38 replies to this topic

[Kazamatt]

Advertisements

สวัสดีครับ

 

เรื่องมีอยู่ว่าผมเกิดอยากลองนั่งรถไฟลงใต้ไปเรื่อยๆ ตั้งใจนั่งให้ไกลที่สุดเท่าที่สังขารจะไหว 5555  กรากฎว่าไปได้แค่หาดใหญ่ จากนั้นก็ค่อยดินทางต่อไปกัวลาลัมเปอร์ แล้วค่อยกลับกทม. ครับ ดังนั้น รีวิวตอนแรกนี้จะขอนำเสนอการเดินทางโดยรถไฟตู้นอนของการรถไฟแห่งประเทศไทยไปสู่อำเภอหาดใหญ่ครับ จะเป็นอย่างไรติดตามชมนะครับ

 

อนึ่ง ผมเพิ่งรีวิวการเดินทางด้วยรถไฟจากเวียนนาไปบูดาเปสต์ 

http://www.hflight.n...กเวียนนาไปบูดา/

 

จึงขอนำเสนอการเดินทางของไทย เพื่อเปรียบเทียบ และหวังว่าสักวันหนึ่งการเดินทางด้วยระบบรางของไทยจะพัฒนาให้ทัดเทียมอารยประเทศครับ

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

เริ่มเดินทางแบบงงๆ ด้วยการออกจากบ้านบ่ายโมงครึ่งไปยังหัวลำโพง ปรากฎว่าไปถึงทันรถรอบ  14.45  ครับ ซื้อตั๋วเสร็จ ก็รีบวิ่งขึ้นรถเลยเพราะใกล้เวลาออกเต็มที

ปรากฎว่าวันนั้น มีขบวน Eastern and Oriental Express  ออกเดินทางด้วยครับ ขบวนรถในฝัน ที่คงจะได้แต่ฝันไปก่อน 5555  เพราะแพงมากกกกกกก

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

ขบวนรถ E&O Express ก็จะเดินทางไปมาเลเซียและสิงคโปร์เช่นกันครับ โดยใช้เวลา 3 คืน 4 วัน แบบชิวๆ หรูๆ ต่างจากการเดินทางของผมที่เดินทางด้วยรถไฟตู้นอนของไทย 555 แม้ว่าจะชั้นหนึ่ง แต่คงเทียบไม่ได้กับ E&O

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

มาดูรถของเราบ้างครับ 

ทางเดินในโบกี้ชั้นหนึ่งครับ

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

ต่อด้วยห้องโดยสารครับ

โชคดีที่ผมซื้อตั๋ว Last Minute เลยได้นั่งคนเดียว เพราะผู้โดยสารค่อนข้างน้อยครับ เลยได้นั่งสบายๆ คนเดียวทั้งห้อง 555

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

ภายในห้องจะมีชั้นวางของค่อนข้างเยอะครับ รวมทั้งมีอ่างล้างหน้าเล็ก (ที่ไม่กล้าล้าง) สบู่ แก้วน้ำ ผ้าเช็ดตัวและชุดเครื่องนอนครบครันครับ โดยเครื่องนอนพนักงานประจำโบกี้จะมาทำการ Turndown ให้คุณๆ เมื่อเวลาค่ำ (Turndown จริงๆ 555) 

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

บรรยากาศหัวลำโพง ขลัง ขรึม หม่นๆ (เพราะไม่ค่อยได้รับการดูแลรักษา) แต่ยังไงก็ยังคงเป็นเส้นเลือดใหญ่ของผู้คนจำนวนมากที่โดยสารรถไฟครับ

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

รถไฟไทยของแท้กระจกจะต้องมีสัญญลักษณ์ของ รฟท. คือล้อรถไฟติดปีกครับ หวังว่าอนาคตรถจะเร็วเสมือนติดปีกบินนะจ๊ะ 

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

อยากให้หัวลำโพงกลับมาคึกคัก ดังวันวาน ถ้าเราลงทุนจริงจัง กับการคมนาคมทางราง รับรองว่าประเทศเจริญแน่นอนครับ ทางรถไฟก็เปรียบเสมือนถนนชั้นดี ที่นำพาความเจริญไปสู่ทุกๆที่ที่รถไฟผ่าน ดังจะดูตัวอย่างได้จากชุมชนต่างๆ ที่เกิดขึ้นรายทางรถไฟ อาทิ หัวหิน ชะอำ ตาคลี เด่นชัย ฯลฯ

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

ระหว่างทางออกจากกรุงเทพก็จะผ่านสถานีสำคัญๆ อาทิ สามเสน บางซื่อ

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

ซึ่งการที่ทางรถไฟมีจุดตัดกับถนนสายสำคัญๆ หลายสาย ทำให้เกิดปัญหาการจราจรพอสมควร ก็ไม่รู้ว่าจะต้องทำยังไงนะครับสำหรับปัญหานี้ คงแก้กันไม่ตก 555

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

ออกจากบางซื้อก็มุ่งหน้าข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สะพานพระรามหก สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรกของประเทศไทย

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

เมื่อก่อน สมัยผมยังเด็ก หุหุ สะพานพระรมหก ยังคงทำหน้าที่เป้นทางคมนาคมของทั้งรถไฟและรถยนต์ แต่บัดนี้ เมื่อทางการสร้างสะพานพระรามเจ็ด รถราจึงไปสัญจรยังสะพานนั้น ส่วนพระรามหก ก็ให้รถไฟใช้เพียงอย่างเดียว

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

ออกมาแถวๆ ตลิ่งชันละครับ สถาพรอบข้างก็เปลี่ยนไปสู่สีเขียว เรือกสวน และบ้านคนประปราย

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

เดินทางคนเดียว บนรถไฟ ก็คงต้องพึ่งหนังสืออ่านแก้เหงาไปเพลินๆครับ และที่ขาดไม่ได้ น้ำดื่มครับ 555

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

เส้นทางลงใต้ก็จะผ่่านนครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี หัวหิน ชุมพร แล้วก็ลงใต้ไปเรื่อยๆครับ

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

เที่ยวช่วงหน้าฝน วิวก็สวยดีครับ สีเขียวของต้นไม้ตัดกับท้องฟ้า และเมฆฝนทะมึน

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

เมื่อฝนซา เราก็เข้าเพชรบุรีครับ สังเกตง่ายๆจากต้นตาล

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

แสงสุดท้าย

Attached Thumbnails

• 

[Kazamatt]

เมื่อที่นั่งถูกปรับให้เป็นที่นอน เดี๋ยวนี้ รฟท. ใช้บริการ Linen Service จากซินไฉฮั๊ว นะครับ มั่นใจในความสะอาดได้ 

Attached Thumbnails

•