Jump to content



 
จองตั๋วเครื่องบิน จองโรงแรม จองรถเช่า
แผนกบริการลูกค้า โทร 02-3737-555 จันทร์ - เสาร์ 09.00-18.00น.

 

ค้นหาข้อมูลท่องเที่ยวและการบินในเอชไฟล์ท เชิญด้านล่างนี้

หน้าแรก | เว็บบอร์ดรีวิว | จองตั๋วเครื่องบิน | จองโรงแรม | เที่ยวต่างประเทศ | เที่ยวในประเทศ | ลงโฆษณา

อำลา THAI Airbus A340-600 บินจาก Frankfurt สู่ Suvarnbhumi ด้วย TG923


  • Please log in to reply
58 replies to this topic

#21 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

 


Posted 29 March 2015 - 12:17 AM

Advertisements

เช็คอินแล้วก็รีบผ่านด่าน x-ray และด่าน ตม. โดยไว เข้าไปข้างในห้องผู้โดยสารขาออกฝั่ง Non-Shengen ของ Terminal 1

จะได้แวะเลาจน์หาอะไรกินสักที จริงๆ แล้วเลาจน์หลักที่ผู้โดยสารการบินไทยรวมไปถึง Star Alliance ส่วนใหญ่จะได้ใช้หากบินออกจากแฟรงค์เฟิร์ทคือ LH Business Class Lounge และ LH First Class Lounge ซึ่งสร้างเอาไว้ใหญ่โตทั้งสองปีกของ B Gate Area ที่ Terminal 1

แต่ ..... ยังมีเลาจน์อีกแห่งหนึ่งที่มีสถานะเป็น Star Alliance Gold Lounge นั่นคือ Air Canada Maple Leaf Lounge อยู่บริเวณชั้นบนของ เกท B ตรงกลาง ๆ เลยครับ ก็เลยแวะขึ้นไปสักหน่อย ไปสำรวจดูว่าจะเจ๋งกว่า LH Lounge หรือเปล่า

Attached Thumbnails

  • IMG_3120_resize.JPG
  • IMG_3122_resize.JPG




Advertisements

#22 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 12:19 AM

ของกินก็ไม่เยอะมากนักครับ แต่ก็ไม่ได้น้อยเหมือนเลาจน์ยุโรปหลายเลาจน์ที่เคยเจอ แต่ว่าบรรยากาศดูเงียบสงบกว่า LH Lougne เพราะว่าหลัก ๆ ผู้โดยสาร Star ทั้งหมด จะถูกเชิญให้ไปใช้เลาจน์เหล่านั้นมากกว่า

Attached Thumbnails

  • IMG_3123_resize.JPG
  • IMG_3124_resize.JPG
  • IMG_3126_resize.JPG
  • IMG_3133_resize.JPG


#23 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 12:27 AM

นั่งไปนั่งมา มุมที่เลาจน์มองออกไปเห็นลานจอดและรันเวย์ด้วย

ก็เห็นเครื่องบินที่จะพากลับกรุงเทพฯ มาถึงพอดี เป็น Airbus A340-600 ทะเบียน HS-TND บินมาจากกรุงเทพฯ ในไฟลท์ TG922 มาถึงแฟรงค์เฟิร์ทก็ประมาณทุ่มนิดๆ มารอรับเรากลับตอนสามทุ่มกว่าๆ

