25 replies to this topic

[Amakung]

Advertisements

Credit photo to shanair on http://www.flickr.co...nair/8668759358.

 

เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา เครื่องบินแบบแอร์บัส A319 ลำที่เก้าของบางกอก ทะเบียน HS-PPF ได้เผยโฉมที่ทำสีเสร็จเรียบร้อยแล้วครับ ขณะนี้เครื่องอยู่ที่สนามบินดับลิน ประเทศไอร์แลนด์ บางกอกจะเช่าเครื่องนี้ภายใต้สัญญากับ BBAM (ชื่อเต็ม Babcock & Brown Aircraft Management) 

 

ประวัติความเป็นมาของเครื่องบิน ขณะนี้อายุ 7 ปีครึ่งครับ

• ผลิตจากโรงงานแอร์บัสที่ Hamburg Finkenwerder ขึ้นบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2548


• ส่งมอบให้ Kingfisher Airlines ภายใต้ทะเบียน VT-KFI เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2548 ภายใต้สัญญาเช่าจาก BBAM


• ต่อมา Kingfisher ประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก เครื่องจึงถูกคืนให้ผู้เช่า และถูกเก็บรักษาที่สนามบิน Sabiha Gökçen เมืองอิสตันบูลตั้งแต่วันที่ 11 ธันวาคม 2554 เปลี่ยนทะเบียนเป็น EI-EXZ


• 19 มกราคม 2555 เครื่องบินต่อไปเก็บรักษาต่อที่สนามบินดับลิน ขณะนั้นยังคงใช้ลายของ Kingfisher


• ต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา เครื่องถูกส่งไปทำสีที่สนามบิน Shannon โดย Eirtech Aviation ก่อนขึ้นบินทดสอบและกลับมา Dublin เมื่อวันที่ 21 เมษายนครับ

เมื่อเข้าประจำการ HS-PPF จะเป็น A319 ที่อายุมากที่สุดของบางกอก โดยอายุมากกว่า PPB, PPC เล็กน้อย และสำหรับคนที่ใช้ Flightradar24  คุณสามารถติดตามเครื่องลำนี้ได้ครับ

 

เคบินของ VT-KFI ขณะยังอยู่กับ Kingfisher เคร่ืองบินลำนี้มี (หรือเคยมี) PTV จอเล็กๆ ครับ สังเกตว่าแผงควบคุมและที่เก็บของเหนือศีรษะเป็นแบบเดียวกับ PPB, PPC

 

Credit photo to Alex Pan on http://www.airliners...19-131/1519086/.

 

เมื่อเครื่องเดินทางถึง Dublin ก็ยังคงอยู่ในลายของ Kingfisher

 

EI-EXZ A319-132 by n707pm, on Flickr

 

ขณะกำลังกลับมาจาก Shannon พร้อมลายบางกอกอย่างสมบูรณ์ มีเทปพิมพ์ทะเบียนเดิมปิดทะเบียนจริงอยู่

 

Credit photo to Paul Daly on http://www.flickr.co...ter/8674187469/.

 

EI-EXZ A319-132 by Irish251, on Flickr

 

ช่วงนี้มีความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับสมาชิกใหม่ๆ ของสายการบินสัญชาติไทยพอสมควร นอกจาก HS-PPF การบินไทยยังเตรียมรับ HS-TBG ในอีกไม่เกินสองสัปดาห์ข้างหน้า ส่วนไทยแอร์เอเชียก็เพิ่งรับ HS-BBD A320 ติด Sharklets ลำที่สองเมื่อช่วงเช้ามืดที่ผ่านมาครับ

[gunn]

ถึงจะมือสองแต่ดูจะหนักเก็บนะครับ  อิอิอิ ทำสีมาสวยกิ๊ก ว่าแต่ทำขางในป่าวอะครับหรือเก็บเก้าอี้แดงของเก่าไว้ 

 

ปล  สรุปว่าลายนี้จะเป็นลายสแตนดาสดของบางกอกใช่ป่ะครับ  เห็นเครื่องรับใหม่ส่วนใหญ่จะลายนี้ยกเว้น 320 สีขาวสองลำ

[SiameseGuyz]

บางกอกช่วงนี้เน้นหนักเก็บตกเครื่องมือสองนะครับเนี่ย อยากเห็นเครื่องใหม่ๆซิงๆมั่งจัง

 

ปล. อยากเห็นบางกอกกลับมาบินเส้นทางฮิโรชิมา ฟูกุโอกะอีกถ้ามีความพร้อมและทำตลาดได้ดี

