15 replies to this topic

[WhiteSharKSamui]

Advertisements

ก่อนอื่นต้องขอกล่าวคำว่า “สวัสดีปีใหม่จีน 2555” นะครับ
ไม่เคยได้เข้ามาทำรีวิวเลย เพราะชีวิตมัวแต่ทำงานไม่ค่อยได้ไปเที่ยวไหนกับใครเขาเลยนะครับ เดือนนี้ได้ฤกษ์งามยามดี สามารถลาพักร้อนได้ 7 วัน ก็เลยลางานเที่ยวซะให้คุ้มเลยครับ ทริปนี้อาจจะทรหดนิดนึงนะครับ เพราะบินถึง 4 ไฟล์ท (ไป-กลับ) และ กระผมขออนุญาติในการรวบรวมการเดินทางทั้ง 4 ไฟล์ท ในกระทู้เดียวกันเลยนะครับ
รายละเอียดไฟล์ททั้ง 4 ไฟล์ท
ขาไป
- เดินทางวันที่ 14 มกราคม 2555 ไฟล์ DD7259 ออกเดินทางจากสนามบินสุราษฏร์ธานี (URT) เวลา 09.10น. และ ถึง สนามบินสุวรรณภูมิ (BKK) เวลา 10.20น.
- เดินทางวันที่ 14 มกราคม 2555 ไฟล์ DD8764 ออกเดินทางจากสนามบินสุวรรณภูมิ (BKK) เวลา 15.25น. และ ถึง สนามบินเชียงราย (CEI) เวลา 16.40น.
ขากลับ
- เดินทางวันที่ 19 มกราคม 2555 ไฟล์ DD8351 ออกเดินทางจากสนามบินเชียงใหม่ (CNX) เวลา 07.55น. และ ถึง สนามบินสุวรรณภูมิ (BKK) เวลา 09.00น.
- เดินทางวันที่ 19 มกราคม 2555 ไฟล์ DD7262 ออกเดินทางจากสนามบินสุวรรณภูมิ (BKK) เวลา 11.30น. และ ถึง สนามบินสุราษฏร์ธานี (URT) เวลา 12.40น.

[WhiteSharKSamui]

เรามาเริ่มต้นการเดินทางครั้งนี้กันเลยครับ
ขาไป
รายละเอียดเครื่องบินที่ใช้เดินทางในครั้งนี้ครับ
Boeing737-400
ประวัติ
โบอิง 737-400 ของสายการบิน Alaska Airlinesรุ่น 400 เปิดตัวในพ.ศ. 2528 ในช่วงแรกออกแบบมาเพื่อสายการบินแบบเช่าเหมาลำ สายการบิน Piedmot Airlines เป็นสายการบินแรกที่สั่งซื้อเครื่องรุ่น 400พร้อมกันถึง 25 ลำ และออกให้บริการครั้งแรกในพ.ศ. 2531 และเครื่องบินรุ่น 400 ลำสุดท้ายถูกส่งบอบให้สายการบิน Czech Airlines ในพ.ศ. 2543

ในบางสายการบิน เช่น Alaska Airlines มีการนำเครื่องรุ่น 400 ไปดัดแปลง โดยนำที่นั่งผู้โดยสารออกส่วนหนึ่ง แล้วทำเป็นที่บรรทุสินค้าขนาด 10 พาเลต(pallets) ทำให้แต่ละเที่ยวบิน สามารถบรรทุกสินค้าและรับส่งผู้โดยสารได้พร้อมกัน

