หาดใหญ่ครับอย่าลืม ทางหาดใหญ่แล้วต่อไป ทะเลสตูลครับคุณหมอ
|
|
Posted 04 July 2013 - 06:04 PM
หาดใหญ่ครับอย่าลืม ทางหาดใหญ่แล้วต่อไป ทะเลสตูลครับคุณหมอ
Posted 04 July 2013 - 07:17 PM
Posted 04 July 2013 - 07:18 PM
หาดใหญ่ครับอย่าลืม ทางหาดใหญ่แล้วต่อไป ทะเลสตูลครับคุณหมอ
Posted 04 July 2013 - 07:45 PM
สุดยอดครับ....
Posted 04 July 2013 - 10:33 PM
หาดใหญ่ครับอย่าลืม ทางหาดใหญ่แล้วต่อไป ทะเลสตูลครับคุณหมอ
Posted 05 July 2013 - 05:25 PM
แจ่มมมาก และหวังจะไปได้สวยกับเส้นทางอุดรครับ
ปล. เรื่องอีสานนี่ นกแอร์ยึดหัวหาดแบบจริงๆ จังๆ
Posted 05 July 2013 - 05:43 PM
ลองทำตางรางเที่ยวบินที่มาอุดรธานีครับ
เท่าที่ดูนกยึดเกือบหมดเลย
TG 700/701 702/703 704/705 = 3
DD 9200/9201 9202/9203 9210/9211 9212/9213 9216/9217 9218/9219 = 6
8610/8611 955/956 8624/8625 = 3
FD 3354/3355 3352/3353 3350/3351 = 3
3170/3171 = 1
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ __16__
PG 351/352 353/354 355/356 = 3
8B 8xxx/8xxx = 1
__20__
ที่มีบินประจำก็วันละ 16 ไฟล์ท เดี๋ยว 15 ก.ค. 8B ก็จะเริ่มบินแล้ว
ถ้ามีครบ set รวม PG ด้วยก็จะเป็น 20 ไฟล์ทพอดิบพอดี
แต่ถ้าเรียงตามเวลาที่จะใช้ gate ก็จะเป็น [ไฟล์ทขาออก จะขีดละไว้นะครับ]
flight time gate
9200 07.05 1
9201 07.35 -
700 08.10 1
3354 08.10 2
+351 08.20 ?
701 08.40 -
3355 08.40 -
8610 08.45 2
+352 09.05 -
8611 09.15 -
9202 11.15 1
9203 11.50 -
3352 12.00 1
3353 12.40 -
955 12.40 2
956 13.00 -
9210 13.25 1
+353 13.35 2
9211 13.55 -
702 14.05 1
+354 14.20 -
9212 14.25 2
703 14.35 -
9213 14.55 -
3350 17.20 1
3170 17.25 2
3351 17.50 -
3171 17.55 -
9216 18.05 1
9217 18.35 -
8624 19.10 2
704 19.15 1
+355 19.20 ?
8625 19.40 -
705 19.45 -
+356 20.05 -
9218 20.20 1
9219 20.50 -
+8xxx 21.xx 1
+8xxx 00.50 -
โดยรวมแล้ว TG มักจะยึดงวงเสมอ แล้วช่วงเย็นจราจรหนาแน่น เกทไม่พอ และ pg มักจะโดยยึดเกทเสมอ ทางที่ดีคิดว่าน่าจะให้ 5E / DD ที่มาจาก CNX ไปจอดที่เกท 3 แต่ในที่นี้ก็มี departure hall ที่เล็กเกินไป ไม่ถึง 200 ที่นั่ง และช่วง FD3351/3171 จะออกไล่เลี่ยกัน ผดส.ก็จะไม่มีทีนั่งรอขึ้นเครื่อง
ส่วน 8B น่าจะไม่มีปัญหาเพราะมาช่วงดึกหลังจากที่นกออกไปแล้ว
Posted 05 July 2013 - 06:05 PM
Posted 05 July 2013 - 10:06 PM
ทำไมไฟล์ ไทม์ มันห่างกันจังระหว่างไปและกลับ ระหว่างช่วงเวลาใช้เครื่องบินต่อไปไหนหรือป่าวครับ
ก็ไม่ห่างนะครับ แค่ 45 นาที
Posted 06 July 2013 - 10:41 AM
ดีละครับตัวเลือกจะได้เยอะขึ้น
จะได้นั่ง PG สักที แต่ราคาก็...นะ
Posted 06 July 2013 - 05:10 PM
โปรโมชั่นเปิดตัว ราคาไปกลับ 999 บาท รวมทุกอย่างเเล้ว / มโน
Posted 07 July 2013 - 03:59 AM
ลองทำตางรางเที่ยวบินที่มาอุดรธานีครับ
เท่าที่ดูนกยึดเกือบหมดเลย
TG 700/701 702/703 704/705 = 3
DD 9200/9201 9202/9203 9210/9211 9212/9213 9216/9217 9218/9219 = 6
8610/8611 955/956 8624/8625 = 3
FD 3354/3355 3352/3353 3350/3351 = 3
3170/3171 = 1
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ __16__
PG 351/352 353/354 355/356 = 3
8B 8xxx/8xxx = 1
__20__
ที่มีบินประจำก็วันละ 16 ไฟล์ท เดี๋ยว 15 ก.ค. 8B ก็จะเริ่มบินแล้ว
ถ้ามีครบ set รวม PG ด้วยก็จะเป็น 20 ไฟล์ทพอดิบพอดี
แต่ถ้าเรียงตามเวลาที่จะใช้ gate ก็จะเป็น [ไฟล์ทขาออก จะขีดละไว้นะครับ]
flight time gate
9200 07.05 1
9201 07.35 -
700 08.10 1
3354 08.10 2
+351 08.20 ?
