Jump to content



 
จองตั๋วเครื่องบิน จองโรงแรม จองรถเช่า
แผนกบริการลูกค้า โทร 02-3737-555 จันทร์ - เสาร์ 09.00-18.00น.

 

ค้นหาข้อมูลท่องเที่ยวและการบินในเอชไฟล์ท เชิญด้านล่างนี้

หน้าแรก | เว็บบอร์ดรีวิว | จองตั๋วเครื่องบิน | จองโรงแรม | เที่ยวต่างประเทศ | เที่ยวในประเทศ | ลงโฆษณา

บินขำๆไปสายกลับเย็น >> Thai Lion Air SL8500/8503 DMK-CNX-DMK 26-DEC-13

Thai Lion Air SL SL8500 SL8503 DMK CNX DMK-CNX CNX-DMK

  • Please log in to reply
43 replies to this topic

#1 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

 


Posted 30 December 2013 - 12:40 AM

Advertisements

สวัสดีครับ ถือว่าเป็นรีวิวแรกของบอร์ดใหม่และกัน (เคยรีวิวในบอร์ดเก่าไปครั้งนึงมั้ง จำไม่ได้และ 555+)

 

เนื่องจากอยากลองสายการบินน้องใหม่ Thai Lion Air และอยากลองนั่ง Boeing 737-900ER ด้วย เลยจะจองตั๋วไปสายกลับเย็นในเส้นทางดอนเมือง-เชียงใหม่ ในช่วงตั้งแต่ตอนเปิดจองวันแรก แต่ระบบก็ทำพิษพลาดราคาเปิดตัวในตอนนั้นของเส้นทางเชียงใหม่ เพราะตัดบัตรเครดิตไม่ได้ อันเนื่องจากระบบรองรับโหลดไม่เพียงพอ สุดท้ายเลยต้องมาจองอีกวันแทน ก็ได้ราคาขึ้นมานิดนึง แต่อยู่ในเกณฑ์ที่รับได้อยู่เลยจองไป 

 

 

มาเริ่มตั้งแต่ขั้นตอนการจอง เนื่องจากจองในตอนแรกๆเลยยังเป็นเวปเก่าอยู่ แต่ตอนนี้ได้เปลี่ยนเวปใหม่แล้ว เป็น http://www.lionairthai.com/en

 

1523053_10202166638301866_359309840_o.jp

 

หน้าเวปดูใช้งานง่ายดี ก็เลือกต้นทางปลายทางที่ต้องการ กับเวลาที่ต้องการเดินทางแล้วก็กดค้นหาได้เลย

 

1523779_10202166529179138_2055125870_o.j

 

ในตอนจองราคาก็ไต่ขั้นบันไดมาอยู่ที่ 715 บาท ในขาไป และ 615 บาท ในขากลับ ซึ่งราคาที่โชว์นั้นรวมทุกอย่างแล้ว เป็นอะไรที่ชอบมาก เพราะทำให้ตัดสินใจได้ง่ายดี ไม่ต้องรอทำรายการต่อไปก่อน ถึงจะโชว์ราคาสุทธิ และข้อเด่นอีกอย่างของไทยไลอ้อนคือ รวมค่าโหลดกระเป๋าแล้ว 15 กิโลกรัม บวกกับสามารถเลือกที่นั่งได้ที่เคาเตอร์เช็คอิน ในส่วนการเลือกที่นั่งนั้น ในอนาคตอยากให้สามารถเลือกออนไลน์ได้ เพราะจะสะดวกกว่ามาก รวมถึงลดเวลาในการเช็คอินอีกด้วย 

 

 

ในการทำการจองตั๋วควรรู้เงื่อนไขของตั๋วที่ตัวเองจอง เพราะตั๋วโดยสารจริงๆแล้วมีอยู่หลาย Class แม้ว่าจะเป็นชั้นประหยัดเหมือนกันก่อนตาม ด้วยเหตุนี้เลยลองกดเข้าไปดูที่ Fare Rules ก็เจอกับข้อความแปลกๆ ที่ไม่รู้ว่าต้องการสื่ออะไร เพราะเท่าที่ลองอ่านดูก็มีจุดแปลกหลายจุดเช่น ไม่มีกล่าวถึงประเทศไทยเลย หรือกรุงเทพกับเชียงใหม่ ที่เป็นสนามบินต้นทางและปลายทาง นอกจากโชว์ว่าเป็น Fare Rules ของเส้นทาง DMK-CNX เท่านั้น และน้ำหนักที่ให้โชว์ว่าได้ถึง 20 กิโลกรัม ทั้งๆที่ความเป็นจริงได้แค่ 15 กิโลกรัม เลยสงสัยว่าตรงนี้ไปก๊อปของไลอ้อนแอร์ที่อินโดมาแล้วไม่ได้ตรวจสอบรวมถึงแก้ไขก่อนจะแสดงหรือเปล่า ???

