1
กรณี เที่ยวบินที่ ทีจี 461วันที่ 24 กรกฎาคม 2554 ถูกแจ้งเตือนจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ ท่าอากาศยานเมลเบิร์น เครือรัฐออสเตรเลีย ในขณะทำการบินร่อนลงเพื่อจอดที่ท่าอากาศยานเมลเบิร์น(ทูลามารีน)ในระดับความสูงที่ต่ำ กว่าปกติ ซึ่งได้มีการเสนอข่าวโดยสำนักข่าวหลายแห่งไปก่อนหน้านี้ (อ้างอิงจาก Sydney Morning Herald http://www.smh.com.a...l#ixzz1TGoKk23P )ซึ่งกรณีดังกล่าวเกิดขึ้นกับเครื่องบินแบบ Boeing 777-300 ของการบินไทยเที่ยวบินที่ TG461 โดยเหตุการณ์ดังกล่าวทาง ATSB หรือองค์กรด้านความปลอดภัยคมนาคมของออสเตรเลียได้เปิดเผยว่าเที่ยวบินดังกล่าวบินต่ำกว่าระดับความสูงที่กำหนดขณะจะร่อนลงจอดที่ท่าอากาศยานเมลเบิร์น ซึ่งนับเป็นเหตุการ์ณที่ร้ายแรง โดยก่อนหน้านี้ได้มีเหตุการณ์คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นกับสายการบินไทเกอร์ แอร์เวยส์ ออสเตรเลีย 2 ครั้งจนมีผลทำให้ องค์กรด้านความปลอดภัยทางอากาศของออสเตรเลียหรือ CASA มีคำสั่งให้สายการบินไทเกอร์แอร์เวยส์ออสเตรเลีย ต้องงดทำการบินทุกเที่ยวบินเหนือน่านฟ้าออสเตรเลียไปจนถึงสิ้นเดือนกรกฎาคมนี้
ด้านฝ่ายสื่อสารองค์กรและประชาสัมพันธ์ของการบินไทยชี้แจงว่า กรณีเที่ยวบินที่ ทีจี 461 วันที่ 24 กรกฎาคม 2554 ทำการบินออกจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เวลา 08.10 น. กำหนดถึงท่าอากาศยานเมลเบิร์น เครือรัฐออสเตรเลีย ในเวลา 20.00 น.ของวันเดียวกัน ซึ่งเที่ยวบินดังกล่าวบรรทุกผู้ โดยสาร 361 คน นักบิน 3 คน และลูกเรือ 16 คน โดยเที่ยวบินดังกล่าวได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศให้ ทำการบินลงที่ทางวิ่งจากทิศใต้ไปยังทิศเหนือ (รันเวย์ 16) ในขณะที่นักบินกำลังทำการบินร่อนลงนั้นได้รับการแจ้งเตือนจากเจ้าหน้าที่ควบ คุมการจราจรทางอากาศว่าเครื่องบินบินต่ำกว่ามุมร่อนปกติ โดยทางวิ่งดังกล่าวไม่มีระบบ ILS : Instrument Landing System ซึ่งนักบินที่ 1 ของเที่ยวบินทีจี 461 ได้ทำการบินลงด้วยสายตา (Visual Approach) ทั้งนี้ นักบินของการบินไทยได้ฝึกอบรมให้ทำการบินลงในแบบ Visual Approach ได้อย่างเชี่ยวชาญ
ใน กรณีนี้ บริษัทฯ ได้รับรายงานดังกล่าวจากนักบิน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของออสเตรเลีย ซึ่งบริษัทฯ ได้ร่วมกับกรมการบินพลเรือนของไทยทำการสอบข้อเท็จจริงในทันที และขณะเดียวกันได้ให้ความร่วมมือในการรวบรวมข้อเท็จจริง และข้อมูลที่เกี่ยวข้องจากการปฏิบัติการบินของเที่ยวบินดังกล่าวส่งให้แก่ หน่วยงาน ATSB : Australian Transportation Safety Bureau ซึ่ง เป็นหน่วยงานที่ดูแลเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินของ ออสเตรเลีย เพื่อใช้ในการสอบข้อเท็จจริงในกรณีดังกล่าว ซึ่งขณะนี้การบินไทย และกรมการบินพลเรือนของไทยยังอยู่ระหว่างสอบข้อเท็จจริงไปพร้อมๆ กับหน่วยงาน ATSB
อย่าง ไรก็ตาม การบินไทยขอยืนยันว่าการปฏิบัติการบินของเที่ยวบินทีจี 461 วันที่ 24 กรกฎาคม 2554 นักบินได้ปฏิบัติตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยในการทำการบินอย่างเคร่งครัด โดยคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสาร
Attached Thumbnails
