Jump to content



 
จองตั๋วเครื่องบิน จองโรงแรม จองรถเช่า
แผนกบริการลูกค้า โทร 02-3737-555 จันทร์ - เสาร์ 09.00-18.00น.

 

ค้นหาข้อมูลท่องเที่ยวและการบินในเอชไฟล์ท เชิญด้านล่างนี้

หน้าแรก | เว็บบอร์ดรีวิว | จองตั๋วเครื่องบิน | จองโรงแรม | เที่ยวต่างประเทศ | เที่ยวในประเทศ | ลงโฆษณา

เกี่ยวกับ Airport Rail Link


  • This topic is locked This topic is locked
44 replies to this topic

#21 nutnano

nutnano

    สมาชิก Economy Class

  • Sponsor Member
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 843 posts
  • LocationSARL Phaya Thai Station

 


Posted 28 September 2010 - 07:44 AM

Advertisements

แต่ express เนี่ย น่าจะเอาซัก 220km/hr นะครับ (เข้าใจว่าได้)


รถรุ่นที่เราใช้นั้น ถูกออกแบบมาให้วิ่งได้ที่ความเร็วสูงสุดที่ 161 km/h อันนี้ไม่ทราบเหมือนกันว่าเป็นที่ข้อจำกัดของ Motor ในการขับเคลื่อนหรือระบบล๊อคไว้


แล้วที่ผมยังไม่แน่ใจคือชั้น Arrival ของมักกะสันครับ คือระบบจะทำงานอย่างไรครับ หรือว่าแค่แยกทางออกธรรมดาไม่มีลูกเล่น ถ้าแบบนี้จริงก็น่าจะบรรจบเป็นรางเดียวพอ ขึ้นประตูซ้าย ลงประตูขวา แบบนั้น


ที่เขาแยกเป็น 2 รางหน่ะ ตอนนี้อาจจะเห็นว่าใช้แค่รางเดียว แต่อีกรางเขาทำเผื่อไว้ เวลาต่อขยายไปที่สถานีกลางบางซื่อจะได้ไม่ต้องมาทุบๆ รื้อๆ เพิ่มรางของ Express กันใหม่ หรือถ้าทำแบบที่คุณว่ามาแล้ว พอทำ Extension ไปสถานีกลางบางซื่อ แล้วยังคงสภาพเดิมตามแบบของคุณ คือรางเดียวเอาไว้ อีกหน่อยอาจจะมี'สถานีสะพานตากสิน'แห่งที่ 2 แล้ว Express Line จะเกิดคอขวดขึ้นทันที

แล้วชานชาลาของสถานีพญาไท (City Line) และมักกะสัน (Express Line) ในปัจจุบันได้ใช้งานเพียงชานชาลาเดียวเท่านั้น ไม่ได้แยกฝั่งเข้าออกแบบ BTS อันนี้เป็นเพราะว่า ประแจสับรางถูกวางอยู่ก่อนเข้าสถานี


แล้วสัมภาระที่เช็คอินแล้วเนี่ย จะมี rolling stock แยกหรืออย่างไรครับ


รถ Express Line จะมีตู้ขนสัมภาระอยู่ที่ตู้หน้าสุด (ฝั่งที่มุ่งหน้าไปสุวรรณภูมิ) ฉะนั้นไม่ต้องห่วง

  • ponpon and hornet97 like this


Advertisements

#22 ..K'o'nG..

..K'o'nG..

    สมาชิก waiting list

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 161 posts
  • LocationVTBS

Posted 28 September 2010 - 08:58 AM

:rolleyes:

#23 Natt@B747-800I

Natt@B747-800I

    Natt Achibald

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 566 posts
  • LocationBKK-LOE

Posted 28 September 2010 - 09:50 AM

อืมได้ความรู้เยอะขึ้นเลยครับ
ขอขอบคุณ คุณ nutnano มากๆคับ
แต่ tung chung line ที่ HKG ก็ไม่ดังตกใจเท่าบ้านเรานะครับ อิอิ Posted Image

#24 nutnano

nutnano

    สมาชิก Economy Class

  • Sponsor Member
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 843 posts
  • LocationSARL Phaya Thai Station

