127 replies to this topic

[Marty]

Advertisements

ช่วงที่ยัง boarding ไม่เสร็จระบบ e-box จะยังไม่เปิด ต้องนั่งดู clip โฆษณาต่าง ๆ ของ EY ไปก่อน เริ่มดูได้จริงหลัง safety demo จบ (ของ AZ เปิดตั้งแต่ boarding เลย)

 

[Marty]

บรรยากาศในสนาบิน

 

เริ่ม push back และ taxi แล้วครับ

 

[Marty]

take-off

 

[Marty]

terminal ใหม่ที่กำลังสร้างอยู่ ใหญ่โต มโหฬาร

 

[Marty]

Ferrari World, Abu Dhabi

 

สภาพภูมิประเทศของ Arabian peninsula

 

[Marty]

เส้นทางบินของเราวันนี้

[Marty]

เมนูวันนี้ครับ เริ่มด้วย snack ต่าง ๆ 

 

อาหารหลักเป็นอาหารเช้าครับ

 

รายละเอียด champagne และ wine

[Marty]

สัญญาณรัดเข็มขัดดับลง ลูกเรือเริ่มบริการ snack ไฟล์ทนี้เค้าไม่โหลดน้ำแครอทขึ้นมา เลยรับ fruit smoothie แทน ทานกับ almond และ cashew ถ้าจำไม่ผิด flight นี้ไม่ได้อุ่นให้ เสิร์ฟมาอุณหภูมิห้องปกติ

 

หลังจากนั้นประมาณครึ่งชั่วโมงได้ก็เริ่มบริการอาหารเช้า ผลไม้ และขนมปังคุณภาพธรรมดา (ของ Alitalia ดีกว่าเยอะ) สังเกตุได้ว่า fruit smoothie ของผมแก้วแรกหมดแล้วหมดเลย ไม่มีการสอบถามว่าผมอยากจะดื่มอะไรอีก หรือจะ refill มั๊ย มารู้ตัวอีกทีก็อ้าวลูกเรือไปไหนแล้ว(วะ) กินน้ำเปล่าเอาก็ได้ 

 

main course เลือก 'Congee with shredded chicken, salted egg, ginger, crispy onions, peanuts and soy sauce' รสชาติโอเค พอกินได้ครับ ที่เลือกอันนี้เพราะเบื่อเมนูไข่เต็มทน แล้วก็ไม่อยากกินอาหาร Arabic/Vegetarian เลยเลือกเมนูนี้

[Marty]

ระหว่างทานอาหาร ก็นั่งดูคอนเสิร์ต Take That เข้ากับ generation ของคนทำรีวิว 

 

 

ดูจบแล้วก็นอนดู The Blind Side หนังชีวิตเด็กวัยรุ่นผิวดำ homeless ที่ครอบครัวคนขาวรับเลี้ยงแล้วตอนหลังได้เป็นนัก American football อาชีพ เสียน้ำตาไปพอสมควร

[Marty]

ดราม่าสุดท้ายกับ EY ถ้าใครขี้เกียจฟังผมบ่น อ่านข้ามไปได้เลยครับ คือตอนสั่งอาหารช่วง Boarding  ผมสั่ง satay skewers เป็น pre-landing snack

 

ตัวอาหารเองอร่อยทีเดียวครับ อุ่นน้อยไปนิดนึง ถ้าอุ่นเยอะกว่านี้จะโอเคมาก แต่นี่ไม่ใช่เรื่องที่ผมจะบ่น

[Marty]