Attached Thumbnails

  • DSC_7134_resize.JPG
  • DSC_7143_resize.JPG


#24 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 12:31 AM

นั่งต่ออีกหน่อยก็อำลา เลาจน์ใบเมเปิ้ล จะเดินกลับไปใช้เลาจน์ของ LH บ้าง

Attached Thumbnails

  • IMG_3133_resize.JPG
  • IMG_3136_resize.JPG


#25 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 01:31 AM

เป็นที่น่ายินดี ที่ LH (ซึ่งเป็นหัวหอกและตัวตั้งตัวตีในการก่อตั้ง Star Alliance) นั้นยอมรับสถานะ Star Alliance Gold ไว้สูง โดยให้ First Class Lounge หรือ Lufthansa Senator Lounge มีสถานะเป็น Star Alliance Gold Lounge (ซึ่งปรกติสายการบินอื่น ๆ จะให้เลาจน์ชั้นธุรกิจของตนเป็น Star Alliance Gold Lounge หรือบางสายการบินสร้างเลาจน์เฉพาะสำหรับพวกบัตรทองที่ด้อยกว่าเลาจน์ชั้นธุรกิจให้อีกเลาจน์ เช่น Kris Flyer Gold Lounge ที่ชางงี ของ SQ ซึ่งถือได้ว่าเป็นเลาจน์สำหรับบัตรทองโดยเฉพาะและมีสถานะกับ facilities ด้อยกว่า Silver Kris Lounge หรือเลาจน์สำหรับชั้นธุรกิจของ SQ )

กล่าวง่าย ๆ ก็คือ
ที่ FRA หากบินชั้นธุรกิจของสายการบิน Star Alliance แต่ไม่ได้ถือบัตรทอง --> ได้เข้า LH Business Class Lounge
แต่ ถ้าเป็นบัตรทองสตาร์อไลอันซ์ แม้ว่าจะบินชั้นใดๆ อาจจะชั้นประหยัด(อย่างที่ผมบินในไฟลท์นี้) หรือชั้นธุรกิจ ---> ได้เข้า LH First Class Lounge

นี่เป็นความพิเศษที่ LH (ในฐานะพี่ใหญ่ของ Star Alliance) ยอมรับนับถือสถานะ Star Alliance Gold มาก

(อย่างไรก็ตาม LH First Class Lounge ที่นี่ก็มีไว้สำหรับบรรดาผู้โดยสารชั้นหนึ่งของสายการบินในเครือสตาร์อื่น ๆ ที่ไม่ใช่ LH เป็นหลัก เพราะถ้าเป็นผู้โดยสารที่บิน First Class บนเที่ยวบินของ LH ออกจาก FRA นั้น LH เขาสร้าง First Class Terminal สุดหรูแยกไว้ต่างหากแล้วครับ)

Attached Thumbnails

  • IMG_3140_resize.JPG
  • IMG_3144_resize.JPG
  • IMG_3146_resize.JPG
  • IMG_3147_resize.JPG
  • IMG_3140_resize.JPG
  • IMG_3144_resize.JPG
  • IMG_3146_resize.JPG
  • IMG_3147_resize.JPG

  • tataerakh likes this

#26 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 02:23 AM

คราวที่แล้วที่บินออกจาก FRA ผมเคยลองเข้า LH Business Class Lounge ไปแล้ว (ทางเข้าอยู่คนละฝั่งกับเลาจน์นี้) พอวันนี้มาเข้าเลาจน์ LH Senator Lounge นั้นก็เลยพอจะเปรียบเทียบได้ว่า เลาจน์ชั้นหนึ่งนี้ ดูใหญ่กว่า มีของกินเยอะกว่า เครื่องดื่มเยอะกว่า มีพื้นที่บาร์ไว้เฉพาะแยกต่างหากด้วย

มีหน้าต่างที่มองเห็นลานจอดด้วย (เลาจน์ Business จะมีหน้าต่างเช่นกันแต่จะถูกกั้นลึกเข้ามา หรือบางมุมก็จะถูกทางเดินเข้างวงของเกทที่ใช้ เอ380 ที่มึ 2 ชั้นคั่น ทำให้ถ่ายเครื่องบินไม่ชัดขนาดนี้)

Attached Thumbnails

  • IMG_3151_resize.JPG
  • IMG_3152_resize.JPG
  • IMG_3160_resize.JPG


#27 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 02:29 AM

ของกินก็ไม่ได้มากมายอะไรนัก เมื่อเทียบกับเลาจน์เอเชีย แม้จะ ได้ชื่อว่าเป็น First Class Lounge