 

1491285_10202166573100236_1865115914_o.j

 

เมื่อเลือกไฟลท์ได้ก็กดไปต่อก็จะเป็นหน้าแสดงข้อมูลว่าเราเลือกไฟลท์อะไร ราคารวมเท่าไหร่ แยกเป็นราคาค่าโดยสารกับค่าธรรมเนียมอื่นๆ อย่างเส้นทางในประเทศก็จะเป็นค่าภาษีสนามบิน และค่าดำเนินการ รวมถึง Booking Class ว่าเราได้บุ๊คกิ้งคลาสอะไร ซึ่งตรงนี้ถ้าสายการบินทั่วๆไปจะเป็นการแยกชนิดของตั๋วโดยสารว่าเป็นตั๋วแบบไหน มีเงื่อนไขอย่างไรบ้าง แต่ของไทยไลอ้อนเหมือนจะยังไม่เจาะจงหรือเปล่าก็ไม่รู้ แต่ส่วนตัวคิดว่าในอนาคตควรกำหนดให้ชัดเจน เพราะตั๋วแต่ละแบบเงื่อนไขย่อมต่างกัน 

 

 

1491257_10202166528099111_1874427650_o.j

 

เมื่อดูข้อมูลเที่ยวบินว่าถูกต้องตามที่เราต้องการแล้วก็เลื่อนลงมาก็จะเจอในส่วนของลูกค้าเดิม ที่มีฐานข้อมูลอยู่แล้วก็สามารถล๊อคอินเข้าไปได้ เพื่อให้ระบบป้อนข้อมูลหลักๆให้โดยอัตโนมัติ เพื่อไม่ได้กรอกเองทั้งหมด

 

1523832_10202166535339292_1577904141_o.j

 

และเลื่อนลงไปต่อก็จะเป็นส่วนข้อมูลของผู้โดยสาร ในการจองนี้พอดีจอง 2 คน ก็เลยขึ้นมา 2 ส่วน คือ ส่วนผู้โดยสารหลัก และผู้โดยสารติดตามคนที่ 1 ว่าแล้วก็กรอกกันไป แต่เนื่องจากการจองนี้เป็นครั้งที่ 3 แล้วเน่ืองจาก 2 ครั้งแรกมีปัญหากับการตัดบัตร เลยมีข้อมูลเดิมอิงอยู่แล้ว เลยสามารถเลือกได้เลยว่าใครเป็นผู้โดยสารในครั้งนี้บ้าง เมื่อเลือกแล้วระบบก็จะกรอกข้อมูลให้เองโดยอัตโนมัติ ตรงนี้ชอบนะ สะดวกดี ไม่ต้องมากรอกเองทุกครั้งที่เดินทาง

 

1502701_10202166527459095_1257038191_o.j

 

เมื่อกรอกเรียบร้อยก็จะมาเป็นส่วนเลือกรูปแบบการจ่ายตังค์ ตรงนี้เป็นรูปแบบเก่า เพราะตอนนี้มีการเปลี่ยนแปลงให้สะดวกขึ้นแล้ว

 

1554359_10202166571620199_129296732_n.jp

 

ซึ่งก็ทำให้สะดวกขึ้น แต่ !!! ส่วนตัวไม่ชอบการทำรายการทั้งหมดในหน้าเดียว ซึ่งรวมถึงการกรอกข้อมูลเพื่อจ่ายเงิน เพราะบางครั้งผดส.อาจกรอกพลาดได้ ตรงนี้เลยคิดว่า ทำเป็นหน้าแยกแต่ละขั้นตอนน่าจะดีกว่า แบบว่ากรอกข้อมูลผดส.เรียบร้อยแล้วก็กดต่อไป แล้วค่อยเป็นการกรอกข้อมูลการชำระเงิน ซึ่งระบบก็จะข้ึนข้อมูลทั้งหมดว่า เดินทางไปไหน เมื่อไหร่ ใครเดินทาง ซึ่งตรงนี้จะช่วยให้ผดส.สามารถตรวจสอบได้อีกครั้งก่อนทำการจ่ายเงิน 

 

ส่วนต่อมาเป็นข้อมูลทั่วไปของคนจอง ตรงนี้ก็กรอกเหมือนผดส.หลัก แต่มีข้อมูลที่อยู่กับเบอร์โทร อีเมล์เพิ่มเข้ามา

1553062_10202166526539072_895924117_o.jp

 

 





Advertisements

#2 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 12:42 AM

สุดท้ายก่อนทำการจ่ายเงินเพื่อสำรองที่นั่ง (ตรงนี้จะมีการลงทะเบียน หากเป็นการจองขั้นแรก) ก็จะมีการให้ใส่เครื่องหมายว่าได้อ่านข้อกำหนดและเงื่อนไขการบินแล้วนะ

 

1531798_10202166527299091_600171118_o.jp

 

 

ตรงนี้ถ้ามีเวลาก็ควรศึกษาไว้บ้าง เพราะมีหลายส่วนที่สำคัญ เช่น

 

1523803_10202166817386343_1660882134_o.j

 

1540266_10202166821106436_791920240_o.jp

 

ถ้าอ่านแล้วยอมรับข้อกำหนดและเงื่อนไขการบินก็กดสำรองที่นั่งได้เลย

 

980706_10202166829306641_791810703_o.jpg

 

เมื่อระบบทำการสำรองที่นั่งให้เรียบร้อยก็จะแสดง Booking Number รวมถึงข้อมูลของเที่ยวบินที่จองไป และราคาค่าโดยสารที่จ่ายไป 

