Jump to content



 
จองตั๋วเครื่องบิน จองโรงแรม จองรถเช่า
แผนกบริการลูกค้า โทร 02-3737-555 จันทร์ - เสาร์ 09.00-18.00น.

 

ค้นหาข้อมูลท่องเที่ยวและการบินในเอชไฟล์ท เชิญด้านล่างนี้

หน้าแรก | เว็บบอร์ดรีวิว | จองตั๋วเครื่องบิน | จองโรงแรม | เที่ยวต่างประเทศ | เที่ยวในประเทศ | ลงโฆษณา

“บินไทย” อ่วมขาดทุนเท่าฟ้า!!!

TG การบินไทย

  • Please log in to reply
13 replies to this topic

#1 Chaleenaii

Chaleenaii

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 369 posts
  • LocationBangkok,Thailand

 


Posted 10 November 2015 - 09:01 PM

Advertisements

เรียกว่าไม่มีท่าทีฟื้นกันเลยทีเดียว สำหรับรัฐวิสาหกิจใหญ่ๆของประเทศไทยอย่าง
บริษัทการบินไทย จำกัด(มหาชน) และบริษัท ทีโอที จำกัด(มหาชน)

หลังจากมีรายงานข่าวออกมาถึงผลประกอบการของทั้ง 2 บริษัทดังกล่าวในปี 2558
โดยการบินไทยเผยผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 58 ขาดทุน ขาดทุนสุทธิ 12,759 ล้านบาท

ไตรมาสที่ 3 ปี 2558 คาดขาดทุนสุทธิ 11,244 ล้านบาท
และไตรมาสที่ 4 ของปี 2558 ก็คาดว่าจะขาดทุนเพิ่มเติมอีกกว่า 4,000 ล้านบาท


ซึ่งคณะกรรมการบริหารนโยบายการบินไทย ได้มีการประชุมเพื่อหาทางแก้ไขปัญหาการขาดทุน
โดยมีมติเสนอขอความร่วมมือให้ปรับลดเงินเดือนผู้บริหารตั้งแต่ระดับ 8 ถึงระดับ 13

หรือตั้งแต่ผู้จัดการแผนกจนถึงรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ลง 1-10%
โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 30 พ.ย.นี้เป็นต้นไป เพื่อช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายให้บริษัท

หลังจากที่ประชุมคณะกรรมการฯได้มีมติดังกล่าว
ปรากฏว่าสหภาพแรงงานการบินไทยได้ออกมาแสดงความไม่เห็นด้วยอย่างรุนแรง

โดยชี้ว่าปัญหามาจากการบริหารที่ย่ำแย่ ไร้ความรับผิดชอบ จะให้พนังงานรับเคราะห์
โดย นายดำรงค์ ไวยคณี ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทย กล่าวว่า “ไม่เห็นด้วยกับแนวทางการปรับลดเงินเดือนครั้งนี้
เพราะเชื่อว่าการลดเงินเดือนเจ้าหน้าที่ช่วยลดรายจ่ายเพียงเล็กน้อย และไม่ช่วยแก้วิกฤติการบินไทยได้”

อย่างไรก็ตาม

การขอปรับลดเงินเดือนผู้บริหารระดับ 8-13 จะเป็นการขอความร่วมมือโดยสมัครใจ
แต่หากพนักงานไม่ยินยอมจะไม่สามารถบังคับให้ลดเงินเดือนได้ เนื่องจากไม่มีข้อกฎหมายรองรับยกเว้นจะเป็นคำสั่งจากศาล

 

BY BOURNE  Ispace Thailand

 

 

---------------------------------------------

 

พูดแล้วก็เศร้า ผมคคนนึงที่รักการบินไทยมาก และไม่อยากเห็นสายการบินแห่งชาติห่มสไบนี้ ต้องขาดทุนจนล้มละลาย เมื่อไรจะหมดไปสักที พวกคนชั่วๆที่มาหากินกับการบินไทย





