38 replies to this topic

[PMMIN]

Advertisements

นางธันยรัศม์ อัจฉริยะฉาย ประธานกรรมาธิการท่องเที่ยว วุฒิสภา และ นายธวัช บวรวนิชกูร ประธานอนุกรรมาธิการศึกษาตรวจสอบสัญญาการดำเนินการของบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) พร้อมด้วยผู้นำท้องถิ่น หน่วยงานภาครัฐ และผู้ประกอบการท่องเที่ยวกลุ่มจังหวัดอันดามัน ภูเก็ต พังงา และกระบี่ ร่วมรับฟังแผนการปรับปรุงพัฒนาสนามบินนานาชาติภูเก็ต จากว่าที่ รท.จตุรงคพล สดมณี ผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายวิศวกรรม บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) นายประเทือง ศรขำ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานภูเก็ต ที่โรงแรมกะตะบีช รีสอร์ท แอนด์สปา หาดกะตะ อ.เมือง จ.ภูเก็ต

โดยมีการนำเสนอแผนพัฒนาปรับปรุงขยายท่าอากาศยานภูเก็ตให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 12.5 ล้านคน โดยใช้งบประมาณในการดำเนินการกว่า 5,700 ล้านบาท ซึ่งเป็นงบประมาณในการดำเนินการของบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ใช้ระยะเวลาในการดำเนินการ 47 เดือน เสร็จสิ้นโครงการทั้งหมดประมาณต้นปี 2558 เพื่อขยายขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

สำหรับแผนงานการปรับปรุงและขยายท่าอากาศยานภูเก็ตนั้น ประกอบด้วยหลายส่วน เช่น การย้ายอาคารดับเพลิงออกไป เพิ่มหลุมจอดอากาศยานเป็น 25 หลุมจอด สร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ ปรับปรุงอาคารผู้โดยสารหลังเดิม สร้างลานจอดรถ ปรับปรุงทางวิ่ง ปรับปรุงภูมิทัศน์ ปรับปรุงระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ซึ่งในส่วนของการออกแบบอาคารนั้นยึดหลักที่แสดงถึงความเป็นเอกลักษณ์ของภูเก็ต เน้นสร้างหลังคาเป็นเกรียวคลื่นบ่งบอกถึงความเป็นสนามบินชายทะเล

อย่างไรก็ตาม ในการประชุมครั้งนี้ผู้ประกอบการทั้งจากจังหวัดภูเก็ต พังงา และ จังหวัดกระบี่ ได้นำเสนอให้ทางท่าอากาศยานภูเก็ตปรับปรุงและเพิ่มช่องทางในการเดินออกจากท่าอากาศยานของนักท่องเที่ยว โดยให้แยกให้ชัดเจนโดยเฉพาะนักท่องเที่ยวที่จองมาแล้วขอให้มีการจัดที่จอดรถ แยกแต่ละจังหวัดเพื่อความสะดวกและแก้ไขปัญหาเรื่องของการจราจรในบริเวณท่าอากาศยาน

รวมทั้งจัดสถานที่เพื่อให้พนักงานไปชูป้ายรับน้ำท่องเที่ยวที่เหมาะสม ทั้งนี้ ไม่อยากให้มีร้านค้าภายในสนามบินมากเกินไปจนไปแย่งที่ของผู้โดยสาร นอกจากนั้นยังอยากให้มีการปรับปรุงห้องน้ำ และเพิ่มที่นั่งให้กับผู้โดยสารเพื่ออำนวยความสะดวก เพิ่มช่องให้บริการของ ตม. เพื่อไม่ให้นักท่องเที่ยวไม่ต้องเข้าคิวนาน รวมทั้งขอให้มีการเตรียมแผนรับมือกรณีมีการปิดสนามบิน เรื่องของการก่อการร้าย และอื่นๆ ซึ่งการปรับปรุงและขยายสนามบินให้เป็นสนามบินนานาชาตินั้นทุกคนเห็นด้วยเพราะเป็นการเพิ่มศักยภาพของจังหวัดภูเก็ต