Attached Thumbnails

  • IMG_3162_resize.JPG
  • IMG_3163_resize.JPG
  • IMG_3165_resize.JPG


#28 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 02:30 AM

ใกล้ได้เวลาขึ้นเครื่อง ก็ได้เวลาลงจากเลาจน์ไปเกท ไปเจอกับคุณ HS-TND

Attached Thumbnails

  • IMG_3168_resize.JPG
  • IMG_3183_resize.JPG
  • IMG_3189_resize.JPG


#29 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 02:36 AM

จากนั้นก็เรียกขึ้นเครื่อง

การบินไทยจัดที่นั่งบน แอร์บัส เอ340-600 เป็น 3 ชั้นโดยสาร ได้แก่ ชั้นหนึ่ง 8 ที่นั่ง เป็นเตียงราบ 180 องศา จัดที่นั่งแบบ 1-2-1 ชั้นธุรกิจ 60 ที่ เป็นเตียงราบที่ปรับเอนสุดแล้วจะได้ประมาณ 170 องศา จัดแบบ 2-2-2 และชั้นประหยัด จัด 2-4-2 อีก 199 ที่นั่ง

เอ340-500 และ เอ340-600 เป็นฝูงบินแรกของการบินไทยที่ติดตั้งจอภาพส่วนตัวแบบ AVOD ทุกที่นั่ง นับว่าเป็นสิ่งใหม่ที่น่าตื่นเต้นอย่างหนึ่งสำหรับฝูงบินของการบินไทยเมื่อ 10 ปีก่อน (ที่ปัจจุบันนี้กลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว) ผมยังจำได้ว่าตอนที่เครื่องมาใหม่ๆ แล้วเครื่องใช้บินในประเทศหรือในภูมิภาค มีหลายคนนั้นก็ไปลองบินลองใช้บริการ กับนวตกรรมใหม่นี้ (ผมเองก็ด้วย)

Attached Thumbnails

  • IMG_3194_resize.JPG
  • IMG_3197_resize.JPG
  • IMG_3201_resize.JPG


#30 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 02:45 AM

ได้เวลาก็ออกเดินทาง สามทุ่มกว่า ๆ พระอาทิตย์ยังไม่มืดในหน้าร้อนของยุโรป

อีกสิ่งหนึ่งที่น่าสนใจคือ ระบบ AVOD ตัวเก่า (คือ 3000i) นั้นจะเลือกได้ว่าจะใช้ Interactive(คือตัว AVOD ที่เลือกเล่นเพลง เกมส์ ทีวี หนังได้แบบ on demand หยุดได้ พักได้ ย้อนได้ เร่งได้ เริ่มต้นใหม่ได้) หรือ audio (ฟังเพลงแบบตามช่องคล้าย ๆ วิทยุ เลือกลำดับการเล่นไม่ได้) หรือ video (ก็คือระบบบันเทิงแบบเก่าที่ไม่ใช่ on demand ฉายอะไรมาก็ต่อเนื่องวนไปเรื่อยๆ เปลี่ยนมาดูกลางเรื่องก็ต้องดูกลางเรื่องไปย้อนเล่นใหม่ไม่ได้) ซึ่งในเครืองบินหลาย ๆ ลำ ที่ใช้ 3000i นั้นหากเปลี่ยน mode เป็น video แล้วเลือกช่อง 97 ระบบจะฉายภาพจากล้องหน้าเครื่องที่ติดตั้งไว้แบบนี้

น่าเสียดายที่ต่อมา การติดตั้งระบบใหม่ (eX2) ทำให้ทำแบบนี้ไม่ได้แล้ว และเครื่องบินบางรุ่นก็ไม่ได้มีตัวเลือกใน IFE แบบใหม่ให้ฉายภาพจากกล้องด้วย แม้จะเป็นลำใหม่ ๆ ที่รับมาภายหลัง