ข้อมูลจำเพาะ
นักบิน: 2 ท่าน (กัปตัน และ ผู้ช่วยกัปตัน)
ความจุผู้โดยสาร: 168 (ชั้นประหยัด)
ความยาว: 36.5 เมตร (119 ฟุต 6 นิ้ว)
ความกว้างของปีก: 28.9 เมตร (94 ฟุต 8 นิ้ว)
ความสูง: 11.1 เมตร (36 ฟุต 5 นิ้ว)
ความกว้างของลำตัวเครื่อง: 3.76 เมตร (12 ฟุต 4 นิ้ว)
ความสูงของลำตัวเครื่อง: 4.11 เมตร (13 ฟุต 6 นิ้ว)
ความกว้างขอห้องนักบิน: 3.54 เมตร (11 ฟุต 7 นิ้ว)
ความสูงของห้องนักบิน: 2.20 เมตร (7 ฟุต 3 นิ้ว)
น้ำหนักบรรทุกเปล่า: 33,200 กิโลกรัม (73,040 ปอนด์)
น้ำหนักสูงสุดขณะน้ำเครื่องขึ้น: 68,050 กิโลกรัม (149,710 ปอนด์)
น้ำหนักสูงสุดขณะน้ำเครื่องลง: 56,246 กิโลกรัม (124,000 ปอนด์)
น้ำหนักบรรทุกโดยไม่บรรจุเชื้อเพลิง: 53,070 กิโลกรัม (117,000 ปอนด์)
ความจุห้องสินค้า: 38.9 ตร.ม. (1,373 ตร.ฟ.)
เพดานบิน: 11,000 เมตร (37,000 ฟุต)
ความเร็วปกติ: 0.78 มัก
ความเร็วสูงสุด: 0.82 มัก
พิสัยบินเมื่อบรรทุกเต็มลำ: 4,005 กิโลเมตร (2,165 ไมล์ทะเล)
ผู้ผลิตเครื่องยนต์: บริษัท ซีเอฟเอ็ม อินเตอร์เนชั่นเนล
ชนิดของเครื่องยนต์ (x2): 56-3B-2
แรงผลักดันสูงสุด: 22,000 ปอนด์ฟอร์ซ

ข้อมูลการเดินทางขาไปครับ
วันที่เดินทาง: 14 January 2012
สนามบินต้นทาง: VTSB - Suratthani Airport
สนามบินปลายทาง: VTBS - Sivarnbhumi International Airport
สายการบิน: NOK AIR
เครื่องที่ทำการบิน: B737-400
รหัสเครื่องบิน และ ชื่อเครื่องบิน: HS-DDM (NOK SOD CHUEN)
รหัสเที่ยวบิน: DD7259
ที่นั่ง: 49J, 49K
Promotion Nok Air: โปร 1,290 บาท รวมทุกอย่างแล้ว
เวลาออกเดินทางตามตารางการบิน: 09.10 น.
เวลาออกเดินทางจริง: 09.30 น. (เนื่องจากกองบิน 7 มีการแสดงแอร์โชว์ในงานวันเด็ก)
เวลาถึงตามตารางการบิน: 10.20 น.
เวลาถึงจริง: 10.20 น. (พี่กัปตันซิ่งม๊าก มาก ครับ)
สภาพอากาศในระยะเวลาบิน: สภาพอากาศดี มีเมฆเป็นบางส่วน
เพดานบิน: 33,000 ft.

[WhiteSharKSamui]

มาชมรูปกันเลยครับ
อันนี้ขาดไม่ได้ครับต้องนำติดกระเป๋าไปด้วย เพราะเราไม่รู้ว่าในโรงแรมที่เราเข้าพักนั้นมีปลั๊กเสียบไฟให้มากน้อยเพียงใด ยิ่งผมต้องใช้เสียบเยอะ ไม่วาสจะเป็นมือถือ, โน๊ตบุ๊ค, กล้องถ่ายรูป เลยทำให้ยิ่งจำเป็นต้องนำปลั๊กพ่วงไปเผื่อด้วยนะครับ

เมื่อจัดเตรียมของพร้อมแล้วก็เริ่มเดินทางกันเลยครับ และเนื่องจากผมต้องมีไฟล์ทบินเช้าวันที่ 14 มกราคม 2555 และผมอาศัยอยู่ที่เกาะสมุย เลยต้องเดินทางตั้งแต่วันที่ 13 มกราคม 2555 ตอนเย็น แล้วไปพักในตัวเมืองสุราษฏร์ธานี 1 คืน ดังนั้นผมก็ต้องเดินทางไปขึ้นเรือข้ามฟากของ ซีทรานส์เฟอร์รี่ ที่ท่าเทียบเรือหน้าทอน เกาะสมุยครับ
เรือที่จะนำเราขึ้นฝั่งแผ่นดินใหญ่ในวันนี้คือ “ซีทรานส์เฟอร์รี่6” ครับ



