21 replies to this topic

[thongchart]

HS-TBC กาญจนบุรี ใกล้มาประจำฝูงบินแล้วครับ

ตอนนี้ HS-TBA อำนาจเจริญ และ TBB แพร่ ควงกันบิน NGO และ NRTกันอ่ะครับ   

[nui3t]

HS-TBC ทะเบียนเก่าของเดินอากาศไทยเที่ยวบินที่365

คงได้เจอกันตอนไปญี่ปุ่นเร็วๆนี้

[SenseTG]

ว้าว ดีใจกับการบินไทย ครับ

[Tibster]

อยากลองนั่งมากกกกก

[myselftum]

รอต้อนรับนะครับ

[lovetofly]

ได้ยินคนบ่นๆ เครื่องใหม่แต่ทำไมของในแกลลี่พังเร็วจัง จริงป่าวครับ

[VICTORY]

lovetofly, on 22 February 2012 - 09:40 PM, said:

ได้ยินคนบ่นๆ เครื่องใหม่แต่ทำไมของในแกลลี่พังเร็วจัง จริงป่าวครับ

ที่อุปกรณ์ใน Galley พังอาจจะเป็นเพราะว่าในเครื่อง 33H (HS-TBA,B,C....) อุปกรณ์ใน Galley จะเป็นแบบ ATLAS เช่นเดียวกับบนเครื่อง 77W (77JET) เนื่องจากบนเครื่องการบินไทยในรุ่นอื่นๆจะเป็นแบบ KSSU ซึ่งมีความแตกต่างกันพอสมควร ลูกเรือของการบินไทยทุกคนจะถูกฝึกมาให้คุ้นเคยกับ KSSU ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อมาเจอ ATLAS ก็ย่อมที่จะประสบปัญหาเพราะลูกเรือจะถูกสอนให้ใช้อุปกรณ์แบบใหม่ไม่นานก่อนขึ้นไปบินเท่านั้น ATLAS จะดีกว่า KSSU ตรงที่มีน้ำหนักเบากว่าทำให้ลูกเรือสามารถทำงานได้ง่ายขึ้นและช่วยลดน้ำหนักของเครื่องบิน แต่ในอนาคตเครื่องบินของการบินไทยทุกลำจะติด Galley แบบ ATLAS ครับ

ภาพ...Thai Airways Intl. Airbus 330-343X F-WWKP (HS-TBC) "กาญจนบุรี"

Photo ฺัBy:F-ALEX

Sorce: Facebook/welovetg

Attached Thumbnails

• 

[Ben_BEnz]

VICTORY, on 22 February 2012 - 10:37 PM, said:

ที่อุปกรณ์ใน Galley พังอาจจะเป็นเพราะว่าในเครื่อง 33H (HS-TBA,B,C....) อุปกรณ์ใน Galley จะเป็นแบบ ATLAS เช่นเดียวกับบนเครื่อง 77W (77JET) เนื่องจากบนเครื่องการบินไทยในรุ่นอื่นๆจะเป็นแบบ KSSU ซึ่งมีความแตกต่างกันพอสมควร ลูกเรือของการบินไทยทุกคนจะถูกฝึกมาให้คุ้นเคยกับ KSSU ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อมาเจอ ATLAS ก็ย่อมที่จะประสบปัญหาเพราะลูกเรือจะถูกสอนให้ใช้อุปกรณ์แบบใหม่ไม่นานก่อนขึ้นไปบินเท่านั้น ATLAS จะดีกว่า KSSU ตรงที่มีน้ำหนักเบากว่าทำให้ลูกเรือสามารถทำงานได้ง่ายขึ้นและช่วยลดน้ำหนักของเครื่องบิน แต่ในอนาคตเครื่องบินของการบินไทยทุกลำจะติด Galley แบบ ATLAS ครับ

ภาพ...Thai Airways Intl. Airbus 330-343X F-WWKP (HS-TBC) "กาญจนบุรี"

