57 replies to this topic

[Rabbitongrass]

Advertisements

UA มีดีที่ใช้ไมล์เเลกน้อย(กว่า)เเละภาษีถูก(กว่า) อะครับ
ของผมสะสมเพราะเหตุผลข้างต้นเเต่บินกับสายการบินอื่นในเครือข่ายเเล้วก็เเลกกับสายการบินอื่นในเครือข่าย(ฮา)

เเอบสงสัยว่าทีมงานป้าม่วงกะซีอีโอUAเนี่ยเป็นเพื่อนซี้กันรึเปล่าเพราะปากบอก'เปลี่ยนเพื่อดีขึ้น'เเต่ของจริงกลับ'เเย่ลง'

ถ้าพี่UAจะกอดคอป้าม่วงไปล้มละลายก็บอกกันตรงๆเถอะ
 

[Star Royalty]

สายการบินอื่น ๆ ในค่าย Star A* น่าจะมี offer ให้ TG ROP ย้ายค่ายได้นะ โดยเฉพาะ Gold member ข้าพเจ้าก็คงจะย้ายทันที ไม่ว่าจะเป็น SQ, NH, OZ หรือในเครือ LH 

 

ทีนี้ภายในประเทศข้าพเจ้าจะบินแต่ PG ต่างประเทศก็จะบิน Star A* เจ้าอื่น เพราะราคาถูกกว่าอยู่แล้ว 

 

งานนี้ TG มีเงิบ 

 

bye bye TG 

[Teddy Char]

United ก็เเรงพอกันต่อไปจะเก็บmile ได้น้อยลงไปอีก

Attached Thumbnails

• 

[tataerakh]

จะย้ายกันไปไหนบอกได้เด้อคับ จะได้ตามๆกันไป เห็นแล้วเพลียใจเพลียจิต

[HS-TND]

I did posted this on 9gag.

Attached Thumbnails

• 

[ktheerasuk]

Since the rule has been announced, all of TG ROP members would like to move their moneys (miles) from TG ROP (poor commercial bank) to other FF program (more stable system) immediately. TG will die soon. Who did create the horrible idea for insulting you beloved customers. All of my 200 K will be utilized for one first class ticket to Europe before its value become half and end. หมดรัก หมดใจ การบินไทย สายการบินแห่งชาติ

[ktheerasuk]

ไปไหนไม่ได้แล้ว ถ้าย้ายได้ ย้ายคืนนี้เลย มูลค่า miles ลดลง 50% ในเวลาข้ามคืน เหมือนค่าเงินบาทร่วง

[Manudfaifar]

ย้ายไปไหนไปด้วยครับ

 

มีเจ้าไหนที่บัตรเครดิตในประเทศ สะสมได้ไหมครับ หรือย้ายข้ามค่ายไป CX เลย 5555

[Manudfaifar]

จริงๆ Hflight มี Connection กับ Social Media ของ TG อยู่แล้ว น่าจะ Feed Back กลับไปได้นะครับ

[Dreamliner]

ที่ว่าหลังจาก March 1, 2015 United ต่อไปจะคิดจากจำนวน dollar ที่ใช้ คูณด้วยหน่วย (ต่างกันตามระดับสถานะ) นั้น วิธีคิดแบบนี้จะใช้เฉพาะกับเที่ยวบิน United, United Express, และ Copa เท่านั้นนะครับ ... ถ้าบินกับสายอื่น ยังคิดตามจำนวนไมล์ระยะทางเหมือนเดิมครับ

 

United Mileage Plus (MP) ก็มีข้อเสียครับ

1. จะได้บัตรทองยาก ต้องบินถึง 50,000 ไมล์ (อันนี้เหมือนกันทุกสายการบิน)

2. บัตรทองมีอายุแค่ 1 ปี

3. ต้องบินกับ United อย่างน้อย 4 flight segments (4 flight numbers) ... ดังนั้น ถ้าเราอยู่เมืองไทย และไม่มีเหตุให้บินไปอเมริกาเพื่อไปใช้บริการ United นั้น ... บินให้ทะลุ 100,000 ไมล์ยังไงก็ไม่ได้สถานะครับ (ผมเคยบิน UA804 BKK-NRT-IAD และ UA803 IAD-NRT-BKK มาแล้ว ... ไปกลับนี้นับแค่ 2 segments นะครับ เหตุเพราะบินแค่ UA804 และ UA803 โดยไม่สนว่าผมจะเปลี่ยนเครื่องบินเป็นอีกลำที่นาริตะ ... รู้งี้บินแวะ SFO ดีกว่า ไปกลับ BKK-NRT-SFO-IAD ได้ 6 segments เลย)