ขณะที่ นางธันยรัศม์ กล่าวภายหลังการประชุมว่า เป็นเรื่องที่ดีที่บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เปิดโอกาสให้หน่วยงานภาครัฐ ผู้นำท้องถิ่น ผู้ประกอบการท่องเที่ยวภูเก็ต พังงา กระบี่ ได้ร่วมรับฟัง และให้ข้อเสนอแนะต่อแผนการปรับปรุงพัฒนาสนามบินนานาชาติภูเก็ต เนื่องจากคนที่ใช้สนามบินเป็นคนในภูเก็ตและนักท่องเที่ยวที่เข้ามาในพื้นที่อันดามัน จึงจำเป็นที่จะต้องมีการบูรณาการเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวการบริการให้ประสบความสำเร็จ สนามบินถือว่าเป็นด่านแรกจะต้องมีความพร้อมอำนวยความสะดวก และสร้างความประทับใจแก่นักท่องเที่ยวที่จะให้เขากลับมาอีก

อย่างไรก็ตาม ในการร่วมประชุมรับฟังแผนการปรับปรุงพัฒนาสนามบินนานาชาติภูเก็ตในครั้งนี้ นางธันยรัศม์ ได้เสนอสิ่งที่ควรปรับปรุงในแบบที่ทาง ทอท.นำเสนอ ในเรื่องของพื้นที่รองรับผู้โดยสารทั้งในประเทศและต่างประเทศ ควรให้มีพื้นที่ที่เพียงพอ ขณะที่ในส่วนของช่องรับ-ส่ง หรือช่องทางออกของผู้โดยสารในประเทศ ควรจะแยกช่องบริการให้เหมือนที่ทำกับช่องผู้โดยสารต่างประเทศ ว่า ช่องนี้เป็นรถบัส รถแท็กซี่ รถส่วนตัว แล้วก็รถบริการของโรงแรมต่างๆ ซึ่งจะทำให้มีความเป็นระเบียบเรียบร้อย ดูเป็นระบบสากล

ขอขอบคุณที่มา : phuketindex.com

รูปภาพเพิ่มเติม





ขอขอบคุณที่มา : phuketonlinenews.com

Update Photoes 4 Feb







ขอขอบคุณที่มา : manager.co.th

[Yunnan me shengri-la]

WOW

[Hikaru]

ดีใจจังครับ อยากให้เดินเนินการเสร็จสิ้นเร็ว ๆ จังครับ

[Airbus350-1000WXB]

เยี่ยมไปเลยครับ

[MuteSwan]

ถึงแม้่จะใช้่เวลานานไปหน่อย แต่ก็ชอบรูปแบบในภาพนะัครับ ดีๆๆๆ เพราะทุกวันนี้่คิดว่า HKT แออัดเกินไปแล้วครับ

[myselftum]

ในที่สุดก็ได้เวลาปรับปรุงเสียทีนะครับ หวังว่าจะได้เห็นการพัฒนาในทางที่ดีขึ้นเรื่อยๆนะครับ

[nitinarth]

สุดยอดดดด ไฮโซมากมายครับ มาช้าก็ยังดีกว่าไม่มาน้อ!!!!

แต่ไหนๆก็จะปรับปรุงแล้ว น่าจะถือโอกาสปรับปรุงให้รองรับ A380 ไปด้วยเลยนะครับ

[Trooperz]

แปลนแบบใหม่สวยดีครับ ดูดีกว่าสนามบินปีนังที่กำลังปรับปรุงอยู่ตอนนี้อีก

[Airbus350-1000WXB]

ทีนี้ไม่ว่าจะเป็น EK EY AF LX UA DLรวมทั้ง BA QF ก้อจะแห่กันมาลงHKT

[North_Liner]

แม่เจ้าโว้ยยยยย ดูดีมากครับ

[alokaya]

