12 replies to this topic

[ทีมข่าวHFLIGHT]

Advertisements

23 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 หรือวันนี้เมื่อ 13 ปีที่แล้ว สายการบินนกแอร์ ได้เริ่มให้บริการเป็นครั้งแรก  จนถึงวันนี้ผ่านมา 13 ปีเป็นระยะเวลาที่นานพอสมควรและก็มีเรื่องราวเกิดขึ้นกับนกแอร์มากมาย ตลอดระยะเวลากว่าทศวรรษ ที่อาจจะรวบรวมมาถ่ายทอดในกระทู้เดียวไม่หมด แต่ว่าเพื่อให้เข้ากับวาระที่ครบรอบ 13 ปี  ทีมงาน HFLIGHT จึงขอรวบรวมภาพ 13 ภาพจากอดีตสู่ปัจจุบัน กับเรื่องราวหน้ารู้ของสายการบินนกแอร์ 13 เรื่องจากภาพ มาให้ท่านผู้อ่านได้ระลึกถึงกันว่าจากวันนั้นถึงวันนี้นกแอร์นั้นได้สยายปีกบินผ่านความทรงจำอะไรมาบ้าง สำหรับเรื่องราวที่อาจจะไม่ได้อยู่ใน 13 ภาพและไม่ได้กล่าวถึงในปีนี้ ก็ขอยกยอดไปปีที่ 14 15 16 ... ต่อไปละกันนะครับ

1. นกแอร์เริ่มทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 ด้วยเครื่องบินแบบ โบอิ้ง 737-400 จำนวน 2 ลำที่เช่าต่อมาจากการบินไทย นั่นก็คือ HS-TDA "สงขลา" และ HS-TDB "ภูเก็ต" และให้บริการเส้นทางการบิน 3 เส้นทางแรกจากท่าอากาศยานกรุงเทพ (ชื่อในขณะนั้น) สู่เชียงใหม่ อุดรธานี และหาดใหญ่ และนี่ก็คือหน้าตาของเครื่องบิน 1 ใน 2 ลำแรก HS-TDA "สงขลา" 

ตามไปดูบรรยากาศเที่ยวบินในวันปฐมฤกษ์กันได้ที่ http://www.hflight.n...m/m-1101729219/

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

2. ต่อมานกแอร์ก็ได้มีการขยายฝูงบินและเส้นทางมากขึ้น นอกเหนือจากการใช้เครื่องบิน 737-400 ที่เช่าจากการบินไทยเพิ่มเติมอีก 3 ลำแล้ว ด้วยความต้องการที่จะขยายเส้นทางและเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นนกแอร์ก็ได้จัดหา โบอิ้ง 737-400 โดยเช่าจากผู้ประกอบการรายอื่นอีก 9 ลำ รวมถึงลำในภาพคือ HS-DDL ใช้ชื่อว่า "นกเขียวหวาน" โดยเครื่องบินของนกแอร์แต่ละลำจะมีสีสันและมีชื่อแตกต่างกันไปสอดคล้องกับสีสันที่ออกแบบลงบนลำตัวเครื่องบิน
 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

3. และหากใครยังจำได้ สำหรับโบอิ้ง 737-400 ทั้ง 5 ลำที่เช่าจากการบินไทยนั้น ภายในห้องโดยสารจะจัดห้องโดยสารในรูปแบบและการตกแต่งเช่นเดียวกับที่ให้บริการกับสายการบินไทย นั่นก็คือจะมีที่นั่งชั้นธุรกิจด้วย 12 ที่นั่งในตอนหน้าเครื่อง และมีชั้นประหยัดอีก 138 ที่นั่ง โดยห้องโดยสารส่วนหน้าที่การบินไทยใช้ให้บริการในรูปแบบชั้นธุรกิจ เมื่อมาให้บริการกับนกแอร์นั้น นกแอร์จะให้บริการในชั้นโดยสารที่เรียกว่า "นกพลัส - Nok Plus" ซึ่งจะมีที่นั่งที่กว้างขวางกว่า รวมไปถึงจะมีบริการอาหารว่าง เครื่องดื่มและหนังสือพิมพ์แก่ผู้โดยสารชั้นนกพลัสระหว่างการเดินทางด้วย ชั้นโดยสารนกพลัสนี้ก็ยกเลิกไปเมื่อมีการปลดประจำการและคืนเครื่องบิน 737-400 ส่วนที่เช่าจากการบินไทยออกจากฝูงบินไป