สิ่งที่ผมจะบ่นก็คือว่า ลูกเรือ เลือกที่จะเสิร์ฟ snack ให้ผู้โดยสารก่อน flight แลนด์ 2 ชั่วโมงนิด ๆ โดยไม่สนใจอะไรทั้งสิ้น คนไหนหลับอยู่ก็ปลุกให้ขึ้นมากิน snack เลย (รวมทั้งผมด้วยที่โดนปลุกขึ้นมา) ผมว่า EY ควรจะเลิกพิมพ์คำว่า 'dine anytime' บนเมนูได้แล้ว เพราะจาก flight ที่ผ่านมาก็ไม่ได้มีลูกเรือทีมไหนที่จะสนใจเสิร์ฟตามใจผู้โดยสาร เอาความสะดวกลูกเรือมากกว่า ซึ่งสำหรับ flight ที่ผ่าน ๆ มาก็โอเค เพราะเป็น flight ดึก ถ้าให้ผมเลือกผมก็เลือกทานตามเวลาที่ลูกเรือ flight นั้นอยากเสิร์ฟนั่นแหละ แต่กับ flight นี้กับ snack เล็กน้อย 2 ชั่วโมงผมว่ามันเกินไป ปกติเสิร์ฟอาหารมื้อใหญ่สายการบินส่วนใหญ่ก็เสิร์ฟก่อนประมาณชั่วโมงครึ่ง ซึ่งถ้า flight นี้จะเสิร์ฟ snack ก่อนชั่วโมงครึ่งผมก็ยังพอรับได้ หรือถ้าจะให้เป็น dine anytime อย่างที่โฆษณาจริง ๆ ก็ควรจะถามผู้โดยสารเป็นราย ๆ ไปว่าอยากให้เสิร์ฟตอนไหน จะได้ปลุกได้ถูกตอนนั้น แต่ถ้า EY คิดว่าการทำแบบนั้นมันยุ่งยากกับ operation มากเกินไป ก็ควรเลิกโปรโมทเรื่อง dine anytime ได้แล้ว อันที่จริงตอนแรกผมกะจะต่อรองว่าขอทานก่อน 1 ชั่วโมงก่อน landing แต่เห็นว่าอาหารอุ่นมาแล้วถ้าให้เอาไปเก็บแล้วมาเสิร์ฟใหม่แล้วมันคงไม่อร่อย เลยตัดสินใจรีบกินให้หมดตอนนั้นเลย

 

ณ เวลานั้น เพิ่งผ่านอินเดียมาไม่ไกล (ขออภัยอีกครั้งนึงที่รีวิวนี้บ่นเยอะเหลือเกิน  )

[Marty]

ต่อจาก satay มี cheese plate อีกอย่างนึงรับพร้อม diet coke

 

กินด้วยความรวดเร็ว เอนที่นั่งกับไปนอนต่อได้อีกซักพัก ตื่นขึ้นมาก่อน landing 30 นาที ใกล้ถึงกรุงเทพแล้ว

 

[Marty]

ใกล้ถึงสุวรรณภฺมิแล้ว

 

 

[Marty]

touch down

 

เตรียมตัวกลับบ้าน

[Marty]

เอาหล่ะครับ จบซะที ให้คะแนนสำหรับ flight สุดท้าย

 

AUH Security Screening: 3/10 แย่มาก คงไม่ต้องบ่นซ้ำ

Terminal 3 Lounge: 7/10 อาหารคุณภาพโอเค มีให้เลือกเยอะ ค่อนข้างแน่น แต่พอหาที่นั่งได้

Boarding: 10/10 Boarding area ที่ T3 คนเรื่องกับ T1 อย่างกะฟ้ากะเหว

Seating/IFE/Amenity Kit: คล้าย ๆ flight ที่ผ่าน ๆ มา

Catering: 7.5/10 ตัวอาหารโอเคครับ

Cabin Crew Service: 5/10 แต่ service... คงไม่ต้องบ่นซ้ำ 

On-Time Performance: 10/10 ถึงก่อนครึ่งชั่วโมง เผื่อเวลาไว้ใน sched พอสมควร

 

สรุปครับ ถ้าถามผมว่าจะบินกับ EY อีกมั๊ยคือบินครับ ยังไม่เลวร้ายขนาดจะเลิกคบไม่บินด้วยอีก แต่ว่าถ้าเมื่อเทียบกับตัวเลือกอื่นถ้า EY ไม่ถูกกว่าเยอะจริง ๆ ผมพิจารณาเจ้าอื่นก่อนแน่นอนครับ แล้วสมัยนี้ตั๋ว Business Class มี โปรแรง ๆ ออกมาให้เลือกซื้อกันเยอะแยะมากมาย สายการบินต่าง ๆ ก็พัฒนาโปรดักท์ของตัวเองให้ดีขึ้นมาแข่งกันอยู่ตลอด ข้อดีของ EY คือ บิน long-haul แบบนี้ guarantee แน่นอนว่าจะไ้ด้ที่นั่ง Business Class ที่ full-flat with direct aisle access ซึ่ง Qatar กับ Emirates ยังสู้ EY เรื่องนี้ไม่ได้ แต่ข้อเสียที่ผมว่าแย่กว่าเรื่องบริการของลูกเรือคือสนามบินครับ ถ้า Terminal ใหม่ของ Abu Dhabi ยังสร้างไม่เสร็จผมคงพยายามเลี่ยง EY ให้มากที่สุดเท่าที่เป็นได้ เรื่องลูกเรือโดยรวมก็ยังไม่ถือว่าเลยร้ายมาก ครั้งนี้ผมถือเป็นบทเรียนให้ลด expectation ลงมาหน่อย แล้วช่วยให้รับมือได้ดีขึ้นถ้าต้องเจอกับลูกเรือแบบนี้อีกในอนาคตไม่ว่าสายการบินไหน  แต่ถ้าเป็นไปได้ผมยังมองว่าบินตรง หรือบิน 1 stop แบบ stop ใกล้ ๆ เช่น SIN, KUL, HKG หรือ ไป stop ในยุโรปตอนปลายทาง เป็นการบินที่สบายกว่าการไป stop แบบนอนไปครึ่ง ๆ กลาง ๆ แล้วต้องลุกมาเปลี่ยนเครื่องใหม่ที่ตะวันออกกลางครับ

 

ขอบคุณมากครับที่ติดตามอ่านมาถึงตรงนี้ และขออภัยอีกครั้งครับที่รีวิวนี้บ่นเยอะเหลือเกิน   ขอบคุณอีกครั้งครับ 

[Bkingkung]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ติดตามอ่านตั้งแต่ต้นจนจบเลยครับ

 

เคยใช้บริการของ EY ไปเมื่อต้นปีก็ไม่ค่อยประทับใจลูกเรือเท่าไรเหมือนกันครับ ให้ความรู้สึกว่าถูกเทรนมาไม่ดีเลย

[Marty]

ตามดูชมแต่เมื่อคืนละครับ ชอบรีวิวเลยครับ รายละเอียดและการวิจารณ์เป็นประโยชน์มากๆ

ครัวจากกรุงเทพฯ นี่ต้องยกให้ครัวการบินไทยจริงๆครับ มาตรฐานรสชาติเขาสูงมากๆ ถูกปากและเป็นที่ยอมรับจริงๆ ครัว BFS, LSG ตามหลังอยู่ไกลจริงๆ

แม้กระทั่งขนมปังยังคงแห้งกรังไม่อร่อยเหมือนของการบินไทยครับ ได้ข่าวมาว่าครัวการบินไทยใช้วัตถุดิบที่ดีคุณภาพสูงและราคาสูงกว่าตามตัวครับ

แต่เรื่อง presentation นี่ไม่ต้องพูดถึง Etihad ทำได้งดงามเลยครับ ดูดีเอามากๆ

 

Hard product บนเครื่องก็ดูลงตัว สีที่ใช้ หมอน ผ้าห่ม ดูดีครับ เห็นด้วยกับที่นั่ง coffin seat ของ EADS ครับ แคบๆตรงไหล่ (หรือเราเล่นไหล่มากไป 555)

Super diamond ของ B/E Aerospace - Qatar Airways น่าจะเป็น product ที่ดีที่สุดละครับ

 

ส่วนที่นั่ง First class บน 777-300ER นี่ก็ยังคงโอเคนะครับ ชอบกว่าบลิ้งบลิ้งของ Emirates อยู่ดี แต่ดูท่าทางจะขายยากจริงๆ เพราะประมูลกันราคาเกือบต่ำสุดก็ยังได้

แอบอึ้งกับคำพูดของแอร์จริงๆครับ คือแบบ ไม่ใช่ละ โดยรายงานนี่จบเห่เลยครับ ไม่แน่ใจเป็นคนจากทางเอเชีย หรือ ทางยุโรปครับ นางกล้ามาก 

นี่ถ้าเป็นการ์ต้านะครับ นางไม่ได้กลับจากปารีสแล้ว หรือกลับมาเก็บของเลยละครับ

 

โดยรวม Etihad ดูดีครับ สมราคา ผมว่าดูดีกว่างานของ Emirates และ สูสีกับการ์ต้าครับ เรื่องลูกเรือนี่ยกให้การ์ต้า

Products บน 380 กับ 787-9 นี่น่าจะลงตัวกว่านี้อีกละครับ ดูดีมีสกุลเอามากๆ

 