เรือซีทรานเฟอร์รี่นั้นจะออกเดินทางทุก ๆ 1 ชั่วโมงครับและให้บริการเส้นทางเกาะสมุย-ดอนสัก(สุราษฏร์ธานี) และ ดอนสัก(สุราษฏร์ธานี) – เกาะสมุย โดยรายละเอียดสามารถดูได่จากเว็บไซท์
http://www.seatranferry.com/
วันนี้เราได้ลงเที่ยวเวลา 16.00 น. ครับ และ จะใช้เวลาในการเดินทาง 1 ชั่วโมง 30 นาที ครับ


หลังจากเรือถึงฝั่งที่ท่าเรือดอนสักแล้วนั้น เราจะต้องขับรถต่อเข้าไปในตัวเมืองสุราษฏร์ธานี ซึ่งระยะทางประมาณ 60 กิโลเมตร
zZZZz
ขอตัดภาพมาในวันเดินทางในวันที่ 14 มกราคม 2555 กันเลยนะครับ

[WhiteSharKSamui]

บรรยากาศโดยรวมของท่าอากาศยานนานาชาติสุราษฏร์ธานีครับ อาคารจะมี 2 ชั้นครับ ชั้น1 จะเป็นผู้โดยสารขาเข้าครับ และ ชั้น2 จะเป็นผู้โดยสารขาออกครับ


เคาท์เตอร์จำหน่ายตั๋วของนกแอร์ครัล สำหรับผมนั้นมีตั๋วเรียบร้อยแล้วครับ แต่เนื่องจากบัตรสมาชิก “นกแฟนคลับ” ของผมนั้นหมดอายุแล้วก็เลยต้องมาขอต่ออายุที่นี่ครับ


ได้มาแล้วครับ บัตรสมาชิก “นกแฟนคลับ” หากไม่ต่อคงเสียดายมาก ๆ นะครับ เพราะเดินทางครั้งนี้สะสมแต้มได้ตั้ง 4 พ้อยต์


หลังจากนั้นก็ไปเช็คอินกันเลยครับ

[WhiteSharKSamui]

เมื่อเช็คอินเสร็จก็เข้าไปในห้องผู้โดยสารขาออกกันเลยครับ แล้วก็ส่องเครื่องบินไปพลาง ๆ คิวนี้เป็นของไทยแอร์ เอเซีย เดินทางไปสุวรณภูมิก่อนนะครับ




หลังจากไทยแอร์ เอเซีย เทคออฟ ไปไม่นาน น้องนกที่จะพาเราไปแอ๋วเหนือ ก็มารอรับแล้วครับ
วันนี้น้องนกที่จะพาเราไปส่งสุวรรณภูมิคือ “นกสดชื่น” ครับ


หลังจากนั้นพนักงานก็เรียกผู้โดยสารขึ้นเครื่องที่ Gate1 ครับ


หลังจากนั้นก็ต้องเดินลงไปที่ชั้น 1 ครับ เพื่อเดินไปขึ้นเครื่องครับ


แอบถ่าย Orient Thai ครับ แอบมีคนบอกว่า ไม่สามารถบินลงสนามบินนครศรีธรรมราชได้ เลยหันหัวมาลงที่สนามบินสุราษฏร์ธานีแทนนะครับ


มี 2 ลำครับ

[WhiteSharKSamui]

เดินขึ้นเครื่องเรากันดีกว่าครับ








ขุมพลังครับ


ผมชอบถ่ายมุมนี้มากครับ


ทะเบียนของนกสดชื่นครับ “HS-DDM”


มุมบังคับจากด้านหลังครับ

[WhiteSharKSamui]

แอบถ่าย Orient Thai อีกครั้งครับ


เตรียมพร้อมจะบินไปสุวรรณภูมิแล้วครับ




วันนี้ได้ที่นั่ง 49J และ 49K เพราะจองที่นั่งไว้ล่วงหน้าผ่านเว็บแล้วครับ ในไฟล์ทเช้าจากสนามบินสุราษฏร์แนะนำให้นั่งฝั่ง K นะครับ เพราะไม่โดนแสงแดดส่องตลอดไฟล์ทเลยครับ
หัวเข่าติดเบาะนั่งด้านหน้าเลยครับ (อาจจะเพราะผมขายาวด้วยนะครับ ผมสูง 180 เซนติเมตรครับ)