 

1511232_10202166526579073_25872995_n.jpg

 

และหากลงทะเบียนสมัครสมาชิกไว้ก็สามารถเข้าไปตรวจสอบได้ว่าเที่ยวบินที่เราจองนั่นขึ้นในระบบเราไหม ถ้ามีก็จะโชว์ว่าเราจองเที่ยวบินอะไรไป

 

 

 

เท่านี้ก็ถือว่าทำการสำรองที่นั่งเรียบร้อยแล้ว นั่งรอวันเดินทางเท่านั้น 



#3 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 01:05 AM

และแล้วก็ถึงวันที่ 26 ธันวาคม 2556 ไปถึงสนามบินประมาณ 9 โมงนิดๆ ว่าจะไปเลือกที่นั่งก่อน เพรามีเล็งมาแล้วบ้างจากผังที่นั่งของพี่ยุ่งฯ http://www.hflight.n...อร/#entry294293

 

post-28-0-34483300-1386354039_thumb.jpg

 

พอไปถึงสนามบินก็ตรงไป Row 8 ซึ่งเป็นที่ตั้งเคาเตอร์เช็คอินของไทยไลอ้อนแอร์

 

1517545_10202166898308366_441180889_n.jp

 

แต่เคาเตอร์เช็คอินยังเปิดใช้แค่ฝั่งเดียว มีประมาณ 6 เคาเตอร์ ยังใช้การเช็คอินแบบทั่วไป ไม่มีตู้ Kiosk แต่อย่างใด ตรงนี้คิดว่าในอนาคตน่าจะมี เพราะจะช่วยให้ผดส.ที่ไม่สัมภาระโหลดสะดวกขึ้น เคาเตอร์เช็คอินยังเช็ครวมทุกเที่ยวบิน ไม่แยกในประเทศหรือต่างประเทศ เพราะเส้นทางยังน้อยอยู่ และเวลาขาออกห่างกันอยู่ แต่ถ้าเมื่อเพิ่มเที่ยวบินไปเชียงใหม่เป็น 4 ไฟลท์ต่อวัน ช่วงเวลาที่ไฟลท์เชียงใหม่จะออกติดกันสองไฟลท์ ตรงเคาเตอร์เช็คอินคงจะวุ่นน่าดู 

 

ตอนเช็คอินได้แจ้งความต้องการนั่งตรงทางออกฉุกเฉินไป เนื่องจากกว้างกว่าแถวอื่นๆ แต่ !!! ไม่ได้ เนื่องจากตรงทางออกฉุกเฉินจะให้เฉพาะผดส.ชายเท่านั้น !!! (ในการเดินทางครั้งนี้มีชาย 1 หญิง 1) พอสอบถามเหตุผลก็ว่าต้องการชายที่รูปร่างใหญ่ต่อนิดหน่อย เผื่อเวลาฉุกเฉินจะได้ช่วยเปิดประตูฉุกเฉินได้ ก็ว่ากัน ในเรื่องความปลอดภัย แต่!!! ในเครื่องบินรุ่น B737-900ER ที่ไทยไลอ้อนใช้ ทางออกฉุกเฉินตรงปีกนั้น จะเป็นการดีดขึ้น ไม่ต้องยกแบบ A320 ที่แอร์เอเชียใช้ และตรงทางออกฉุกเฉินค่อนท้ายก็มีลูกเรือนั่งประจำอยู่ฝั่งนึงแล้ว ตรงนี้เลยคิดว่าไม่จำเป็นต้องให้ผดส.ชายนั่งเท่านั้น เพราะผดส.หญิงก็ควรจะได้สิทธิในการนั่ง และเมื่อบอร์ดก็พบว่ามีผดส.หญิงนั่งตรงทางออกฉุกเฉิน ส่วนตัวเข้าใจว่าเป็นผดส.คนหลังๆที่มาเช๊คอิน แล้วที่นั่งตรงอื่นเต็มหมดแล้ว 

 

1511276_10202157620876436_1762897577_n.j

เมื่อเป็นเงื่อนไขของสายการบินก็ไม่ว่าไรครับ เลือกแถวอื่นแทนตอนแรกว่าจะเลือกแถวหน้าสุด แต่ก็มีผดส.ท่านอื่นเลือกไปแล้ว ก็เลยได้แถวที่ 22 มาแทน ไฟลท์ SL8500 ไปเชียงใหม่นั้นจะบินช่วงเกือบๆเที่ยงเลยเลือกฝั่ง A B เพราะแดดจะได้ไม่ส่องมากนัก 

 

ในบอร์ดดิ้งพลาสก็แสดงข้อมูลทั่วไปของผดส. เที่ยวบิน ต้นทางปลายทาง Booking class ประตูขึ้นเครื่อง เวลาบอร์ด รวมถึงลำดับการเช็คอิน 

 

 

ในเงื่อนไขการเช็คอินนั้น จะเปิดให้เช็คอินก่อน 2 ชั่วโมง (สำหรับในประเทศ) และ 3 ชั่วโมง (สำหรับต่างประเทศ) และปิดเคาเตอร์เช็คอินก่อน 45 นาที และประตูเครื่องจะปิดก่อน 15 นาที