4. ถ้ามีที่อยู่ตามทะเบียน MP ที่อเมริกา จะต้อง spend อย่างน้อย 5,000 USD สำหรับบริการของ United (ซึ่งรวมถึง การซื้อ upgrade เป็น economy plus เป็นต้น) ด้วยนะครับ จึงจะได้สถานะ ... แต่ถ้าที่อยู่ตามทะเบียน MP เราอยู่ที่ไทย ก็ไม่เข้าข่ายเงื่อนไขนี้ครับ

5. fare class G, V, W (พวกตั๋วถูกตั๋วโปรโมชั่นทั้งหลายของการบินไทย) สะสมกับ MP ได้เฉพาะเที่ยวบินในประเทศไทยนะครับ เที่ยวบินต่างประเทศของการบินไทยที่เราจองด้วย Class V, W จะสะสมไมล์กับ MP ไม่ได้ครับ ... สาวกตั๋วโปรฯทั้งหลาย โปรดระวังเงื่อนไขข้อนี้นะครับ ​(โปรดดู http://www.united.co...aspx?ItemId=305 )

 

ดังนั้น สำหรับใครที่คิดจะย้ายค่ายมา United คิดให้ดีๆ นะครับ แม้จะแลกไมล์ง่ายกว่าและภาษีถูกกว่าจริง แต่สำหรับผู้ที่นิยมตั๋วโปรโมชั่น (Class V, W) และผู้ที่ชอบอภิสิทธิ์บัตรทอง Star Gold นั้น ไม่แนะนำครับ เพราะได้ยากมาก และสถานะหมดอายุเร็วมาก

 

RIP ROP ครับ

[Rabbitongrass]

ที่ว่าหลังจาก March 1, 2015 United ต่อไปจะคิดจากจำนวน dollar ที่ใช้ คูณด้วยหน่วย (ต่างกันตามระดับสถานะ) นั้น วิธีคิดแบบนี้จะใช้เฉพาะกับเที่ยวบิน United, United Express, และ Copa เท่านั้นนะครับ ... ถ้าบินกับสายอื่น ยังคิดตามจำนวนไมล์ระยะทางเหมือนเดิมครับ

 

United Mileage Plus (MP) ก็มีข้อเสียครับ

1. จะได้บัตรทองยาก ต้องบินถึง 50,000 ไมล์ (อันนี้เหมือนกันทุกสายการบิน)

2. บัตรทองมีอายุแค่ 1 ปี

3. ต้องบินกับ United อย่างน้อย 4 flight segments (4 flight numbers) ... ดังนั้น ถ้าเราอยู่เมืองไทย และไม่มีเหตุให้บินไปอเมริกาเพื่อไปใช้บริการ United นั้น ... บินให้ทะลุ 100,000 ไมล์ยังไงก็ไม่ได้สถานะครับ (ผมเคยบิน UA804 BKK-NRT-IAD และ UA803 IAD-NRT-BKK มาแล้ว ... ไปกลับนี้นับแค่ 2 segments นะครับ เหตุเพราะบินแค่ UA804 และ UA803 โดยไม่สนว่าผมจะเปลี่ยนเครื่องบินเป็นอีกลำที่นาริตะ ... รู้งี้บินแวะ SFO ดีกว่า ไปกลับ BKK-NRT-SFO-IAD ได้ 6 segments เลย)

4. ถ้ามีที่อยู่ตามทะเบียน MP ที่อเมริกา จะต้อง spend อย่างน้อย 5,000 USD สำหรับบริการของ United (ซึ่งรวมถึง การซื้อ upgrade เป็น economy plus เป็นต้น) ด้วยนะครับ จึงจะได้สถานะ ... แต่ถ้าที่อยู่ตามทะเบียน MP เราอยู่ที่ไทย ก็ไม่เข้าข่ายเงื่อนไขนี้ครับ

5. fare class G, V, W (พวกตั๋วถูกตั๋วโปรโมชั่นทั้งหลายของการบินไทย) สะสมกับ MP ได้เฉพาะเที่ยวบินในประเทศไทยนะครับ เที่ยวบินต่างประเทศของการบินไทยที่เราจองด้วย Class V, W จะสะสมไมล์กับ MP ไม่ได้ครับ ... สาวกตั๋วโปรฯทั้งหลาย โปรดระวังเงื่อนไขข้อนี้นะครับ ​(โปรดดู http://www.united.co...aspx?ItemId=305 )