701 08.40 -
3355 08.40 -
8610 08.45 2
+352 09.05 -
8611 09.15 -
9202 11.15 1
9203 11.50 -
3352 12.00 1
3353 12.40 -
955 12.40 2
956 13.00 -
9210 13.25 1
+353 13.35 2
9211 13.55 -
702 14.05 1
+354 14.20 -
9212 14.25 2
703 14.35 -
9213 14.55 -
3350 17.20 1
3170 17.25 2
3351 17.50 -
3171 17.55 -
9216 18.05 1
9217 18.35 -
8624 19.10 2
704 19.15 1
+355 19.20 ?
8625 19.40 -
705 19.45 -
+356 20.05 -
9218 20.20 1
9219 20.50 -
+8xxx 21.xx 1
+8xxx 00.50 -
โดยรวมแล้ว TG มักจะยึดงวงเสมอ แล้วช่วงเย็นจราจรหนาแน่น เกทไม่พอ และ pg มักจะโดยยึดเกทเสมอ ทางที่ดีคิดว่าน่าจะให้ 5E / DD ที่มาจาก CNX ไปจอดที่เกท 3 แต่ในที่นี้ก็มี departure hall ที่เล็กเกินไป ไม่ถึง 200 ที่นั่ง และช่วง FD3351/3171 จะออกไล่เลี่ยกัน ผดส.ก็จะไม่มีทีนั่งรอขึ้นเครื่อง
ส่วน 8B น่าจะไม่มีปัญหาเพราะมาช่วงดึกหลังจากที่นกออกไปแล้ว
เห็นจ่อคิวเข้าออกกันขนาดนี้แล้วก็คิดอยู่เหมือนกันว่า ทำไมไม่เคยวางแผนล่วงหน้ากันเลย เคยมองหรือเตรียมพร้อมอะไรในอนาคตกันบ้างไหม ? อย่าง สุวรรณภูมิ ภูเก็ต แล้วมา อุดร ? ต้องให้ผู้โดยสารขี่คอกันให้เห็นเลยหรือยังไง สุดท้ายต้องมาเร่งทำกระชั้นชิดตลอด
อย่างตอนนี้ล่าสุด UTH งบก็เพิ่งออกให้มาปรับปรุงอาคารหลังเก่ารวมถึงก่อสร้างต่อเติมพื้นที่ระหว่างอาคารเก่าและใหม่ให้เชื่อมเข้าเป็นอาคารพื้นที่เดียวกันแล้วติดตั้งงวงเพิ่ม1 งวงและเพิ่มสายพานรับกระเป๋าเพิ่ม แต่งบที่ว่า จะมาทีเดียวไหม หรือต้องแบ่งจ่าย รอเป็นปีๆกว่าจะเสร็จได้ใช้ก็ต้องขี่คอรอขึ้นเครื่องกันไปก่อน อันนี้ก็คงต้องรอดูกันครับ
ข่าวอ้างอิงครับ
http://www.udon-toda...30-06&Itemid=54
Posted 01 August 2013 - 11:15 AM
บางกอกแอร์เวย์ส เปิดเส้นทางใหม่! บินตรงจากกรุงเทพฯ สู่ อุดรธานี 2 เที่ยวบินต่อวัน เริ่ม 29 พฤศจิกายน นี้เป็นต้นไป
จองได้แล้ววันนี้ เริ่มต้นที่ 1,790 บาท รายละเอียดเพิ่มเติม
Credit : ภาพและข้อมูลจาก facebook Bangkok Airways
นับว่าเป็นข่าวดีหลังจากมีกระแสจากหลายสำนักร่ำลือกันมาว่ารูทนี้ PG จะมาบิน งานนี้ป้าม่วงคงจะต้องเตรียมรับมือ เจอศึกหนักแน่ๆ
Posted 01 August 2013 - 11:49 AM
Posted 27 August 2013 - 03:34 PM
ดีจังจะได้นั่งบางกอกแอร์ฯกลับบ้านแล้ว
แต่นึกถึงตัวอาคารแล้วก็ไม่เข้าใจ ว่าทำไมไม่สร้างเผื่อไว้ให้รองรับผู้โดยสารได้เยอะๆ
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Galileo (แสดงผล waiting list) | ค้นหา ตั๋วเครื่องบินด้วยระบบ Amadeus (เแสดงเฉพาะที่นั่งว่าง) | |
ติดต่อเจ้าหน้าที่แผนก ตั๋วเครื่องบิน โทร 02-3737-555 / จันทร์ - ศุกร์ 09.00~18.00 น. // เสาร์ 09.00-16.00 น. |