 

1518193_10202166898988383_522372876_o.jp

 

เห็นมีเวลาอยู่นิดหน่อยเลยแวะหาอะไรกิน และแวะดูวิวจากชั้น 4 ที่เป็นจุดชมเครื่องบิน

 

1522230_10202157621156443_1235815108_n.j



#4 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 01:18 AM

เมื่อกินข้าวเสร็จก็ตรงเข้าไปที่โถงผู้โดยสารขาออกภายในประเทศ ก็ผ่านการตรวจความปลอดภัย ช่วงเวลาสิบโมงนิดๆ คนไม่ค่อยเยอะ มีรอบ้าง 2-3 คน เมื่อผ่านก็เจอร้านค้าต่างๆ และก็เครื่องบินที่จอดรออยู่แล้ว

 

 

ในเช้าวันนี้เดินทางในเส้นทาง DMK-CNX ไฟลท์ SL8500 ด้วยเครื่องบินแบบ B737-900ER ทะเบียน HS-LTI ความจุ 215 ที่นั่ง ทางออกขึ้นเครื่องหมายเลข 31

 

1531588_10202157620836435_484156519_n.jp

 

1484093_10202157621836460_105124273_n.jp

 

1483329_10202157622116467_651873560_n.jp

 

แอบส่องดูตรงพื้นที่จอด ว่าหลุมจอด 31 นี้จอดเครื่องแบบไหนได้บ้าง 

 

1526244_10202157622196469_1410827223_n.j

 

จากนั้นก็นั่งรอเตรียมบอร์ด 

 

ตอนจะบอร์ดก็มีการประกาศว่าใกล้จะบอร์ดแล้วนะ ตรงนี้ประกาศภาษาอังกฤษก่อน และตรงเคาเตอร์ตรวจบอร์ดดิ้งพลาสมีเจ้าหน้าที่อยู่ประมาณ 4-5 คน แต่ตอนหลังมีมาเพิ่มอีก 2 คน เท่าที่แอบได้ยินมา น่าจะเป็นพนักงานใหม่ มาเทรนงาน ตรงนี้ก็รอเรื่อยๆ เพราะจะบอร์ดผดส. 10 แถวด้านหน้าก่อน แล้วค่อยขยับไปทีละ 10 แถวจนถึงด้านหลัง ซึ่งการบอร์ดแบบนี้พึ่งเคยเห็น เพราะส่วนมากจะบอร์ดด้านหลังก่อน แล้วขยับมาด้านหน้า เพื่อให้ผดส.ด้านหลังขึ้นไปเก็บของและนั่งก่อน แต่เท่าที่สอบถามดู เห็นว่าเป็นเรื่องของ cg ของเครื่องบิน ถ้าบอร์ดด้านหลังก่อน จะทำให้ด้านหน้ากระดก ตรงนี้ก็แปลกใจเล็กๆว่า มันมีผลขนาดนั้นเลยหรอ เพราะทั้งแอร์เอเชีย ทั้งนกแอร์ก็บอร์ดด้านหลังก่อน แต่อาจเป็นไปได้ เพราะเครื่องแบบ B739 นั้นยาวกว่า B738 และ A320 นิดหน่อย

 

เมื่อถึงลำดับก็บอร์ด พนักงานจะฉีกบัตรโดยสารส่วนสั้นไป เพื่อเอาไปเช็คว่าใครบอร์ดแล้วบ้าง 

 

1551619_10202157622996489_1552775064_n.j

 

1525429_10202157623156493_705977748_n.jp

 

เนื่องจากบอร์ดด้านหน้าก่อน ในงวงเลยติดขัดเล็กน้อย เลยมีเวลาเก็บรูปนิดหน่อย

 

1526967_10202157623636505_167775989_n.jp

 

ประตูเครื่องบินของ B737 ยังเป็นแบบบานสวิงอยู่ ตอนเปิดและปิดก็ลำบากลูกเรือพอสมควร เพราะน้ำหนักเอาเรื่องเหมือนกัน

 

1513857_10202157623476501_1870843569_n.j

 

บรรยากาศตอนบอร์ด

 

1514569_10202157623836510_2097481700_n.j



#5 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 01:44 AM

เมื่อถึงที่นั่งก็เอาเป้ใส่ช่องเก็บของด้านบน แล้วเข้าไปนั่งริมหน้าต่าง 

 

ก่อนหน้าจะบินก็ได้เห็นรีวิวจากหลายๆท่าน ก็มีคอมเม้นมาว่าที่นั่งแคบ หมายถึงระยะห่างระหว่างที่นั่งแคบ และแคบกว่า A320 ของแอร์เอเชียกับ B738 ของนกแอร์ 

 

ตรงนี้ถ้าอ้างตามเอกสารของ Boeing และ Airbus จะพบว่า ที่นั่งของ B739ER ถ้าจัดแบบ 215 นั่ง จะแคบกว่า A320 ที่จัดแบบ 180 ที่นั่ง และ B738 ที่จัดแบบ 189 ที่นั่ง อยู่นิดหน่อย

 

B739ER จัดแบบ 215 ที่นั่ง จะมี seat pitch อยู่ที่ 28 นิ้ว

 