 

ดังนั้น สำหรับใครที่คิดจะย้ายค่ายมา United คิดให้ดีๆ นะครับ แม้จะแลกไมล์ง่ายกว่าและภาษีถูกกว่าจริง แต่สำหรับผู้ที่นิยมตั๋วโปรโมชั่น (Class V, W) และผู้ที่ชอบอภิสิทธิ์บัตรทอง Star Gold นั้น ไม่แนะนำครับ เพราะได้ยากมาก และสถานะหมดอายุเร็วมาก

 

RIP ROP ครับ

ถ้าสายบินบ่อยได้ไมล์เยอะเเลกบ่อยเเละไม่ง้อสถานะบัตร(+มีบัตร Piority Pass)ก็เชิญครับ...เเต่ถ้าห่วงสถานะบัตรก็ไปสายอื่นเถอะครับ(ดันลืมไปว่าผมไม่สนใจบัตรทองเเล้ว) 

ปล.สาหรับมือใหม่+อยากได้บัตรทองถ้าเวลาบินไปญี่ปุ่นถ้าไม่ยอมอ้อมไปสิงค์โปรหรือฮ่องกง ก็ไม่ต้องหวังได้บัตร์ยกเว้นว่าจะเเว้ปไปดูบอลโลกนะครับ
ปล.2 มีใครยอมผลาญไมล์ป้าเอื้องที่เหลือบินไปทำรีวิว Queen Elizabeth Terminal ที่ LHR ใหมครับ???

[Joel Jinwei]

จากประสบการณ์ของผม  เดินทางเพื่อเรื่องงานบ่อยจริงๆ จนไมล์แทบไม่ได้ใช้ อย่างมากเอาไว้อัพเกรด  หรือไม่ก็แจกๆให้น้องๆคนที่บ้านไปใช้

 

สรุปข้อดีและแนงทางในการเลือกโปรแกรม และตั๋วรางวัล ค่ายดาว ค่ายอื่นๆไม่ค่อยทราบครับ

1. ถ้าชอบได้ตั๋วฟรีชั้นประหยัด ได้บินฟรีแถวๆเอเซียแถวๆ ผมว่าของ TK กับ A3 ค่อนข้างดี  แต่ตอนนี่กฏยังไม่เปลี่ยนนะ

2. ถ้าชอบไปทั้งเอเซีย ยุโรป ออสเตรเลีย SQ ก็โอเค เคลมออนไลน์ได้ลด 15% จากไมล์ที่ต้องใช้ด้วย  เอาจริงๆ ใช้ไม่เยอะ แต่ค่าธรรมเนียมแพง ตั๋วฟรีน้อย 

3. เน้นแลกโรงแรม ของอื่นๆ  TG ผมว่าผมจะไม่เก็บไมล์เข้าทีจีแล้ว ยกเว้นหาที่ลงไม่ได้  แต่เอาเข้าจริง TG ก็มี partner น้อย เทียบกับ NH หรือ SQ หรือ LH ที่ยังมี partner เจ้าอื่นๆนอกค่ายดาว

 

strategy ของผมคือ ผมสนใจบัตรทองแค่ว่าได้เช็คอินเร็วขึ้น ได้เข้าเลาจ์ นั่งพักก่อนบิน ตั๋วฟรีไม่ค่อยได้ใช้อยู่แล้ว  เลยคิดว่าจะย้ายไป TK หรือไม่ก็ A3 เพราะได้บัตรทองเร็วสุด ตรงความต้องการ

[Teenachon]

เวลาเขียนประกาศ หรือข้อความในข่าว นี่ บิดเบือน เขียนจากร้ายกลายเป็นดี เลยนะครัชชช

[KeNgKrUpS]

United ก็เเรงพอกันต่อไปจะเก็บmile ได้น้อยลงไปอีก

 

 

ที่ว่าหลังจาก March 1, 2015 United ต่อไปจะคิดจากจำนวน dollar ที่ใช้ คูณด้วยหน่วย (ต่างกันตามระดับสถานะ) นั้น วิธีคิดแบบนี้จะใช้เฉพาะกับเที่ยวบิน United, United Express, และ Copa เท่านั้นนะครับ ... ถ้าบินกับสายอื่น ยังคิดตามจำนวนไมล์ระยะทางเหมือนเดิมครับ

