52 replies to this topic

[jk..lsky]

Advertisements

สวัสดีครับ

วันนี้ผมขอพาไปนั่งสายการบินโลวคอสต์อีกสายในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งสายการบินนี้กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่คนไทยอาจจะยังไม่ค่อยรู้จักเพราะยังไม่ได้เปิดเที่ยวบินมาประเทศไทยมากนัก นั่นก็คือ Cebu Pacific สายการบิน Low cost ของฟิลิปปินส์นั่นเอง

สืบเนื่องจากเมื่อช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา Cebu Pacific ได้ออกโปรโมชัน 0 เปโซ(หน่วยเงินของประเทศฟิลิปปินส์) หลากหลายเส้นทางทั้งในประเทศและต่างประเทศ รวมถึงเส้นทางระหว่างกรุงเทพฯ-มะนิลาด้วย ก็เลยเป็นที่มาของทริปนี้ครับ และด้วยความประจวบเหมาะของตารางบินของ Cebu Pacific ที่จะมีที่เที่ยวบินออกจากมะนิลายามค่ำ ๆ (5J931 Dep MNL 21.35 Arr BKK 23.50) จากนั้นก็จะมีเที่ยวกลับไปเป็น กรุงเทพฯ - มะนิลาในยามดึก (5J932 Dep BKK 00.40 Arr MNL 04.55)

ทำให้สามารถทำทริปไปเยือนมะนิลาแบบ 1 Day Trip ไปดึก ๆ ถึงมะนิลาเช้ามืด และกลับจากมะนิลาค่ำๆ ถึงกรุงเทพ เกือบจะดึก ด้วยเวลาทั้งทริปไม่ถึง 24 ชั่วโมง ในราคาเพียง 1765 บาท (ไม่รวมค่าธรรมเนียมสนามบินมะนิลา 750 เปโซ หรือราว 544 บาท ที่ต้องจ่ายแยกต่างหากที่สนามบินในขาออกจากมะนิลา) (อ่อ ทั้งไฟลท์ไปและกลับของผมนี้คุณหนุ่มเมืองกรุง Noom_Muang_Krung สมาชิกอาวุโสของเว็บเราที่บังเอิญใจตรงกัน จองโปรเดียวกัน ไปและกลับแบบวันเดียวเหมือนกันในไฟลท์เดียวกัน ร่วมเดินทางไปด้วยครับ)

เอาหละไปเริ่มกันเลยดีกว่า กับเคาเตอร์เช็คอินของสายการบิน Cebu Pacific ที่ Row F ของสนามบินสุวรรณภูมิ ในช่วงเวลานี้ Cebu Pacific มีเที่ยวบินออกจากกรุงเทพฯ 2 ไฟลท์ เที่ยวหนึ่งไปลงมะนิลา (สนามบิน NAIA) อีกเที่ยวหนึ่งไปลง Clark(สนามบิน DMIA) ซึ่งอยู่ทางตอนเหนือของกรุงมะนิลากลางเกาะลูซอน คนเลยเยอะแยะมากมาย

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

บอร์ดดิงพาส ขาออกจากกรุงเทพฯ นั้นใช้ระบบของทางสนามบินและ BFS หน้าตาของบอร์ดดิงพาสก็จะดูสวยหรูแบบนี้ครับ

Cebu Pacific นั้นเป็นสายการบิน Low Cost ครับ เช่นเดียวกับ Low Cost อีกค่อนโลกที่บริการต่าง ๆ จะจำกัดและต้องจ่ายเงินเพิ่มจากค่าตั๋วหากต้องการบริการอื่น ๆ