Advertisements

#2 Alfonso787

Alfonso787

    สมาชิกนั่งแท็กซี่

  • Members
  • PipPipPip
  • 101 posts

Posted 10 November 2015 - 11:41 PM

เรื่องแบบนี้ขึ้นอยู่กับสปิริตแล้วล่ะครับ การบินไทยกำลังประสบกับปัญหาโครงสร้างและวัฒนธรรมองค์กร การลดขนาดขององค์กรให้เล็กลง ตัดเส้นทางบินที่ขาดทุนลง เป็นหนึ่งในการลดรายจ่ายของบริษัทก็จริง แต่หากผู้บริหารยังคงกินเงินเดือนเต็ม บวกเบี้ยเลี้ยงการประชุมอีกแบบนี้มันจะรอดมั้ยครับ มันต้องช่วยกันทุกฝ่าย อย่าให้พนักงานต้องเป็นผู้รับชะตากรรมฝ่ายเดียวเลย ถ้าหากไตรมาส 4 ซึ่งเป็นช่วง High Season ยังคงขาดทุนอีกไม่รู้จะว่ายังไงแล้ว ถ้าสถานการณ์มันเลวร้ายมากจริงๆ ผมว่าควรปล่อยให้องค์กรนี้เข้าสู่กระบวนการล้มละลาย ฟื้นฟูใหม่ดีกว่าครับ เหมือน JAL จะได้รื้อโครงสร้างทั้งระบบ แต่เอาเข้าจริงผมเชื่อว่ารัฐไม่ยอมแน่นนอน  


  • flyvirgin likes this

#3 kengmdaf33

kengmdaf33

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 667 posts

Posted 11 November 2015 - 08:47 AM

สู้ๆต่อไปครับ 



#4 jman

jman

    สมาชิกใหม่กิ๊ก

  • Members
  • 8 posts

Posted 11 November 2015 - 03:02 PM

หนังสือแนะนำ

 

แปลได้ว่า

JAL ล้มละลาย

 

อ่านแล้วพบว่า มีหลายอย่างมาก ที่ JAL เหมือนกับ การบินไทย

ประวัติศาสตร์มีไว้เรียนรู้ เพื่อไม่ให้ทำมันซ้ำอีก(ถ้าเป็นเรื่องไม่ดี)

รู้ว่าไม่ดีแล้วไม่ทำ ก็จะอยู่รอด

รู้ว่าไม่ดี แต่ก็ยังทำ รอล้มละลาย

 

51yZWcFbG7L._SX313_BO1,204,203,200_.jpg


  • takechi likes this

#5 tongflies

tongflies

    สมาชิกกำลังออกตั๋ว

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 251 posts

Posted 11 November 2015 - 03:58 PM

เทียบตัวเลขขาดทุนเฉพาะ Q3 ของปีนี้กับปี 2014 แล้วน่าตกใจทีเดียว
เป็นกำลังใจให้การบินไทยผ่านวิกฤตไปให้ได้นะครับ  :mellow:

 

tgQ3.jpg

ref. http://thai.listedco...1236340583E.pdf



#6 ratchaphum

ratchaphum

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 305 posts

Posted 12 November 2015 - 10:06 PM

เจ็บปวด.... :(  :( 



#7 phetphutorn

phetphutorn

    สมาชิก Business Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,516 posts
  • LocationVTCC , VLLB

Posted 14 November 2015 - 06:02 PM

เป็นกำลังใจให้การบินไทย ฝ่าวิกฤติ นี้ไปให้ได้ ครับ 



#8 takechi

takechi

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 501 posts

Posted 15 November 2015 - 03:27 PM

ดูหรูนะครับ แต่ในเน่า เห็นประโยชน์ส่วนตนเป็นหลัก ร่วนรวมเป็นรอง เกิดปัญหาโยนออกนอกตัว โทษกันไปกันมา ทั้งๆที่อยู่องค์กรณ์เดียวกัน 



#9 จอห์น ชาวไร่

จอห์น ชาวไร่

    สมาชิกนั่งแท็กซี่

  • Members
  • PipPipPip
  • 112 posts
  • LocationBangkok Thailand

Posted 16 November 2015 - 10:16 AM

อย่างแรกที่จอห์นเห็นคือ การบินไทย มีแบบฝูงบินเยอะเกินไป

 

10 แบบ ถ้าเทียบกับ SQ แล้ว การบินไทยถือว่าเยอะมาก

ถ้าจะให้ดี ควรมีซัก 5-6 แบบก็พอ 

 

777 ควรเป็น flagship ของการบินไทย

380 ไว้เป็น signature 

 

777/380 ไว้บินไกล หรือ load มาก

330/787 ไว้บินกลาง

320 ไว้บินไกล้

 

อย่างที่สองคือ การบินไทยขายตั๋วแพงกว่าเจ้าอื่น(มาก) (อ้างอิงจากตามเส้นทางที่ผมบิน)

การบินไทยไม่ค่อยออกโปรแข่งกับเจ้าอื่น ถึงปล่อยก็ยังแพง ปล่อยให้เครื่องว่าง 

ถ้าเป็นผมเห็นว่าเครื่องว่าง คงออกโปรราคาถูกมาก(แต่ต้องไม่ขาดทุน) เพราะกำไรน้อยยังดีกว่าขาดทุน

 

อย่างที่สามคือ เครื่องบางลำ hardware ล้าหลังไปหน่อย 

อย่าง A330 บางลำที่สมาชิกบางท่านริวิวบินไปต่างประเทศ สภาพเยินมากก 

เป็นผมคงเก็บไว้บินในประเทศอย่างเดียว แล้วเอาเครื่องที่ใหม่หน่อย บินต่างประเทศ


  • Stu_ThAi likes this

#10 ภาสกร

ภาสกร

    สมาชิกปั่นจักรยาน

  • Members
  • Pip
  • 29 posts

Posted 27 December 2015 - 09:52 PM

สู้ๆครับเดียวก็ดีขึ้น

#11 ภาสกร

ภาสกร

    สมาชิกปั่นจักรยาน

  • Members
  • Pip
  • 29 posts

Posted 27 December 2015 - 09:53 PM

สู้ๆครับเดียวก็ดีขึ้น

#12 ครอบครัวเครื่องบิน

ครอบครัวเครื่องบิน

    สมาชิกปั่นจักรยาน

  • Members
  • Pip
  • 40 posts

Posted 28 December 2015 - 12:19 PM

อย่างแรกที่จอห์นเห็นคือ การบินไทย มีแบบฝูงบินเยอะเกินไป

 

10 แบบ ถ้าเทียบกับ SQ แล้ว การบินไทยถือว่าเยอะมาก

ถ้าจะให้ดี ควรมีซัก 5-6 แบบก็พอ 

 

777 ควรเป็น flagship ของการบินไทย

380 ไว้เป็น signature 

 

777/380 ไว้บินไกล หรือ load มาก

330/787 ไว้บินกลาง

320 ไว้บินไกล้

 

อย่างที่สองคือ การบินไทยขายตั๋วแพงกว่าเจ้าอื่น(มาก) (อ้างอิงจากตามเส้นทางที่ผมบิน)

การบินไทยไม่ค่อยออกโปรแข่งกับเจ้าอื่น ถึงปล่อยก็ยังแพง ปล่อยให้เครื่องว่าง 

ถ้าเป็นผมเห็นว่าเครื่องว่าง คงออกโปรราคาถูกมาก(แต่ต้องไม่ขาดทุน) เพราะกำไรน้อยยังดีกว่าขาดทุน

 

อย่างที่สามคือ เครื่องบางลำ hardware ล้าหลังไปหน่อย 

อย่าง A330 บางลำที่สมาชิกบางท่านริวิวบินไปต่างประเทศ สภาพเยินมากก 

เป็นผมคงเก็บไว้บินในประเทศอย่างเดียว แล้วเอาเครื่องที่ใหม่หน่อย บินต่างประเทศ

ผมว่าก็ถูกนะครับเอา777มาบินที่เชียงใหม่หรือภูเก็ตก็น่าจะเปลื่ยนเป็น320ดีกว่านะครับแล้วเอา777ไปบินเส้นทางไกลๆดีกว่านะครับ



#13 ครอบครัวเครื่องบิน

ครอบครัวเครื่องบิน

    สมาชิกปั่นจักรยาน

  • Members
  • Pip
  • 40 posts

Posted 28 December 2015 - 12:22 PM

ถ้ายังไม่แก้ไขก็เตรียมเป็นJALได้เลยครับแต่ถ้าไม่มีใครไปฟื้นฟูกิจการก็คงเป็นเหมือนPan Amครับ



#14 more

more

    สมาชิกนั่งแท็กซี่

  • Members
  • PipPipPip
  • 119 posts
  • LocationChiangmai,Thailand

Posted 28 December 2015 - 10:05 PM

ผมว่าก็ถูกนะครับเอา777มาบินที่เชียงใหม่หรือภูเก็ตก็น่าจะเปลื่ยนเป็น320ดีกว่านะครับแล้วเอา777ไปบินเส้นทางไกลๆดีกว่านะครับ

เปลี่ยนไม่ได้ครับ เจ้านายเยอะ ที่เอาเครื่องใหญ่มาบินเพราะต้องการชั้น biz class มารองรับพวกนี้ครับ

 

ตราบใดที่ยังไม่พ้นจากการเมือง TG ก็คงจะแย่ลงเรื่อยๆล่ะครับ






0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list)     ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง)
   
    ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น.