[sasukeooo]

สวยๆๆ ผมชอบบางกอกแอร์เวย์ ทีนั้งกว้างดีครับ

[phetphutorn]

ขอบคุณครับ ผมชอบบางกอกแอร์ที่สุดเลย

[Uronohan]

ไม่น่ายกเลิก A350 เลยยยยยยย

[Ped.TD]

ยินดีต้อนรับครับ

[PrinceAirbus]

เติบโต แข่งขันกันรับเครื่องน่าดู บางกอกนี่สุดยอดเลยครับ อยากเห็นเครื่อง 2 ลำนั้นที่จะเอาไปทำเป็นลายกระเป๋าของผู้โดยสารที่ส่งรูปกันจัง อยากรู้ว่าจะสวยขนาดไหน

[arq]

ได้ยินว่าเป็นเครื่องของ Kingfisherแล้วแอบเสียวๆ

 

เคยได้ยินว่าก่อน IT จะล้มละลายนั้น เขา Cannibalize เครื่องเช่า (หมายถึงแอบสลับอะหลั่ยไปใช้กับเครื่องตัวเอง) อย่างหนักถึงขั้นว่าบางลำเอาไปบินต่อไม่ได้ เพราะอะหลั่ยถูกเปลี่ยนจนมั่ว ไม่มีrecord ก็เลยเกิดปัญหาด้านความปลอดภัย

 

http://www.airliners...d.main/5732824/

 

หวังว่าเครื่องนี้คงไม่เกี่ยว แต่ช่วงนี้PG แอบเน้นเครื่องมือสองจังครับ ไม่ค่อยชอบ Fleet inconsistency เลย ข้างในดูเปรอะไปหมด สารพัดลาย แต่ก็ยังดีครับ เครื่องเพิ่ม ยังไงก็คือการเติบโต

[goodfly]

น่ายินดีครับ

ถึงจะเครื่องมือสอง แต่ fleet ก็มีการเคลื่อนไหวตลอด

[Dejudom 777-300ER]

น่ายินดีด้วยกับ PG มากๆครับ รอบินด้วยนะครับ โตวันโตคืนมากๆแล้วเครื่อง A320 จะมีอีกไหมครับ

[SiameseGuyz]

เสียดายที่ยกเลิกคำสั่งซื้อ A350 ไปนะครับ สงสัยกะจะเอาดีครับเที่ยวบินละแวกนี้

 

แต่ก็อยากให้เติบโตแบบมีเครื่องใหม่มือหนึ่งซิงๆบ้างนะบางกอกจ๋า

แอร์เอเชีย นกแอร์เค้ายังทำได้เลย บางกอกดูแล้วทุนหนากว่าไม่สนใจเช่าเครื่องมื่อหนึ่งบ้างเหรอ

[kengmdaf33]

เครื่องมาใหม่อีกแล้ว จะเปิดเส้นทางใหม่ป่าว

[Nicky Chen]

ถอยเครื่องลำใหม่ เอาแบบ Sharklets ซักหน่อย ทั้ง 319,320
มีข่าวว่าจะได้รับการลงทุนจากอะไรซักอย่าง เพื่อขยายฝูงบิน

[zengchan]

PG ออกโปรดีๆมาให้ลูกค้าได้บินไปเล่นน้ำทะเลคลายร้อนกันบ้างนะครับ อยากไปกระบี่มากมาย

จอง 0 บาทของหางแดงแห่งทุ่งดอนเมืองไว้ต้นเดือนกันยาโน่น ไม่รู้จะโดนฝนกระหน่ำรึป่าว

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

เข้าใจว่าบางกอก ไม่อยากหาเครื่องป้ายแดงมาแบบรุ่นช่วงปี 51 (แก๊งค์ A319 PGT, PGX, PGY, PGZ, PGN, PPA)

เพราะต้องใช้เงินทุนมหาศาล

ก็เลยอาจจะมองหา เครื่องเช่ามือสอง สภาพยังดีอยู่ เลยออกมาเป็นแก๊งค์ PPB PPC PPD PPE และ PPF จะได้ประหยัดกว่า

และมีเงินหมุนเวียนมากกว่า

 

ปล. ช่วงปี 52 บางกอกก็ช๊อตหนักพอสมควร เค้าคงจะเข็ด ก็เลยต้องปรับแผนหลายอย่าง อาทิเช่น ยกเลิก A350 ปรับไปใช้กลยุทธ์ Code-share แทน