สำหรับกระเป๋า สายการบินเซบูแปซิฟิคนี่ถ้าซื้อแต่ตั๋วก็ให้ขึ้นเครื่องได้แค่ชิ้นเดียวไม่เกิน 7 กก ครับ หากจะโหลดใต้ท้องเครื่องต้องเสียค่าบริกาเพิ่ม (อัตราต่างกันไปตามแต่ละเที่ยวบินและน้ำหนัก) เรื่องการเลือกที่นั่งก็เช่นกัน หากต้องการเลือกที่นั่งล่วงหน้านั้นต้องเสียค่าบริกา 150 บาท สำหรับที่นั่งปรกติ (ที่นั่งแถวหน้าสุดและที่นั่งแถวตรงทางออกฉุกเฉินเสีย 300 กว่าบาท ในเส้นทางกรุงเทพ) แต่ผู้โดยสารสามารถทำเว็บเช็คอินได้ 48 - 4 ชม. ก่อนเวลาเดินทางครับ เพื่อสามารถเลือกที่นั่งเองได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย นอกจากนั้นยังอาจจะขอที่นั่งที่ต้องการตอนมาเช็คอินที่สนามบินได้ (ถ้ายังเหลืออยู่ไม่โดนคนเลือกไปก่อนนะครับ) และแน่นอนว่าบนเครื่องไม่มีเครื่องดื่มหรืออาหารบริการฟรี แต่มีขาย ตามแบบฉบับการบริการของ Low Cost

(หลายคนอาจจะยังไม่รู้ นึกว่ามีแต่แอร์เอเชีย ทีคอยเก็บนู่นเก็บนี่ แต่จริง ๆแล้ว Low Cost ค่อนโลกเขาทำกันเป็นเรื่องปรกติครับ และบางเจ้าหนักกว่าแอร์เอเชียอีกด้วยซ้ำ แล้วเขาก็ทำกันมานานแล้วเพราะจริง ๆ แล้วรูปแบบการให้บริการแบบโลวคอสต์ทั้งในยุโรปและสหรัฐเกิดมานานแล้วหลายสิบปีแล้ว อ่อ พักหลังนี่ไม่ได้มีแต่เพียงโลวคอสต์นะที่เริ่มเก็บตังค์ค่าต่าง ๆ มากขึ้น เพราะว่าสายการบินระดับพรีเมียมหรือสายการบินปรกติหลายสายก็เริ่มเก็บเงินค่าโหลดกระเป๋า(ตั้งแต่ใบแรก) เช่นในเที่ยวบินในประเทศสหรัฐ รวมไปถึงสายการบินปรกติ(ไม่ใช่โลวคอสต์) หลายสายการบินโดยเฉพาะสัญชาติอเมริกัน และยุโรปเริ่มจะคิดค่าบริการเลือกที่นั่งแล้ว)

Attached Thumbnails

• 

[jk..lsky]

อย่างที่เห็นในบอร์ดดิงพาสเมื่อกี๊ วันนี้ทางออกขึ้นเครื่องเราคือเกท F4 ครับ

เที่ยวบินคือ 5J932 BKK - MNL
ออกจากกรุงเทพฯ 00.40 น. ถึงมะนิลา 04.55 น. (เวลาที่มะนิลาเร็วกว่ากรุงเทพฯ 1 ชั่วโมง ก็บวกลบแล้วบิน 3 ชั่วโมง 15 นาที )

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

เครื่องมาจากมะนิลาแล้ว และหลังจากส่งผู้โดยสารขาเข้าหมด ก็ได้เวลาขึ้นเครื่องแล้ว

เที่ยวบินวันนี้ใช้ Airbus A320 ทะเบียน RP-C3261 ครับ ที่นั่งก็ 180 ที่นั่งเท่าแอร์เอเชีย ไทเกอร์แอร์เวยส์ และเจ็ทสตาร์ (เวลาเลือกที่นั่งใน Seat Map ของ Cebu จะบอกว่ามีแค่ 179 ที่ครับ โดยแถวสุดท้ายจะไม่มีที่นั่งติดหน้าต่า (31F) แต่จริง ๆ แล้วบนเครื่องมีครับ)

ที่นั่งก็เป็นเบาะหนังสีเข้ม เทา-เขียว

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

ผมนั่งแถว 30 ครับ จะเห็นว่า แถว 31 นั้นจะติดผนัง เอนไม่ได้ และมีที่นั่ง 31F ด้วย (เวลาเลือกที่นั่งในเว็บจะบอกว่าไม่มี)