1519149_10202167047352092_482671000_o.jp

 

ส่วน B738 จัดแบบ 189 ที่นั่ง จะมี seat pitch อยู่ที่ประมาณ 29 นิ้ว

 

1509221_10202167058992383_1232797248_n.j

 

ส่วน A320 จัดแบบ 180 ที่นั่ง จะมี seat pitch อยู่ที่ 28-29 นิ้ว

 

1493177_10202167044232014_275826384_n.jp

 

 

เมื่อนั่งก็เลยลองวัดดู ส่วนตัวเป็นผู้ชายไซค์ XL สูงประมาณ 176 cm เมื่อนั่งหลังตรง ก้นติดด้านหลัง จะเหลือที่ระหว่างเข่ากับเบาะหน้าประมาณเอามือสอดได้

 

1518116_10202157623876511_108985241_n.jp

 

แต่ถ้านั่งแบบปกติ หลังไม่ตรงก้นไม่ติด เข่าก็จะชนกับเบาะหน้าเต็มๆ ถามว่าอึดอัดไหม? ก็บอกตามตรงว่านิดหน่อย แต่ยังได้อยู่ ไม่ถึงขนาดที่นั่งไม่ได้ แต่ก็ไม่ได้สบายเท่าไหร่ เพราะเปลี่ยนท่านั่งไม่ได้เลย รวมถึงปรับเบาะเอนไม่ได้ ไม่ใช่เพราะไม่มีให้เอน แต่เพราะว่า ถ้าเราเอน คนข้างหลังนั่งไม่ได้แน่ๆ เลยไม่ได้เอน โดยส่วนตัวคิดว่าที่นั่งอย่างนี้ถ้านั่งสัก 1-2 ชั่วโมงยังได้อยู่ แต่ถ้ามี 3 ชั่วโมงอาจเริ่มไม่ไหว และถ้าเป็น 4 ชั่วโมง งานนี้ขอบาย 

 

1535563_10202157624236520_286864465_n.jp

 

แต่ตัวที่นั่งนั้นนั่งสบายใช้ได้เลย ที่นั่งของไทยไลอ้อนใช้ของ B/E Aerospace รุ่น Pinnacle แต่ตัดบางออปชั่นออกไป เช่นที่รองหัวที่ปรับสูงต่ำและพับปีกได้ ซึ่งสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นนั้นไม่ค่อยจำเป็น (มีก็สบายกว่า แต่สายการบินก็ต้องจ่ายมากขึ้น) 

 

1510364_10202157625876561_166237971_n.jp

 

ส่วนตัวคิดว่า ถ้าไทยไลอ้อนปรับที่เก็บคู่มือความปลอดภัยและเอกสารต่างๆที่อยู่ตรงเข่าไปไว้ด้านบนอย่างที่นั่งของไทยสมายล์ พื้นที่ตรงขาน่าจะเพิ่มขึ้นนิดหน่อย ไม่มากไม่น้อย แต่ผดส.น่าจะสบายขึ้น ซึ่งที่นั่งของไทยสมายล์เป็นของ B/E Aerospace รุ่น Pinnacle เหมือนกัน แต่เปลี่ยนตำแหน่งเก็บคู่มือความปลอดภัยและเอกสารต่างๆไปไว้ด้านบนแทน

 

ถาดอาหารเป็นแบบชิ้นเดียว

 

1512640_10202157625396549_694818837_n.jp

 

คู่มือความปลอดภัย

 

1545203_10202157625356548_575954135_n.jp

 

ส่องปีกเครื่องบิน

 

1476005_10202157624476526_649575801_n.jp

 

1520712_10202157624436525_1811114301_n.j



#6 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 02:05 AM

และแล้วลูกเรือก็ทำ Flight Safety Demo

 

1505063_10202157626156568_1671812432_n.j

 

พร้อมกับเครื่อง Push back ออกจากเบย 31

 

1538661_10202157626356573_582734068_n.jp

 

1511159_10202157626556578_1098785629_n.j

 

1495541_10202157626876586_1190177316_n.j

 

เมื่อ Push back เรียบร้อย พนักงานภาคพื้นดินก็มีการยกมือไหว้และยกมือบ๊ายบาย (ตรงนี้ถ่ายรูปไม่ทัน) ส่วนตัวชอบนะครับ ดูเป็นอะไรที่น่ารักและสวยงามดี แล้วเครื่องก็ Taxi ไปเพื่อเตรียม Take-off

 

1524981_10202157627076591_1792756471_n.j

 

1505382_10202157627236595_641570777_n.jp

 

เมื่อถึงคิวก็หันหัวเข้ารันเวย์เตรียมเทคออฟ

 

1521316_10202157627436600_22036443_n.jpg

 

ไม่นานก็เทคออฟจากรันเวย์ 21R 

 

1501673_10202157627596604_600634578_n.jp

 

1538670_10202157627836610_2133107585_n.j

 

995599_10202157627916612_1939150192_n.jp

 

 

 

 

 

 

 

 

 



#7 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 02:06 AM

และก็เก็บรูปเล่นไปเรื่อย

 

1531728_10202157633836760_662583472_n.jp

 