 

ดังนั้น สำหรับใครที่คิดจะย้ายค่ายมา United คิดให้ดีๆ นะครับ แม้จะแลกไมล์ง่ายกว่าและภาษีถูกกว่าจริง แต่สำหรับผู้ที่นิยมตั๋วโปรโมชั่น (Class V, W) และผู้ที่ชอบอภิสิทธิ์บัตรทอง Star Gold นั้น ไม่แนะนำครับ เพราะได้ยากมาก และสถานะหมดอายุเร็วมาก

 

RIP ROP ครับ

 

This is very very true. I didn't say anything about the upcoming change in 2015 in my first two posts. Thank you both for pointing this out.

 

Right now, despite the recent devaluation earlier this year, UA's FF program is far superior to TG's, especially if you have a high status (ie 1K/GS). Those of you thinking of dropping ROP and moving to UA better think twice because of the new way of earning miles (spend vs. distance travel). The majority here are NOT high spenders and at most are at GOLD level - the RDM (redeemable miles) earn will be far less come March 2015. 

 

The change will reward high spenders with high status. This change is also angering many many UA customers. 

 

In conclusion, after March 2015 it will be HARDER to earn miles on UA (for low spenders), but still easier and cheaper to spend miles than ROP

 

R.I.P.  ROP

[ThaiFlyer]

ปัจจุบันผมไม่ได้ใช้บริการ TG มากเท่าไหร่แต่มีไมล์เหลืออยู่ในบัญชีพอสมควร ขอความคิดเห็น/กลยุทธ์ในการรับมือการเปลี่ยนแปลงจากเพื่อนๆ สมาชิกครับ 

 

 

สมาชิกระดับ GOLD/PLATINUM หรือลูกค้า premium ที่เดินทางด้วยชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจอาจจะได้รับผลกระทบน้อยกว่าสมาชิกทั่วๆไป หรืออาจจะได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงมากกว่าเดิมก็เป็นได้ แต่ตัวผมเองในฐานะสมาชิกระดับล่างไม่มีสถานะคงดำเนินการตามที่คิดออกดังนี้ หากสมาชิกท่านอื่นๆมีแนวทางที่คิดว่าเหมาะสมก็ขอความกรุณาชี้แนะด้วยครับ

 

- กรณีมีไมล์มากพอ หรือ เกือบพอสำหรับแลกตั๋วรางวัล คงต้องรีบดำเนินการก่อนอัตราใหม่บังคับใช้ และควรแลกให้มากที่สุดเพราะเหลือไว้มุลค่าจะลดลงทันที ตอนหนีจาก United Mileage Plus ผมแลกเกือบหมดบัญชีไม่คิดว่าจะมาเจอ Royal Orchid Plus อีกในเวลาไม่กี่เดือน Devaluation Plus จริงๆ ทั้งสองค่าย 

- กรณีที่มีไมล์มากพอ แต่ไม่สนใจแลกตั๋วรางวัล (แบบผม เพราะสู้ค่าธรรมเนียมต่างๆของ ROP ไม่ไหว) คงต้องตัดสินใจว่าจะแลกรางวัลอื่นๆ เช่น ที่พัก สินค้า ฯลฯ เร็วๆนี้ หรือ จะรอลุ้นว่าจะมีประกาศปรับอัตราแลกรางวัลอื่นๆตามมาหรือไม่

- กรณีที่มีคะแนนจากบัตรเครดิตต่างๆที่สามารถแลกเป็นไมล์ ROP ได้ ถ้าเลือกจะรีบแลกรางวัลก็คงต้องรีบ Transfer เป็น ROP ไมล์แล้วทำการแลกรางวัลก่อนอัตราใหม่บังคับใช้ ส่วนบัตรเครติดจะถือต่อหรือยกเลิกก็คงต้องตัดสินใจอีกที

- กรณีที่ไม่มีไมล์มากพอ คงต้องทำใจสะสมต่อไป หรือตัดใจบริจาค/เลิกสะสม 

 

แผนระยะปานกลาง

 

- กรณีไม่คิดจะสะสมไมล์กับ ROP ต่อไป ก็คงต้องหาโปรแกรมสะสมไมล์ใหม่อย่างที่หลายๆท่านได้แนะนำไว้ เนื่องจากผมไม่ค่อยบินกับ TG/Star Alliance ไมล์ที่ได้จากการเดินทางเลยไม่ค่อยมีปัญหา ส่วนตัวผมคงเป็นสมาชิก Mileage Plus ไปก่อนจนกว่าจะพบแนวทางที่เหมาะสมครับ

[Dreamliner]

This is very very true. I didn't say anything about the upcoming change in 2015 in my first two posts. Thank you both for pointing this out.
 