สร้างใหม่ทั้งที น่าจะให้ใช้ทั้งในและระหว่างประเทศนะครับ

[Airbus350-1000WXB]

ทีนี้เอาให้ไฟลท์บินมากกว่าโฮจิมินทร์ โคตาคินาบาลูและปูซานไปเลยน่ะครับ ถ้าให้ดีเอาชนะฮาวายให้ได้

[PER-AVIATION]

รูปแบบอาคารสวยครับ

[SiameseGuyz]

แผนงานเพื่อรองรับผู้โดยสาร 12.5 ล้านคนต่อปี แต่ผมกลัวว่าพอถึงปี 58 ที่แผนบอกว่าอาคารหลังใหม่จะเสร็จนี่จำนวนผู้โดยสารมันจะทะยานจนทะลุจำนวนที่คาดไว้แล้วน่ะสิ
จริงๆน่าจะสร้างเผื่อไว้เพื่อรองรับ 15-20 ล้านคนต่อปีได้แล้ว ไม่ใช่คิดทำเมื่อจวนตัวหรือเกินขีดความสามารถไปแล้ว

เพราะลำพังทุกวันนี้สนามบินภูเก็ตนั้นแออัดมาก ทั้งในเรื่องของเคาน์เตอร์เซ็คอินที่ไม่เพียงพอต่อจำนวนผู้โดยสารและสายการบิน ผู้โดยสารต้องต่อคิวยาวเป็นเวลานานเพื่อรอเช็คอิน
นอกจากต้องรอเช็คอินนานแล้ว ผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศยังต้องรอคิวตรวจหนังสือเดินทางขาออกนาน เพราะจำนวนเคาน์เตอร์ตรวจหนังสือเดินทางและเจ้าหน้าที่ ตม. มีจำนวนน้อย
บ่อยครั้งที่เที่ยวบินต้องประสบปัญหาล่าช้าเพราะต้องรอผู้โดยสารที่ไม่สามารถผ่านการตรวจหนังสือเดินทางได้ตามเวลา
นี่ก็ได้ข่าวว่าสายการบินตะวันออกกลางอย่าง Emirates เตรียมเปิดบินมาภูเก็ตแล้ว แบบนี้จะเอาพื้นที่ไหนไว้รองรับผู้โดยสารอีก

สิ่งอำนวยความสะดวกภายในสนามบินก็แทบไม่มีอะไรเลย โต๊ะประชาสัมพันธ์ในห้องผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศหรือแม้แต่ภายในประเทศก็ไม่มี ผู้โดยสารมีปัญหาก็ติดต่อใครไม่ได้ ต้องคอยมาสอบถามเอาจากเจ้าหน้าที่สายการบิน
เคาน์เตอร์แลกเปลี่ยนเงินตราก็ปิดตั้งแต่ 4 ทุ่ม ทั้งที่เที่ยวบินสุดท้ายกว่าจะออกจากภูเก็ตก็ประมาณตี 3 ผู้โดยสารต่างชาติเข้ามาบ่นเรื่องนี้บ่อยมาก
wi-fi ฟรีสำหรับผู้โดยสารก็ไม่มี อายแทนเวลาผู้โดยสารถาม ทั้งที่ภาษีสนามบินก็จ่าย 700 บาทเท่ากับที่สุวรรณภูมิ แต่ที่ภูเก็ตไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารเลย

อีกเรื่องที่ถือว่าสำคัญพอสมควรคือเรื่องระบบการขนส่งสาธารณะจากสนามบินสู่ตัวเมืองและแหล่งท่องเที่ยว
ที่นี่มีเพียงรถประจำทางสายเดียวเข้าสู่ตัวเมือง หนึ่งชั่วโมงถึงจะมีรถออกหนึ่งเที่ยว บางทียัดทะนานทั้งผู้โดยสารและกระเป๋าเบียดเสียดไปหมด ไม่เป็นการสะดวกสบายต่อผู้โดยสารเลย บางครั้งรถเสียก็ตัดเที่ยววิ่งออกไปโดยไม่บอกกล่าว ไม่มีรถทดแทน รถที่แออัดอยู่แล้วยิ่งหนักเข้าไปอีก
ค่าโดยสาร 85 บาทต่อเที่ยวแต่ความสะดวกสบายแทบหาไม่ได้เลย ผู้โดยสารก็ต้องหันไปพึ่งบรรดาแท๊กซี่มิเตอร์(ที่ไม่คิดราคาตามมิเตอร์) หรือแม้แต่แท๊กซี่ป้ายดำที่ชอบโก่งราคา
ภาพลักษณ์ประเทศเสียหายตั้งแต่นักท่องเที่ยวเริ่มก้าวออกจากสนามบิน

แต่ก็เอาเถอะครับ สร้างได้ก็ดีแล้ว ขอให้เสร็จเร็วๆตามแผนก็แล้วกัน ปัญหาความแออัดจะได้ทุเลาลงบ้าง แต่ควรเร่งมือกันสักนิด ดูจากภาพแผนการบอกเป็นงบก่อสร้างปี 52-56 แต่ป่านนี้ยังไม่ได้ทำอะไรเลย พื้นที่ที่จะทำการก่อสร้างก็ยังไม่มีการย้ายหน่วยงานอื่นออกไปเลย จนนี่ก็เลื่อนกำหนดการก่อสร้างแล้วเสร็จออกไปเป็นปี 58 แล้วแบบนี้มันจะมันตามแผนไหมล่ะครับนั่น

พูดในฐานะที่เป็นคนทำงานในสนามบินภูเก็ตมาปีกว่า บอกตามตรงเลยว่าผมอิดหนาระอาใจกับปัญหาความแออัดของที่นี่มากๆเลย สนามบินที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับสองของประเทศ แต่สภาพนี่สุดจะบรรยายจริงๆ

ปล.รูปแบบสนามบินสวยดีครับ แต่รูปสวยแล้วขอให้จูบหอมด้วยล่ะครับ อย่าให้มาแนวเดียวกับสุวรรณภูมิเลย

[Airbus350-1000WXB]

แผนงานเพื่อรองรับผู้โดยสาร 12.5 ล้านคนต่อปี แต่ผมกลัวว่าพอถึงปี 58 ที่แผนบอกว่าอาคารหลังใหม่จะเสร็จนี่จำนวนผู้โดยสารมันจะทะยานจนทะลุจำนวนที่คาดไว้แล้วน่ะสิ
จริงๆน่าจะสร้างเผื่อไว้เพื่อรองรับ 15-20 ล้านคนต่อปีได้แล้ว ไม่ใช่คิดทำเมื่อจวนตัวหรือเกินขีดความสามารถไปแล้ว

เพราะลำพังทุกวันนี้สนามบินภูเก็ตนั้นแออัดมาก ทั้งในเรื่องของเคาน์เตอร์เซ็คอินที่ไม่เพียงพอต่อจำนวนผู้โดยสารและสายการบิน ผู้โดยสารต้องต่อคิวยาวเป็นเวลานานเพื่อรอเช็คอิน
นอกจากต้องรอเช็คอินนานแล้ว ผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศยังต้องรอคิวตรวจหนังสือเดินทางขาออกนาน เพราะจำนวนเคาน์เตอร์ตรวจหนังสือเดินทางและเจ้าหน้าที่ ตม. มีจำนวนน้อย
บ่อยครั้งที่เที่ยวบินต้องประสบปัญหาล่าช้าเพราะต้องรอผู้โดยสารที่ไม่สามารถผ่านการตรวจหนังสือเดินทางได้ตามเวลา
นี่ก็ได้ข่าวว่าสายการบินตะวันออกกลางอย่าง Emirates เตรียมเปิดบินมาภูเก็ตแล้ว แบบนี้จะเอาพื้นที่ไหนไว้รองรับผู้โดยสารอีก

