9 replies to this topic

[WZGMOTT]

Advertisements

ผมไม่รู้จริงๆครับ อธิบายให้ฟังหน่อย
แล้วเวลาบิน เค้าใช้เครื่องบินของสายการบินไหน
ค่าโดยสารตกอยู่ที่สายหารบินไหน (หรือแบ่งกัน?)
แล้วทำไมต้องแชร์อ่ะ มันมีประโยชน์ยังไง

[N e w j e r s y]

โค๊ดแชร์ คือการตกลงการทำการบินร่วมกันระหว่างสายการบิน โดยข้อตกลงเป็นไประหว่างสัญญาของ 2 สายการบิน ซึ่งจะไม่มีใครทราบในรายละเอียด

ทีนี้เวลาบินเค้าบินด้วยสายไหน คำตอบจะอยู่ที่ตอนซื้อตั๋วค่ะ ว่าซื้อตั๋วสายการบินไหน แล้วในตั๋วระบุเป็น Operate ใคร ?

นั่นคือ ใคร Operate สายนั้นบิน แล้วอีกสายมาทำโค๊ดแชร์ร่วมบินค่ะ

ประโยชน์ของการทำโค๊ดแชร์

1. สายการบินมีลูกค้าเพิ่มมากขึ้น เพราะช่วยกันขายใน 1 ไฟล์ท
ทำไมต้องช่วยกันขาย ?
คำตอบคือ บางสายการบินไม่สามารถไปอีกจุดหมายปลายทางได้ หากเปิดเพิ่มก็คงจะขาดทุนเพราะผู้โดยสารน้อย เช่น นิวยอร์ค - ขอนแก่น ด้วยสายการบิน ยูไนเต็ดแอร์

ทีนี้ ยูไนเต็ดแอร์ไม่มีเส้นทาง นิวยอร์ค - ขอนแก่น เลยทำโค๊ดแชร์กับการบินไทย โดยบิน นิวยอร์ค - กรุงเทพ และต่อด้วยการบินไทย กรุงเทพ - ขอนแก่น ทำให้ยูไนเต็ดสามารถขายตั๋วใบนี้ได้ และการบินไทยก็ได้ ผู้โดยสารเพิ่ม ในทางกลับกัน ผู้โดยสารอยากบินจากกรุงเทพไปถึง นิวยอร์ค ด้วยการบินไทย ลูกค้าก็บินเป็น กรุงเทพ - ลอสแองเจอลิส ด้วยการบินไทย ลอสแองเจอลิส - นิวยอร์ค ด้วยยูไนเต็ดแอร์

ไม่เพียงแต่ลูกค้าจะสามารถออกตั๋วยาวได้โดยไม่ต้องออกตั๋ว 2 สายการบินให้แพงกว่าเดิม ก็ออกเป็นใบเดียวโดยผ่านโค๊ดแชร์ และกระเป๋าก็จะโดนเช็คทรูถึงปลายทาง ยกเว้นบางประเทศต้องผ่าน ตม. ที่ gateway ก็ทำโหลดกระเป๋าใหม่ จะเห็นได้ชัดที่เมกา หากบินเป็น กรุงเทพ - ลอสแองเจอลิส - นิวยอร์ค ถ้าซื้อตั๋ว 2 ใบ ต้องจ่ายค่าโหลดกระเป๋าเพิ่มที่ ลอสแองเจอลิส เพราะ ยูไนเต็ดแอร์ไม่มีนโยบายให้โหลดฟรีสำหรับตั๋วในประเทศ แต่ถ้าบินโค๊ดแชร์กระเป๋าจะถูกโหลดออกมาผ่าน ตม. และโหดลกลับไปใหม่ไปรับที่ปลายทางที่นิวยอร์ค

และในกรณีถ้าสายการบินไทยดีเลย์ทำให้ตกเครื่อง การบินไทยจะรับผิดชอบให้บินยูไนเต็ดไฟล์ทที่ไวที่ไวสุด แต่ถ้าออกตั๋ว 2 ใบ การบินไทยดีเลย์ ไฟล์ทที่สองก็ตกเครื่องซื้อใหม่ค่ะ

[Rabbitongrass]

