57 replies to this topic

[DCRHAAFMTP]

Advertisements

ไม่รออีกหน่อยละครับ อาจจะได้ 787-8 ไปนะ (787-8 เล็กกว่า A330 ใหญ่กว่า AB6 นิดหน่อย)

ได้ 787 มาบินนี่จัดขบวนฟ้อนเลยฮะ 55555555555555555555555555555 

[Korawit]

สรุปข่าวพัฒนาสนามบินนานาชาติขอนแก่น จากประชาชาติ 

เรื่องปรับปรุงสนามบิน 
- งบประมาณ 175 ล้านบาท ในการปรับปรุงสนามบินเพื่อรองรับการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน 
- แบ่งเป็นงบประมาณปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร 20 ล้านบาท สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มเป็นวันละ 2,000 คน จากเดิมรองรับผู้โดยสารได้ 1,000 คน/วัน นอกจากนี้ 
- ติดตั้งเครื่องช่วยการเดินอากาศ ภายใต้งบประมาณ 80 ล้านบาท 
- ติดตั้งเครื่องวัดกระแสลม ใช้งบฯ 75 ล้านบาท คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณปลายปี 2557 

เรื่อง แผนการพัฒนา 
- จังหวัดขอนแก่นเตรียมทุ่มงบกว่า 1,000 ล้านบาทปรับโฉมสนามบิน เร่งยกระดับสู่นานาชาติเต็มรูปแบบ 
- จะมีการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ และอาคารผู้โดยสารต่างประเทศ 
- วางระบบอุปกรณ์ภายในสนามบินใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงรันเวย์เพื่อรองรับธุรกิจการบินที่จะขยายตัวตามการขยายตัวของเมือง 
- การขยายรันเวย์จะต้องมีการเวนคืนที่ดินบางส่วนบริเวณใกล้เคียง ซึ่งบางส่วนเป็นที่ดินของเอกชน ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาว่าจะต้องเวนคืนที่ดินจำนวนกี่ไร่ และใช้วงเงินชดเชยจำนวนเท่าใด คาดว่าจะทำการศึกษาเสร็จประมาณปี 2559 

เรื่องเที่ยวบินในประเทศ/ต่างประเทศ + ปัจจุบัน/อนาคต 
- ปัจจบุันมีเพียง สายการบินไทยที่เข้ามาเปิดให้บริการ จำนวน 4 เที่ยวบิน/วัน 
- เดือนตุลาคม จะมีสายการบินต้นทุนต่ำเข้ามาให้บริการ คือ สายการบินแอร์เอเชีย จะเปิดเที่ยวบินใหม่เส้นทางกรุงเทพฯ (ดอนเมือง)-ขอนแก่น จำนวน 2 เที่ยวบิน/วัน 
- สายการบินนกแอร์ก็เตรียมจะเปิดเที่ยวบินเส้นทางจังหวัดภูเก็ต-ขอนแก่น ภายในสิ้นปี 2556 
- ซึ่งทั้งแอร์เอเชียและนกแอร์ ผ่านขั้นตอนการขออนุญาตเปิดเส้นทางบินจากกรมการบินพลเรือน กระทรวงคมนาคมเป็นที่เรียบร้อยแล้ว 
- สายการบินกานต์แอร์จะเปิดเที่ยวบินจากจังหวัดเชียงใหม่มายังขอนแก่นภายในสิ้นปีนี้ 
- เดือนธันวาคม สายการบินลาวเซ็นทรัลแอร์ บินตรงจากหลวงพระบางมาขอนแก่นวันละ 1 เที่ยวบิน 
- ล่าสุดมีรายงานว่า จะมีสายการบินจากเวียดนามเปิดเส้นทาง 
ฮานอย-ขอนแก่น 
โฮจิมินห์ซิตี-ขอนแก่น 
-และ สายการบินจากจีนจะเปิดเส้นบินจากมณฑลยูนนาน และหนานหนิงมายังขอนแก่น คาดว่าจะเปิดเที่ยวบินได้ก่อนปี 255

 

Credit: https://www.facebook...enCity.Projects

[คุณชายกล้า]

