17 replies to this topic

[Ben_BEnz]

Advertisements

สนามบินดอนเมืองเฟส 2 ดีเลย์ 3 เดือน

 

ว่าที่เรืออากาศโท จตุรงคพล สดมณี ผู้อำนวยการสนามบินดอนเมือง บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า แผนการเปิดให้บริการสนามบินดอนเมืองระยะ 2 ซึ่งมีการปรับปรุงอาคาร 2 เพื่อรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 18.5 ล้านคน เป็น 30 ล้านคนต่อปี อาจล่าช้าไปกว่าแผนกำหนด 3 เดือน จากเดิมคาดจะเปิดให้บริการได้เดือน พ.ค.57 เลื่อนออกไปเป็น ก.ย.57 แต่ไม่กระทบต่อการรองรับผู้โดยสาร เพราะผู้โดยสารจะเข้ามาใช้บริการมากในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวตั้งแต่เดือน ต.ค.เป็นต้นไป ทั้งนี้ การปรับปรุงอาคาร 2 เนื่องจากจำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารที่ใช้บริการสนามบินดอนเมืองมีจำนวนเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง มี.ค.นี้จะมีสายการบินใหม่เข้ามาเปิดให้บริการเพิ่ม คือ สายการบิน แอร์เอเชียเอ็กซ์ ต่อมา พ.ค.มีสายการบินสกู๊ตจากสิงคโปร์ จากนั้นเดือน ก.ค.สายการบินนกสกู๊ต ซึ่งเป็นการร่วมมือระหว่างนกแอร์กับสายการบินสกู๊ตจะเปิดบริการเพื่อเชื่อมโยงการเดินทางไปประเทศต่างๆมากขึ้น

 

“สาเหตุที่การเปิดดอนเมืองระยะสองล่าช้าเพราะติดปัญหารายละเอียดการก่อสร้างและมีการใช้งบก่อสร้างบานปลายกว่าแผน เช่น การทำห้องน้ำที่ใช้วัสดุคุณภาพดี จึงต้องเพิ่มงบให้สูงกว่ากรอบที่วางไว้ อาจเสียเวลาในการทำงบเบิกจ่ายใหม่แต่ไม่กระทบแผนให้บริการผู้โดยสาร เพราะอาคารเดิมยังรองรับผู้โดยสารได้อยู่”

 

ว่าที่เรืออากาศโท จตุรงคพลยังกล่าวว่า เดือน มี.ค.นี้ ทอท.มีแผนเริ่มพัฒนาสนามบินดอนเมืองระยะ 3 ต่อเนื่อง โดยปรับปรุงอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ ทางวิ่ง ทางขับและเพิ่มหลุมจอดเพื่อรองรับผู้โดยสารเป็น 50 ล้านคนต่อปี ใช้งบของ ทอท.ราว 7,000 ล้านบาท คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการได้ในเดือน ธ.ค.58.

 

โดย: ทีมข่าวเศรษฐกิจ

ที่มา http://www.thairath....tent/eco/397690

 

 

แปลว่า พ.ค. สกู๊ตจะย้ายจากสุวรรณภูมิมาดอนเมือง ตรงนี้น่าจะเพื่อรองรับการเปิดตัวของนกสกู๊ต ในเดือนก.ค. 

 

ส่วนความจุปลายปีนี้จะรองรับได้ 30 ล้านคนต่อปี แต่ที่น่าสนใจคือ ระยะที่ 3 ปรับปรุงอาคารในประเทศ กับการเพิ่มหลุมจอด เพื่อรองรับเป็น 50 ล้านคนต่อปี ภายในปี 58 (มากกว่าสุวรรณภูมิตอนนี้อีก หมายถึงตามสเปคนะครับ เพราะการใช้งานจริงทะลุไปนานแล้ว) แต่ส่วนตัวคิดว่าน่าจะเลย เท่าที่ดูผลงานก่อนๆ แต่ถ้าได้ภายในปี 60 ซึ่งพร้อมกับสุวรรณภูมิเฟส 2 เสร็จ (เพิ่มจาก 45 เป็น 60 ล้านคนต่อปี) จะทำให้ขีดความสามารถของสนามบินกรุงเทพ (ดอนเมือง+สุวรรณภูมิ) เป็น 110 ล้านคนต่อปี ซึ่งเป็นความจุที่น่าจับตามองมากๆ และถ้าส่วนต่่อขยายแอร์พอร์ตลิงค์เสร็จจะทำให้กรุงเทพเป็นฮับที่ใหญ่พอสมควรเลยทีเดียว

[Flight Mania]

แล้วตอนนั้นใครบอกว่าดอนเมืองขยายไม่ได้แล้ว?????????????????????????????????????????????????????????????