ตรงทางออกฉุกเฉินตรงปีก จะมีป้ายบอกอยู่ 

 

1525415_10202157630156668_1668274846_n.j

 

ป้ายต่างๆ 

 

1505212_10202157629636655_1584222586_n.j

 

1526751_10202157630196669_689336164_n.jp

 

1538818_10202157631076691_930483645_n.jp

 

และก็นั่งเก็บวิวข้างนอกต่อ 

 

1499579_10202157628756633_196025194_n.jp

 

เริ่มเห็นภูเขาและ

 

1526104_10202157628196619_748360225_n.jp

 

 

 

1509057_10202157633716757_28195964_n.jpg

 

1504025_10202157633036740_1467221599_n.j



#8 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 02:08 AM

มีการใช้ Air break / Spoiler เล็กน้อยเพื่อลดระดับความสูง

 

1512532_10202157629036640_1065720450_n.j

 

ชอบจัง 

 

1531884_10202157629356648_2122621973_n.j

 

1509057_10202157633716757_28195964_n.jpg

 

1504025_10202157633036740_1467221599_n.j

 

1506931_10202157634156768_1806917572_n.j

 

1545894_10202157634596779_1461261076_n.j

 

เข้าช่วงสุดท้ายก็ลง

 

1517610_10202157634876786_224274882_n.jp

 

1470066_10202157634796784_1253022911_n.j

 

1531661_10202157635196794_1240554204_n.j



#9 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 02:14 AM

เข้าสู่เขตสนามบิน

 

946098_10202157635676806_253201027_n.jpg

 

1544438_10202157635396799_1192295747_n.j

 

Landing กระแทกพอสมควร เหมือนเป็นสไตล์ของนักบิน 

 

1546151_10202157635796809_258983360_n.jp

 

1527101_10202157636076816_1541609366_n.j

 

และก็เบรคแรงเหมือนกัน

 

1486864_10202157636436825_2138687484_n.j

 

1551564_10202157637076841_1974196816_n.j

 

1484155_10202157636836835_985563105_n.jp



#10 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 02:14 AM

ตอนลงมีโอกาสเก็บภาพความกว้างที่นั่งของแถวปกติกับแถวทางออกฉุกเฉิน ระยะห่างระหว่างแถวน่าจะต่างกันประมาณเท่ากว่า

 

1480701_10202157638476876_2098013360_n.j

 

1544483_10202157638036865_640063138_n.jp

 

1521592_10202157637876861_2067819372_n.j

 

1544371_10202157638916887_1195111848_n.j

 

เครื่องจอดที่ทางออกหมายเลข 4 

 

933926_10202157639156893_834007918_n.jpg



#11 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 02:16 AM

แวะหาไรทานนิดหน่อย บวกขนมเค้ก และช๊อปของฝาก

 

1527101_10202157639116892_676676017_n.jp

 

1528713_10202157639516902_378780948_n.jp

 

1501820_10202157640516927_463050561_n.jp

 

1509169_10202157639796909_348629889_n.jp



#12 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 02:31 AM

และก็มาเช็คอินเพื่อกลับดอนเมือง กับไฟลท์ SL8503 CNX-DMK

 

มาเช็คอินช้าไปหน่อย เลยอดได้ที่ติดหน้าต่าง แต่ก็ดีได้ที่ติดทางเดิน จะได้เดิมสำรวจเครื่องบิน เพราะขามาไม่ได้ลุกไปไหนเลย

 

1506068_10202157641436950_1936503583_n.j

 

แท๊กสัมภาระที่โหลด

 

1488695_10202157641676956_1195329784_n.j

 

ปล. สองรูปนี้มาถ่ายเก็บตกที่บ้าน

 

 

เม่ือเช็คอินเรียบร้อยก็ขึ้นมาด้านบนผ่านตรวจความปลอดภัยก่อนไปนั่งรอเครื่อง 

 

1392602_10202157642196969_609277109_n.jp

 

ตอนเย็นเครื่องจอดทางออกหมายเลข 3 เป็นเครื่องลำเดิมที่บินตอนขามา HS-LTI

 

วันที่บินเชียงใหม่ยังมีแค่ 2 ไฟลท์ บินต่อเนื่องกัน DMK-CNX-DMK-CNX-DMK ก่อนบินอินเตอร์ไป KUL

 

แต่ตั้งแต่วันที่ 6 มกราคม 2557 ไทยไลอ้อนจะเพิ่มไฟลท์มาเชียงใหม่เป็น 4 ไฟลท์ต่อวัน โดยโยกตารางการใช้เครื่องบินของไฟลท์ CGK ช่วงสาย มาบิน CNX แทน 

 

1536641_10202157642476976_136964046_n.jp

 

1524636_10202157642716982_683074426_n.jp

 

แล้วก็ทำการบอร์ด แต่เหมือนจะบอร์ดดีเลย์ไปหน่อย เลยปล่อยให้ขึ้นเครื่องพร้อมกันทั้งหมด

 

 1545922_10202157642956988_486708076_n.jp

 

การจราจรในเครื่องติดขัด เลยได้มีโอกาสเก็บข้อมูลของเครื่องบินนิดหน่อย

 

