RT @ittipat_Rw: เมื่อ18:30เครื่องบินนกแอร์ ไถลออกนอกรันเวย์ ที่สนามบินตรัง เคราะห์ดีไม่มีผดส.ได้รับอันตราย เปลี่ยนถ่ายขึ้นเครื่องที่หาดใหญ่แทน
|
|
Posted 06 August 2013 - 07:00 PM
RT @ittipat_Rw: เมื่อ18:30เครื่องบินนกแอร์ ไถลออกนอกรันเวย์ ที่สนามบินตรัง เคราะห์ดีไม่มีผดส.ได้รับอันตราย เปลี่ยนถ่ายขึ้นเครื่องที่หาดใหญ่แทน
Posted 06 August 2013 - 07:09 PM
Posted 06 August 2013 - 07:16 PM
เครื่องที่ประสบเหตุวันนี้ นกสุขใจ HS-DBM Boeing 737-800 เที่ยวบิน DD 7411 ครับ
HS-DBM 'Nok Sookjai' -- Nok Air // Boeing 737-8AS
(ภาพนี้ถ่ายที่อุบลราชธานีนะครับ ไม่ใช่ที่ตรัง)
แย่จัง เหมือนสภาพอากาศไม่ค่อยดี แต่เดี๋ยวไม่นานก็กลับมาบินได้ครับ
(เพิ่มเติม ผมว่าถ้าเครื่องกำลังเทคออฟแล้วเป็นแบบนี้คงมีสาเหตุแปลกๆ บางอย่าง เท่าที่ทราบเครื่องน่าจะวิ่งเทคออฟมาจากอีกฝั่งนะครับ)
Posted 06 August 2013 - 08:48 PM
ดูจากตำแหน่งแล้วพึ่งออกตัวที่หัวรันเวย์เองนิครับ?
Posted 06 August 2013 - 08:55 PM
เครื่องบินโดยสารรุ่น 737-800 ของสายการบินนกแอร์ ไถลออกนอกรันเวย์ที่สนามบินตรัง ระหว่างจะนำเครื่องบินขึ้น ด้าน "พาที" ยัน ไม่มีลูกเรือ ผู้โดยสารบาดเจ็บ คาดดีเลย์ 2 ชม.ส่วนผู้โดยสารใช้รถบัสขนไปต่อเครื่องที่หาดใหญ่แทน...เมื่อเวลา 17.30 น. วันที่ 6 ส.ค.2556 มีรายงานว่า เครื่องบินของสายการบินนกแอร์ รุ่นโบอิ้ง 737-800 ทะเบียน HS-DBB เที่ยวบิน DD7411 ได้เกิดอุบัติเหตุ ไถลออกนอกรันเวย์ ระหว่างเตรียมนำเครื่องขึ้นจากท่าอากาศยานตรัง โดยมีจุดหมายปลายทางที่ท่าอากาศยานดอนเมือง เบื้องต้น ผู้โดยสารและลูกเรือกว่า 100 คน ไม่ได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด โดยหลังเกิดเหตุ เจ้าหน้าที่สนามบินได้นำรถบันไดไปนำผู้โดยสารออกจากสนามบิน ขณะที่ล่าสุด ได้มีการปิดสนามบินชั่วคราว เพื่อรอการเคลื่อนย้ายเครื่องบินออกจากรันเวย์ด้าน นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงกรณีเครื่องบินของสายการบินนกแอร์ไถลออกนอกรันเวย์ สนามบินตรัง ว่า* ตนได้รับรายงานเหตุดังกล่าวเมื่อเวลาประมาณ 18.00 น.ของวันนี้ (6 ส.