แต่แล้วพี่แอร์ก็ประกาศว่า “ขออภัยท่านผุ้โดยสารทุกท่าน ขณะนี้มีการแสดงแอร์โชว์ของกองบิน 7 ในงานวันเด็ก เลยทำให้เครื่องบินดีเลย์ประมาณ 30 นาที” สำหรับผมนั้นไม่ซีเรียสเท่าไหร่ครับ เพราะว่าผมเผื่อเวลาไปเช็คอินไฟล์ทต่อเครื่องไปเชียงรายไว้ 4 ชั่วโมงครึ่ง ยังมีเวลาเหลืออีกเยอะครับ
ปล. ก่อนเดินมาขึ้นเครื่องผมได้ถ่ายการแสดงแอร์โชว์ไว้ด้วยครับ แต่ว่ากล้องผมมันซูมมากไม่ได้เลยได้มาแค่นี้แหละครับ รูปที่เห็นเป็นวงกลมสีแดงนั้น คือ “เครื่องบินกริบเพน” นั่นเองครับ ดีใจมาก ๆ ครับ ถือว่าเป็นผลพลอยได้ที่คุ้มค่ามากจริง ๆ ครับ ที่ได้เห็น “กริบเพน” ตัวเป็น ๆ บินอยู่บนท้องฟ้าเหนือสนามบินสุราษฏร์ธานี

[WhiteSharKSamui]

จากนั้นเวลา 09.30น. เราก็ได้เวลาเดินทางออกจากสนามบินสุราษฏร์ธานีครับ
วันนี้เราได้เทคออฟที่ Runway04 ครับ โดยใช้เส้นทาง Taxiway A H C D

ขออภัยอีกครั้งที่ไม่ได้ถ่ายคลิบตอนเทคออฟไว้นะครับ เพราะว่ากล้องผมมีแค่ 2 กล้องเองครับ คือ กล้อง DSLR ซึ่งถ่ายได้แต่ภาพนิ่ง และ กล้องจากมือถือ ซึ่งตอนเทคออฟนั้นคงหยิบออกมาถ่ายไม่ได้ เพราะมันเป็นกฏความปลอดภัยในการบินนะครับ
หลังจากเครื่องไต่ระดับมาได้ซักครู่ก็ถึงเวลาอาหารว่างกันแล้วครับ คิดถึงแอนตี้เอนท์ กับ สนามบินดอนเมือง เหลือเกินครับ


หลังจากนั้นเหมือนกับว่ากัปตันทำเวลาสุด ๆ เลยครับ ปกตินั้นเครื่องบินจะทำการบินประมาณ 1 ชั่วโมง แต่ในไฟล์นี้ใช้เวลาประมาณ 40 นาทีก็ถึงสนามบินสุวรรณภูมิแล้วครับ
รายละเอียดการแลนดิ้งในไฟล์ทนี้ครับ


Landing Runway: 19R
Taxi to bay108L: E13 E D7 G C T3 T5





คืนนี้ขอจบรีวิวไฟล์ท DD7259 สนามบินสุราษฏร์ธานี – สนามบินสุวรรณภูมิ ไว้เท่านี้ก่อนนะครับ เดี๋ยวพรุ่งนี้จะมาต่ออีก 3 ไฟล์ทที่เหลือให้นะครับ

[indytrade]

ขอบคุณครับ มารอต่อไฟลท์ที่เหลือ

[WhiteSharKSamui]

--------------------------------------------------------------------------------
มาชมกันต่อนะครับ
ไฟล์ทถัดมาเป็นไฟล์ทต่อเครื่องจากสนามบินสุวรรณภูมิ ไป สนามบินเชียงราย ครับ
เดินทางวันที่ 14 มกราคม 2555 ไฟล์ DD8764 ออกเดินทางจากสนามบินสุวรรณภูมิ (BKK) เวลา 15.25น. และ ถึง สนามบินเชียงราย (CEI) เวลา 16.40น.
ข้อมูลการเดินทางขาไปครับ
วันที่เดินทาง: 14 January 2012
สนามบินต้นทาง: VTBS - Sivarnbhumi International Airport
สนามบินปลายทาง: VTCT - Mae Fah Luang - Chiang Rai International Airport
สายการบิน: NOK AIR
เครื่องที่ทำการบิน: B737-400
รหัสเครื่องบิน และ ชื่อเครื่องบิน: HS-DDN (NOK Tong Chompoo)
รหัสเที่ยวบิน: DD8764
ที่นั่ง: 49J, 49K
Promotion Nok Air: โปร 1,290 บาท รวมทุกอย่างแล้ว
เวลาออกเดินทางตามตารางการบิน: 15.25 น.
เวลาออกเดินทางจริง: 15.30 น. (เนื่องจากสนามบินสุวรรณภูมิมีการจราจรที่หนาแน่น)
เวลาถึงตามตารางการบิน: 16.40 น.
เวลาถึงจริง: 16.50 น. (ถือว่าดีเลย์ไม่มาก พอรับได้)
สภาพอากาศในระยะเวลาบิน: สภาพอากาศดี มีเมฆเป็นบางส่วน
เพดานบิน: 35,000 ft.