[911turbo]

แอบสงสัย  ทำใมต้องใช้งบปรับปรุง สนามบินถึง 7,000 ล้านบาท !!

 

ทั้งๆที่ pier ที่ 5 กับ pier ของ domestic ยังไม่ได้ใช้ 

อาคารผู้โดยสารในประเทศ  เพิ่งหยุดใช้เมื่อ 1 สิงหาคม 2554 ยังไม่ถึง 3 ปีเลย ไม่น่าจะต้องปรับปรุงอะไรมาก

 

ทางวิ่งและทางขับ  ปัจจุบันก็ใช้ทั้ง สอง รันเวย์อยู่แล้ว

หลุมจอดไม่ต้องเพิ่มหรอก ตามเหตุผล ด้านบน

 

ปล.  ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องราคา  หรือจริงๆ มันก็แพงแบบนี้ ??

[Air_Reservoir]

ราคาอาจจะขึ้นไปตามค่าเงินเฟ้อในแต่ละปี แต่ยอมรับว่าอาคารผู้โดยสารในประเทศตอนนี้มองจากข้างนอกแล้วมันดูโทรมสุดๆ

 

ว่าแต่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศนี่เมื่อทำเสร็จแล้วจะให้สายการบินไหนมาอยู่หนอ

[Ben_BEnz]

แล้วตอนนั้นใครบอกว่าดอนเมืองขยายไม่ได้แล้ว?????????????????????????????????????????????????????????????

 

นั้นสิครับ คาใจเหมือนกัน แต่อาจเป็นเพราะเรื่องคลังสินค้าหรือเปล่า อันนี้เดานะครับ เพราะตอนนี้คลังสินค้าไม่ได้ใช้งานเต็มอัตราเหมือนแต่ก่อน เลยอาจขยายหลุมจอดไปทางนั้นได้ เพราะตอนนี้เครื่องบินเก่าหลายลำที่เคยจอดทิ้งไว้แถวๆคลังสินค้าเริ่มมีการทำลายแยกเป็นซากบ้างแล้ว เลยคิดว่าทอท.อาจมีแผนพัฒนาบริเวณคลังสินค้าเดิมอะครับ

 

แอบสงสัย  ทำใมต้องใช้งบปรับปรุง สนามบินถึง 7,000 ล้านบาท !!

 

ทั้งๆที่ pier ที่ 5 กับ pier ของ domestic ยังไม่ได้ใช้ 

อาคารผู้โดยสารในประเทศ  เพิ่งหยุดใช้เมื่อ 1 สิงหาคม 2554 ยังไม่ถึง 3 ปีเลย ไม่น่าจะต้องปรับปรุงอะไรมาก

 

ทางวิ่งและทางขับ  ปัจจุบันก็ใช้ทั้ง สอง รันเวย์อยู่แล้ว

หลุมจอดไม่ต้องเพิ่มหรอก ตามเหตุผล ด้านบน

 

ปล.  ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องราคา  หรือจริงๆ มันก็แพงแบบนี้ ??

 

จริงๆคงต้องรอดูขอบข่ายงานอะครับ แต่ถ้าจากข่าว 7000 ล้านนั้นรวมถึงการปรับปรุงรันเวย์ แท๊กซี่เวย์ และเพิ่มหลุมจอดด้วยน่ะครับ ส่วนตัวคิดว่าไม่แพงเท่าไหร่ ถ้ารวมทั้งหมดที่ว่ามา

 

ราคาอาจจะขึ้นไปตามค่าเงินเฟ้อในแต่ละปี แต่ยอมรับว่าอาคารผู้โดยสารในประเทศตอนนี้มองจากข้างนอกแล้วมันดูโทรมสุดๆ

 