Posted 28 September 2010 - 10:19 AM

แต่ tung chung line ที่ HKG ก็ไม่ดังตกใจเท่าบ้านเรานะครับ อิอิ Posted Image


ระบบการเลื่อนบานประตูมันแตกต่างกัน ของเขาใช้'ไฟฟ้า' หรือเรียกว่า Electric Plug-in door แต่ของเราใช้'ลม' หรือเรียกว่า Pneumatic Plug-in door ระบบ Mechanics มันเลยต่างกัน แต่เป็นในรายละเอียดปลีกย่อยซึ่งต่างกันไม่มาก แต่ในหลักการของการทำงานโดยรวมนั้นเหมือนกัน

อีกอย่าง บานประตูของเรานั้น'หนา'กว่าของเขาเยอะ ซึ่งทำให้มันมีน้ำหนักมาก เวลาดึงเข้ามันเลยเกิดเสียงดังกว่า

พอดีค้นรูปในเครื่อง ไปเปิดเจอรูปที่ถ่ายไว้ในวันที่รถไฟฟ้า SARL City Line หมายเลข 2041 เกิดเหตุการณ์ Door Failure สายพานขาด ไม่สามารถปิดประตูได้ ที่สถานีหัวหมาก

ซึ่งในภาพผมได้ Zoom ไปยังบริเวณกลไกด้านบนของประตูรถ

ARL_Failure_20100721-5.jpg

ซึ่งจากภาพจะเห็นว่า กลไกของระบบประตูของเรานั้น แข็งแรงมาก แต่มาพลาดท่าตรงที่สายพาน'ขาด'


#25 Ethanol

Ethanol

    สมาชิก Economy Class

  • Premium Members
  • 883 posts

Posted 28 September 2010 - 11:27 AM

ถึงกับต้องใช้คำว่า "ประณาม" เลยเหรอครับ :angry:
มันแรงมากนะคำเนี้ย คนทำงานเขาใจฝ่อพอดี อะไรนิดอะไรหน่อยไม่ถูกใจก็โดนประณาม
หลายอย่าง จขกท. ก็ไม่ได้ศึกษาข้อมูลให้ดีก่อนไปประณามเขานะครับ อย่างเรื่องสายส่งเหลือรางนั่นไง?
  • nutnano and hornet97 like this

#26 gripen

gripen

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 415 posts

Posted 28 September 2010 - 11:49 AM

จขกท โดนเข้าแล้ว หน้าหงายเลย การตั้งกระทู้ในลักษณะไม่เห็นด้วย หรือ ต่อว่า ถ้าความรู้ไม่แน่นจริงๆอย่าเสี่ยงตั้งเลยครับ เพราะคนที่รู้จริงจะเข้ามาตอบความจริงจนหน้าหงาย ฉะนั้น ทางที่ดีที่สุดคือ การตั้งกระทู้ในลักษณะคำถาม ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น ทำไมถึงเป็นอย่างนี้ จะดีกว่า จะได้ประโยชน์กับเจ้าของกระทู้เอง และสมาชิกคนอื่นๆด้วย

#27 bank001

bank001

    สมาชิกใหม่กิ๊ก

  • Members
  • 7 posts

Posted 28 September 2010 - 12:40 PM

แบ่งปันครับ

ประตูรถไฟฟ้าที่ Brussels, Belgium ก็ดังเหมือนกันครับ

แต่ขอสอบถามหน่อยครับ

ว่าทำไมข้างรถไฟมันเปรอะ ๆ เหมือนไม่ได้ล้างครับ

แนบรูปตอนอยู่ที่แหลมฉบังมาให้ดูวันที่จ้า

Attached Thumbnails

  • airport_rail_018_9175.jpeg


#28 nutnano

nutnano

    สมาชิก Economy Class

  • Sponsor Member
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 843 posts
  • LocationSARL Phaya Thai Station