บนเครื่องลำนี้ด้านขวาจะเป็นรูปน้อง CEB (เป็นตัว Mascot ของ Cebu Pacific คือเครื่องบินลำน้อยน่ารักนี่แหละครับ) ด้านซ้ายเป็น url ของเว็บไซต์สายการบินและโลโก้

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

หน้าตาภายในเครื่องบินเป็น A320 new interior เช่นเดียวกับของ AirAsia (ลอตหลังๆ) ส่วนความกว้างที่นั่งก็ประมาณนี้

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

ถึงเวลา (จริง ๆ แล้วยังไม่ถึงเพราะนาฬิกาเพิ่งจะ 00.30 น. แต่ทุกอย่างพร้อมแล้ว) เครื่องก็ถอยออกจากหลุมจอด ลูกเรือก็เริ่มทำการสาธิต แล้วก็หรี่ไฟในห้องโดยสารสำหรับการเทคออฟในเวลากลางคืน

เที่ยวบินนี้ไม่เต็มครับ ยังมีที่ว่าง ๆ อยู่พอสมควร แต่ว่าผู้โดยสารห้ามย้ายที่นั่ง(จากที่กำหนดในบอร์ดดิงพาส)ก่อนเครื่องเทคออฟและสัญญาณรัดเข็มขัดดับลงนะครับ ผู้โดยสารหลายคนขอย้าย จะถูกลูกเรือห้ามและบอกว่าให้ย้ายหลังจากเทคออฟไปแล้วเท่านั้น

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

สัญญาณรัดเข็มขัดดับลง ก็มีการย้ายที่นั่งมาจองแถวว่าง ๆ กันใหญ่ แล้วลูกเรือก็เริ่มทำการแจกเอกสาร 2 อย่าง

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

อย่างแรกที่เขาแจกคือ แคตตาลอก สินค้า Duty Free (คือว่าสายการบินนี้เขาไม่ได้ใส่แคตตาลอก ไว้ในกระเป๋าหน้าที่นั่งทุกที่นั่งครับ แต่จะเดินแจกในแต่ละไฟลท์ และเก็บกลับไปหลังจากเครื่องลง อาจเป็นเพราะว่า เครื่องบินนั้นใช้ทั้งเที่ยวบินในประเทศและระหว่างประเทศ ถ้าใส่ไว้ในกระเป๋าหน้าที่นั่งอาจทำให้เกิดความสับสนกับผู้โดยสารบนเที่ยวบินในประเทศก็ได้)

อย่างที่สองที่แจกก็คือใบตม. ฟิลิปปินส์ และใบศุลกากร (มีโฆษณาและคูปองส่วนลดบนใบ ตม. ด้วย)

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[jk..lsky]

และแล้วก็ได้เวลาเข็นขายอาหารและเครื่องดื่ม

รายการอาหารจะอยู่ด้านหลังสุดของนิตยสารประจำสายการบินที่ชื่อว่า Smile

ราคาอาหารไม่ถูกไม่แพง เมื่อเทียบกับสายการบินโลวคอสต์อื่น ๆ ในภูมิภาคเครื่องดื่มพอ ๆ กับแอร์เอเชีย พวกแซนด์วิชก็ถูกกว่านิด ๆ (จัดว่าถูกกว่าก็ได้ เพราะค่าเงินฟิลิปปินส์ คือ เปโซ นั้นอ่อนกว่าบาทนิดหน่อย) แต้ถ้าไปเทียบกับโลวคอสต์สิงคโปร์สองสายอย่าง TR และ 3K นั้นจะค่อนข้างถูกกว่ามาก (เพราะว่าค่าครองชีพสิงคโปร์สูงกว่า)