Photo ฺัBy:F-ALEX

Sorce: Facebook/welovetg

รบกวนขอความรู้เรื่อง ATLAS Galley หน่อยครับ

ขอบคุณครับ

[VICTORY]

Ben_BEnz, on 23 February 2012 - 12:49 AM, said:

รบกวนขอความรู้เรื่อง ATLAS Galley หน่อยครับ

ขอบคุณครับ

ATLAS มาจาก Alitalia, TAP, Lufthansa, Air France ซึ่งเป็นสายการบินที่บุกเบิกนำอุปกรณ์ชนิดนี้มาใช้ โดยมีลักษณะเด่นคือตู้อุปกรณ์ต่างๆใน Galley จะมีลักษณะเล็กๆและมีน้ำหนักที่เบากว่าตู้แบบ KSSU KLM, SAS, Swiss Air, UTA (เหมือนที่การบินไทยใช้อยู่ในปัจจุบัน) ข้อดีของ ATLAS นอกจะจะมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบาแล้วยังช่วยให้เกิดความปลอดภัยกับลูกเรืออีกด้วยครับเนื่องจากไม่ต้องยกตู้แบบหนักๆเวลาเตรียม Service แต่อุปกรณ์แบบ ATLAS ก็ยังเป็นแบบใหม่ผิดกับขั้นตอนและวัฒนธรรมการ Service พอสมควรเนื่องจากการบินไทยใช้ KSSU มาตลอดตั้งแต่เปิดบริษัทฯมา ถ้าหากถามว่าจะมีการปรับเปลี่ยนหรือไม่ คำตอบคือก็คงไม่เนื่องการจะใช้แบบใดนั้นส่วนมากจะสั่งไปตั้งแต่การสั่งซื้อเครื่องบินเลยครับ และในปัจจุบันเครื่องบินใหม่ๆจะติดตั้งแบบ ATLAS เกือบหมดแล้วครับ

[Ben_BEnz]

VICTORY, on 23 February 2012 - 08:20 AM, said:

ATLAS มาจาก Alitalia, TAP, Lufthansa, Air France ซึ่งเป็นสายการบินที่บุกเบิกนำอุปกรณ์ชนิดนี้มาใช้ โดยมีลักษณะเด่นคือตู้อุปกรณ์ต่างๆใน Galley จะมีลักษณะเล็กๆและมีน้ำหนักที่เบากว่าตู้แบบ KSSU KLM, SAS, Swiss Air, UTA (เหมือนที่การบินไทยใช้อยู่ในปัจจุบัน) ข้อดีของ ATLAS นอกจะจะมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบาแล้วยังช่วยให้เกิดความปลอดภัยกับลูกเรืออีกด้วยครับเนื่องจากไม่ต้องยกตู้แบบหนักๆเวลาเตรียม Service แต่อุปกรณ์แบบ ATLAS ก็ยังเป็นแบบใหม่ผิดกับขั้นตอนและวัฒนธรรมการ Service พอสมควรเนื่องจากการบินไทยใช้ KSSU มาตลอดตั้งแต่เปิดบริษัทฯมา ถ้าหากถามว่าจะมีการปรับเปลี่ยนหรือไม่ คำตอบคือก็คงไม่เนื่องการจะใช้แบบใดนั้นส่วนมากจะสั่งไปตั้งแต่การสั่งซื้อเครื่องบินเลยครับ และในปัจจุบันเครื่องบินใหม่ๆจะติดตั้งแบบ ATLAS เกือบหมดแล้วครับ

ขอบคุณครับ

แต่ยังสงสัยนิดนึงว่า "แต่อุปกรณ์แบบ ATLAS ก็ยังเป็นแบบใหม่ผิดกับขั้นตอนและวัฒนธรรมการ Service พอสมควรเนื่องจากการบินไทยใช้ KSSU" ทั้งสองแบบต่างกันอย่างไรหรอครับ ถึงมีผลต่อการบริการอะครับ