ถ้าอยากรู้ว่าเครื่องบินลำที่นั่งนั้นใครเป็นเจ้าของ หรือเช่ามาจากไหน หมายเลขสายการผลิตอะไร สามารถดูได้ที่ขอบด้านบนของประตูหน้าด้านซ้าย หรือ 1L

 

อย่างลำนี้เจ้าของคือ BOC Aviation หรือ Bank of China (ที่เดียวกับที่การบินไทยเช่า B777-300ER ล๊อตแรก 8 ลำ) เช่าโดย THAI LION MORTGAGED

 

1506428_10202157643396999_532538492_n.jp

 

 

เครื่องลำนี้เป็นเครื่องแบบ B737-9GPER MSN 38738 (Code GP เป็น customer code ของ Boeing ซึ่งจะใช้ระบบว่าใครคือลูกค้า GP เป็น code ของ Lion Air)

 

เพิ่มเติม http://www.planespot...ai-Lion-Air.php

 

1489300_10202157643156993_1794453064_n.j



#13 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 02:42 AM

พอดีนั่งโซนหลังสุด เลยได้สำรวจทางออกฉุกเฉินพิเศษ ที่มีเฉพาะรุ่น -900ER และมีเฉพาะลำที่มีจำนวนที่นั่งเกิน 189 ที่นั่ง อันเนื่องมาจากกฏความปลอดภัย เกี่ยวกับการอพยพยามฉุกเฉิน เพราะถ้าตามมาตรฐาน B737 จะมีทางออกหลักอยู่ 4 ประตู ด้านหน้า 2 หลัง 2 และทางออกตรงปีกอีก 2-4 ทางออก แล้วแต่รุ่น ซึ่งจะกำหนดให้จุผดส.ได้มากสุดแค่ 189 คน (ของ A320 ได้แค่ 180 คน เพราะทางออกตรงปีกเป็นแบบยก ซึ่งจะทำให้การอพยพได้ช้ากว่าเล็กน้อย ของ B737 เป็นแบบดีดไปด้านบน)

 

ในรุ่น -900 จะมีตามมาตรฐานเดิม แต่พอเป็นรุ่น -900ER เพื่อต้องการเพิ่มความจุผดส.ให้ได้มากกว่า 189 คน เลยมีประตูฉุกเฉินเพิ่มเติม ซึ่งอยู่ระหว่างทางออกตรงปีก และด้านหลัง 

 

1456496_10202157643517002_1926130568_n.j

 

ทางออกตรงนี้จะมีคุณสมบัติคล้ายๆกับทางออกหลัก คือมีสไลด์ แต่เป็นแบบ fix ไม่สามารถปรับได้ (ตรงปีกไม่มี) ตรงทางออกหลักจะปรับได้ว่าให้เปิดแบบปกติหรือฉุกเฉิน เพราะถ้าตั้งให้เป็นแบบฉุกเฉินเมื่อเปิดปุ๊บสไลด์จะกางปั๊บ ด้วยเหตุนี้ทางออกตรงนี้เลยไว้ใช้ในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น

 

1531776_10202157643757008_655058917_n.jp

 

1463904_10202157644517027_105591287_n.jp

 

และด้านขวา จะมีลูกเรือนั่งประจำอยู่ 1 คน ในเวลาเครื่องขึ้นและลง 

 

1505401_10202157646157068_1689181918_n.j

 

ด้านบนตรงทางออกนี้จะไม่มีที่เก็บของ

 

1459843_10202157644637030_1487791965_n.j

 

และก็แว๊ปไปสำรวจห้องน้ำหน่อย

 

733829_10202157645077041_156240466_n.jpg

 

1521993_10202157644917037_1039185944_n.j



#14 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 02:52 AM

แวะสำรวจครัวด้านหลัง

 

1551573_10202157645797059_188667539_n.jp

 

1508567_10202157647997114_619539633_n.jp

 

1501803_10202157645877061_1760565287_n.j

 

1521874_10202157648197119_190331401_n.jp

 

กลับมานั่งที่เตรียม Push back

 

1544591_10202157647197094_2019523629_n.j

 

แล้วก็ Take-off สักแปบนึงสัญญาณรัดเข็มขัดดับลงก็เริ่มซน 555+

 

สิ่งของที่อยู่ในช่องเก็บของด้านหน้า ประกอบด้วย คู่มือความปลอดภัย เมนูอาหารและเคร่ืองดื่ม และถุงอาเจียน

 

1513281_10202157649237145_655577120_n.jp

 

คู่มือความปลอดภัย

 

1533970_10202157649077141_1468846728_n.j

 

1527134_10202157649677156_1768552615_n.j

 

1474598_10202157649837160_202213219_n.jp



#15 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 03:02 AM

ขั้นเวลาด้วยพระอาทิตย์ตก

 

993493_10202157653037240_906967946_n.jpg

 

มาต่อด้วยเมนูอาหารและเครื่องดื่ม

 

1476438_10202157650037165_155169015_n.jp

 

ในส่วนของอาหารจะแบ่งหลักๆด้วยต้นทางว่าบินมาจากไหน ได้แก่ ไทย มาเล และจาร์กาต้า

 

ตรงนี้ขอตำหนิหน่อย ทำไมเมนูถึงไม่มีภาษาไทย??? สายการบินนี้จดทะเบียนในไทยไม่ใช่หรอ? ผดส.หลักก็คนไทยรึเปล่า? แล้วขายคนไทยใช่ไหม? 

