Jump to content



 
จองตั๋วเครื่องบิน จองโรงแรม จองรถเช่า
แผนกบริการลูกค้า โทร 02-3737-555 จันทร์ - เสาร์ 09.00-18.00น.

 

ค้นหาข้อมูลท่องเที่ยวและการบินในเอชไฟล์ท เชิญด้านล่างนี้

หน้าแรก | เว็บบอร์ดรีวิว | จองตั๋วเครื่องบิน | จองโรงแรม | เที่ยวต่างประเทศ | เที่ยวในประเทศ | ลงโฆษณา

Japan Airlines สั่งซื้อเครื่องบินจากแอร์บัสเป็นครั้งแรก

A350 XWB Japan Airlines JAL Airbus

  • Please log in to reply
13 replies to this topic

#1 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

 


Posted 07 October 2013 - 07:54 PM

Advertisements

Japan Airlines สั่งซื้อเครื่องบินจากแอร์บัสเป็นครั้งแรก ภายหลังจากการรวมกิจการกับ Japan Air System (JAS) ในปี 2001/2002 (JAS เคยสั่งซื้อ Airbus A300B2/B4 และ A300-600 กับทางแอร์บัส)

 

 

เลยทำให้การสั่งซื้อ A350 XWB ของ JAL ในครั้งนี้ืถือเป็นครั้งแรกที่ทำการสั่งซื้อกับทางแอร์บัส โดยสั่งซื้อ A350-900 จำนวน 18 ลำ และ A350-1000 จำนวน 13 ลำ และได้ออปชั่นไว้อีก 25 ลำ โดยจะเริ่มรับมอบเข้าให้บริการ (EIS) ในปี 2019

 

ตอนนี้ A350 XWB มีคำสั่งซื้อกว่า 750 ลำ จากลูกค้า 38 ราย โดย A350-900 ลำแรกจะส่งมอบให้สายการบินแรก (EIS) ในปี 2014

 

 

 

Airbus and Japan Airlines sign their first ever order

 

7 OCTOBER 2013

 

800x600_1381127392_Airbus_JAL_A350_XWB_o

 

800x600_1381127390_Airbus_JAL_A350_XWB_o

 

 

 

Japan Airlines (JAL) has signed a purchase agreement for 31 A350 XWBs (18 A350-900s and 13 A350-1000s), plus options for a further 25 aircraft. This is JAL’s first ever order for Airbus aircraft.* It is also the first order Airbus has received from Japan for the A350 XWB, confirming its continuing success with world leading airlines across the globe. JAL and Airbus aim for entry into service from 2019, with the airline’s A350 XWBs gradually replacing its ageing fleet approximately over a six year period.

 

“We will utilize the A350 XWB to maximum, which offers high level of operational efficiency and product competitiveness, while positively catering to new business opportunities after slots at airports in Tokyo are increased,” said Yoshiharu Ueki, President of Japan Airlines. “In addition to improving profitability with advanced aircraft, we always aim to deliver unparalleled services to customers with the latest cabin and steady expansion of our route network.” 

 

"Japan Airlines is well known as one of the most preferred airlines in the world providing its passengers with an excellent flight experience. We sincerely welcome Japan Airlines as a new Airbus customer and feel honored by this first ever order from Japan for our all-new A350 XWB,” said Fabrice Bregier, President and CEO of Airbus. "It fills us with pride to see a leading Japanese airline start a new chapter with us. This highlights a very bright and flourishing future for both of us, JAL and Airbus.”

 

In a typical three-class layout the A350-900 comfortably seats more than 300 passengers on routes as long as 8,100 nautical miles (nm). The A350-1000 is the largest member of the A350 XWB Family, seating 350 passengers on even longer missions up to 8,400 nm. All A350 XWB models are equipped with the new Rolls-Royce Trent XWB engines.  

 

Over 70 percent of the A350 XWB’s weight-efficient airframe is made from advanced materials combining composites (53 percent), titanium and advanced aluminium alloys. In addition to innovative materials, the A350 XWB brings together the very latest in aerodynamics, design and advanced technologies and provides significant improvement in fuel efficiency compared with competing models.

