไหมครับ เพราะสภาพยังดูโอเคอยู่เลย เอาไปโมเหมือนเครื่องการบินไทยก็ยังน่าจะไหวอยู่ หากท่านใดมีโอกาสเดินทางกับเที่ยวบินสุดท้ายของMegatop ก็อย่าลืมมารีวิวให้ชมหน่อยนะครับ ^^ ขอบคุณสำหรับรีวิวจากทีมงานเฮชไฟลท์ครั้งนี้ครับผม