Posted 28 September 2010 - 01:18 PM

ว่าทำไมข้างรถไฟมันเปรอะ ๆ เหมือนไม่ได้ล้างครับ


ขบวนรถไฟฟ้าทั้ง 9 ขบวนนั้น ถูกส่งมายังประเทศไทยตั้งแต่ วันที่ 17 ตุลาคม 2550 และจอดอยู่ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงคลองตันมาเป็นเวลาเกือบๆ 2 ปี เพื่อรอรางเสร็จ ซึ่งในขณะที่รถไฟฟ้าจอดอยู่ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงคลองตันนั้น บริเวณรอบด้านก็มีการก่อสร้างอาคารศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) รวมไปถึง Facility อื่นๆ ด้วยสาเหตุนี้จึงทำให้ขบวนรถไฟฟ้าดูเก่าเร็ว แต่ก็ยังสงสัยอยู่เหมือนกันว่า ทำไมทาง SRTET ไม่นำรถไฟฟ้าไปล้างบ้าง เพราะที่ Depot คลองตัน ก็มีเครื่องล้างรถไฟฟ้าอัตโนมัติติดตั้งอยู่ด้วย

ปล.การนำภาพมาลง หากไม่ใช่ภาพที่คุณถ่ายเอง กรุณาให้เครดิตของภาพด้วย


#29 Nutting~Zaa

Nutting~Zaa

    สมาชิก Premium Economy

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 999 posts
  • LocationKhonKaen

Posted 28 September 2010 - 02:23 PM

จะกินกินไปถึงไหนน้อ ไทยแลนด์
  • Some user likes this

#30 fast

fast

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 847 posts
  • LocationBangkok

Posted 28 September 2010 - 02:59 PM

ที่ Gap กว้างเพราะรถไฟของเราวิ่งที่ความเร็วสูง เวลาผ่านแต่ล่ะสถานีรถอาจส่ายไป-มาแล้วชนขอบได้ เลยต้องทำ Gap กว้างกว่า BTS,MRT เพราะพวกนี้วิ่งด้วยความเร็วน้อยกว่า ARL

#31 Flight Mania

Flight Mania

    สมาชิก Business Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2,453 posts

Posted 28 September 2010 - 04:21 PM

กระจ่างเลยครับ คุณ natnano

พึ่งรู้ครับว่า express จะขยายไปบางซื่อ แบบนี้รางคู่เจ๋งแล้วครับ ส่วนเรื่องความเร็วสูงสุดนี่ผมทราบแล้วครับ แต่แค่เสียดายว่า ราง ระยะทางและโครงสร้าง น่าจะรับรถไฟเร็วกว่านี้ได้(ซึ่งน่าจะสั่งแบบเร็วกว่า)

แล้วเรื่อง gap เนี่ย ผมว่าไม่ได้กว้างเกินไปครับ เพราะอย่าลืม รถ express ก็วิ่งรางเดียวกับ city แต่ BRT นี่สิ (เหน็บจนได้) เล่นขับไถขอบเลย

#32 ponpon

ponpon

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 877 posts
  • LocationChatuchak

Posted 28 September 2010 - 05:30 PM

กระจ่างเลยครับ คุณ natnano

พึ่งรู้ครับว่า express จะขยายไปบางซื่อ แบบนี้รางคู่เจ๋งแล้วครับ ส่วนเรื่องความเร็วสูงสุดนี่ผมทราบแล้วครับ แต่แค่เสียดายว่า ราง ระยะทางและโครงสร้าง น่าจะรับรถไฟเร็วกว่านี้ได้(ซึ่งน่าจะสั่งแบบเร็วกว่า)

แล้วเรื่อง gap เนี่ย ผมว่าไม่ได้กว้างเกินไปครับ เพราะอย่าลืม รถ express ก็วิ่งรางเดียวกับ city แต่ BRT นี่สิ (เหน็บจนได้) เล่นขับไถขอบเลย


เรื่องความเร็วผมก็เดาว่าน่าจะรองรับความเร็วได้มากกว่านี้แหละครับ
แต่ว่าหากเอารถไฟชนิดวิ่งได้ 220 กิโลต่อชั่วโมง ผมคิดว่าจะมีข้อครหาอื่นๆตามมาในทางกลับกัน
เช่น
160 ก็พอแล้ว เอามาทำไม 220 วิ่งแค่ 15นาทีก็ถึงแล้วจะเอาเร็วไปไหน รู้จักสร้างระบบที่พอเหมาะพอควรกับสภาพเศรษฐกิจของไทยเราก็พอแล้ว
รถไฟชนิดเร็ว 220 กิโลมันก็ต้องแพงขึ้นสิ กะกินกะโกงกันอีกใช่ไหมเนี่ย :rolleyes:

#33 C@rd

C@rd

    สมาชิกกำลังออกตั๋ว

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 245 posts
  • LocationLadprao.BKK

Posted 28 September 2010 - 07:15 PM

คุณ nutnano แน่นจริงๆครับ ยกย่องครับ
ความรู้กลับไปเพียบ

#34 ★TITLE★

★TITLE★

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 834 posts
  • LocationBKK,UBP,Thammasat

Posted 28 September 2010 - 09:27 PM

ขอบคุณคุณ nutnano ครับที่มาตอบ ได้ความรู้จริงๆ
ไม่ทราบว่าทำงานที่ ARL ด้วยรึปล่าว(ผมเสียมารยาทป่าวนี่)

ยังไงผมก็คิดว่าต่อไปคงเข้าที่เข้าทางครับ
อยากฝากอย่างนึงคือ บางทีผดส.ลงที่สถานีพญาไทแล้ว สำหรับท่านที่มีสัมภาระบางคนไม่รู้ว่าลิฟต์มีอยู่อีกฝั่ง อยากให้มีป้ายบอกจังเลยครับว่าลิฟต์ไปทางไหน
อย่างน้อยก้จะได้ไม่เสียเวลาเดินกลับไปกลับมา

แล้วก็ป้ายกระดาษที่สถานีสุวรรณภูมิเนี่ย คงจะเอาออกในเร็ววันนะครับ :rolleyes:

#35 sratta1991

sratta1991

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 398 posts

Posted 28 September 2010 - 09:30 PM

อยากให้พนักงานรถเมล์เป็นแบบรถไฟฟ้าอะครับ บริการประทับใจดี

#36 Tan

Tan

    สมาชิกใหม่กิ๊ก

  • Members
  • 2 posts

Posted 28 September 2010 - 09:55 PM

อ่านเจอในข่าวว่า...เค้าให้วิศวะกรเข้าไปหาวิธีแก้ไข อาการประตูปิดมีเสียงกระแทก...ไม่รู้ว่าแก้ไปถึงไหนแล้ว

ยังไงใครที่ได้ไปใช้บริการ มาเล่าสู่กันฟังบ้างนะคับ ว่าประตูปิดเงียบขึ้นหรือยัง

ส่วนตัวเคยไปใช้แล้ว ก็ตกใจเหมือนกัน....ดังปั้งงง

แถมบางที ปิดไม่พร้อมกันอีก คนละปั้งสองปั้ง อิอิ

#37 nutnano

nutnano

    สมาชิก Economy Class

  • Sponsor Member
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 843 posts
  • LocationSARL Phaya Thai Station

Posted 28 September 2010 - 10:03 PM

ขอบคุณคุณ nutnano ครับที่มาตอบ ได้ความรู้จริงๆ
ไม่ทราบว่าทำงานที่ ARL ด้วยรึปล่าว(ผมเสียมารยาทป่าวนี่)


ไม่ได้ทำงานที่ SARL หรอกครับ ยังเรียนไม่จบเลย :rolleyes:

อ่านเจอในข่าวว่า... ตอนนี้เค้าให้วิศวะกรเข้าไปหาวิธีแก้ไข อาการประตูปิดมีเสียงกระแทกดังแล้วนะครับ

ยังไงใครที่ได้ไปใช้บริการ มาเล่าสู่กันฟังบ้างนะคับ ว่าประตูปิดเงียบขึ้นหรือยัง


ตอนนี้ยังคงเป็นเหมือนเดิมอยู่ สำหรับวิธีแก้คือ ต้องให้ผู้ผลิตระบบประตู (BODE A.G.) มาปรับแต่งแก้ไขกลไกเอา

แถมบางที ปิดไม่พร้อมกันอีก คนละปั้งสองปั้ง อิอิ


ที่ปิดไม่พร้อมกัน เพราะระบบมันใช้'ลม'ในการเลื่อนประตู ซึ่งแรงดันลมในแต่ละจุดอาจจะไม่เท่ากัน ทำให้ประตูปิดไม่พร้อมกัน

