23 replies to this topic

[Dejudom 777-300ER]

Advertisements

รอชม 737-800 กับ A320NEO ของ THAI Smile ครับ

[Amakung]

ช่วยแสดงความคิดเห็นเล่นๆเกี่ยวกับการใช้เครื่องบินแอร์บัส เอ 320-200 จำนวน 20 ลำหน่อยครับ เห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย

ผมอยากเห็น 3 A319, 14 A320, 3 A321
เหตุผล เที่ยวบินที่มี ผดส น้อย ใช้ A319 บินแทน
เที่ยวบินที่มี ผดส มาก หรือ overbooked ใช้ A321 บินแทน

ความคิดเห็นของผมนะครับ
สำหรับ A319 ไม่ใช่แค่พิจารณาเรื่องเส้นทางที่มีผู้โดยสารน้อยกว่าแต่

• ต้องการ range ที่มากขึ้นหรือไม่
• ต้องการ field performance ที่ดีขึ้นหรือไม่
• บินโดยใช้ A319 เต็มลำ สมมติว่า 140 ที่นั่ง จะคุ้มกว่าบิน A320 ที่มีที่นั่งว่าง 20 - 30 ที่จริงหรือไม่ เพราะค่าใช้จ่ายต่อเที่ยวอาจจะใกล้เคียงกัน landing fee ต่างกันนิดหน่อยหรือเปล่าไม่แน่ใจ
• A320, A319 ใช้พนักงานต้อนรับ 4 คนเท่ากัน (ยกตัวอย่างของบางกอก บางสายการบินใช้พนักงาน 3 คนใน A319 แต่ถ้าเป็น full service 3 คนท่าจะไม่ไหว)

ที่จริง A319, 320 คล้ายกันมากอยู่แล้ว ดังนั้นเรื่อง maintenance, crew training ก็ไม่น่ามีปัญหา แต่กรณี A321 จะซับช้อนกว่าเล็กน้อย เนื่องจากต้องการพนักงานต้อนรับเพิ่มอีกคน และตัวเครื่องบินเองก็แตกต่างจาก 320 มากกว่าที่ 319 เป็น อีกอย่างถ้ามีผู้โดยสารมากเพียงพอ ผมคิดว่าโอนให้การบินไทยสายหลักไปเลยก็ได้ (ตัวอย่างเช่นเส้นทาง SIN-RGN ที่ MI บินมานาน พอเศรษฐกิจพม่าขยายตัว SQ ก็ส่ง 772 ไปเอง โดยมี MI ช่วยเสริมในช่วง off-peak) ส่วนตัวผมคิดว่า single fleet ด้วย A320 นั้นเป็นความคิดที่ดีครับ เพราะจะส่งเครื่องไปบินเส้นทางไหนก็ทำได้ทั้งนั้น

[Amakung]

รอชม 737-800 กับ A320NEO ของ THAI Smile ครับ

การบินไทยไม่ได้สั่ง 737-800 นี่ครับ คุณ Ben_BEnz ก็บอกแล้วจากอีกกระทู้นึง

[Ben_BEnz]

รอชม 737-800 กับ A320NEO ของ THAI Smile ครับ

การบินไทยไม่ได้สั่ง 737-800 นี่ครับ คุณ Ben_BEnz ก็บอกแล้วจากอีกกระทู้นึง

ใช่ครับ การบินไทย รวมถึงไทยสมายล์แอร์เวย์ ไม่มีได้มีการจัดหาทั้ง B737-800 และ A320NEO นะครับ

การบินไทย และไทยสมายล์แอร์เวย์ จัดหาแค่ A320 เท่านั้น โดยมีการจัดหา 2 ครั้ง ครั้งแรก 11 ลำ และครั้งที่สอง 9 ลำ รวมเป็น 20 ลำ

อ้างอิงการจัดหา A320 ครั้งที่สอง จำนวน 9 ลำ http://www.hflight.n...o-thai-airways/