ว่าแต่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศนี่เมื่อทำเสร็จแล้วจะให้สายการบินไหนมาอยู่หนอ

 

อาคารภายในประเทศถ้าปรับปรุงเสร็จน่าจะมีการย้ายกลับที่เดิมนะครับ คือย้ายไฟลท์ในประเทศกลับมาที่อาคารเดิม แต่อาจมีการปรับปรุงเพิ่มหลุมจอดให้สอดคล้องกับความต้องการในตอนนี้ เดาเล่นๆว่าอาจมีการสร้าง Pier เพิ่ม ตรงบริเวณคลังสินค้าเดิม และอาจมีการปรับ Pier 6 ให้รองรับแค่เครื่องบิน Code C จำพวก B737 กับ A320 ตอนนี้น่าจะรองรับได้ถึง Code D เพราะเมื่อก่อนจอด A300-600 ของการบินไทยได้ ถ้าปรับแล้วอาจรองรับได้ถึง 10 ลำ (ตอนนี้ 8 ลำ)

[pakavit_123]

คงได้เวลาอิ่มกันทั่วหน้าอีกแล้ว คนไทยชนชั้นกลางอย่างเราๆ ก็ก้มหน้าเป็นหนีให้รัฐกันต่อไป

[Ethanol]

ก็ไม่ได้ขยายอะไรหนิครับ

 

เนี่ย เป็นการบูรณะของเก่าเอามาใช้ใหม่ล้วนๆ

บางอย่างที่พังตอนน้ำท่วมยังไม่ได้ซ่อมเลย

[Ben_BEnz]

เฟส 2 ที่ปรังปรุงอาคาร 2 เท่าที่ดูรีวิวนี้ http://pantip.com/topic/31271579 ก็เหมือนจะปรับปรุงเยอะพอสมควรนะครับ น่าจะเหลือเค้าเดิมไม่กี่จุด

 

 

 

 

 

ส่วนเฟส 3 ถ้าจะให้รองรับได้ถึง 50 ล้านจริง ยังไงก็ต้องสร้างเพิ่มครับ เพราะของเดิม ถ้าจำไม่ผิดจะรองรับ 35-40 ล้านคนต่อปี อ้างอิงจากข่าว เฟส1 ใช้อาคาร1 รองรับได้ 18.5 ล้านคนต่อปี เฟส 2 เพิ่มอาคาร2 มา รองรับได้ 30 ล้านคนต่อปี แปลว่าอาคาร2 รองรับ 11.5 ล้านคนต่อปี และอาคารภายในประเทศ น่าจะรองรับได้ประมาณ 5-10 ล้านคนต่อปี

[Ben_BEnz]

ดอนเมืองรายได้พุ่ง3 พันล.

 

 

 

ทอท.ตีปีกหลังเปิดบริการเต็มรูปแบบ ดันรายได้สนามบินปีนี้แตะ 3 พันล้านบาท  ตั้งเป้าปีหน้าโต 20% หลังบิ๊กโลว์คอสต์อีก 2 สายการบินทั้งไทยไลออน แอร์ และแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ไทยแลนด์ สยายปีกบินปีหน้า พร้อมเร่งขยายสนามบิน รับดีมานด์ทัวร์ริสต์หลังเปิดเออีซี ที่คาดว่าจะแตะ 40 ล้านคนในปี 2560 ทั้งล่าสุดผนึกแอร์เอเชีย เปิดพื้นที่ให้บริการผู้โดยสารต่อเที่ยวบิน

    ว่าที่ ร.ท.จตุรงคพล สดมณี ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าจากการเปิดให้บริการสนามบินดอนเมืองเต็มรูปแบบ ส่งผลให้สนามบินมีรายได้จากการประกอบการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน โดยในปีงบประมาณ 2556 สนามบินดอนเมือง มีรายได้อยู่ที่ประมาณ 3 พันล้านบาท มีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการกว่า 15.5 ล้านคน และมีจำนวนเที่ยวบินใช้บริการรวมกว่า 1.35 แสนเที่ยวบิน พร้อมคาดว่าในปีหน้า สนามบินจะมีรายได้เพิ่มขึ้นถึง 20% สำหรับงบประมาณปี2557