 

To date, the A350 XWB MSN1 has completed around 300 flight test hours out of the campaign’s total 2,500 hours which are to be achieved by five flight test A350’s over the next 12 months. Entry into commercial service of the A350-900 is scheduled for the second half of 2014. With this latest commitment, Airbus has recorded more than 750 firm orders for the A350 XWB from 38 customers worldwide.

 

* Before the merger by Japan Airlines and Japan Air Systems (JAS), JAS ordered Airbus aircraft. 

 

800x600_1381096800_JAL_A350-900_A350-100

 

800x600_1381096800_A350-900_JAL_RR.jpg

 

800x600_1381096800_A350-1000_JAL_RR_.jpg

 

 

ที่มา http://www.airbus.co...rst-ever-order/

 

 





Advertisements

#2 kenvlove

kenvlove

    สมาชิก Premium Economy

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,260 posts
  • LocationCNX

Posted 07 October 2013 - 08:02 PM

สุดยอดไปเลยครับ...



#3 B748i

B748i

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 565 posts
  • LocationBKK

Posted 07 October 2013 - 08:38 PM

เยอะจังนะ JAL

#4 Ped.TD

Ped.TD

    สมาชิก Business Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,942 posts

Posted 07 October 2013 - 09:06 PM

อยากเห็นเร็วๆจังครับ



#5 phetphutorn

phetphutorn

    สมาชิก Business Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,516 posts
  • LocationVTCC , VLLB

Posted 07 October 2013 - 09:20 PM

ดีใจด้วย ครับ



#6 lovely a380-800

lovely a380-800

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 807 posts

Posted 07 October 2013 - 09:28 PM

สุดยอดครับ แต่เสียดายครับที่ลายของสายการบินไม่สวยเลยครับ เสียอย่างเดียวครับ JAPEN  เองไม่คิดจะเปลี่ยนสีบ้างหรอครับ สู้การบินไทยเราไม่ได้ครับ สวยกลัวครับ เป็นกําลังใจให้ นกกระเรียนครับผม ไม่แน่อาจจะออกโปรดีๆครับผม 



#7 nitinarth

nitinarth

    สมาชิกกำลังออกตั๋ว

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 282 posts

Posted 07 October 2013 - 09:58 PM

งานนี้บอกได้เลย โบอิ้งมีหนาวแน่ มากๆด้วย

 

ถ้าขนาดลูกค้ารายสำคัญของโบอิ้งอย่าง JAL ยังหันไปซบอกแอร์บัสแบบนี้ โบอิ้งควรพิจารณาตัวเองได้แล้วนะครับ สถานการณ์ของโบอิ้งตอนนี้เองก็ชักจะเริ่มคล้ายๆโนเกียเข้าไปทุกทีแล้วด้วย(ถึงจะยังไม่หนักมากเท่าโนเกียก็เถอะ)



#8 Rabbitongrass

Rabbitongrass

    สมาชิก Economy Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 673 posts
  • LocationBangkok, Thailand

Posted 08 October 2013 - 12:36 AM

ว่าเเล้วว่า JAL ต้องไปซบอก B757เวอร์ชั่นล่าสุด...เอ้ยA350 (เพราะ787มันเล็กไปนิดส่วน777-next gen ก็ใหญ่เกินไปเดี่ยวก็ได้เจ็บตัวเเบบตอนมี'เจ้าป้า747'อีก) รอบนี้Airbusตีตึ้นในตลาดญี่ปุ่นได้1เเต้ม ส่วนตัวคาดว่า ANA น่าจะสั่งตามหลังจากเคลียร์ปัณหาสับราง 787(ที่ยังมีปัณหาจุกจิกอยู่)กะ 777 ในเส้นทางระหว่างทวีป เเละ 787 กะ 767 ในเส้นทางภูมิภาค (เพราะสองเจ้าเขาก็อปกันเอ้ยดำเนินธุรกิจคล้ายๆกัน)

รู้สึกว่ารอบนี้'คนมาทีหลัง'ชนะอีกตามเคย (คล้ายรอบ 340 ชน 777)

#9 pakavit_123

pakavit_123

    สมาชิก Business Class

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,548 posts
  • LocationToulouse FRANCE