รายการอาหารมีให้เลือกไม่มากนัก แม้เซบูจะมีเที่ยวบินไกล ๆ ระหว่างประเทศมากมาย (เช่น มะนิลา-โอซาก้า, สิงคโปร์, ปักกิ่ง, อินชอน ฯลฯ) แต่ว่าไม่มีอาหารร้อนที่เป็นมื้อหนัก ๆ ในเมนู มีแต่พวกแซนด์วิช กับบะหมี่กึ่งสำเร็จรูป แล้วก็ขนมอีกไม่กี่ชนิด (ถ้าเทียบกับแอร์เอเชีย ไทเกอร์ และเจ็ทสตาร์ 3 เจ้าหลังนี้อาหารหลากหลายกว่ามาก)

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 

[jk..lsky]

ด้วยความอยากรู้จักอาหารบนเครื่องเซบู ก็ขอสั่งมาลองสักสองอย่างเป็นแซนด์วิชไก่ และแซนด์วิชไส้กรอกกับ Pomodoro ราคาชิ้นละ 100 เปโซ (1 เปโซราว 0.725 บาท เรทซูปเปอร์ริช หรือ 0.9 บาท เรท ณ ธนาคารที่สนามบิน)

รสชาตินั้น ไม่ดีนักครับ ขนมปังเย็น แข็ง ไส้ข้างในจืด ๆ ไม่น่าพิศมัยนัก (เอาเป็นว่าถ้าอยากจะลองของแปลกลองซื้อดูครับ) แต่คราวหน้าถ้าผมหิวบนเครื่องเซบู ผมขอเปลี่ยนเป็นกินบะหมี่กี่งสำเร็จรูปดีกว่า

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

ความสามารถในการเอนของเบาะ

Attached Thumbnails

• 

[jk..lsky]

หลังจากอาหารก็เข็นขายของที่ระลึกครับ รายการสินค้าที่ระลึกอยู่ด้านหลังหนังสือ Smile เช่นเดียวกัน

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

ห้องน้ำและสภาพของเคบินในวันนี้

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

จากนั้นลูกเรือก็จะหรี่ไฟให้พักผ่อน เวลาในขณะนี้ก็คือ 01.40 น.ตามเวลาในประเทศไทย

Attached Thumbnails

• 

[jk..lsky]

เวลาผ่านไป งีบไปได้สักเล็กน้อย ตอนนี้ก็เป็นเวลา 03.00 น. ตามเวลาที่กรุงเทพฯ หรือ 04.00 น. ตามเวลาที่มะนิลา ลูกเรือก็เปิดไฟสว่างในเคบินอีกครั้ง เพื่อทำการขายอาหารเป็นรอบที่สอง

Attached Thumbnails

• 

[jk..lsky]

แผ่นพับเกี่ยวกับข้อมูลความปลอดภัยครับ A320/A319 ของ Cebu Pacific ใช้ข้อมูลเดียวกัน เพราะว่า A319 ของ Cebu Pacific มี 2 ประตูกลางเช่นเดียวกับ A320 (ต่างกับ A319 ของสายการบินส่วนใหญ่ที่จะมีประตูกลาง 1 ประตู)

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

สัญญาณรัดเข็มขัดเปิดแล้ว ลูกเรือเดินตรวจความเรียบร้อยในห้องโดยสาร และก็หรี่ไฟ จากนั้นเราก็ร่อนลงผ่านชานกรุงมะนิลายามเช้ามืด

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

และแล้วเครื่องบินก็มาจอดที่ สนามบิน Ninoy Aquino International Airport โดยเที่ยวบินของ Cebu Pacific จะจอดที่ Terminal 3 ครับ สนามบินแห่งนี้มีถึง 4 Terminal ซึ่งตั้งกระจายห่าง ๆ กันรอบสนามบินครับ และระบบขนส่งเชื่อมแต่ละอาคารนั้นไม่ดีนักครับ ผู้โดยสารต้องเช็คให้ดีนะครับว่าขึ้นเครื่องที่อาคารไหน จะได้ไม่ไปผิดอาคาร

Attached Thumbnails

• 
• 

[jk..lsky]

ส่วนนี่เป็นที่นั่งตรงทางออกฉุกเฉินครับ จะกว้างหน่อย

Attached Thumbnails

•