6 replies to this topic

[mahkom]

Advertisements

เก็บมาฝากจาก Vnukovo International Airport ที่ Moscow ครับ 

อันแรกนี่น่าจะเป็น TU-204 ของ Red Wings 

มาไม่เท่าไร กองทิ้งไว้ซะแล้ว

 

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[mahkom]

อันนี้น่าจะเป็น TU-154 จากสมัยโซเวียต

 

Attached Thumbnails

• 
• 

[mahkom]

อันนี้สายการบินอะไรเนี่ย ....

Attached Thumbnails

• 

[Amakung]

เก็บมาฝากจาก Vnukovo International Airport ที่ Moscow ครับ 

อันแรกนี่น่าจะเป็น TU-204 ของ Red Wings 

มาไม่เท่าไร กองทิ้งไว้ซะแล้ว

ใช่ครับ เกิดเหตุการณ์หลายอย่างที่เกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยของสายการบินนี้ รวมถึงที่สนามบิน Vnukovo เมื่อปลายปีที่ผ่านมาด้วย (ในคลิป บางท่านอาจเคยเห็นแล้ว) Red Wings จึงถูกเพิกถอนใบอนุญาตในที่สุดครับ

 

 

อันนี้น่าจะเป็น TU-154 จากสมัยโซเวียต

อาจจะไม่ใช่โซเวียตก็ได้ครับ หลังปี 1991 ก็ยังมี Tu-154 ออกจากโรงงานผลิตอยู่ 

 

อันนี้สายการบินอะไรเนี่ย ....

A330-300 ของ I-Fly ครับ เป็นสายการบินเน้นพาผู้โดยสารรัสเซียไปเที่ยวที่โน่นที่นี่ มาบ้านเราด้วยแต่ใช้ 757

[sanchez]

ขอบคุณครับ แต่เสียดายภาพเหมือนมีหมอกมาบังทุกรูป

[TripleSeven]

ดูแล้วสยองขวัญครับ จุดจบของปีกแดง

 

 

On December 29, 2012 at 16:35 local time (12:35 GMT), Red Wings Flight 9268, a Ту́полев (Tupolev) Ty-204-100В (RA-64047, c/n 1450743164047, s/n 047, built 2008) crashed on landing after overrunning runway 19 at Moscow Vnukovo International Airport (VKO) following a non-revenue repositioning flight originating from Pardubice Airport, Czech Republic. The aircraft broke up and came to a stop on elevated highway M3 about 400 meters/1,200 feet past the runway’s end. There were eight crew members on board of whom five were killed and the other three seriously injured.^[17][18] The fatal Vnukovo accident was the second runway overrun incident involving a Red Wings operated Ty-204-100B in nine days following a Moscow Vnukovo to Novosibirsk flight on December 20, 2012 that overran runway 25 at Tolmachevo Airport by 1,150 feet (350 meters) into an open field.^[19] Initial flight data recorder readouts indicate that brake failure as well as engine thrust reverser issues were major contributing causes in both overruns resulting in the issuance of additional airworthiness directives.^{[20][21][22][23]} Russia’s Interstate Aviation Committee (IAC) later determined that, as in the precursor non-fatal overrun incident in Novosibirsk, the fatal Moscow accident was caused by a failure of the compression switches in two of the three landing gear assemblies to close on touchdown thus causing the engine thrust reverser shells to fail to deploy.^[

 

 

 

^{ที่มา https://en.wikipedia..._Wings_Airlines}

 

^{ส่วน Ty-204SM อีก 44 ลำ ที่สั่งไว้แต่ยังไมได้ส่งมอบ ก็...}

[phetphutorn]

ขอบคุณครับ