ใช่เเล้วครับได้ประโยชน์สุดๆตรงเครื่องดีเลย์กับการโหลดกระเป๋า(ยูในเต็ดให้เเค่ใบเดียวเเต่ถ้าซื้อตั๋วโค้ดเเชร์มาจากANAเขาให้โหลดสองใบ)
พี่เเอดมินผมว่าอธิบายเสริมเรื่อง Joint Venture ไปเลยเผื่อคุณWZGMOTTจะได้รู้ว่านอกจากโค้ดเเชร์ยังมีวิธีร่วมหัวจมท้ายอีก

[jk..lsky]

อย่างทีคุณ newjersy ตอบไปแล้วครับว่ามีประโยชน์อย่างไร หรือลองอ่านดูจาก Wikipediaที่ http://en.wikipedia....wiki/Code_share จะได้ทราบถึงประวัติความเป็นมาและการตกลงรูปแบบต่างกันครับ

Attached Thumbnails

• 

[Maximum]

เรื่อง codeshare ถือเป็นคำถามน่าปวดหัวของหลายๆคนที่ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องการบินมากนัก เพราะอย่างเวลาซื้อตั๋วสมมุติไปมาเก๊าของแอร์มาเก๊า บางทีในจอที่สนามบินก็จะขึ้น NX882 แล้วตามด้วย TGxxxx อะไรประมาณนี้ หลายคนก็จะงงว่าอ้าว แล้ววันนี้ยังไงเนี่ย สรุปฉันจะได้นั่งสายการบินอะไร? - -" เข้าใจอารมณ์มั้ยครับ บางคนก็แอบดีใจว่าสรุปวันนี้ได้นั่งการบินไทยอะไรแบบนั้นซึ่งจริงๆแล้วไม่ใช่ ผมเคยโดนเพื่อนถามหลายคนนี้เกี่ยวกับเรื่องนี้แต่ก็ไม่ได้รู้อะไรมากเท่าคุณนิวนะครับ ^^ ถือว่าข้อมูลเป็นประโยชน์มากเลยทีเดียว

[Ocarboness]

ขอบคุณครับ เคยสงสัยมานานแล้วเหมือนกันครับ ^^

[Rabbitongrass]

เเต่อยากให้ ANA หรอไม่ก็ JAL โค้ดเเชร์กับชินคันเซ็น (เเบบที่ Continental กับ Amtrack ที่ Newyork)

[Flight Mania]

โค๊ดแชร์ คือการตกลงการทำการบินร่วมกันระหว่างสายการบิน โดยข้อตกลงเป็นไประหว่างสัญญาของ 2 สายการบิน ซึ่งจะไม่มีใครทราบในรายละเอียด

พี่เเอดมินผมว่าอธิบายเสริมเรื่อง Joint Venture ไปเลยเผื่อคุณWZGMOTTจะได้รู้ว่านอกจากโค้ดเเชร์ยังมีวิธีร่วมหัวจมท้ายอีก

ก่อนอื่นสำหรับผู้โดยสารแล้ว codeshare หรือ jv ไม่ต่างกันหรอกครับ

สำหรับสายการบิน มันปลีกย่อยมากๆและแต่ละรูทก็มีข้อตกลงต่างกันครับ และก็มีอยู่หลายระดับ ตั้งแต่แค่เรื่องกระเป๋า lounge ที่นั่ง รูท ภูมิภาค จนระดับ Alliance เลย

ยกตัวอย่าง สาย xxx BKK-NRT แชร์กับ yyy โดย xxx ได้ 50Y 10C แต่พอ xxx ไปแชร์ yyy BKK-ICN อาจจะได้แบบ ไม่อั้น xxx ส่งมาเท่าไหร่ ป๋ารับหมด

แต่ในฐานะผู้โดยสาร เราก็สนแค่ NRT หรือ ICN โดยบินกับ yyy แค่นี้แหละครับ

พอเคส jv ก็อาจจะลงลึกไปอีก โอเคต้นทุน หารเท่ากัน กำไรแบ่งเท่ากัน xxx เครื่องหมุนไม่ทัน ก็เอา yyy มาบินแทน ซื้อจาก xxx หรือ yyy ยังไงราคาเดียวกัน

คร่าวๆก็เท่านี้แหละครับ

[lovetofly]

มาเอาความรู้

[sphinxx]

กระทู้นี้มีประโยชน์มากครับ