    "ในปีหน้า คาดว่าสนามบินดอนเมือง จะมีผู้ใช้บริการถึง 19 ล้านคน เป็นผู้โดยสารคนไทยราว 13 ล้านคน และต่างชาติ 6 ล้านคน อันเป็นผลมาจากการเปิดให้บริการของสายการบินต้นทุนต่ำรายใหญ่ที่จะเตรียมจะเปิดให้บริการ ไม่ว่าจะเป็น "ไทยไลออน แอร์" และ "แอร์เอเชีย เอ็กซ์ ไทยแลนด์" รวมถึงการเปิดให้บริการของสายการบินแบบเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟลต์) จากจีนตอนใต้จำนวน 2-3 สายการบิน"

    นอกจากนี้ทางสนามบินกำลังอยู่ระหว่างเร่งดำเนินการขยายศักยภาพการให้บริการเพื่อรองรับสายการบินและผู้โดยสารที่จะมาใช้บริการเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะหลังการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือเออีซีในปี2558 ซึ่งทอท.คาดว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการสนามบินดอนเมืองสูงถึง 40 ล้านคน ภายในปี 2560 ซึ่งปัจจุบันทอท.อยู่ระหว่างการปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร 2 (เทอร์มินัล 2 ) รวมไปถึงการปรับปรุงสะพานเทียบเครื่องบินหมายเลข 5 และเพิ่มหลุมจอดอากาศยาน 6 หลุม คาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงกลางปี 2557 พร้อมเดินหน้าปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร 1 (เทอร์มินัล 1) และก่อสร้างรันเวย์ทางวิ่งต่อทันที ทั้งนี้คาดว่าแผนปรับปรุงดังกล่าวจะแล้วเสร็จทันต่อการเปิดเออีซี

    ร.ท.จตุรงคพลยังกล่าวต่อว่า ปัจจุบันจะเห็นว่าจำนวนผู้โดยสารชาวต่างชาติ ที่มาใช้บริการสนามบินดอนเมืองกว่า 80% เป็นนักท่องเที่ยวชาวจีน รวมถึงยังมีกลุ่มภาคธุรกิจในตลาดอินโดจีน รวมทั้งผู้โดยสารคนไทยใช้บริการเพิ่มขึ้น ดังนั้นสนามบินจึงมีการอำนวยความสะดวกในการให้บริการผู้โดยสารที่เดินทางต่อเที่ยวบิน Fly-Thru โดยได้เตรียมพื้นที่ CIQ (Customs Immigration Quarantine) เพื่อบริการผู้โดยสารต่อเที่ยวบิน ณ บริเวณชั้น 2 ของส่วนผู้โดยสารขาเข้า รวมทั้งเคาน์เตอร์ตรวจคนเข้าเมืองสำหรับผู้โดยสารต่างชาติที่จะต่อเที่ยวบินไปเส้นทางภายในประเทศ เพื่อเพิ่มศักยภาพในการให้บริการ และอำนวยความสะดวกแก่นักท่องเที่ยวอย่างเต็มรูปแบบ โดยมีแอร์เอเชียเป็นสายการบินแรกที่เปิดให้บริการดังกล่าว

    ต่อเรื่องนี้นายสันติสุข คล่องใช้ยา ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ สายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวเสริมว่า ปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวที่เลือกใช้แอร์เอเชียในการต่อเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางอื่นในต่างประเทศปีละไม่ต่ำกว่า 4-5 หมื่นคน ดังนั้นการเปิดให้บริการต่อเที่ยวบินนี้ จะสามารถรองรับต่อความต้องการของนักท่องเที่ยวที่เข้ามาในไทยได้เป็นอย่างดี ทั้งยังสามารถเพิ่มศักยภาพให้ดอนเมืองเป็นศูนย์กลางในการเชื่อมโยงอาเซียนในอนาคตหลังเปิดเออีซีด้วย  ซึ่งการให้บริการ Fly-Thru จะทำให้ผู้โดยสารสามารถเช็กอินสัมภาระเพียงครั้งเดียวที่ต้นทาง รวมทั้งผู้โดยสารไม่ต้องขอวีซ่าเดินทางผ่านเข้ามา (Transit Visa) และไม่ต้องผ่านพิธีตรวจคนเข้าเมือง ขณะที่ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางต่อเที่ยวบินไปเส้นทางภายในประเทศ (เชียงใหม่ ภูเก็ต และกระบี่) ก็จะผ่านพิธีตรวจคนเข้าเมืองที่ท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งถือเป็นจุดแรกที่ผู้โดยสารเดินทางเข้ามายังประเทศไทย