ค.) โดยกัปตันได้รายงานเหตุที่เกิดขึ้นในเบื้องต้นว่า ระหว่างนำเครื่องขึ้นได้ทำการผ่อนคันเร่งลงเล็กน้อย แต่ด้วยความเร็วของเครื่องประกอบกับสภาพพื้นรันเวย์ลื่น ทำให้เครื่องบินลื่นไถลออกนอกรันเวย์ไปเล็กน้อย โดยล้อข้างหนึ่งของเครื่องบินลำดังกล่าวไปเกี่ยวติดกับหญ้า ทำให้ตัวเครื่องเกิดอาการกระตุกโดยนายพาทียืนยันว่า ไม่มีผู้โดยสารหรือพนักงานสายการบินนกแอร์ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจาก เหตุดังกล่าวแต่อย่างใด* ซึ่งทันทีที่เกิดเหตุ นกแอร์ ได้ลำเลียงผู้โดยสารที่อยู่บนเครื่องทั้งหมดออกนอกจากตัวเครื่อง และประสานไปยังสายการบินนกแอร์ที่สนามบินดอนเมือง เพื่อส่งเครื่องบินลำใหม่ออกมารับผู้โดยสารที่ตกค้างอยู่ที่สนามบินตรัง* ซึ่งจะทำให้เครื่องดีเลย์ประมาณ 2 ชั่วโมง โดยผู้โดยสารที่โดยสารมาในเที่ยวบินนี้จะให้โดยสารรถบัสไปต่อเครื่องบินอีก ลำที่ท่าอากาศยานหาดใหญ่แทนอย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารที่มากลับเครื่องบินลำนี้ได้ถ่ายภาพโพสต์บนเฟซบุ๊กส่วนตัว ในชื่อ "Cholticha Rougunphai" พร้อมตั้งข้อสังเกตว่า "ก่อนจะขึ้นบิน ทำไมกัปตันไม่ตั้งเครื่องให้ตรงก่อนเร่งเครื่อง" พร้อมกับขอคำตอบจากผู้บริหารสายการบินนกแอร์ด้วย*ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 25 ก.ย.54 เครื่องบิน นกแอร์เคยเกิดเหตุฉุกเฉินมาแล้ว ในเที่ยวบินที่ DD7400 กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) – ตรัง เครื่องโบอิ้ง 737-400 ทะเบียน HS-DDL มีผู้โดยสาร 162 ชีวิต พร้อมลูกเรือจำนวน 6 คน ที่มีกำหนดลงจอดที่ท่าอากาศยานตรังเวลา 08.25 น.โดยปลอดภัย แต่เครื่องบินเกิดเสียไม่สามารถทำการบินและจอดขวางรันเวย์ ทางทิศตะวันออกสนามบินตรัง เนื่องจากระบบเบรกที่ขัดข้อง ระบบ Thrust Reverse ไม่พับเก็บหลังจากกัปตันได้นำเครื่องลงจอดที่สนามบิน จ.ตรัง ทำให้เครื่องบินของสายการบินโอเรียนท์ไทย เที่ยวบิน OX 8251 DMK-TST ที่มีกำหนดเวลาลง 08.40 น. ไม่สามารถทำการลงจอดได้เนื่องจากมีเครื่องบินของสายการบินนกแอร์จอดขวางรัน เวย์ ทำให้เกิดความล่าช้ากว่า 4 ชม.
โดย: ไทยรัฐออนไลน์6 สิงหาคม 2556, 19:38 น
Posted 06 August 2013 - 09:55 PM
"ก่อนจะขึ้นบิน ทำไมกัปตันไม่ตั้งเครื่องให้ตรงก่อนเร่งเครื่อง"
รีบขนาดนั้นเลย เเต่แบบนี้ก็เห็นได้บ่อยๆในyoutube ประมาณว่าเร่งก่อน หัวตั้งตรง
Posted 06 August 2013 - 10:49 PM
จากที่เคยขึ้นมีเพียงร้อยละ 20-30 ที่ตั้งลำ และจอดสนิทก่อนเร่งเครื่อง
ที่เหลือที่ผมเคยขึ้นนี่ ตีโค้งมา ก็เริ่มๆ เร่งเครื่องละ เหอะๆๆ
Posted 06 August 2013 - 11:02 PM
อื้มมม ประเด็นกลับหัวเสร็จปุ๊บเร่งเครื่องเลย ก็มีความเป็นไปได้ครับ เพราะเหมือนทิศที่เครื่องแฉลบออกไป เป็นช่วงที่เครื่องหันหัวกำลังเตรียมวิ่งขึ้นพอดี
