34 replies to this topic

[pakavit_123]

Advertisements

หาดใหญ่ครับอย่าลืม ทางหาดใหญ่แล้วต่อไป ทะเลสตูลครับคุณหมอ

[Dejudom 777-300ER]

สุดยอดครับ ข่าวนี้นอมานานครัย หาโอกาสไปให้ได้ครับ

ตอนนี้รู้สึกอุดรธานีจะวุ่นวานมากขึ้นมากครับ

[Dejudom 777-300ER]

หาดใหญ่ครับอย่าลืม ทางหาดใหญ่แล้วต่อไป ทะเลสตูลครับคุณหมอ

ต่อคิวเป็นเส้นทางต่อไปแล้วนะครับ เส้นทางนี้ก็รอคอยอยู่

[kenvlove]

สุดยอดครับ....

[J@MeS]

หาดใหญ่ครับอย่าลืม ทางหาดใหญ่แล้วต่อไป ทะเลสตูลครับคุณหมอ

ใช่แล้วครับ แว่วมาว่าสถานีต่อไปของ PG คือ HDY ครับ เดือน ก.ค.. จะมีงานวางระบบสื่อสารจาก กทม ไปหาดใหญ่ครับ

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

แจ่มมมาก และหวังจะไปได้สวยกับเส้นทางอุดรครับ

 

ปล. เรื่องอีสานนี่ นกแอร์ยึดหัวหาดแบบจริงๆ จังๆ

[Krit_Jommy]

ลองทำตางรางเที่ยวบินที่มาอุดรธานีครับ

เท่าที่ดูนกยึดเกือบหมดเลย

TG 700/701 702/703 704/705                                                                                   = 3

DD 9200/9201 9202/9203 9210/9211 9212/9213 9216/9217 9218/9219                 = 6

       8610/8611 955/956 8624/8625                                                                          = 3

FD 3354/3355 3352/3353 3350/3351                                                                       = 3

      3170/3171                                                                                                           = 1

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++    __16__

PG 351/352 353/354 355/356                                                                                   = 3

8B  8xxx/8xxx                                                                                                            = 1

                                                                                                                                __20__

ที่มีบินประจำก็วันละ 16 ไฟล์ท เดี๋ยว 15 ก.ค. 8B ก็จะเริ่มบินแล้ว

ถ้ามีครบ set รวม PG ด้วยก็จะเป็น 20 ไฟล์ทพอดิบพอดี

แต่ถ้าเรียงตามเวลาที่จะใช้ gate ก็จะเป็น [ไฟล์ทขาออก จะขีดละไว้นะครับ]

 flight     time     gate

9200    07.05      1

9201    07.35      -

700      08.10      1

3354    08.10      2

+351    08.20      ?

701      08.40      -

3355    08.40      -

8610    08.45      2

+352    09.05      -

8611    09.15      -

9202    11.15      1

9203    11.50      -

3352    12.00      1

3353    12.40      -

955      12.40      2

956      13.00      -

9210    13.25      1

+353    13.35      2

9211    13.55      -

702      14.05      1

+354    14.20      -

9212    14.25      2

703      14.35      -

9213    14.55      -

3350    17.20     1

3170    17.25     2

3351    17.50     -

3171    17.55     -

9216    18.05     1

9217    18.35     -

8624    19.10     2

704      19.15     1

+355    19.20     ?

8625    19.40     -

705      19.45     -

+356    20.05     -

9218    20.20     1

9219    20.50     -

+8xxx  21.xx     1

+8xxx  00.50     -

โดยรวมแล้ว TG มักจะยึดงวงเสมอ แล้วช่วงเย็นจราจรหนาแน่น เกทไม่พอ และ pg มักจะโดยยึดเกทเสมอ ทางที่ดีคิดว่าน่าจะให้ 5E / DD ที่มาจาก CNX ไปจอดที่เกท 3 แต่ในที่นี้ก็มี departure hall ที่เล็กเกินไป ไม่ถึง 200 ที่นั่ง และช่วง FD3351/3171 จะออกไล่เลี่ยกัน ผดส.ก็จะไม่มีทีนั่งรอขึ้นเครื่อง

ส่วน 8B น่าจะไม่มีปัญหาเพราะมาช่วงดึกหลังจากที่นกออกไปแล้ว

 

[GudekCNX]

ทำไมไฟล์ ไทม์ มันห่างกันจังระหว่างไปและกลับ ระหว่างช่วงเวลาใช้เครื่องบินต่อไปไหนหรือป่าวครับ

[SaKuZaa]

ทำไมไฟล์ ไทม์ มันห่างกันจังระหว่างไปและกลับ ระหว่างช่วงเวลาใช้เครื่องบินต่อไปไหนหรือป่าวครับ

 

ก็ไม่ห่างนะครับ แค่ 45 นาที

[AS_Nee]

ดีละครับตัวเลือกจะได้เยอะขึ้น

 

จะได้นั่ง PG สักที แต่ราคาก็...นะ

[NAWIN609]

โปรโมชั่นเปิดตัว ราคาไปกลับ 999 บาท รวมทุกอย่างเเล้ว /  มโน         

[mRneOza]

ลองทำตางรางเที่ยวบินที่มาอุดรธานีครับ

เท่าที่ดูนกยึดเกือบหมดเลย

TG 700/701 702/703 704/705                                                                                   = 3

DD 9200/9201 9202/9203 9210/9211 9212/9213 9216/9217 9218/9219                 = 6

       8610/8611 955/956 8624/8625                                                                          = 3

FD 3354/3355 3352/3353 3350/3351                                                                       = 3

      3170/3171                                                                                                           = 1

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++    __16__

PG 351/352 353/354 355/356                                                                                   = 3

8B  8xxx/8xxx                                                                                                            = 1

                                                                                                                                __20__

ที่มีบินประจำก็วันละ 16 ไฟล์ท เดี๋ยว 15 ก.ค. 8B ก็จะเริ่มบินแล้ว

ถ้ามีครบ set รวม PG ด้วยก็จะเป็น 20 ไฟล์ทพอดิบพอดี

แต่ถ้าเรียงตามเวลาที่จะใช้ gate ก็จะเป็น [ไฟล์ทขาออก จะขีดละไว้นะครับ]

 flight     time     gate

9200    07.05      1

9201    07.35      -

700      08.10      1

3354    08.10      2

+351    08.20      ?