 

บางคนอาจมองเป็นเรื่องเล็ก แต่อย่าลืมว่าผดส.บางคนไม่ชำนาญในภาษาอังกฤษ และด้วยความเหมาะสมก็ควรมีภาษาไทยกำกับด้วย 

 

เริ่มจาก From JAKARTA

 

1544509_10202157650477176_1905190034_n.j

 

1521338_10202157650677181_1141645859_n.j

 

1157418_10202157651477201_1876574801_n.j

 

 

From MALAYSIA

 

1011559_10202157653237245_1301799649_n.j

 

1528745_10202157654317272_912457826_n.jp

 

1521229_10202157654397274_1757221657_n.j



#16 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 03:02 AM

From THAILAND 

 

1005847_10202157654157268_1211485266_n.j

 

1459679_10202157655197294_517985636_n.jp

 

1476424_10202157654957288_1135415198_n.j

 

Snack & Drink

 

1477370_10202157655157293_292639277_n.jp

 

1549511_10202157655477301_1071344683_n.j



#17 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 03:10 AM

ระหว่างรอเลยสำรวจที่นั่ง ว่าจะต่างจากตอนขามาหรือเปล่า สรุป ไม่ต่าง

 

1488159_10202157656597329_478847583_n.jp

 

1527101_10202157656277321_465381754_n.jp

 

เปิดโต๊ะรอสั่งอาหาร

 

1513861_10202157655757308_511179992_n.jp

 

ไปกันสองคนเลยได้ลองสองเมนู ตอนแรกว่าจะลองผัดไทด้วย แต่หมดสะก่อน เลยอด

 

การระบุชนิดของอาหารก็ตามรูปเลยครับ เขียนลงไปบนฟอยล์

 

1528606_10202157657037340_1171307622_n.j

 

เริ่มจากกระเพราไก่บวกไข่เจียวกุ้ง 130 บาท 

 

1534285_10202157657357348_631893840_n.jp

 

1505163_10202157657677356_939039490_n.jp

 

ต่อด้วยกระเพราปลาบวกไข่ดาว 130 บาท

 

946954_10202157657837360_1020940885_n.jp

 

1484156_10202157658077366_36755338_n.jpg

 

ในซองช้อนซ้อมมีช้อนเล็กมาด้วย ส่วนตัวคิดว่าเอาออกได้ เพราะไม่ได้ใช้เลย และน่าจะลดต้นทุนลงได้อีกนิด

 

ส่วนอาหารรสชาติใช้ได้เลย แต่ปริมาณน้อยไปนิด พอหายหิว แต่ไม่ถึงกับอิ่ม 

ปล. ส่วนตัวพลาดที่ลืมสั่งเป็นชุดพร้อมเครื่องดื่ม เพราะเพิ่มเงินอีกแค่ 20 บาท จากราคาเต็ม 40-50 บาท



#18 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 03:13 AM

หายหิวแล้วก็นั่งชมวิวอีกนิด

 

1533757_10202157657997364_499590949_n.jp

 

ห้องโดยสารมีการเล่นไฟนิดหน่อย

 

1524971_10202157658717382_1601699017_n.j

 

และก็ซนไปสำรวจห้องน้ำด้านหน้า ขนาดพอๆกับด้านหลัง แต่มีมุมเว้ามากกว่านิดหน่อย เพราะเป็นส่วนหัวเครื่องบิน

 

1538934_10202157658917387_762775993_n.jp

 

1535564_10202157659437400_741874136_n.jp

 

1521461_10202157659077391_1399018660_n.j



#19 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 03:16 AM

แล้วก็เก็บรูปครัวด้านหน้า อยู่ตรงประตู 1R

 

1525601_10202157659757408_621616056_n.jp

 

996774_10202157660637430_37702838_n.jpg

 

1544380_10202157660597429_1508978093_n.j

 

1468627_10202157659597404_112367135_n.jp

 

1549562_10202157661757458_1334251877_n.j

 

ฝั่งประตู 1L

 

1545051_10202157661397449_1285519722_n.j

 

1526194_10202157661557453_1143551146_n.j

 

1503943_10202157662877486_1533082922_n.j

 

1536447_10202157660917437_769540405_n.jp



#20 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 30 December 2013 - 03:19 AM

ประตูของ B737 ยังเป็นแบบแมนนวลอยู่ ต้องอาร์มด้วยมือ

 

733832_10202157662237470_1389731260_n.jp

 

1531869_10202157661957463_431233029_n.jp

 

เมื่ออาร์มแล้วก็เอาแถบผ้าสีแดงมา cross ตรงกระจกของประตู เพื่อเป็นสัญลักษณ์ว่าประตูนี้อาร์มอยู่

 

1466208_10202157662677481_1977014345_n.j

 

แถว 1 มีแค่ B กับ C และที่วางขาจะเป็นช่องเว้าเข้าไป

 

1496711_10202157663077491_142756743_n.jp






0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list)     ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง)
   
    ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น.