Attached Thumbnails

  • IMG_3210_resize.JPG
  • IMG_3213_resize.JPG
  • IMG_3214_resize.JPG
  • IMG_3223_resize.JPG


#31 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 02:46 AM

บินออกจากแฟรงค์เฟิร์ทตอนตะวันกำลังจะลับขอบฟ้าพอดี

Attached Thumbnails

  • IMG_3224_resize.JPG
  • IMG_3233_resize.JPG


#32 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 02:50 AM

สัญญาณรัดเข็มขัดดับลงก็เริ่มการบริการอาหารค่ำ

เริ่มด้วยถั่วกะเครื่องดื่ม พร้อมๆ กับที่ผมเอาหูฟังออกมาฟังเสียงจาก IFE

Attached Thumbnails

  • IMG_3242_resize.JPG
  • IMG_3246_resize.JPG
  • IMG_3251_resize.JPG
  • IMG_3255_resize.JPG
  • IMG_3259_resize.JPG


#33 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 02:57 AM

จากนั้นก็บริการผ้า(กระดาษ)ร้อน แล้วตามด้วยมื้ออาหารหลัก มีให้เลือก 2 ชอยส์ เลือกชอยส์มาเป็นปลา

Attached Thumbnails

  • IMG_3275_resize.JPG
  • IMG_3291_resize.JPG
  • IMG_3299_resize.JPG
  • IMG_3302_resize.JPG


#34 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 02:59 AM

อาหารเรียกน้ำย่อย แฮมรมควัน ของหวานเป็นเค้กเบอรี่ พร้อมทั้งชีสเนยและแครกเกอร์ ชีสก้อนใหญ่ดี

Attached Thumbnails

  • IMG_3312_resize.JPG


#35 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 03:02 AM

จากนั้นก็ดูทีวีนิดหน่อย แล้วก็หลับไป

8 ชั่วโมงผ่านไป ตอนนี้เหลือเวลาประมาณ 2 ชั่วโมงก่อนเครื่องลงที่กรุงเทพฯ ไฟในห้องโดยสารก็สว่างอีกครั้ง เพื่อบริการอาหารเช้า (ในขณะที่เวลาที่กรุงเทพฯนั้นเกือบเที่ยงวัน)

Attached Thumbnails

  • IMG_3315_resize.JPG
  • IMG_3324_resize.JPG


#36 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 03:04 AM

อาหารเช้าก็มีสองชอยส์ คือแพนเค้ก กับออมเลท ก็เลือกออมเลท มาพร้อม เห็ด ไส้กรอกไก่ และมะเขือเทศ

กินไปนิดหน่อยก็เข้าเขตแดนไทยพอดี

Attached Thumbnails

  • IMG_3336_resize.JPG
  • IMG_3341_resize.JPG


#37 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 03:27 AM

และแล้วก็ลดระดับลงสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

สิ้นสุดการเดินทางกับ แอร์บัส เอ340-600 ของการบินไทยในเที่ยวบินนี้

Attached Thumbnails

  • IMG_3347_resize.JPG
  • IMG_3355_resize.JPG
  • IMG_3357_resize.JPG
  • IMG_3362_resize.JPG


#38 jk..lsky

jk..lsky

    สมาชิก Business Class

  • Administrators
  • 3,320 posts

Posted 29 March 2015 - 03:31 AM

และก็ขอจบรีวิวนี้ไว้พร้อม ๆ กับเที่ยวบิน เอ340-600 สองเที่ยวสุดท้ายของการบินไทยที่กำลังจะสิ้นสุดลงในวันนี้

สำหรับผมแล้วผมมีความทรงจำกับ แอร์บัส เอ340 ทั้งสองรุ่นที่การบินไทยนำมาประจำการอยู่พอสมควร โดยเฉพาะกับ เอ340-600 ที่มีโอกาสเดินทางด้วยหลายครั้งมาก ทั้งในชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจ (เสียดายยังไม่มีโอกาสนั่ง Royal First Class บน เอ340-600)