และด้วยความเร็วที่กำลังจะเร่งเครื่อง ก็เลยกินหญ้าไปพอสมควร แต่โชคดีที่ไม่มีใครเป็นอะไร และเครื่องบินก็ไม่น่าจะเสียหาย
สังเกตโลว์คอสต์แทบจะทุกสาย พอเข้ารันเวย์ได้ก็วิ่งอย่างเดียว ไม่ค่อยจะมีการหยุดตั้งลำตั้งจังหวะก่อนจะวิ่ง
ดังนั้น สิ่งที่ผู้โดยสารบนเที่ยวบินรู้สึกก็อาจจะเป็นไปได้ว่า เครื่องยังไม่ทันตั้งตรงก็เร่งเครื่องแล้ว นั่นเองครับ
Posted 06 August 2013 - 11:08 PM
ประกาศจากนกแอร์
สายการบินนกแอร์ขอแจ้งให้ทราบว่า สำหรับผู้โดยสารของสายการบินนกแอร์ที่จะเดินทางโดยใช้สนามบินจังหวัดตรังในวันพุธที่ 7 สิงหาคม 2556 นั้น ทางสายการบินจำเป็นต้องเปลี่ยนการให้บริการบินที่สนามบินจังหวัดนครศรีธรรมราชแทน ได้แก่เที่ยวบิน DD7400 จากเดิมออกจากสนามบินดอนเมือง 07.30 น. ถึงตรัง 08.50 น. เปลี่ยนเป็นออกจากสนามบินดอนเมืองเวลา 07.30 น. ถึงสนามบินนครศรีธรรมราช 08.40 น. และเที่ยวบิน DD7401 จากเดิมออกจากสนามบินตรัง 09.20 น. ถึงสนามบินดอนเมือง 10.40 น. เปลี่ยนเป็นออกจากสนามบินนครศรีธรรมราช 12.20 น. ถึงสนามบินดอนเมือง 13.30 น. โดยทางสายการบินได้จัดรถบัสปรับอากาศรับส่งผู้โดยสารในสองเที่ยวบินดังกล่าวโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ขออภัยในความไม่สะดวกมา ณ ที่นี้ด้วยนะคะ
เพิ่มเติมบริเวณจุดเกิดเหตุ
Posted 06 August 2013 - 11:45 PM
ตำแหน่งน่าจะเป็นจุดสีเหลืองมากกว่านะครับ
เครื่องออกจากอาคารผู้โดยสาร ไปยังรันเวย์ แล้วก็ taxi ไปทางตะวันออก (ทางขวาของภาพ) แล้วไปหันหัวกลับปลายรันเวย์ด้านตะวันออก
เพื่อวิ่งขึ้นไปทางทิศตะวันตก (วิ่งขึ้นไปทางซ้าย) พอดี
และคิดว่าเหตุน่าจะเกิดตอนช่วงเร่งเครื่องตอนที่เครื่องยังไม่ทันตั้งลำดี (ดูจากบทสัมภาษณ์ผู้โดยสาร http://www.thairath....t/region/361900 )
เครื่องก็เลยแฉลบออกไปอย่างที่เห็น ที่เค้ายืนๆ ถ่ายภาพกันได้น่าจะจากรั้วสนามบินฝั่งที่ติดกับถนนพอดี
Posted 06 August 2013 - 11:48 PM
ใช้ครับจุดเกิดเหตุเป็นบริเวณหัวรันเวย์ ทางด้านขวาตามรูปครับ
Posted 07 August 2013 - 12:03 AM
ตำแหน่งน่าจะเป็นจุดสีเหลืองมากกว่านะครับ
เครื่องออกจากอาคารผู้โดยสาร ไปยังรันเวย์ แล้วก็ taxi ไปทางตะวันออก (ทางขวาของภาพ) แล้วไปหันหัวกลับปลายรันเวย์ด้านตะวันออก
เพื่อวิ่งขึ้นไปทางทิศตะวันตก (วิ่งขึ้นไปทางซ้าย) พอดี
และคิดว่าเหตุน่าจะเกิดตอนช่วงเร่งเครื่องตอนที่เครื่องยังไม่ทันตั้งลำดี (ดูจากบทสัมภาษณ์ผู้โดยสาร http://www.thairath....t/region/361900 )