สิ่งอำนวยความสะดวกภายในสนามบินก็แทบไม่มีอะไรเลย โต๊ะประชาสัมพันธ์ในห้องผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศหรือแม้แต่ภายในประเทศก็ไม่มี ผู้โดยสารมีปัญหาก็ติดต่อใครไม่ได้ ต้องคอยมาสอบถามเอาจากเจ้าหน้าที่สายการบิน
เคาน์เตอร์แลกเปลี่ยนเงินตราก็ปิดตั้งแต่ 4 ทุ่ม ทั้งที่เที่ยวบินสุดท้ายกว่าจะออกจากภูเก็ตก็ประมาณตี 3 ผู้โดยสารต่างชาติเข้ามาบ่นเรื่องนี้บ่อยมาก
wi-fi ฟรีสำหรับผู้โดยสารก็ไม่มี อายแทนเวลาผู้โดยสารถาม ทั้งที่ภาษีสนามบินก็จ่าย 700 บาทเท่ากับที่สุวรรณภูมิ แต่ที่ภูเก็ตไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารเลย

อีกเรื่องที่ถือว่าสำคัญพอสมควรคือเรื่องระบบการขนส่งสาธารณะจากสนามบินสู่ตัวเมืองและแหล่งท่องเที่ยว
ที่นี่มีเพียงรถประจำทางสายเดียวเข้าสู่ตัวเมือง หนึ่งชั่วโมงถึงจะมีรถออกหนึ่งเที่ยว บางทียัดทะนานทั้งผู้โดยสารและกระเป๋าเบียดเสียดไปหมด ไม่เป็นการสะดวกสบายต่อผู้โดยสารเลย บางครั้งรถเสียก็ตัดเที่ยววิ่งออกไปโดยไม่บอกกล่าว ไม่มีรถทดแทน รถที่แออัดอยู่แล้วยิ่งหนักเข้าไปอีก
ค่าโดยสาร 85 บาทต่อเที่ยวแต่ความสะดวกสบายแทบหาไม่ได้เลย ผู้โดยสารก็ต้องหันไปพึ่งบรรดาแท๊กซี่มิเตอร์(ที่ไม่คิดราคาตามมิเตอร์) หรือแม้แต่แท๊กซี่ป้ายดำที่ชอบโก่งราคา
ภาพลักษณ์ประเทศเสียหายตั้งแต่นักท่องเที่ยวเริ่มก้าวออกจากสนามบิน

แต่ก็เอาเถอะครับ สร้างได้ก็ดีแล้ว ขอให้เสร็จเร็วๆตามแผนก็แล้วกัน ปัญหาความแออัดจะได้ทุเลาลงบ้าง แต่ควรเร่งมือกันสักนิด ดูจากภาพแผนการบอกเป็นงบก่อสร้างปี 52-56 แต่ป่านนี้ยังไม่ได้ทำอะไรเลย พื้นที่ที่จะทำการก่อสร้างก็ยังไม่มีการย้ายหน่วยงานอื่นออกไปเลย จนนี่ก็เลื่อนกำหนดการก่อสร้างแล้วเสร็จออกไปเป็นปี 58 แล้วแบบนี้มันจะมันตามแผนไหมล่ะครับนั่น

พูดในฐานะที่เป็นคนทำงานในสนามบินภูเก็ตมาปีกว่า บอกตามตรงเลยว่าผมอิดหนาระอาใจกับปัญหาความแออัดของที่นี่มากๆเลย สนามบินที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับสองของประเทศ แต่สภาพนี่สุดจะบรรยายจริงๆ

ปล.รูปแบบสนามบินสวยดีครับ แต่รูปสวยแล้วขอให้จูบหอมด้วยล่ะครับ อย่าให้มาแนวเดียวกับสุวรรณภูมิเลย

เปิดเมื่อไหร่ครับข่าวนี้ผมได้ยินนานแล้วน่ะครับ

[Rabbitongrass]