Posted 08 October 2013 - 12:46 AM

มาเต็มครับงานนี้ สงสัยรุ่นนี้ จะขายดีไม่ใช่เล่น

#10 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 08 October 2013 - 12:58 AM

สุดยอดครับ แต่เสียดายครับที่ลายของสายการบินไม่สวยเลยครับ เสียอย่างเดียวครับ JAPEN  เองไม่คิดจะเปลี่ยนสีบ้างหรอครับ สู้การบินไทยเราไม่ได้ครับ สวยกลัวครับ เป็นกําลังใจให้ นกกระเรียนครับผม ไม่แน่อาจจะออกโปรดีๆครับผม 

 

ไปลองหาประวัติการเปลี่ยนแปลงโลโก้ดูนะครับ ว่าทำไมถึงหันกลับมาใช้โลโก้นกกระเรียน 


  • nutnano likes this

#11 nutnano

nutnano

    สมาชิก Economy Class

  • Sponsor Member
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 843 posts
  • LocationSARL Phaya Thai Station

Posted 08 October 2013 - 01:04 AM

งานนี้บอกได้เลย โบอิ้งมีหนาวแน่ มากๆด้วย

 

ถ้าขนาดลูกค้ารายสำคัญของโบอิ้งอย่าง JAL ยังหันไปซบอกแอร์บัสแบบนี้ โบอิ้งควรพิจารณาตัวเองได้แล้วนะครับ สถานการณ์ของโบอิ้งตอนนี้เองก็ชักจะเริ่มคล้ายๆโนเกียเข้าไปทุกทีแล้วด้วย(ถึงจะยังไม่หนักมากเท่าโนเกียก็เถอะ)

 

ก็ต้องรอดูกันไปว่า A330 ติดเครื่องยนต์ 777-200ER จะมีปัญหาอะไรตามมาอีกหรือเปล่า

 

ก่อนอื่นต้องยอมรับว่า ตัว 787 นี่เป็นสุดยอดของเทคโนโลยีการบินในปัจจุบัน อะไรหลายๆ อย่างที่ สาวช่างฝัน มีอยู่ก็ถูกติดตั้งในตัวนางเป็นครั้งแรกของโลก เช่นแบตเตอรี่ อันนี้ก็คงต้องให้ทาง Boeing ออก Certificate รับรองในส่วนที่เปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับ Battery

 

สำหรับ Airbus A350 นี่ อาจจะรอดวิกฤติ ที่เกิดขึ้นแบบ A340-500 ไปได้เปราะนึง เนื่องจาก Original Design ที่ห่วยบรม กับการเอา A330 มาติดตั้งเครื่องยนต์ 777-200ER เข้าไป คาดว่า Operating Cost ก็คงสูงไม่ใช่เล่น ถึงได้โดนสายการบินรุมยำมาตอนนั้น เลยต้องมา Design ตัว XWB นี้มา โดยเจริญรอยตาม สาวช่างฝัน ในหลายๆ จุด

 

การจะขึ้นเป็นที่ 1 อาจจะไม่ใช่หนทางที่สวยหรูสำหรับ Airbus ซักเท่าไหร่ ถ้ายัง เดินตามเท้า Boeing อยู่แบบนี้ และไหนยังจะไม่รวมถึงเรื่องสถานะทางการเงินของ Airbus อีก หมดตัวไปกับ บิ๊กบึ้ม A380 ก็หลายอยู่

 

จะว่าไป Airbus นี่ก็มีแต่เรื่อง Bad Timing ทั้งนั้นเลยนะ ... อาจจะได้ Good Timing ก็คราวนี้


  • Ben_BEnz likes this

#12 Ben_BEnz

Ben_BEnz

    สมาชิกกำลังเช็คอิน

  • Members
  • PipPipPipPipPipPip
  • 456 posts

Posted 08 October 2013 - 01:15 AM

จริงออร์เดอร์ครั้งนี้ไม่ค่อยแปลกใจ เนื่องจาก JAL มีตลาดเฉพาะอยู่แล้ว แต่ 787 ไม่สามาตอบโจทย์ได้ทั้งหมด แม้จะออกรุ่น-10 แล้วก็ตาม แต่ยังเล็กเกินไป เพราะ 787 ของ JAL ในชั้น Eco จัดแบบ 2-4-2 ไม่ใช่ 3-3-3 แบบที่หลายๆสายการบินจัด เลยทำให้ config มีจำนวนน้อยลง เลยทำให้ A350 ตอบโจทย์ได้ดีกว่า ส่วน 777X ก็ดูใหญ่เกินไปในเคส 777-9X และ 777-8LX ก็เน้นบินระยะไกล ด้วยเหตุนี้เลยสอบตกไป 