#38 Smit Zhifei

Smit Zhifei

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 535 posts
  • LocationBangkok, Thailand

Posted 29 September 2010 - 12:13 AM

2. ตัวรถไฟฟ้าห่างจากชานชลาสถานีพอสมควร เด็กหรืออาจจะเป็นผู้ใหญ่ก็ดี เท้าอาจะพลัดตกลงไปในช่องว่างระหว่างชานชลากับตัวรถไฟฟ้าได้ ไม่ต้องพูดถึงกระเป๋าเดินทางแบบลาก จะต้องยกทุกครั้งที่เข้า-ออก จากตัวรถไฟฟ้า ไม่รู้ว่าตอนที่คณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างฯ ของการรถไฟฯ พิจารณาอย่างไรเมื่อตอนตรวจรายละเอียดก่อนลงนามจัดซื้อ


ไม่น่าจะขี้เกียดกันอะไรขนาดนั้นนะคับ กับแค่การพากระเป๋ามีล้อออกจากตัวรถไฟเนี้ย ยกซักนิด ไม่หนักหนาอะไีรร่อกนะคับ

แล้วก็เรื่องประตูปิดเสียงดัง เห็นว่าเค้าเอายางมาแปะไว้ที่ขอบประตูด้วย คงจะมีมาตั้งแต่แรกแล้วก็ได้ แต่ก็ยังดังอยู่บ้าง คงจะเป็นสิ่งที่น่าตกใจสำหรับคนที่เพิ่งได้ขึ้น หรือนานๆทีจะขึ้น แต่ถ้าขึ้นบ่อยๆแล้ว ก็น่าจะชินกันแล้วนะคับ จะมามัวตกใจๆก็ยังไงอยู่

#39 nutnano

nutnano

    สมาชิก Economy Class

  • Sponsor Member
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 843 posts
  • LocationSARL Phaya Thai Station

Posted 29 September 2010 - 12:17 AM

ไม่น่าจะขี้เกียดกันอะไรขนาดนั้นนะคับ กับแค่การพากระเป๋ามีล้อออกจากตัวรถไฟเนี้ย ยกซักนิด ไม่หนักหนาอะไีรร่อกนะคับ


อันนี้ไม่ว่าจะที่ไหนๆ ก็ต้องยกทั้งนั้นแหละ ไม่ว่าจะเป็น Airport Express ของ HK MTR, KLIA Express ของกัวลาลัมเปอร์

แล้วก็เรื่องประตูปิดเสียงดัง เห็นว่าเค้าเอายางมาแปะไว้ที่ขอบประตูด้วย คงจะมีมาตั้งแต่แรกแล้วก็ได้ แต่ก็ยังดังอยู่บ้าง คงจะเป็นสิ่งที่น่าตกใจสำหรับคนที่เพิ่งได้ขึ้น หรือนานๆทีจะขึ้น แต่ถ้าขึ้นบ่อยๆแล้ว ก็น่าจะชินกันแล้วนะคับ จะมามัวตกใจๆก็ยังไงอยู่


ถ้าหมายถึงขอบยางสีดำหนาๆ ตรงขอบประตูนั่น มีมากับตัวรถอยู่แล้ว

#40 paaii

paaii

    สมาชิกใหม่กิ๊ก

  • Members
  • 7 posts
  • LocationHat yai

Posted 29 September 2010 - 04:55 PM

ไม่ควรให้การรถไฟทำตั้งแต่แรกแล้วอ่ะครับ น่าจะให้ BMCL หรือ BTS ทำมากกว่าเพราะเค้าเป็นมืออาชีพมากกว่า ดูการรถไฟสิครับแต่ก่อนเคยเป็นยังไงเดี๋ยวนี้ก็เป็นอย่างงั้น ประเทศเรามีรถไฟใช้เป็นประเทศแรกๆของเอเชียเลยก็ว่าได้แต่ตอนนี้ขาดการพัฒนาล้าหลังอย่างเห็นได้ชัด




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list)     ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง)
   
    ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น.