เครื่องก็เลยแฉลบออกไปอย่างที่เห็น ที่เค้ายืนๆ ถ่ายภาพกันได้น่าจะจากรั้วสนามบินฝั่งที่ติดกับถนนพอดี
แต่ผมสงสัยมากเลยครับว่ามันเกิดขึ้นได้ยังไง เพราะดูเหมือนจุดที่เครื่องไถลอยู่ห่างจาก threshold ไม่เท่าไหร่เอง ปกติที่เคยเห็น runway excursion ก็มักจะเลย threshold มาพอสมควรแล้วถึงไถลออก ถ้านักบินพลาดตั้งเครื่องไม่ตรงตั้งแต่ตรงนั้นจริงๆ ก็พลาดอย่างแรง (มาก)
Posted 07 August 2013 - 12:11 AM
ผมก็สงสัยเหมือนกัน เพราะถ้า abort take off อย่างแรงจริง น่าจะแฉลบน่ากลัวกว่านี้ และน่าจะเกิดช่วงกลางๆ แต่ก็ไม่รู้ว่าอะไรยังไง
ส่วนตามที่แถลงอ้างว่า รันเวย์เปียก เหมือนมีน้ำขัง ตอนที่ taxi มาทางนักบินก็น่าจะเห็น และน่าจะตัดสินใจหยุดอยู่ตรงปลายรันเวย์
มากกว่าจะพุ่งออกไปอย่างนั้น (อาการที่ผมเดาคือ เหมือนจังหวะกลับตัวแล้วเร่งเครื่องแต่ล้อไม่ตรง พอรู้ว่าล้อไม่ตรง เบรกก็เลยแฉลบไปกินหญ้าด้านขวา)
ทั้งนี้ก็รอดูผลการสอบสวนสาเหตุก็แล้วกันนะครับ เราก็คงได้แต่เดากันไป แฮ่ๆๆๆ
แต่ผมสงสัยมากเลยครับว่ามันเกิดขึ้นได้ยังไง เพราะดูเหมือนจุดที่เครื่องไถลอยู่ห่างจาก threshold ไม่เท่าไหร่เอง ปกติที่เคยเห็น runway excursion ก็มักจะเลย threshold มาพอสมควรแล้วถึงไถลออก ถ้านักบินพลาดตั้งเครื่องไม่ตรงตั้งแต่ตรงนั้นจริงๆ ก็พลาดอย่างแรง (มาก)
Posted 07 August 2013 - 04:12 AM
เครื่องบินรุ่นนี้กัปตันส่วนใหญ่เป็นฝรั่งตะวันตกใช่ไหมครับ ???
Posted 07 August 2013 - 08:13 AM
เครื่องบินรุ่นนี้กัปตันส่วนใหญ่เป็นฝรั่งตะวันตกใช่ไหมครับ ???
สายการบินของไทยไม่อนุญาตให้นักบินที่เป็นชาวต่างชาติขับเครื่องบินครับ
ตามที่รู้มา คือสายการบินสัญชาติไทย จะเป็นนักบินคนไทยทั้งหมดนั่นเองครับ
Posted 07 August 2013 - 09:00 AM
สายการบินของไทยไม่อนุญาตให้นักบินที่เป็นชาวต่างชาติขับเครื่องบินครับ
ตามที่รู้มา คือสายการบินสัญชาติไทย จะเป็นนักบินคนไทยทั้งหมดนั่นเองครับ
ไม่น่าจะจริงนะครับ นักบินโอเรี้ยนท์ไทยใช้นักบินต่างชาติเกินครึ่ง ฝรั่งเอย
อินโดนีเซียเอย เยอะแยะมากมาย ครั้งหนึ่งหลายปีก่อนตอนนกแอร์เช่า
B737-800 มาใหม่ๆผมเห็นกับตาว่าทั้งกัปตันและโคไพล็อตฝรั่งทั้งคู่นะครับ
Posted 07 August 2013 - 09:11 AM
เท่าที่จำได้ การบินไทยก็เคยมีกัปตันฝรั่งนะครับ
Posted 07 August 2013 - 11:28 AM
รอดูกันต่อไป
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list) | ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง) | |
ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น. |