รับลูกค้าจากต่างประเทศ แล้วก็บินเส้นทางที่ตัวเองถนัด เพิ่มความถี่เส้นทางภายในประเทศเป็นหลัก พร้อมๆ กับอัดโฆษณาเต็มเหนี่ยว (ตั้งแต่ปี 53 เป็นต้นมา)

อยากรู้เหมือนกันว่าภายในจะยังเบาะแดงอยู่หรือเปล่านะครับ เพราะ PPE หน่ะเบาะแดงงงง

แต่บริการเสริมจัดเต็มนี่ก็แจ่มมากๆ ครับคัรบ

 

ปล.2 แก๊งค์มือ 2 เหมือนไม่ยอมเปิดจอเหนือศีรษะกันเลยนะครับ แอร์โชว์ Safety Demo สด ไม่มีการฉายหนังขำขันบนเครื่อง

แต่บริการอาหารเสิร์ฟหนักจัดเต็มสไตล์บางกอกเหมือนเดิม (เลยไม่แน่ใจว่า แก๊งค์มือสอง มีจอเหนือศีรษะกันบ้างหรือเปล่าหรือบางลำมี บางลำไม่มี ก็เลยเลือกไม่เปิดเลย)

[Ethanol]

ถ้าเหมือนกับลำที่รับๆมาช่วงหลังนี่ก็คงไม่เปลี่ยนอะไรข้างในเลยละมั้ง

 

คงสไตล์ภารตะบูติก

[gunn]

ได้ยินว่าเป็นเครื่องของ Kingfisherแล้วแอบเสียวๆ

 

เคยได้ยินว่าก่อน IT จะล้มละลายนั้น เขา Cannibalize เครื่องเช่า (หมายถึงแอบสลับอะหลั่ยไปใช้กับเครื่องตัวเอง) อย่างหนักถึงขั้นว่าบางลำเอาไปบินต่อไม่ได้ เพราะอะหลั่ยถูกเปลี่ยนจนมั่ว ไม่มีrecord ก็เลยเกิดปัญหาด้านความปลอดภัย

 

http://www.airliners...d.main/5732824/

 

หวังว่าเครื่องนี้คงไม่เกี่ยว แต่ช่วงนี้PG แอบเน้นเครื่องมือสองจังครับ ไม่ค่อยชอบ Fleet inconsistency เลย ข้างในดูเปรอะไปหมด สารพัดลาย แต่ก็ยังดีครับ เครื่องเพิ่ม ยังไงก็คือการเติบโต

 

 ไม่ชอบ Fleet inconsistency เหมือนกันครับ ตวามคิดเห็นส่วนตัว ถ้าเช่าระยะสั้นๆ ก็เข้าใจครับว่าไม่คุ้ม แต่ถ้าเช่าระยะยาว 5-10ปี Bangkok Airways ก้น่าจะเปลี่ยนนะครับจะได้สมศักดิ์ศรี Asia Boutique Airline หน่อย 

[Hurricane]

 ไม่ชอบ Fleet inconsistency เหมือนกันครับ ตวามคิดเห็นส่วนตัว ถ้าเช่าระยะสั้นๆ ก็เข้าใจครับว่าไม่คุ้ม แต่ถ้าเช่าระยะยาว 5-10ปี Bangkok Airways ก้น่าจะเปลี่ยนนะครับจะได้สมศักดิ์ศรี Asia Boutique Airline หน่อย 

เข้าใจว่าเป็นการเช่าระยะสั้นครับ เพราะการที่จะสั่งเครื่องมือ 1 เข้ามาเพิ่มนั้น ต้องสั่งจองก่อนล่วงหน้าเป็นเวลานานหลายปี นอกจากจะมี order ที่เค้า cancel ถึงจะไปเอา slot มาได้ และอีกอย่างที่ใช้เครื่องมือ 2 คือหาในตลาดได้ง่าย สามารถนำมาบินได้เลย ซึ่งเครื่องก่อนส่งมอบ ทางบริฟษัทผู้ให้ช่าเค้าต้องทำการ check ระดับโรงงานใหม่ทั้งลำอยู่แล้วครับ เรื่องอะไหล่หมดสภาพลืมไปได้เลย..

ตามเป้าหมาย บางกอกฯ จะขยายฝูงบินให้มีถึง 38ลำ ในปี 2558 และจะทยอยปลดประจำการเครื่องเก่าที่มีไปเรื่อยๆ ครับ

[Hurricane]

กำลังจะเข้าตลาดหลักทรัพย์ในเดือน มิ.ย.ศกนี้ ด้านเงินลงทุนคงไม่ใช่ปัญหาใหญ่อีกต่อไป ^^

Attached Thumbnails

•