Flight time จริงๆ แค่ 20กว่านาที นั่งไทยสไมล์ผมว่าก็เฉยๆนะ ไม่รู้สึกอึดอัดอะไร

 

อยากจะเอาa330มาบิน แต่ขนาด a300ยังเติมไม่ค่อยเต็มทุกไฟลท์เลย a330มานี่ไม่ไหวหรอก

เมืองนอกflight time สั้นๆ ก็บินเครื่องเล็กทั้งนั้น

นั่งอะไรก็ได้ครับ ถ้าราคาไม่เกิน 2000 แล้วได้กลับบ้านไวๆ ^^

[coronaboii]

ขอบคุณครับ

[DCRHAAFMTP]

Flight time จริงๆ แค่ 20กว่านาที นั่งไทยสไมล์ผมว่าก็เฉยๆนะ ไม่รู้สึกอึดอัดอะไร

 

อยากจะเอาa330มาบิน แต่ขนาด a300ยังเติมไม่ค่อยเต็มทุกไฟลท์เลย a330มานี่ไม่ไหวหรอก

เมืองนอกflight time สั้นๆ ก็บินเครื่องเล็กทั้งนั้น

นั่งอะไรก็ได้ครับ ถ้าราคาไม่เกิน 2000 แล้วได้กลับบ้านไวๆ ^^

ถ้าไทยสไมล์ถูกกว่านี้ก็จะรู้สึกดีอยู่ฮะ ถ้ามาราคาสองพันเท่าป้าม่วงแต่บริการด้อยกว่าทุกอย่าง นั่งก็อึดอัด นี่คงทำใจลำบากพอตัว 

[doamSilver]

ตอนนี้การบินไทยบิน 5 เที่ยว กะคร่าวๆ จะมีที่นั่งทั้งหมด 1100-1200 ที่ต่อวัน ถ้าเอาไทยยิ้มมาบินก็ต้อง 6-7 เที่ยว ถึงจะเท่าจำนวนที่นั่งเดิม (จะยอมไหม ตั้ง 6-7 เที่ยว) มองในแง่ดีคือมีตัวเลือกด้านเวลามากขึ้น

[tataerakh]

เพิ่งรู้ว่าบินไปขอนแก่น 20 นาทีเองหรอคับ เร็วจัง

[DCRHAAFMTP]

เพิ่งรู้ว่าบินไปขอนแก่น 20 นาทีเองหรอคับ เร็วจัง

ใช้เวลาตามตาราง 1 ชั่วโมงครับ แต่อยู่บนฟ้าจริงๆ 34 นาที 

[HSVSH]

ก็น่าจะเป็นไปได้นะครับที่จะเอา 787-800 มาบินที่ขอนแก่น เช้าและเย็น แต่ช่วงอื่น อาจจะให้เป็น Thai Smile เพราะแผนคือรับเครื่องปีหน้า 4 ลำ อีกอย่างจำนวน config ที่นั่งก็ไม่แตกต่างจาก B6 หรือ B7 ที่บินทุกวันนี้ และประหยัดน้ำมันอีกด้วยครับ.

[DCRHAAFMTP]

ก็น่าจะเป็นไปได้นะครับที่จะเอา 787-800 มาบินที่ขอนแก่น เช้าและเย็น แต่ช่วงอื่น อาจจะให้เป็น Thai Smile เพราะแผนคือรับเครื่องปีหน้า 4 ลำ อีกอย่างจำนวน config ที่นั่งก็ไม่แตกต่างจาก B6 หรือ B7 ที่บินทุกวันนี้ และประหยัดน้ำมันอีกด้วยครับ.