 

แต่คิดว่ายังไง JAL ก็น่าจะสั่ง 777-9X มาทดแทน 777-300ER อยู่แล้วในอนาคต แต่คงไม่เยอะ

 

 

จริงๆแล้ว A350-900 กับ B787-10 ก็เหมือน A330-300 กับ B777-200ER เพียงแค่สลับตำแหน่งกัน เมื่อก่อน A330-300 เน้นตลาดระยะกลาง และเล็กกว่า B777-200ER นิดหน่อย ที่เน้นบินไกล แต่พอมาเป็น A350-900 กลับเน้นบินไกล ส่วน B787-10 ก็ลงมาเล่นตลาดระยะกลางแทน จนแอร์บัสต้องออก A350-900 รุ่น Regional มาแย่งส่วนแบ่งทางการตลาด

 

 

A350 ถามว่าประสบความสำเร็จไหม ในตอนนี้คงตอบยาก แต่ถามว่าแป๊กบ้างไหม ตอบได้เลยว่าใช่ อย่าง A350-800 ตอนนี้ยอดสั่งมีไม่ถึงร้อยเลย โดน B787-8 กับ -9 แย่งตลาดสะเงียบไปเลย เพราะ B787 เป็นการออกแบบมารองรับการบินแบบ Point-to-Point ตรงๆ มีหมดทุกขนาดให้สายการบินเลือกได้สบาย

 

ส่วน A350 ออกแบบมาพยายามตีตลาดทั้ง B787 และ B777 แต่ลืมคิดไปว่าตลาดมันกว้างมากกกก จนทำให้ส่วนล่างโดน B787 กินไปหมด แค่เอาแทน B767 โบอิ้งก็คุ้มแล้ว รวมถึง A330 ในอนาคตด้วย ส่วนบนก็โดน B777 ที่มีฐานแข็งแรงกันท่าอยู่ แต่พอหมดยุค B777 เปลี่ยนเป็น B777X ช่องว่างตรงกลางจะกว้างขึ้น เลยทำให้ A350-900 เข้ามาแทรกได้ รวมถึงช่องว่างของ B777-8LX กับ B777-9X มันกว้างอยู่ เลยโดน A350-1000 มาแจมตลาดได้สบาย

 

 

งานนี้จะหมู่หรือจ่ารอ B777X เปิดตัวเดี๋ยวก็คงรู้ รวมถึงรอ A350 ให้บริการก่อนค่อยมาดูกันว่าจะมีปัญหาอะไรตามมาหรือเปล่า แต่คิดว่าไม่น่าเยอะ เนื่องจากเทคโนโลยียังใช้ของเก่าเยอะอยู่



#13 amadillo

amadillo

    สมาชิกกำลังออกตั๋ว

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 263 posts

Posted 08 October 2013 - 09:46 AM

JAPAN AIR SYSTEM ( JAS ) ใช้เครื่องบิน Airbus A300-600B4  ได้มารวมตัว กับ JAL เมื่อ4-5ปีก่อน  กระมัง  พอปลดประจำการ เครื่องเก่าไป ก็ ต้องหาเครื่องใหม่มาแทน



#14 doamSilver

doamSilver

    สมาชิก Premium Economy

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 940 posts

Posted 08 October 2013 - 03:33 PM

อย่าลืมนะครับว่า 787 ก็ช้ากว่าจะ first flight ไม่ได้เชียร์แอร์บัส แต่บางทีแฟนๆก็นั่งอยู่บนข้อด้อยของค่ายที่ตัวเองรักและพยายามจะไม่สนใจครับ






0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list)     ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง)
   
    ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น.