    "ในอนาคตหากว่าการบริการดังกล่าวได้รับการตอบรับจากผู้โดยสารเป็นอย่างดี ก็เชื่อว่าจะมีสายการบินอื่นเข้าร่วมบริการ และแลกเปลี่ยนผู้โดยสารกันในเส้นทางที่แอร์เอเชียไม่ได้เปิดให้บริการ และสำหรับโปรโมชันในช่วงแรกของการเปิดบริการนี้ แอร์เอเชียมอบส่วนลดสูงสุด 20% แก่ลูกค้าที่สำรองที่นั่งตั้งแต่วันนี้ - 17 พฤศจิกายน 2556 เพื่อเดินทางระหว่างวันที่ 1 ธันวาคม 2556 - 29 มีนาคม 2557" นายสันติสุข กล่าวทิ้งท้าย

 

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 33 ฉบับที่ 2,895  วันที่  10 - 13 พฤศจิกายน  พ.ศ. 2556

http://www.thanonlin...48#.UuEFxRY47w4

 

 

อยากรู้จัง การเพิ่มหลุดจอดอีก 6 หลุม จะไปเพิ่มตรงไหน แต่ก่อนหน้านี้ได้ยินมาว่า Pier 2 3 และ 4 อาจมีการปรับปรุง ให้รองรับเครื่องบินได้มากขึ้น เลยไม่รู้ว่าการเพิ่ม 6 หลุมจอดนั้นจะใช้ตรง Pier 2 3 และ 4 หรือเปล่า 

[Korawit]

ว่าไปแล้ว ผมก็ลืมมันไปแล้วว่าเคยโดนน้ำท่วมหนักขนาดไหน?! ///แพงเพราะตรงนี้หรือป่าวนะ???

[srunz]

ช้านิดหน่อยไม่ว่าครับ ขอให้ออกมาดีละกัน

[Flight Mania]

ก็ไม่ได้ขยายอะไรหนิครับ

 

เนี่ย เป็นการบูรณะของเก่าเอามาใช้ใหม่ล้วนๆ

บางอย่างที่พังตอนน้ำท่วมยังไม่ได้ซ่อมเลย

 

อีกหนึ่งเหตุผลที่ควรไปสร้างที่สุวรรณภูมิ (ที่งานก็ไม่เดินเหมือนกัน)

[CHIANG KHAM]

ไม่สงสัยเรื่องหลุมจอด แต่สงสัยเรื่องก่อสร้างรันเวย์ทางวิ่งยังมีพื้นที่อีกหรือครับ

[alcher]

อิอิ ทำให้สวยเลยน่ะครับ จะได้ไปใช้บริการบ่อยๆ

[Ben_BEnz]

ไม่สงสัยเรื่องหลุมจอด แต่สงสัยเรื่องก่อสร้างรันเวย์ทางวิ่งยังมีพื้นที่อีกหรือครับ

 

น่าจะเป็นแค่การปรับปรุงอะครับ แต่ถ้ามีการสร้างหลุดจอดเพิ่ม ก็อาจมีการแก้แท๊กซี่เวย์ใหม่ ให้สอดคล้องกัน

[jk..lsky]

ในนิตยสาร The aero ฉบับเดือนมกราคม 57 มีบทสัมภาษณ์ ผอ.ท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งบางส่วนมีรายละเอียดของแผนการปรับปรุงว่าจะเพิ่มตรงไหนอย่างไรบ้าง ส่วนที่ทำไมปรับปรุงสร้างเพิ่มหน่อย แต่รองรับได้เป็น 50 ล้านคนก็มีคำตอบเช่นกัน เพราะว่าลักษณะการใช้งานของสายการบินที่ต่างกัน

[mickeyjal]

ดีแล้วครับมีการพัฒนาให้รองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้น เพราะการท่องเที่ยวบูมมากๆ

[Ake malaysia]

ดีเลย์ก็ยังดีกว่าไม่คิดจะทำ ผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกสะบาย