72 replies to this topic

[bonus99]

Advertisements

เพิ่งเคยเห็นรีวิวของสายการบินนี้เป็นครั้งแรก

ขอบคุณมากนะคะ

[PeterP.™]

รีวิวนี้ทุ่มทุนสร้าง!! คนอื่น Quick Turn ในประเทศ / ภูมิภาค ... พี่อาร์ม Quick Turn แอท กรุงโซล

ขอบคุณนะครับพี่อาร์มสำหรับรีวิว

ดีใจที่ได้เห็นรีวิวสายการบินนี้ครับ เมื่อช่วงต้นปีเกือบได้บินแล้ว เพราะราคาทัวร์ถูกมากๆครับ

(นอกจากนี้ก็เข้ามาเก็บความรู้เรื่อง FL)

[Hockey]

ขอบคุณสำหรับรีวิวค่ะ ... บิสิเนสแอร์ น่าใ้ช้บริการเหมือนกันนะเนี่ย

ยังไงก็รอดู JBN ต่อนะคะ

[The traveler]

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะคะ
เรียกว่าทุ่มทุนสร้างโดยเฉพาะจริงๆ
อ่านมาถึงตอนจบ น่าสงสารคนไทย ที่หวังไปใช้แรงงานที่นั่นเหมือนกัน
ที่หวังจะหาเงินส่งให้ทางบ้าน กลับโดนส่งตัวกลับโดยไม่ได้อะไรเลย เฮ้ออออออ
กด+ให้แล้วนะคะ

[peter]

สภาพเครื่องบินดูโทรมมากครับ
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[Shopaholic]

ขอบคุณมากค่ะสำหรับรีวิวสายการบินที่ยากจะเห็นแบบนี้ สรุปว่าไม่มี flight entertainment ใดๆเลยใช่มั้ยคะ

[TtF]

ขอบคุณครับ

เครียดทีบินที ใจนึงก็อยากดูรีวิว อีกใจก็ไม่อยากให้เครียด งั้นเครียดแต่พอประมาณแล้วกันครับ

[wonderful]

กำ เครื่องก็น่ากลัว บินก็สูงเชียว ขนาดเราบินในประเทศไม่เกิน FL400 หูยังแทบระเบิด

[riyad]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ บินไปกลับแบบนี้ นั่งเอาคุ้มเลยนะครับ อิอิ อีกทั้งได้นั่งชั้นสูงปรี๊ดดดดดดดดดดอีก

[weerawatk]

ขอบคุณครับ ไม่เคยเห็นรีวิวสายการบินนี้มาก่อนเลยละครับ

[penpeer]

ราคาตั๋วเท่ากับราคาทัวร์ของสายการบินนี้เลยครับ
เพื่อนผมไปทัวร์เกาหลีกะสายการบินบิสซิเนสแอร์บวกทัวร์
ราคาประมาณนี้เลยครับ

เห็นเครื่องแล้วก้อไม่ได้เลวร้ายอะไร แถมทำให้อยากนั่งด้วย

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ

[Jomie]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ .. ได้มาเห็นรีวิวเต็มๆก็ไม่ได้เลวร้ายอะไรนะครับ

เครื่องเก่าไปนิดนึง แต่เป็นสายการบินสัญชาติไทย็เป็นกำลังใจให้ล่ะครับ

[Army_pt]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจเช่นกัน

[Ki-jang-aey]

"กัปตันเป็นฝรั่งนักบินคนไทย ประกาศว่าขณะนี้เรากำลังบินที่ความสูง 43,000 ฟุต ฟังแล้วตกใจมากๆๆ กลัวเครื่องจะแตกกลางอากาศมากมาย ครั้งแรกในชีวิตที่บินสูงขนาดนี้ ไม่รู้บินขึ้นถึงได้ไง ผดส.ก็เต็มครับ

และไม่รู้ว่าทาง ATC ที่เกาหลีอนุมัติได้ยังตั้ง 43,000

พอผมลงมาถึง กทม. ก็โทรหาพี่ที่ทำ ATC เวรดึกทันที ถามว่าเห็นไหม 8B กำลังบิน 43,000ฟุต เค้าบอกว่าเห็น

และเค้าบอกว่า นักบินกำลังจะบินเข้า ฮานอย ฮานอยก็ถามมาที่ไทยว่า เข้าไทยที่ 43,000 ได้ไหม และพี่ที่ผมรู้จักทำ ATC ZONE นั้นพอดี เค้าเลยไม่ให้ ให้บินได้แค่ ผ่านฮานอย เข้าไทยเค้ากดลงเหลือ 37,000 เค้าบอกเค้ากลัวเครื่องมันแตก เค้าถามย้ำไป 3 ครั้งกลัว่าฮานอยบอกมาผิด แบบว่าตกใจโคตรๆ จริงๆตอนอยู่บนเครื่อง"

ขออนุญาต แทรกความเห็นสักนิดนะครับ

ATC ของเกาหลีไม่เคยอนุญาติให้เครื่องใคร (ที่บินมาทางนี้)บินที่ความสูง 43,000ฟุต ได้หรอกครับ เพราะจะถูกจำกัดไว้ 36,000 ฟุตเท่านั้น เนื่องจากเป็นข้อตกลง ระหว่าง ATC unit ของสามเมืองด้วยกันคือ เกาหลี, ฟูกูโอกะ และเซี่ยงไฮ้ ที่เขามีเส้นทางบินไขว้กันไป-มาอยู่ทางตอนใต้ของเกาะเชจู ดังนั้นการเพิ่มความสูงของเที่ยวบินจะต้องทำการขออนุญาตมาเป็นช่วงๆ ครับ คืออาจจะได้รับต่ำๆ ในช่วงแรก (ประกอบกับน้ำหนักเครื่องบินก็จะหนักอยู่ในช่วงแรกๆ ด้วย) แล้วมาขอไต่ขึ้น ในช่วงท้ายๆ คืออาจจะได้รับอนุญาตจากใต้หวัน, ฮ่องกง หรือแม้กระทั่งโฮจิมินห์ หรือฮานอย (ถ้าวันนั้นบินผ่านตอนเหนือของประเทศเวียตนาม)

เจ้าของกระทู้เล่าว่ากัปตันประกาศเรื่องความสูง แสดงว่ามาประกาศช่วงใกล้ๆ จะลงมากแล้วใช่มั้ยครับ?? (เพราะเครื่องเบามากแล้วครับ) อันที่จริงความสูง 43,000 ฟุต ที่ว่านั้นก็ไม่ค่อยจะสัมพันธ์กับความเป็นจริงเท่าไหร่ ผมเกรงว่ากัปตันอาจจะประกาศสลับตัวเลยน่ะครับ คืออาจจะเป็นเพียงแค่ 34,000 ฟุต เท่านั้น ซึ่งจะสมเหตุสมผลมากกว่า ระดับความสูงของเครื่องบินที่จะบินมาจากทางตอนใต้ของฮ่องกงแล้วเข้ามาทางเวียตนาม,ลาวและไทยนั้น จะต้องเป็นเลขคู่ครับ คือได้แก่ 40,000-38,000-36,000-34,000-32,000 ฟุต เท่านั้น ในทิศทางกลับกัน เครื่องที่จะบินจากกรุงเทพฯ ไปทางลาว, เวียตนาม,ฮ่องกง,ไต้หวันฯลฯ จะต้องเป็นเลขคี่ครับ คือได้แก่ 31,000-33,000-35,000-37,000-39,000-41,000 ฟุต เท่านั้น

รุ่นพี่ ATC ท่านนั้น ก็คงจะโม้เล่นๆ ให้คุณฟังอีกแหละครับ เพราะถ้าบินเข้ามาไทยด้วยความสูง 37,000 ก็คงจะชนกับเครื่องที่สวนออกไปจากกรุงเทพฯ แล้วหละครับ

ผมฟันธงว่ากัปตันสลับตัวเลขซะแล้วหละครับ

[Ki-jang-aey]

ชื่นชมเจ้าของรีวิวนะครับ....ที่ทุ่มเทมาก ขนาดเสียตังค์ เพื่อไปถ่ายภาพเพื่อมาทำรีวิวให้เพื่อนๆ ชม...
ไม่รู้มาก่อนว่ามาแถวนี้ เพราะวันที่ 2 ที่ผ่านมา ผมก็พักอยู่ที่โรงแรม Hyatt Regency Incheon ที่หน้าสนามบินอินชอนนั่นแหละครับ ที่หลังถ้ามาแถวๆ นี้ แจ้งมาก่อนนะครับ จะได้รู้จักกัน

[Nutting~Zaa]

แอบน่ากลัวนะเนี่ย
แต่ยังไงก็ขอบคุณรีวิวแปลกๆนะครับ

[Luv_TG_B777]

"กัปตันเป็นฝรั่งนักบินคนไทย ประกาศว่าขณะนี้เรากำลังบินที่ความสูง 43,000 ฟุต ฟังแล้วตกใจมากๆๆ กลัวเครื่องจะแตกกลางอากาศมากมาย ครั้งแรกในชีวิตที่บินสูงขนาดนี้ ไม่รู้บินขึ้นถึงได้ไง ผดส.ก็เต็มครับ

และไม่รู้ว่าทาง ATC ที่เกาหลีอนุมัติได้ยังตั้ง 43,000

พอผมลงมาถึง กทม. ก็โทรหาพี่ที่ทำ ATC เวรดึกทันที ถามว่าเห็นไหม 8B กำลังบิน 43,000ฟุต เค้าบอกว่าเห็น

และเค้าบอกว่า นักบินกำลังจะบินเข้า ฮานอย ฮานอยก็ถามมาที่ไทยว่า เข้าไทยที่ 43,000 ได้ไหม และพี่ที่ผมรู้จักทำ ATC ZONE นั้นพอดี เค้าเลยไม่ให้ ให้บินได้แค่ ผ่านฮานอย เข้าไทยเค้ากดลงเหลือ 37,000 เค้าบอกเค้ากลัวเครื่องมันแตก เค้าถามย้ำไป 3 ครั้งกลัว่าฮานอยบอกมาผิด แบบว่าตกใจโคตรๆ จริงๆตอนอยู่บนเครื่อง"

ขออนุญาต แทรกความเห็นสักนิดนะครับ

ATC ของเกาหลีไม่เคยอนุญาติให้เครื่องใคร (ที่บินมาทางนี้)บินที่ความสูง 43,000ฟุต ได้หรอกครับ เพราะจะถูกจำกัดไว้ 36,000 ฟุตเท่านั้น เนื่องจากเป็นข้อตกลง ระหว่าง ATC unit ของสามเมืองด้วยกันคือ เกาหลี, ฟูกูโอกะ และเซี่ยงไฮ้ ที่เขามีเส้นทางบินไขว้กันไป-มาอยู่ทางตอนใต้ของเกาะเชจู ดังนั้นการเพิ่มความสูงของเที่ยวบินจะต้องทำการขออนุญาตมาเป็นช่วงๆ ครับ คืออาจจะได้รับต่ำๆ ในช่วงแรก (ประกอบกับน้ำหนักเครื่องบินก็จะหนักอยู่ในช่วงแรกๆ ด้วย) แล้วมาขอไต่ขึ้น ในช่วงท้ายๆ คืออาจจะได้รับอนุญาตจากใต้หวัน, ฮ่องกง หรือแม้กระทั่งโฮจิมินห์ หรือฮานอย (ถ้าวันนั้นบินผ่านตอนเหนือของประเทศเวียตนาม)

เจ้าของกระทู้เล่าว่ากัปตันประกาศเรื่องความสูง แสดงว่ามาประกาศช่วงใกล้ๆ จะลงมากแล้วใช่มั้ยครับ?? (เพราะเครื่องเบามากแล้วครับ) อันที่จริงความสูง 43,000 ฟุต ที่ว่านั้นก็ไม่ค่อยจะสัมพันธ์กับความเป็นจริงเท่าไหร่ ผมเกรงว่ากัปตันอาจจะประกาศสลับตัวเลยน่ะครับ คืออาจจะเป็นเพียงแค่ 34,000 ฟุต เท่านั้น ซึ่งจะสมเหตุสมผลมากกว่า ระดับความสูงของเครื่องบินที่จะบินมาจากทางตอนใต้ของฮ่องกงแล้วเข้ามาทางเวียตนาม,ลาวและไทยนั้น จะต้องเป็นเลขคู่ครับ คือได้แก่ 40,000-38,000-36,000-34,000-32,000 ฟุต เท่านั้น ในทิศทางกลับกัน เครื่องที่จะบินจากกรุงเทพฯ ไปทางลาว, เวียตนาม,ฮ่องกง,ไต้หวันฯลฯ จะต้องเป็นเลขคี่ครับ คือได้แก่ 31,000-33,000-35,000-37,000-39,000-41,000 ฟุต เท่านั้น

รุ่นพี่ ATC ท่านนั้น ก็คงจะโม้เล่นๆ ให้คุณฟังอีกแหละครับ เพราะถ้าบินเข้ามาไทยด้วยความสูง 37,000 ก็คงจะชนกับเครื่องที่สวนออกไปจากกรุงเทพฯ แล้วหละครับ

ผมฟันธงว่ากัปตันสลับตัวเลขซะแล้วหละครับ

ไอส่วนบินเข้าไทยนี่พี่เค้าน่าจะบอกผมผิดมั้งครับ แต่ตอนที่เค้าประกาศว่าบิน 43,000 ฟุตนี่คอนเฟิร์มเลยครับ เพราะว่าประกาศเป็นภาษาไทยน่าจะเป็นช่วงไทเปแล้วมั้งครับ เพราะบนเครื่องไม่มีแอร์โชว์ ผมก็ยังงง หรือว่า เป็นไปได้ไหมที่ co-pilot จะแปลตามที่กัปตันประกาศไป ขอบคุณนะครับสำหรับความรู้ รู้สึกคุยกะพี่แล้วได้ความรู้เพียบเลยครับ ชอบๆๆๆ
เอ่อมีอีกอย่างจะถามนะครับ เวลาเครื่องขึ้นใหม่ๆนี่สามารถบินถึง FL360 ได้ไหมอะครับ แล้วอัตราการ burn น้ำมันนี่นักบินต้องเป็นคนคำนวณหรอครับ
แล้วการขอความสูงอะครับเราต้องขอจากไทยไปปลายทางเลยหรือป่าวครับ หรือขอเป็นช่วงๆ ขอบคุณครับ

[Luv_TG_B777]

ชื่นชมเจ้าของรีวิวนะครับ....ที่ทุ่มเทมาก ขนาดเสียตังค์ เพื่อไปถ่ายภาพเพื่อมาทำรีวิวให้เพื่อนๆ ชม...
ไม่รู้มาก่อนว่ามาแถวนี้ เพราะวันที่ 2 ที่ผ่านมา ผมก็พักอยู่ที่โรงแรม Hyatt Regency Incheon ที่หน้าสนามบินอินชอนนั่นแหละครับ ที่หลังถ้ามาแถวๆ นี้ แจ้งมาก่อนนะครับ จะได้รู้จักกัน

ปกติเวลาผมไปไหนแพลนล่วงหน้าไม่ค่อยได้อะครับ ฮ๋าๆๆๆ
รอให้ผมจบหมอก่อนพี่ เด๊ยวจะไปแย่งงานพี่ทำบ้าง ผมอยากเป็นนักบินนนนนนนครับบบบบ ฝันอยากเป็นนักบิน 777

ชอบคนเป็นนักบินด้วย ฮ่าๆๆๆ วาว วาว วาว แบร่ๆๆๆ

ทิ้งเมลย์ไว้หน่อยนะครับ หลังไมค์ๆๆ

[Kodama]

ขอบคับพี่คับผมพึ่งเคยเห้นเครื่องนี้นะคับขอบคุณคับ

[Go-Jung]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