[Santé]

ในที่สุด กาญจนบุรี บ้านเกิดผม ก็กำลังจะมีเครื่องบินแล้ว..  ต้องลุ้นหาทางนั่งลำนี้ให้ได้ซักวัน
ถ้ามีเป็นโมเดลออกมาก็ต้องรีบซื้อโดยไว  

[VICTORY]

Ben_BEnz, on 23 February 2012 - 12:42 PM, said:

ขอบคุณครับ

แต่ยังสงสัยนิดนึงว่า "แต่อุปกรณ์แบบ ATLAS ก็ยังเป็นแบบใหม่ผิดกับขั้นตอนและวัฒนธรรมการ Service พอสมควรเนื่องจากการบินไทยใช้ KSSU" ทั้งสองแบบต่างกันอย่างไรหรอครับ ถึงมีผลต่อการบริการอะครับ

ในการของในส่วนชั้นประหยัดก็ไม่มีอะไรแตกต่างมากเนื่องจากอาหารทุกอย่างจะถูกเสริฟในถาดเดียวอยู่แล้ว แต่ใน Business Class และ First Class เราจะสามารถเห็นได้ว่าในหลายๆสายการบินที่ใช้ ATLAS จะเสริฟแบบเป็น Course โดยแอร์ฯจะมาจัดเรียงจานบนโต๊ะอย่างสวยงามเนื่องจากอาหารทุกอย่างจะถูกบรรจุมาในฟรอยแล้วนำมาจัดเรียงเวลาที่จะเสริฟ เป็นเมนูๆไปเรื่อยๆตามแต่ละสายการบิน แต่ถ้าเป็นแบบ KSSU จะเสริฟเป็น Course เช่นกัน แต่ก็จะมาชุดๆบนถาดตามลำดับชนิดของอาหารเพื่อให้สะดวกและรวดเร็วในการบริการเพราะแอร์ฯสามารถเก็บใส่ cart ไปได้เลย แต่แบบนี้จะทำให้เครื่องบินมีน้ำหนักที่มากเนื่องจากอาหารจะถูกจัดมาในจานที่เป็นกระเบื้องหรือวัสดุอื่นๆแล้วแต่บริษัทใช้ และโหลดมาพร้อมเพื่อให้การบริการทันที แต่ถ้าเป็นแบบ ATLAS สามารถรองรับได้ทั้ง 2 แบบ แต่เนื่องจากการบินไทยถูกฝึกมากับ KSSU พอมาเจอ ATLAS ก็จะเกิดความยุ่งยากเล็กน้อยเพราะ ATLAS ในตอนนี้พบในเครื่องของการบินไทยแค่ 5 ลำเท่านั้น ที่บอกว่าขัดต่อวัฒนธรรมการบริการคือ อุปกรณ์ทุกอย่างที่ใช้กับ KSSU ไม่สามารถนำมาใช้กับ ATLAS ได้เลย ผู้ที่เกี่ยวข้องก็ปวดหัวกันไปเมื่อเจอของใหม่

[Ben_BEnz]

VICTORY, on 23 February 2012 - 10:56 PM, said:

ในการของในส่วนชั้นประหยัดก็ไม่มีอะไรแตกต่างมากเนื่องจากอาหารทุกอย่างจะถูกเสริฟในถาดเดียวอยู่แล้ว แต่ใน Business Class และ First Class เราจะสามารถเห็นได้ว่าในหลายๆสายการบินที่ใช้ ATLAS จะเสริฟแบบเป็น Course โดยแอร์ฯจะมาจัดเรียงจานบนโต๊ะอย่างสวยงามเนื่องจากอาหารทุกอย่างจะถูกบรรจุมาในฟรอยแล้วนำมาจัดเรียงเวลาที่จะเสริฟ เป็นเมนูๆไปเรื่อยๆตามแต่ละสายการบิน แต่ถ้าเป็นแบบ KSSU จะเสริฟเป็น Course เช่นกัน แต่ก็จะมาชุดๆบนถาดตามลำดับชนิดของอาหารเพื่อให้สะดวกและรวดเร็วในการบริการเพราะแอร์ฯสามารถเก็บใส่ cart ไปได้เลย แต่แบบนี้จะทำให้เครื่องบินมีน้ำหนักที่มากเนื่องจากอาหารจะถูกจัดมาในจานที่เป็นกระเบื้องหรือวัสดุอื่นๆแล้วแต่บริษัทใช้ และโหลดมาพร้อมเพื่อให้การบริการทันที แต่ถ้าเป็นแบบ ATLAS สามารถรองรับได้ทั้ง 2 แบบ แต่เนื่องจากการบินไทยถูกฝึกมากับ KSSU พอมาเจอ ATLAS ก็จะเกิดความยุ่งยากเล็กน้อยเพราะ ATLAS ในตอนนี้พบในเครื่องของการบินไทยแค่ 5 ลำเท่านั้น ที่บอกว่าขัดต่อวัฒนธรรมการบริการคือ อุปกรณ์ทุกอย่างที่ใช้กับ KSSU ไม่สามารถนำมาใช้กับ ATLAS ได้เลย ผู้ที่เกี่ยวข้องก็ปวดหัวกันไปเมื่อเจอของใหม่

อ๋อ พอเข้าใจแล้วครับ คือแบบ ATLAS จะพยายามทำให้ลดการใช้อุปกรณ์ฟุ่มเฟือยลง แต่บริการยังคงใกล้เคียงแบบเดิม

ดีครับ ทุกอย่างต้องมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้น แต่คงต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่งให้เคยชิน

ขอบคุณครับ

[Amakung]

HS-TBC บินจากตูลูสไปติดตั้งที่นั่งที่ FRA แล้วครับ อีกไม่นานเกินรอ

[thongchart]

Amakung, on 24 February 2012 - 12:59 PM, said:

HS-TBC บินจากตูลูสไปติดตั้งที่นั่งที่ FRA แล้วครับ อีกไม่นานเกินรอ

ได้ความรู้ ข่าวสาร ของ HS-TBC มากมาย ขอบคุณครับ ขอบคุณ

[Mercedez]

http://www.planespot...ternational.php

Delivery แล้วครับ

[Deep]

ได้ข่าวว่า HS-TBC น่าจะมาถึง BKK ประมาณวันที่ 8 มีนาฯนี้

[Amakung]

Deep, on 24 February 2012 - 06:35 PM, said:

ได้ข่าวว่า HS-TBC น่าจะมาถึง BKK ประมาณวันที่ 8 มีนาฯนี้

รอเห็นตัวจริงอยู่เหมือนกันครับ รู้สึกว่า TBB ก็ใช้เวลาติดที่นั่งประมาณ 2 อาทิตย์เหมือนกัน

รูปแรกของ HS-TBC ที่ FRA ครับ


http://www.fra-spott...ead&postID=1786

[Deep]

HS-TBC "กาญจนบุรี" จะมาถึงกรุงเทพฯวันนี้ (8 มีนาคม) หลังจากผ่านการติดตั้งที่นั่งเสร็จครับ

[Amakung]

Deep, on 08 March 2012 - 08:51 AM, said:

HS-TBC "กาญจนบุรี" จะมาถึงกรุงเทพฯวันนี้ (8 มีนาคม) หลังจากผ่านการติดตั้งที่นั่งเสร็จครับ

ผมเดาว่าน่าจะมาถึงแล้วหรือเปล่าครับ เห็นออกมาจาก FRA ตั้งแต่ประมาณ 11.30 ตามเวลาที่โน่น

ถ้ามาถึงแล้วก็ยินดีต้อนรับด้วยคนครับ ต้องมาตามเก็บภาพกันต่อไป