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

4. สำหรับในห้องโดยสารชั้นประหยัด เริ่มแรกนั้นนกแอร์ไม่มีบริการอาหารว่างและเครื่องดื่มใด ๆ เพิ่มเติมแต่จะมีการจำหน่ายเครื่องดื่มต่าง ๆ ระหว่างเที่ยวบิน ต่อมาได้มีการเริ่มให้บริการอาหารว่างโดยร่วมกับแบรนด์ Auntie Anne's เริ่มแรกบริการเฉพาะอาหารว่างก่อนและต่อมาจึงมีการให้บริการน้ำดื่มในถ้วยขนาดเล็กด้วย ต่อจากนั้นมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบของอาหารว่างและน้ำดื่มที่ให้บริการบนเที่ยวบินอีกหลายครั้ง จนกระทั่งล่าสุดเมื่อ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2560 ที่ผ่านมา นกแอร์จึงได้ยกเลิกบริการนกขนม หรืออาหารว่าง คงเหลือแต่การให้บริการน้ำดื่มในขวดพลาสติกลวดลายต่าง ๆ แก่ผู้โดยสาร

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

5. นอกเหนือจากฝูงบินหลักอย่างโบอิ้ง 737-400 แล้ว ในปี พ.ศ.2549 นกแอร์ได้เช่าเครื่องบินแบบ ATR72-200 จำนวน 1 ลำ ทะเบียน HS-TRA จากสายการบินไทยมาเพื่อมาทำการบินในเส้นทางรองเป็นครั้งแรก พร้อมทำลวดลายสวยใสสไตล์นกแอร์และมีชื่อลายว่า นกฮัมมิ่งเบิร์ด

โดยมีการใช้เครื่องบินรุ่นนี้ซึ่งประจำการอยู่ที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ทำการบินเส้นทาง เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน รวมไปถึง เชียงใหม่-อุดรธานี และเลย-กรุงเทพฯ และเป็นที่มาของเที่ยวบินสั้น ๆ ที่ใช้ในการ ferry flight ระหว่างอุดรธานีและเลย แต่ก็ขายตั๋วทำให้มีเส้นทางการบินสุดแปลกใหม่ด้วยค่าตั๋วแสนถูกในขณะนั้น อุดรธานี-เลย ลองย้อนไปชมรีวิวเส้นทางนี้กันได้ที่ http://www.hflight.n...m/m-1157092257/

ต่อมานกแอร์ได้ปรับลดฝูงบินมีการคืนเครื่องบิน ATR72-200 ลำนี้ให้แก่การบินไทย จนกระทั่งมีการเช่า ATR72-200 กลับมาอีกครั้งเป็นจำนวน 2 ลำจนกระทั่งปลดประจำการไปตามอายุและเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินเทอร์โบพร็อพรุ่นอื่นที่ทันสมัยกว่าแทน

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

6. หลายคนคงชินภาพนกแอร์ที่ปฏิบัติการที่สนามบินดอนเมือง แต่ในช่วงปี พ.ศ. 2549 นั้นได้มีการยุติการให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์ที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ หรือสนามบินดอนเมือง ไปให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิซึ่งก่อสร้างแล้วเสร็จ ฝูงบินของนกแอร์จึงมีการย้ายไปสุวรรณภูมิในช่วงระยะเวลาหนึ่งจนกระทั่งต้นป พ.ศ. 2552 จึงได้ย้ายกลับมาให้บริการที่ดอนเมืองอีกครั้ง และในช่วงปลายปี พ.ศ. 2554 ถึงต้นปี พ.ศ. 2555 นกแอร์ได้ย้ายไปทำการบินที่สุวรรณภูมิเป็นช่วงสั้น ๆ อีกครั้งเมื่อท่าอากาศยานดอนเมืองนั้นไม่สามารถใช้งานได้เพราะประสบอุทกภัย

 