701      08.40      -

3355    08.40      -

8610    08.45      2

+352    09.05      -

8611    09.15      -

9202    11.15      1

9203    11.50      -

3352    12.00      1

3353    12.40      -

955      12.40      2

956      13.00      -

9210    13.25      1

+353    13.35      2

9211    13.55      -

702      14.05      1

+354    14.20      -

9212    14.25      2

703      14.35      -

9213    14.55      -

3350    17.20     1

3170    17.25     2

3351    17.50     -

3171    17.55     -

9216    18.05     1

9217    18.35     -

8624    19.10     2

704      19.15     1

+355    19.20     ?

8625    19.40     -

705      19.45     -

+356    20.05     -

9218    20.20     1

9219    20.50     -

+8xxx  21.xx     1

+8xxx  00.50     -

โดยรวมแล้ว TG มักจะยึดงวงเสมอ แล้วช่วงเย็นจราจรหนาแน่น เกทไม่พอ และ pg มักจะโดยยึดเกทเสมอ ทางที่ดีคิดว่าน่าจะให้ 5E / DD ที่มาจาก CNX ไปจอดที่เกท 3 แต่ในที่นี้ก็มี departure hall ที่เล็กเกินไป ไม่ถึง 200 ที่นั่ง และช่วง FD3351/3171 จะออกไล่เลี่ยกัน ผดส.ก็จะไม่มีทีนั่งรอขึ้นเครื่อง

ส่วน 8B น่าจะไม่มีปัญหาเพราะมาช่วงดึกหลังจากที่นกออกไปแล้ว

เห็นจ่อคิวเข้าออกกันขนาดนี้แล้วก็คิดอยู่เหมือนกันว่า ทำไมไม่เคยวางแผนล่วงหน้ากันเลย เคยมองหรือเตรียมพร้อมอะไรในอนาคตกันบ้างไหม ? อย่าง สุวรรณภูมิ ภูเก็ต แล้วมา อุดร ? ต้องให้ผู้โดยสารขี่คอกันให้เห็นเลยหรือยังไง  สุดท้ายต้องมาเร่งทำกระชั้นชิดตลอด

อย่างตอนนี้ล่าสุด UTH งบก็เพิ่งออกให้มาปรับปรุงอาคารหลังเก่ารวมถึงก่อสร้างต่อเติมพื้นที่ระหว่างอาคารเก่าและใหม่ให้เชื่อมเข้าเป็นอาคารพื้นที่เดียวกันแล้วติดตั้งงวงเพิ่ม1 งวงและเพิ่มสายพานรับกระเป๋าเพิ่ม  แต่งบที่ว่า จะมาทีเดียวไหม หรือต้องแบ่งจ่าย รอเป็นปีๆกว่าจะเสร็จได้ใช้ก็ต้องขี่คอรอขึ้นเครื่องกันไปก่อน อันนี้ก็คงต้องรอดูกันครับ

ข่าวอ้างอิงครับ
http://www.udon-toda...30-06&Itemid=54

[Celebrity]

 

บางกอกแอร์เวย์ส เปิดเส้นทางใหม่! บินตรงจากกรุงเทพฯ สู่ อุดรธานี 2 เที่ยวบินต่อวัน เริ่ม 29 พฤศจิกายน นี้เป็นต้นไป 

 

จองได้แล้ววันนี้ เริ่มต้นที่ 1,790 บาท รายละเอียดเพิ่มเติม 

 

http://bit.ly/13ovTFp

 

Credit : ภาพและข้อมูลจาก facebook Bangkok Airways

 

นับว่าเป็นข่าวดีหลังจากมีกระแสจากหลายสำนักร่ำลือกันมาว่ารูทนี้ PG จะมาบิน งานนี้ป้าม่วงคงจะต้องเตรียมรับมือ เจอศึกหนักแน่ๆ 

[Nicky Chen]

อยากเห็น lounge boutique ของอุดรจังเลยครับ กลับมาอีกครั้งของบางกอกแอร์ผู้โดยสารจะต้องเยอะแน่นอน

สนามบินในกำกับของการท่าฯทั้ง 6 แห่งต้องมีการทำแผนการบินล่วงหน้าอยู่แล้วครับ จะได้สอดคล้องกัน

สนามบินอุดรธานี เมื่อสร้างอาคารใหม่ ทำประตูขึ้นเครื่อง น่าจะนำงบมาซื้อรถดูดสิ่งปฏิกูล รถดันเครื่องบิน เพิ่มความพร้อมให้กับผู้โดยสารและสายการบิน ครบครัน จะได้มีสายการบินเพิ่มขึ้น

[aniegucci]

ดีจังจะได้นั่งบางกอกแอร์ฯกลับบ้านแล้ว

 

แต่นึกถึงตัวอาคารแล้วก็ไม่เข้าใจ ว่าทำไมไม่สร้างเผื่อไว้ให้รองรับผู้โดยสารได้เยอะๆ