สงสัยกับการท่าจริงๆเลยสถิติของจำนวนผดสปีต่ปีก็มีอยู่ในมือเเล้วทำใมถึงคำนวนพลาดตลอด??? ทางที่ดีควรบวกเพิ่มศักยภาพเพิ่มอีกซัก20-30%เพราะบ้านเราผดสเพิ่มขึ้นๆตลอด ยกเว้นช่วงที่เล่นกีฬาสีกันวุ่นวายนั้นหละ

เเต่สงสัยอีกอย่างว่าการท่าไปดูงานที่ Washington D.C. มาหรือถึงจะคิดทำเเบบนั้น(สร้างมาน้อย>>>หาวิธีรับรองระยะชั่วคราวนานหลายๆปี>>>เเล้วค่อยสร้างตึกใหม่ใฉใลที่ความจุจะเต็มภายในปีที่สองของการเปิดใช้)! เพราะที่นั้นรัฐฯเขารอยเเพให้หน่วยงานที่กำกับดูเเลไปเรี่ยไร่ขอเงินจากคนอื่นมาปรัปรุง(บางทีก็ไปขอเงินมาจากสายการบิน หรือปล่อยให้สายการบินปรัปรุงเอง)

[Boru Uniqlo]

รีบเลยครับ ที่เป็นอยู่แออัดมากกก

[VICTORY]

ควรมองระยาวไปอย่างน้อยอีก อย่างน้อย 2ปรับ เพราะดูแนวโน้มว่าภูเก็ตมีแต่จะแน่นขึ้น

อีกอย่างควรเตรียมพื้นที่ไว้รองรับ 380 ได้แล้ว

[flytanit]

ดีใจมากที่จะมีการปรับปรุงสนามบินภูเก็ต แต่ก็อดสงสัยไม่ได้ว่า

1 ทำไมไม่มีการคิดที่จะขยาย runway ให้ยาวออกไปทางฝั่งตะวันออก หากมีปัญหาเกี่ยวกับการเวรคืนที่ดิน ก็น่าจะขยายโดยการถมทะเลออกไป แม้มีค่าใช้จ่ายมาก แต่ก็คุ้มในระยะยาว สำหรับสนามบินที่ใหญ่ และมีเที่ยวบินขึ้น-ลงเกือบ 24 ชั่วโมง

2 ไหนๆก็สร้างอาคารใหม่ ควรจัดระเบียบ ขจัดกลุ่มอิทธิพลต่างๆในสนามบิน เคยเห็นนักท่องเที่ยวที่บินมาเที่ยวบินดึกๆ ( เที่ยวบินแอร์เอเซียที่บินมาจากเชียงใหม่ถึงเที่ยงคืน โดยประมาณ ) ทั้งแท็กซี่ และ ลีมูซีนต่างก็เรียกราคาไปป่าตอง 800 บาท เมื่อผู้โดยสารโวย พนักงานเหล่านั้นต่างก็โวยเสียงดัง ตะโคก ด่าทอด้วยถ้อยคำหยาบ เวลานั้นรถตู้ก้เลิกวิ่งไปป่าตองแล้ว

3 เรื่องของที่จอดรถหายากมากในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว

4 ปรับปรุงบริเวณที่จอดรถ รับ- ส่งผู้โดยสาร หน้าอาคารผู้โดยสารทั้งขาเข้า และ ขาออก ทุกวันนี้รับส่งกันเละเทอะมาก เสียงนกหวีดจากเจ้าหน้าที่ก็เปากันจนหนวกหู อยากให้แยกไปเลย ที่จอดสำหรับรถ ลีมูซีน ของบุคคลทั่วไป หรือ สำหรับแท็กซี่มิเตอร์ ทุกวันนี้ พวกรถลีมูซีนยึดครองไปหมด ไม่เหลือที่ให้บุคคลธรรมดาทั่วไปเลย ( ลองไปดูที่หน้าอาคารผู้โดยสารขาเข้า )

[Celebrity]

เหมือน airport link มักกะสันแฮะ