สำหรับภาพนี้นั้นเป็นเที่ยวบินของนกแอร์เที่ยวบินแรกที่ลงจอดที่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 ซึ่งเป็นวันที่มีการทดสอบระบบของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิด้วยเที่ยวบินพาณิชย์จริงเป็นครั้งแรก ก่อนจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2549  เที่ยวบินนี้คือ DD6700 เดินทางจากท่าอากาศยานเชียงใหม่ ถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและออกเดินทางต่อไปด้วยเที่ยวบิน DD6701 สู่ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ทำการบินด้วยโบอิ้ง 737-400 ทะเบียน HS-TDE ตามไปชมรีวิวกันได้ที่ http://www.hflight.n...m/m-1154334210/

 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

7.  ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็ว ในตารางการบินฤดูหนาว 2550-2551 สายการบินนกแอร์ได้เช่าเครื่องบินแบบ โบอิ้ง 737-800 จำนวน 2 ลำ จากสายการบิน XL Airways มาปฏิบัติการเป็นการชั่วคราวในช่วงระยะเวลาสั้น ๆ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการเดินทางที่สูงในช่วง High Season ด้วยเครื่องบิน 737-800 นั้นมีความยาวและความจุผู้โดยสารที่มากกว่าโบอิ้ง 737-400 ที่นกแอร์ใช้ปฏิบัติการเป็นหลัก ประกอบกับเป็นเครื่องบินที่เช่าดำเนินการจากสายการบิน XL Airways เครื่องบินสองลำนี้จริงมีชื่อเรียกเล่น ๆ ที่ผู้คนตั้งให้ว่า Nok XL แสดงให้เห็นถึงขนาดและที่มา โดยแม้จะทำลวดลายปากนกและติดโลโก้นกแอร์แต่เครื่องบินทั้งสองลำนั้นเป็นการเช่าดำเนินการเป็นระยะเวลาสั้น ๆ โดยเครื่องบินทั้งสองยังจดทะเบียนสัญชาติสหราชอาณาจักรคือ G-XLAI และ G-OXLC และปฏิบัติการโดยลูกเรือจากสายการบินต้นสังกัด เสริมการบริการในห้องโดยสารด้วยลูกเรือชาวไทยของนกแอร์ตลอดระยะเวลาที่ให้บริการ

การนำ Nok XL มาให้บริการในครั้งนี้ยังเกิดขึ้นพร้อม ๆ กับการให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศเป็นครั้งแรกของสายการบินนกแอร์เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2550 เส้นทางกรุงเทพฯ-ฮานอย ลองไปชมรีวิวเดินทางสู่ฮานอยกับ Nok XL กันได้ที่นี่ http://www.hflight.n...m/m-1194351224/

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

8. หลังจากคืน 737-800 ทั้งสองลำที่เช่าดำเนินการจากสายการบิน XL Airways นกแอร์ก็ผ่านช่วงเวลาที่มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย มีการปรับลดฝูงบินและเส้นทางบินครั้งใหญ่เพื่อแก้ปัญหาการขาดทุน จากภาวะราคาน้ำมันที่สูงขึ้นมากในช่วงปี พ.ศ. 2551 - 2552 รวมไปถึงยกเลิกเส้นทางต่างประเทศทั้งหมด ซึ่งได้แก่ ฮานอยและเบงกาลูรูที่เริ่มให้บริการเป็นเส้นทางแรก ๆ  จนกระทั่งนกแอร์ได้ตัดสินใจที่จะปรับเปลี่ยนฝูงบินจาก 737-400 ที่มีอายุมากแล้วและมีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงที่ด้อยกว่าเครื่องบินรุ่นใหม่ และในปลายปี พ.ศ. 2554 นกแอร์ก็ได้นำโบอิ้ง 737-800 เข้าประจำการในฝูงบินและปฏิบัติการบินด้วยสายการบินนกแอร์เองเป็นครั้งแรก ก่อนจะมีการทยอยรับเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 มาประจำการอีกหลายลำทั้งวิธีการเช่า หรือการสั่งซื้่อจากโบอิ้ง 

และนี่ก็คือโบอิ้ง 737-800 ลำแรกของสายการบินนกแอร์ HS-DBA นกยิ้มหวาน เริ่มทำการบินเป็นครั้งแรกเมื่อ 24 พฤศจิกายน 2554 ลองตามไปชมรีวิวกัน http://www.hflight.n...s/topic/7625-hf

