ขอบคุณสำหรับรีิวิวครับ ^^
|
|
Posted 27 July 2011 - 10:52 AM
ขอบคุณสำหรับรีิวิวครับ ^^
Posted 27 July 2011 - 12:27 PM
Posted 03 August 2011 - 06:20 PM
Posted 03 August 2011 - 09:17 PM
ที่จริงคุณ HS-TGR น่าไปบินเส้นแถว EU มากกว่าครับเพราะบิน แค่ 1 ชม.ก็ไม่ได้อะไรแต่ 10 ชั่วโมง ได้มากๆครับ ผมนั่ง BKK-CDG Titanic จบไป 3 รอบ แถม รถไฟฟ้าอีก 1 เรื่องครับ
![]()
Posted 03 August 2011 - 09:35 PM
จริง ๆ แล้วเครื่องบินลำนี้ หรือ fleet 747-400 ใช้บินประจำในเส้นทางยุโรปอยู่แล้วครับ ไม่ได้เอามาบินในประเทศเป็นหลัก เพียงแต่ว่าในการจัดตารางบินและการหมุนเวียนเครื่องบิน (Aircraft Rotation) เครื่องบินหนึ่งลำไม่ได้บินไปบินกลับไป ๆ มา ๆ ในเส้นทางเดียวเสมอไป ยกตัวอย่างอย่าง 747-400 ลำนี้ อาจจะเพิ่งลงมาจากยุโรป เป็น TG921 จาก Frankfurt ตอน 06.25 น.แต่ว่าในช่วงกลางวันไม่ค่อยมีเที่ยวบินไปยุโรปออกจากกรุงเทพฯ จะออกอีกทีก็เที่ยงคืน การบินไทยนำมาหมุนเวียนบินในประเทศ เช่นมาบิน TG102 103 อย่างที่เห็นวันนี้ พอมันลงมาจาก TG103 ก็อาจจะเตรียมตัวบินต่อเป็น TG 924 ไป Munich ตอน 13.25 เป็นต้น
ดังนั้นที่เห็นว่าเขาเอามาบินดอม ไม่ได้แปลว่าเขาไม่ได้เอาไปใช้บินเส้นทางยุโรป แต่จากการจัด Rotation แล้วมันมีช่วงเวลาที่เครื่องว่าง เขาก็เอามาบินแทรกในตารางในประเทศ
Posted 04 August 2011 - 02:15 PM
อ๋อเข้าใจแล้วครับ
แต่ที่ผมว่านะครับคือ ทำไม TG ถึงให้เครื่องบินทำงานหนักจังครับ
Posted 04 August 2011 - 02:45 PM
Posted 04 August 2011 - 05:34 PM
เครื่องบินลำหนึ่งหลายร้อยล้าน ทางสายการบินก็อยากจะใช้ให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดครับ ถ้าจอดอยู่เฉยๆคงจะเป็นการเสียโอกาสเปล่าๆ ไม่ใช่แค่การบินไทยที่เอาเครื่องมาหมุนเวียนเยอะๆอย่างนี้หรอกครับ สายการบินอื่นก็ทำกันครับ
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list) | ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง) | |
ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น. |