เครื่องใหม่ขนาดนั้นผมว่าคงเอาไปบินเส้น inter เรียกแขกแหละครับ เอามาบินในประเทศนี่ยากส์ 55555555 

[nutnano]

เครื่องใหม่ขนาดนั้นผมว่าคงเอาไปบินเส้น inter เรียกแขกแหละครับ เอามาบินในประเทศนี่ยากส์ 55555555 

 

ถ้าเป็นเครื่องเล็ก แบบไม่ใช่ A380 จะนำมาเป็น Training Flight บินในประเทศก่อนครับ เพื่อให้ Crew คุ้นเคยกับอุปกรณ์บนเครื่อง

 

อย่างตอนที่ A340 B77W มาใหม่ๆ ก็แวะเวียนไปเที่ยวเล่นที่ เชียงใหม่/เชียงราย/ภูเก็ต อยู่บ่อยๆ ครับ

 

แต่เคสของ A380 ที่ต้องใช้บิน TG600/601 และ TG409/410 เพื่อเป็น Training Flight เนื่องจาก สนามบินในประเทศไม่รองรับ A380 ครับ รันเวย์อาจจะยาวพอ เช่นที่ CNX แต่ Facilities ไม่พร้อมครับ สู้เอาไปลงที่ที่เขารับ A380 เป็นประจำ เช่น HKG และ SIN น่าจะดีกว่าครับ

[DCRHAAFMTP]

ถ้าเป็นเครื่องเล็ก แบบไม่ใช่ A380 จะนำมาเป็น Training Flight บินในประเทศก่อนครับ เพื่อให้ Crew คุ้นเคยกับอุปกรณ์บนเครื่อง

 

อย่างตอนที่ A340 B77W มาใหม่ๆ ก็แวะเวียนไปเที่ยวเล่นที่ เชียงใหม่/เชียงราย/ภูเก็ต อยู่บ่อยๆ ครับ

 

แต่เคสของ A380 ที่ต้องใช้บิน TG600/601 และ TG409/410 เพื่อเป็น Training Flight เนื่องจาก สนามบินในประเทศไม่รองรับ A380 ครับ รันเวย์อาจจะยาวพอ เช่นที่ CNX แต่ Facilities ไม่พร้อมครับ สู้เอาไปลงที่ที่เขารับ A380 เป็นประจำ เช่น HKG และ SIN น่าจะดีกว่าครับ

โอว ความรู้ใหม่ ขอบคุณครับ อย่างนี้ก็แปลว่า 787 มีสิทธิ์มาเที่ยวขอนแก่นอยู่บ้างใช่มั้ยครับ เย้ 

[Korawit]

ไทยสมายล์มาแล้วครับ!!!....

 

ปล.ขออภัยถ้าภาพใหญ่ไปครับ 

[casnovachilo]

ถ้าไทยสไมล์ถูกกว่านี้ก็จะรู้สึกดีอยู่ฮะ ถ้ามาราคาสองพันเท่าป้าม่วงแต่บริการด้อยกว่าทุกอย่าง นั่งก็อึดอัด นี่คงทำใจลำบากพอตัว 

ผมกลับมองว่า ก็ไม่ได้แตกต่างอะไรมากเลยนะครับสำหรับรูทในประเทศ ระหว่างไทยสไมล์ กับ การบินไทย เพราะด้วยเวลาน้อย จะต่างก็ตรงการเสริฟของและขนาดเครื่องบินเท่านั้นเอง แต่ของข้างในก็คล้ายๆกัน ถ้าเป็นไฟล์ทต่างประเทศสิค่อยแตกต่างกันหน่อย ที่เหลือก็เหมือนกันหมด

[คุณชายกล้า]

ส่วนตัวผมชอบไทยสไมล์มากกว่าด้วยซ้ำ   แอร์ก็น่ารัก สดใส เด็กๆรุ่นใหม่อยากมาทำงาน

บินป้าม่วง ไฟลท์ดอม แอร์ 10 คนหน้าบูดซะ6 เหมือนไม่อยากตื่นมาทำงาน

บอร์ดดิ้งก็เร็วกว่า ถอยง่ายออกง่าย

ขนมผมก็ไม่เห็นว่าแตกต่างเท่าไหร่ แถมได้เป็นถุงเก็บไปใช้ใส่อุปกรณ์ในห้องน้ำ ใช้สำหรับเดินทางได้อีก

 

b787 จะเอามาบินKKC ให้Crew คุ้นเครื่อง  โถ flight time สั้นขนาดนั้น เซิ้งยังไม่เสร็จเลยเครื่องจะลงแล้ว ผมว่า HDY CNX HKT น่าจะโอเคกว่า