Attached Thumbnails

• 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

9. ด้วยการนำเครื่องบินลำใหม่ ๆ เข้าประจำการอย่างต่อเนื่อง นกแอร์ยังได้รับเครื่องบิน 737-800 ลำใหม่ตรงจากโรงงานโบอิ้งเป็นครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 โดยเครื่องบินลำใหม่นั้นมาพร้อมด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยอย่างห้องโดยสาร Boeing Sky Interior ที่มีบรรยากาศและความสะดวกสบายในการเดินทางมากขึ้น ซึ่งเครื่องบินลำแรกที่นกแอร์รับมอบเข้าประจำการโดยตรงเป็นมือหนึ่งจากโรงงานโบอิ้งนั่นก็คือ โบอิ้ง 737-800 ทะเบียน  HS-DBK ในชื่อว่านกสบาย มาพร้อมกับห้องโดยสารโบอิ้งสกายอินทีเรีย นับเป็น 737 ลำแรกของประเทศไทยที่มีเทคโนโลยีนี้ ลองตามไปชมรีวิวนี้กัน http://www.hflight.n.../topic/12009-hf

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

10. ไม่เพียงแต่การบริการเส้นทางบินต่าง ๆ โดยสายการบินนกแอร์ นกแอร์ยังหาพันธมิตรสำหรับการบริการในเส้นทางรองเพื่อส่งต่อผู้โดยสารกับเส้นทางหลัก โดยในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2550 นกแอร์ได้ประกาศความร่วมมือกับสายการบินสยามเจเนรัลเอวิเอชั่น หรือ SGA ให้บริการในแบรนด์ร่วมในเส้นทางจากเชียงใหม่สู่ปาย ต่อมามีการพัฒนาการบริการในเส้นทางรองซึ่งทำการบินโดย SGA ภายใต้แบรนด์นกมินิ ทำการบินด้วยเครื่องบินแบบ เซสน่า 208บี แกรนด์คาราวาน และ ซาบบ340บี ให้บริการในหลายเส้นทางเช่น เชียงใหม่-ปาย,แม่ฮ่องสอน,อุดรธานี,แม่สอด กรุงเทพฯ-แม่สอด,ระนอง,ชุมพร,บุรีรัมย์ ฯลฯ ต่อมาสายการบิน SGA ได้หยุดกิจการลง และสายการบินนกแอร์ก็ได้ปรับเปลี่ยนมาเป็นผู้ให้บริการในบางเส้นทางที่เคยทำการบินโดยแบรนด์นกมินิแทนด้วยเครื่องบินของนกแอร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นแทน 

ลองตามไปชมรีวิวการเดินทางในเส้นทางเชียงใหม่-ปาย กับ SGA ลำเล็กในรีวิวนี้ http://www.hflight.n...D/m-1171210928/

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

11. ปัจจุบันนกแอร์มีฝูงบินหลายแบบประกอบไปด้วย ATR72-500 จำนวน 2 ลำ เป็นเครื่องบินเทอร์โบพร๊อพขนาด 66 และ 72 ที่นั่งให้บริการในเส้นทางรองที่มีความต้องการเดินทางไม่สูงหรือเส้นทางระยะใกล้ ๆ 

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

12. สายการบินนกแอร์ยังเป็นสายการบินแรกของไทยที่ให้บริการด้วยเครื่องบินแบบ Bombardier Q400 Next Gen ซึ่งมีการสั่งเครื่องบินรุ่นนี้ไปทั้งสิ้นรวม 8 ลำ นอกจากนั้นยังเป็นสายการบินแรกของโลกที่ปฏบัติการด้วยเครื่องบิน คิว400 รุ่นความหนาแน่นสูงที่จุที่นั่งได้มากถึง 86 ที่นั่ง โดยเครื่องบินลำแรกนั้นได้ส่งมอบจากโรงงานบอมบาร์ดิเอร์ที่นครโตรอนโตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2557

 

[ทีมข่าวHFLIGHT]

13. ปัจจุบันนกแอร์มีเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ประจำการทั้งสิ้น 20 ลำ บอมบาร์ดิเอร์ คิว400 จำนวน 8 ลำและ เอทีอาร์72-500 จำนวน 2 ลำ