เอ340 ทั้ง 2 รุ่นนั้นก็จัดว่าเป็นเครื่องบินที่ดีรุ่นหนึ่งให้บริการผู้โดยสารมามากมายตลอดเวลาเกือบ 10 ปีที่ประจำการในฝูงบินของการบินไทย และหากมองด้วยใจเป็นธรรมก็จะพบว่า เมื่อเวลาที่มีการแนะนำตัว เอ340-500/600 มีการสั่งซื้อ มีการนำเข้าประจำการนั้น ไม่มีเครื่องบินรุ่นอื่นใดที่ทำหน้าที่หรือมีประสิทธิภาพได้ดีกว่า เอ340-500/600 ในลักษณะเที่ยวบิน/พิสัย/ความจุของตลาด ที่เอ340-500/600 ได้ถูกออกแบบมา แต่เทคโนโลยีและสภาวะราคาน้ำมันในตลาดโลกที่เปลี่ยนแปลงไปรวดเร็ว มีเครื่องบินรุ่นใหม่ ๆ ถูกแนะนำออกมา เทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ทำให้เครื่องบิน 2 เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น การรับรอง ETOPS ที่พัฒนาอย่างรวดเร็วจนทำให้เครื่อง 2 เครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ มีการรับรอง ETOPS 120 180 240 (หรือปัจจุบัน 370) การเลือกติดตั้งห้องโดยสารบนเครื่องบินที่อาจจะไม่สอดคล้องกับลักษณะของตลาด (หรือบางทีก็เผื่อความสบายให้ผู้โดยสารมากเกินไปจนทำให้จุผู้โดยสารได้น้อยเช่น Seat Pitch ชั้นประหยัด 36 นิ้วบน เอ340-500 ของการบินไทย(เครื่องบินรุ่นอื่น Pitch 31-34) หรือที่นั่งชั้นธุรกิจ 60 ที่นั่งที่มากเกินไปในบางตลาด) ความเปลี่ยนแปลงและผันผวนที่เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วนี้เองทำให้ เอ340-500/600 กับการบินไทยมีเวลาร่วมกันน้อยไปสักหน่อยเพียงไม่ถึง 10 ปี

อย่างไรก็ตามหากใครคิดถึง เอ340-500/600 ปัจจุบันก็ยังมีใช้อยู่หลายเจ้า ตามไปลองกันได้ เอ340-500 ก็มี Emirates, Etihad, Arik Air, Azerbaijan Airlines, HiFly ให้บริการ
ส่วน เอ340-600 ก็ยังมีผู้ให้บริการอีกเยอะมาก เช่น China Eastern, Etihad, Iberia, Lufthansa, Qatar Airways, South African, Virgin Atlantic

ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามชม
สวัสดีครับ

Attached Thumbnails

  • IMG_3826_resize.jpg

  • Redakie and park like this

#39 Celebrity

Celebrity

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 433 posts
  • Locationทุกที่ที่คุณอยากให้ไป

Posted 29 March 2015 - 04:45 AM

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับบบ A340-600 เป็นรุ่นเครื่องบินที่ผมชอบมากที่สุดครับ



#40 pakavit_123

pakavit_123

    สมาชิก Business Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,548 posts
  • LocationToulouse FRANCE

Posted 29 March 2015 - 07:01 AM

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับและขอขอบคุณสำหรับเครื่องบินรุ่นนี้ที่เข้ามาทำให้การบินไทยได้สยายปีกได้เทียมหน้าเทียมตากับต่างชาติและคุณทำหน้าที่ของคุณได้ดีจนถึงวันสุดท้ายที่ต้องปลดระวางและเชื่อว่าคณคงได้ไปทำหน้าทีที่ใหนซักแห่งในสายการบินใหม่ ชื่อใหม่แต่เระไม่เคยลืมว่าคุณคือการบินไทย




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list)     ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง)
   
    ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น.