ประวัติเล็กน้อยของน้องนกทองชมพู ก่อนที่จะย้ายมาอยู่รังของนกแอร์ครับ
วันที่รับมอบ สายการบิน รหัสจดทะเบียน
30/09/2010 Nok Air HS-DDN
01/06/2007 JetLite VT-SIE
24/12/2004 Air Sahara VT-SIE
01/10/1998 Air Europa EC-FXQ
01/04/1998 Iberia EC-FXQ
14/08/1994 Air Europa EC-FXQ
20/04/1994 Air Europa EC-645
05/06/1991 Malaysia Airlines 9M-MJE

[WhiteSharKSamui]

จากที่บินมาถึงสนามบินสุวรรณภูมิแล้วนั้น ผมก็ออกมาหาอะไรทานก่อนที่จะขึ้นไปนั่งรอเช็คอินที่ชั้น 4 และ เคาท์เตอร์เช็คอินของนกแอร์นั้นจะอยู่แถว D นะครับ โดยที่ได้รับการเอื้อเฟื้อจากการบินไทยที่แบ่งพื้นที่กรุ๊ปเช็คอินของการบินไทยมาให้กับทางนกแอร์นะครับ

เคาท์เตอร์เช็คอินของ Orient Thai ครับ ทำไมโล่งแบบนี้นะ


หลังจากนั้นหันกลับมาทางขวาเพื่อดูของนกแอร์บ้างครับ คนเยอะเชียว

[WhiteSharKSamui]

หลังจากนั้นผมก็ต้องนั่งรอประมาณ 3 ชั่วโมงกว่า ๆ ก็เปิดให้เช็คอินเที่ยวบิน DD8764 แล้วครับ งั้นเราก็ไปเช็คอินกันเลยครับ


ก่อนเดินเข้าไปที่เกทนั้นก็จะเจอกับสิ่งนี้ครับ

[WhiteSharKSamui]

วันนี้เราได้เกทที่ A1C ครับ (จะต้องนั่งรถบัสไปขึ้นเครื่องครับ)

[WhiteSharKSamui]

อู๊วววว คนเยอะจริง ๆ ครับ แต่ที่เห็นทั้งหมดนี้ไม่ได้ไปเชียงรายนะครับ แต่ไปเกาะสมุย กับเที่ยวบินของการบินไทย (TG) ครับ


เครื่องที่จะพาเราไปแอ๋วเชียงรายครับ HS-DDN (นกทองชมพู)




มุมเกือบจะบังคับนะครับ


เหมือนเดิมครับ เพราะผมขาค่อนข้างจะยาวเลยเป็นอย่างที่เห็นนี่แหละครับ

[WhiteSharKSamui]

แอบส่อง Happy Air ครับ


ขอซูมใกล้ ๆ อีกนิดครับ


หลังจากนั้นก็เตรียมพร้อมออกเดินทางครับ
รายละเอียดการเทคออฟสนามบินสุวรรณภูมิครับ
Takeoff Runway: 01L
Taxi to runway01L: T5 T2 C H E E21


หลังจากนั้นผมก็หลับยาวเลยครับ จนถึงเวลาแลนดิ้งครับ
รายละเอียดการแลนดิ้งในไฟล์ทนี้ครับ
Landing Runway: 03
Taxi to gate: เดี่ยวมาใส่ให้นะครับ

[WhiteSharKSamui]

เป็นอะไรที่ชินตามาก ๆ เลยครับ ทุกไฟล์ทเลยครับ พอเครื่องจอดปุ๊บ ลุกขึ้นกันปั๊บเลยครับ

ขอจบรีวิวไฟล์ท DD8764 สนามบินสุวรณภูมิ– สนามบินแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ไว้เท่านี้ก่อนนะครับ เดี๋ยวมาต่ออีก 2 ไฟล์ทที่เหลือให้นะครับ