ปล.เครื่องบางรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับบินไกล เมื่อมาบินใกล้ๆ GP ก็ต่ำมากจนเผลอๆ ขาดทุน

 

[thongchart]

เหมือนเขาจะใช้ Thai smile แทนนะครับ /////ลุ้น A330 เหมือนกันครับ 555

 

BKK KKC effective 30March

 

TG2040 0715-0810  

TG2042 1050-1145

TG42     1520-1615 (AB7) until 30JUN

TG2044 1350-1445 from 1July

TG2046 1435-1540 from 1July

TG2050 1710-1805 from 1July

TG46     1820-1915 (333)

 

ขากลับ ก็ on ground 45นาที

TG2041 0845-0940

TG2043 1220-1315

TG43     1700-1755 (AB7) until 30JUN

TG2045 1520-1615 from 1July

TG2047 1615-1710 from 1July

TG2051 1840-1935 from 1July

TG47     2000-2100 (333)

 

แน่นอนครับ เที่ยวบิน 2xxx Thai Smiles ครับ

[thongchart]

เครื่องใหม่ขนาดนั้นผมว่าคงเอาไปบินเส้น inter เรียกแขกแหละครับ เอามาบินในประเทศนี่ยากส์ 55555555 

 

B787 ใช้กับ BKK HND

TG682 2245-0655+1

TG683 1035-1505     เที่ยวบินเริ่ม 30 มีนาคมใช้ B74R (10F 40C 325Y) จากนั้น 1สิงหาคม ใช้ B787  บิน Daily

ส่วน

TG660 ยังคงบิน Daily ปรับเวลาเป็น 1300-2110

TG661                                           0020-0450 B74R

 

และ 787 ใช้บิน BKK PER แทน 33H

effective 01July

 

TG483 2359-0745+1

TG484 0915-1515

 

B787 C24 Y240

ลำแรก    นามพระราชทาน องครักษ์            เข้า fleet 01July และ

ลำที่สอง นามพระราชทาน จตุรพักตร์พิมาน เข้า fleet 01August ครับ

 

หวังว่าคงไม่มีเหตุขัดข้อง อย่างที่พบกันบ่อยๆ

[DCRHAAFMTP]

ส่วนตัวผมชอบไทยสไมล์มากกว่าด้วยซ้ำ   แอร์ก็น่ารัก สดใส เด็กๆรุ่นใหม่อยากมาทำงาน

บินป้าม่วง ไฟลท์ดอม แอร์ 10 คนหน้าบูดซะ6 เหมือนไม่อยากตื่นมาทำงาน

บอร์ดดิ้งก็เร็วกว่า ถอยง่ายออกง่าย

ขนมผมก็ไม่เห็นว่าแตกต่างเท่าไหร่ แถมได้เป็นถุงเก็บไปใช้ใส่อุปกรณ์ในห้องน้ำ ใช้สำหรับเดินทางได้อีก

 

b787 จะเอามาบินKKC ให้Crew คุ้นเครื่อง  โถ flight time สั้นขนาดนั้น เซิ้งยังไม่เสร็จเลยเครื่องจะลงแล้ว ผมว่า HDY CNX HKT น่าจะโอเคกว่า

ปล.เครื่องบางรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับบินไกล เมื่อมาบินใกล้ๆ GP ก็ต่ำมากจนเผลอๆ ขาดทุน

 

เรื่องแอร์หน้าบูดนี่ผมไม่เคยเจอขนาดนั้นเลยนะครับ ถึงจะเป็นแอร์รุ่นป้าๆ ที่ไม่ค่อยยิ้ม แต่ป้าแอร์แกเอาใจใส่ผู้โดยสารดีมากๆ เลยนะครับ 

[Korawit]

ผมไปดูตารางการบินไทยของเดือนเมษามันเป็น"ป้าม่วง"ทั้งหมดเลยครับ และเพิ่มเป็น 5 เที่ยวต่อวันแทนไทยสมายล์

[tataerakh]

B787 มาบิน BKK-HND หรอคับ 

งั้น สค นี้ รูทญี่ปุ่น 787 ครองทั้ง 3 สามการบินเลย TG NH JL