ไม่ทราบ First class นี่ใช้แชมเปญอะไรครับ ผมอาจอ่านผ่านพลาดไป

ยังไงขอบคุณกับรีวิวนี้มากๆครับ

ที่นั่งใหม่ของ Qatar ดูน่าลองจริงครับ แถมพี่แกทุ่มทุนเอา 380 มาบินกรุงเทพด้วย ถ้ามีโชค จังหวะ deal ดี ๆ อยากลอง Apartment บน 380 EY เหมือนกันครับ

 

เลือกประมูลที่นั่ง F น่าจะมีคนสนใจประมูลเยอะอยู่ครับ 2 วันก่อนจะบิน ผมลองเช็คมีที่นั่ง F เปิดขายอยู่ 4 ที่ แต่พอถึงวันบินจริงที่นั่งเต็ม แสดงว่ามีคนสนใจประมูลอยู่ ผมอาจจะโชคดีด้วยที่ประมูลต่ำแต่ได้ที่นั่ง

 

เรื่องลูกเรือคนนั้นเป็น European ครับน่าจะอายุ 30 ต้น ๆ she อาจจะรู้สึกไม่ไหวแล้วจริง ๆ คือทั้ง cabin เสิร์ฟอยู่คนเดียว อันนี้ก็น่าเห็นใจอยู่

 

รายละเอียดแชมเปญอยู่ที่ #58 ครับ เป็น Bollinger เข้าใจว่า grade ต่ำลงมาจาก Krug กับ Dom รึเปล่าครับ น่าจะเป็นจุดด้อยนึงของ F ของ EY ที่ไม่เสิร์ฟ Krug หรือ Dom แถมยังไม่เสิร์ฟคาเวียร์อีกต่างหาก

 

ขอบคุณนะครับที่เข้ามาชม 

[Marty]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ FA พูดแบบนี้ผมว่าน่าส่งข้อความให้ทางสายการบินรับทราบ คราวหน้าจะได้จัดให้คุณเธอไปบริการ Last Class แทน

 

พอเจอบริการไม่ค่อยดีหลาย flight ชักไม่ค่อยจะแน่ใจว่า EY เค้าตั้งใจเทรนพนักงานจริงจังรึเปล่า แต่ถ้าว่าง ๆ ผมว่าจะเขียน trip report เป็นภาษาอังกฤษแล้วไปลงใน web ต่างประเทศ ถ้า QC เค้ามาอ่านเจอแล้วแคร์ เค้าคงไปจัดการเอง ขอบคุณมากครับที่เข้ามาชม 

[Marty]

ขอบคุณสำหรับ รีวิวนะครับ ไม่น่าเชื่อว่า เอธิฮัดพอเปลื่ยนรูปโฉมแล้วจะ เป็นเช่นนี้ คุณภาพระดับนี้ไม่น่าพลาด หรือเพราะผมมองเค้าไว้สูงไป คำตอบลูกเรือ นี่ไม่ และไม่น่าเกิดขึ้นอย่างแน่นอนโดยเฉพาะชั้นโดยสาร First .เป็นกำลังใจและจะรอชมรีวิวต่อไปนะครับ 

 

ผมว่าส่วนนึงเป็นเพราะการเติบโตแบบก้าวกระโดษของสายการบินตะวันออกกลางทั้ง 3 สาย เร่งซื้อเครื่องบิน เร่งเพิ่มเส้นทางบิน เที่ยวบิน บางทีการเทรนพนักงานก็อาจจะไม่ได้ละเอียด เข้ม เท่าที่ควรจะเป็นก็ได้ ขอบคุณมากนะครับที่เข้ามาชม 

[Marty]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับผม ผมว่า Emirates ดูดีกว่านี้นะครับ เทียบแค่ชั้น Business Class ยังดูดีกว่า First Class นี้เลย สังเกตดูตามซอกหลืบ อุปกรณ์ต่างๆมีขี้ฝุ่นเกาะติด ไม่ได้ทำความสะอาดให้ดีเลย

 

ที่นั่ง EY ไม่ถึงกับสกปรกนะครับ เพียงแต่มันดูเก่าแล้วจริง ๆ ที่นั่ง Business class ของ EK อาจจะดูใหม่ blink blink ประดับลายทอง แต่ความแคบแทบไม่ต่างกับ Biz ของ EY ถึง EK เพราะฉะนั้นยังไงที่นั่ง F ของ EY ก็ยังนั่ง/นอนสบายกว่า Biz ของ EK แน่นอนครับ ขอบคุณที่เข้ามาติดตามชมครับ