23 replies to this topic

[ทีมข่าวHFLIGHT]

Advertisements

อย่างที่หลายท่านได้เห็นทราบข่าวหรือได้ชมวิดีโอบรรยากาศทางเพจเฟซบุ๊คของ HFlight.net ในการมาเยือนประเทศไทยของเครื่องบินรุ่นใหม่ "แอร์บัส เอ350-1000" เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2561 ที่ผ่านมากันแล้วนั้น 

 

 

โอกาสนี้ทางทีมข่าวได้นำภาพบรรยากาศที่เกิดขึ้นในวันดังกล่าวทั้งในช่วงการบินสาธิตด้วยเที่ยวบินพิเศษและช่วงจอดจัดแสดงในกรุงเทพฯ พร้อมข้อมูลที่น่าสนใจของเครื่องบินในตระกูล เอ350เอ็กซ์ดับเบิลยูบี ลำนี้มาไล่เรียงกันให้ได้ชมกันอีกครั้ง 

 

โดยเราจะพาทุกท่านไปชมรีวิวจากบนเที่ยวบินสาธิตที่มาทำการบินให้แขกที่ได้รับเชิญซึ่งมีทั้งตัวแทนจากภาครัฐ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการบิน ตัวแทนจากสายการบินและสื่อมวลชนได้ร่วมบินกับเที่ยวบินสาธิตในครั้งนี้ ซึ่งนับเป็นการได้บินและการรีวิวเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดของแอร์บัส ก่อนที่จะมีสายการบินใด ๆ ให้บริการผู้โดยสารเสียอีก เพราะว่าแอร์บัส เอ350-1000 ลำแรกที่จะส่งมอบให้สายการบินลูกค้ารายแรกคือ กาตาร์ แอร์เวย์ส นั้นจะทำการส่งมอบในช่วงสัปดาห์ข้างหน้านี้

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ในการเดินทางสาธิตระยะเวลากว่า 3 สัปดาห์ทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของเครื่องบินลำทดสอบ เอ350-1000 นั้น กรุงเทพฯ คือ 1 ใน 12 จุดหมายที่แอร์บัสลำนี้มีกำหนดการมาเยือน ซึ่งภายหลังจากการโชว์ตัวในงาน Singapore Airshow ที่ประเทศสิงคโปร แอร์บัส เอ350-1000 MSN065 ทะเบียน F-WLXV ได้ออกเดินทางมุ่งหน้าสู่กรุงเทพฯ ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ในเวลาประมาณ 10.19 น. และมีกำหนดการเดินทางถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในเวลา 11.10 น.

 

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ก่อนขึ้นบินในเที่ยวบินพิเศษซึ่งเป็นเที่ยวบินสาธิตประสิทธิภาพของแอร์บัส เอ350-1000 ทีมข่าวได้เข้ามาเชคอินรับบัตรโดยสารที่เคาน์เตอร์พิเศษและพักผ่อนก่อนเวลาประกาศเรียกขึ้นเครื่องที่ห้องรับรอง THAI Royal Silk ของการบินไทย

 

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ทีมงานภาคพื้นที่ทางออกขึ้นเครื่องพร้อมให้บริการตัวแทนจากภาครัฐ สายการบิน หน่วยงานด้านการบิน รวมถึงสื่อมวลชน ในการขึ้นบินกับเที่ยวบินสาธิตในครั้งนี้

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

และนี่ก็คือเครื่องบินที่ทีมข่าวจะได้ขึ้นไปบินทดสอบ 

 

แอร์บัส เอ350-1000 เป็นสมาชิกลำใหม่ล่าสุด เป็นเครื่องบินทางเดินคู่สองเครื่องยนต์ที่มีขนาดลำตัวกว้างที่สุดของแอร์บัส และมีพิสัยการบินไกล ซึ่งอยู่ในลวดลาย Carbon Livery มีระบุตัวเลข 1000 เด่นชัด

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ขึ้นมาบนตัวเครื่อง ก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารขนาดกว้างใหญ่สมชื่อ เอ็กซ์ดับเบิลยูบี : XWB ที่มาจาก Xtra Wide Body หรือลำตัวกว้างพิเศษ มีส่วนที่กว้างที่สุดคือ 5.61 เมตร (จากผนังด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง) ทั้งนี้ เอ350-1000 ยังได้ยืดความยาวของลำตัวออกไปอีก 7 เมตรจากความยาวเดิมของ เอ350-900 ทำให้มีที่นั่งเพิ่มขึ้น สามารถบรรจุได้ 366 ที่นั่ง ในการจัดห้องโดยสารแบบปรกติ 3 ชั้นโดยสาร

 

โดยในชั้นธุรกิจนั้น เครื่องบินลำทดสอบนั้นทางแอร์บัสจะติดตั้งที่นั่งแบบ Sogerma Solstys ระยะห่างระหว่างแถว 43-44 นิ้ว สามารถปรับเป็นเตียงราบได้มีความยาว 73.5-74 นิ้ว ที่นั่งกว้างจากที่วางแขนถึงที่วางแขน 21 นิ้วจัดเรียงแบบ 1-2-1 สลับฟันปลา จำนวน 40 ที่นั่ง แต่ทั้งนี้สายการบินแต่ละสายอาจมีการปรับแต่งห้องโดยสารหรือใช้ที่นั่งในรูปแบบต่าง ๆ ตามที่ตนเองต้องการให้เหมาะสมกับการใช้งาน

นอกจากนี้ การออกแบบให้ไม่มีที่เก็บสัมภาระในช่องตรงกลาง ยังช่วยเพิ่มความรู้สึกกว้างขวางโล่งสบายได้ขึ้นอีก

