ส่วนตารางรับเครื่องใหม่ไม่ได้ปรับเปลี่ยนไรมาก

แต่ที่น่าสนใจคือ ปีหน้า 787 ของการบินไทยจะมาแล้ววววววว มาที 4 ลำเลยครับ โดยลำแรก พฤษภาเจอกัน พร้อมภายในใหม่เอี่ยมแบบ Full Modern –Thai Contemporary ไม่ใช่แบบครึ่งๆกลางๆบน 77B ลำหลังๆ ที่เปลี่ยนแค่ผ้าหุ้มเบาะ
และถ้าเทียบตารางปลดกับตารางรับเครื่องบิน ในช่วง 4 ปีต่อจากนี้จะเป็นช่วงปรับเปลี่ยนเครื่องบินหลักของการบินไทย โดยเฉพาะเครื่องขนาดกลางพิสัยปานกลาง อย่าง A330-300 ล๊อตแรก 12 ลำ และ B777-200 4 ลำแรก ซึ่งรวมทั้งหมด 16 ลำ
แต่จะถูกแทนที่ด้วย B787-8 6 ลำ B787-9 2 ลำ และ A350-900 Regional 8 ลำ รวม 16 ลำ เท่าจำนวนที่ปลด // ส่วน A350-900 Intercon อีก 4 ลำ ตรงนี้ไม่แน่ใจว่าเอาแทน B777-200 4 ลำที่เหลือ หรือว่าเอาเสริม B777-200ER
ส่วน B777-300ER 6 ลำที่การบินไทยสั่งตรงกับทางโบอิ้งจะได้รับมอบปีหน้า 3 ลำ และปีต่อไปอีก 3 ลำ โดยตรงนี้ไม่รู้ว่าการบินไทยจะมีการปรับผังที่ใหม่หรือเปล่า เพราะก่อนหน้านี้มีข่าวการจัดหาที่นั่งซึ่งเป็นแบบเดียวกับ 77B ที่มีแค่ชั้นธุรกิจกับชั้นประหยัด ซึ่งไม่รู้ว่าเป็นเหตุผลที่ทำให้การบินไทยคง A340-600 ไว้ใช้ต่อหรือไม่
ในปี 2018 การบินไทยจะรับมอบ A350-900 Intercon 2 ลำสุดท้ายจากที่สั่งไว้ และจะไม่มีกำหนดรับมอบอีกเลย เพราะเฟส 2 ยังไม่มีข่าวการสั่งซื้อใดๆ ซึ่งอาจทำให้เกิดช่องว่างของการรับมอบได้
เนื่องจากการบินไทยมีเครื่องบินเข้าคิวรอปลดหลังปี 2017 อยู่ 2 รุ่นหลักๆคือ B777-300 กับ B747-400 รวม 18 ลำ รวมถึง A340-600 อีก 6 ลำด้วย