Right now, despite the recent devaluation earlier this year, UA's FF program is far superior to TG's, especially if you have a high status (ie 1K/GS). Those of you thinking of dropping ROP and moving to UA better think twice because of the new way of earning miles (spend vs. distance travel). The majority here are NOT high spenders and at most are at GOLD level - the RDM (redeemable miles) earn will be far less come March 2015. 
 
The change will reward high spenders with high status. This change is also angering many many UA customers. 
 
In conclusion, after March 2015 it will be HARDER to earn miles on UA (for low spenders), but still easier and cheaper to spend miles than ROP
 
R.I.P.  ROP

Thank you very much for your kind information and analysis. Indeed, this change further angers a lot of UA customers, but after all it is business. A number of premier benefits have shrunk over the years, and I think it is due to the fact that UA currently has too many premier members that being 'premier' does not make you feel 'premier' anymore. UA lounges in the US are very crowed despite having barred Premier members flying economy from using. Also, I have witnessed a number of times that Zone 1 boarding (reserved for GS, 1K, First, and Platinum) usually has more people queing than other less privilege zones. Complimentary upgrade is also more difficult to get, as even though you are Gold there are a lot more Platinums ahead of you in the upgrade waitlist. And the list goes on.

Hence, I think UA has decided that it wants to reward their loyal customers who truly deserve the benefits - that is, those who pay them a lot.

For me, I would still stick with UA despite all changes in premier benefits. I fly a lot on non-UA metals (but still Star Alliance flights), so it will be unlikely that I will get any premier status on MP. But since my point of enroling in any FF program is to get free flights anyway, UA MP is still a better option than TG ROP. Premier benefits (e.g. Star Gold) for me are only good for getting more checked-bag weight allowance, as I would rather spend time outside lounges, print my own boarding pass and use far less crowded online check-in counter, and like to be flexible in choosing my airline of choice. I will of course miss my Premire Platinum status that will be expired next year, but hey all things in life do change. I just have to embrace whatever is available, adjust my traveling habit accordingly, and be happy for it.

Have a pleasant flight next time you fly!

[ratchaphum]

ความฝัน พังทลาย ...... ฝันสลายกับสะสมไมล์ของพี่TG 

 

ย้ายดีไหมครับ ค่ายไหน สะสมไมล์ แรงๆ บ้างครับ

[nattime]

นี้จะมีบริการเเบบ MNP ที่พอร์ตไมล์ไปสายอื่น ไม่ไหวจะเคลียร

 

นี้ไปยุโรป ถ้าขาเดี่ยวขาละ เเสนไมล์พอเข้าใจ หรือเต็มที่ ขาล่ะ เเสนห้า พอไหวนี้ขาเดี่ยว เกือบสองเเสน 

 

ช๊อป รูด บัตรสึกไปเเทบ

[nattime]

ที่ทำเเบบนี้ที่ต้องการที่เเท้จริงคือ เเก้ปัญหา ตั๋วเเลกไมล์มีคนขอเเลกเยอะใช้ไหม หรือยังไง เพราะเหตุที่เเท้จริงอันไหน

 

เหตุผลที่ให้มาคือ เพื่อให้ เพื่อความคุ้มค่าในผลิตภัณฑ์ มันคุ้มตรงไหนหรือการบินไทย นำร่อง เพิ่มเเละคนอื่นๆในพรรคดาวจะเพิ่มตามกัน ? ยังไงกัน ใครพอทราบเรื่องจริงบ้าง ?

[Manudfaifar]

One wolrd น่าสนใจนะครับ ตัวชูโรงเป็น Cathey กับ JAL

Aus มี Qantus

อเมริกา มี AA แถมต่อที่ Hong kong ด้วย CX หรือ NRT ด้วย JAL ก็แจ๋วเลย

อเมริกาใต้ เพียบ

Europe มี British Airways แต่อาจจะแพงหน่อย ใช้ Code share ของ Qantus ก็พอไหว

เป็นทางเลือกที่สูสี