 

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ทุกที่นั่งติดตั้งระบบให้ความบันเทิงบนเที่ยวบินด้วยจอแบบกว้างและความคมชัดสูง

 

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

การออกแบบช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะที่มีขนาดใหญ่ที่สามารถจุกระเป๋าลากมาตรฐานได้มากกว่า 1 ใบต่อผู้โดยสาร 1 คนในทุกชั้นโดยสาร

 

 

 

ภายในห้องน้ำทางส่วนหน้า

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

เนื่องจากเป็นเครื่องบินลำทดสอบ ภาายในห้องโดยสารจึงยังคงมีอุปกรณ์แปลกตาติดตั้งอยู่มากมาย

 

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ถัดจากชั้นธุรกิจเป็นที่นั่งชั้นประหยัดพิเศษ จำนวน 36 ที่นั่ง จัดเรียงแบบ 3-3-3 ด้วยที่นั่ง Zodiac US รุ่น Z200 ที่ระยะห่างระหว่างที่นั่ง 34 นิ้ว และต่อด้วยชั้นประหยัดแบบสบาย จำนวน 219 ที่นั่ง จัดเรียงแบบ 3-3-3 เช่นเดียวกัน แต่เป็นเก้าอี้ยี่ห้อ Zodiac US รุ่น Z300 ที่ระยะห่างระหว่างแถว 32-34 นิ้ว จำนวน 105 ที่นั่ง และที่นั่งยี่ห้อ Recaro รุ่น CL3620 ระยะห่างระหว่างแถว 33-34 นิ่วอีก 114 ที่นั่ง ซึ่งด้วยห้องโดยสารที่กว้างทำให้สามารถมีเก้าอี้ชั้นประหยัดที่กว้างถึง 18 นิ้ว แม้จะจัดเรียง 9 ที่นั่งต่อแถว

 

แต่ทั้งนี้อย่างที่กล่าวไปแล้วว่านี่เป็นเครื่องบินลำทดสอบที่ใช้สาธิตของแอร์บัส สายการบินลูกค้าอาจมีการเลือกรุ่นเก้าอี้และวิธีการจัดเรียงที่นั่งที่ต่างออกไป โดย บางสายการบินก็อาจจะเลือกใส่ที่นั่ง 10 ที่นั่งต่อแถวบน เอ350เอ็กซ์ดับเบิลยูบีก็ได้
 

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ความพิเศษอีกหนึ่งอย่างของเครื่องบินตระกูล เอ350เอ็กซ์ดับเบิลยูบีนั่นคือ แนวคิดพื้นห้องโดยสารที่ราบเรียบ โดยออกแบบให้สายไฟ และอุปกรณ์ต่าง ๆ นั้นจะติดตั้งอยู่ใต้พื้นห้องโดยสารทั้งหมดทำให้ไม่รบกวนพื้นที่วางเท้าของผู้โดยสาร

 

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ระบบไฟภายในห้องโดยสารมาจากหลอดแอลอีดีทั้งหมด สามารถให้สีได้ 16.7 ล้านเฉดสี ที่จะช่วยสร้างบรรยากาศและปรับอารมณ์ได้อย่างไม่จำกัด เพื่อลดอาการอ่อนเพลียที่เกิดจากการเดินทางข้ามเขตเวลาลงได้

 

 

 

และแล้วก็ถึงเวลาที่เครื่องบินลำทดสอบนี้จะเริ่มออกเดินทาง

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

พี่น้องในตระกูล เอ350 ของการบินไทยจอดอยู่ข้างเคียงกัน

 

 

 

สิ่งแปลกตาจากเครื่องบินที่โดยสารตามปกติทั่วไปคือสถานีทดสอบการบินที่ติดตั้งอยู่กลางเครื่อง สำหรับให้ทีมวิศวกรทดสอบการบินติดตามพารามิเตอร์ต่าง ๆ ที่นักบินไม่สามารถมองเห็น และสามารถดูได้ว่ามีอะไรเกิดขึ้นในห้องนักบินผ่านกล้องถ่ายทอดสัญญาณ และเมื่อต้องการข้อมูลใด ๆ สำหรับการทดสอบก็จะสามารถนำส่วนของข้อมูลนั้นมาวิเคราะห์ได้ในทันที ในขณะที่ข้อมูลส่วนใหญ่จะถูกบันทึกและส่งกลับไปที่ตูลลุสเพื่อวิเคราะห์เชิงลึกหลังจบเที่ยวบินแล้ว

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ได้เวลาออกเดินทางสำหรับเที่ยวบินสาธิต

 

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ปลายปีกโค้งงอนอันเป็นเอกลักษณ์ และมุมมองผ่านจากหน้าตาที่มีความกว้างขวางที่มีส่วนช่วยให้ห้องโดยสารมีความสว่างและให้ความรู้สึกโปร่ง สบายเท่านั้นยังไม่เพียงพอ เครื่องบินรุ่นใหม่ลำนี้ยังมีระบบปรับอากาศที่มีตัวกรอง HEPA (ตัวกรองอากาศประสิทธิภาพสูง) และตัวตัวกรอง VOC (สารอินทรีย์ระเหยง่าย) พร้อมระบบปรับอุณหภูมิที่มีความแม่นยำมากขึ้น แบ่งพื้นที่ในการปรับอุณหภูมิออกเป็น 8 ส่วน

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ส่วน Galley หรือห้องครัวบนเครื่องบิน

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

เดินชมมุมต่าง ๆ บนเครื่องบินในช่วงระยะเวลาประมาณ 1 ชั่วโมงของการบินสาธิต

 

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

ได้เวลาลดระดับและลงสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