25 replies to this topic

[KeNgKrUpS]

Advertisements

คุณน้อง .....

Miami, Boston, Seattle, Dallas นี่ JAL / ANA ยังไม่กล้า กว่า JAL จะเปิด Boston ได้ หรือ ANA บิน SEA นี่เขาดูแล้วดูอีก และอานิสงค์(หรือเคราะห์) ของ 787 บวกกับเสรีน่านฟ้า ทำให้บินได้

การบินไทยอย่าไปเปิดเส้นทางเมืองรองในสหรัฐอเมริกาเลยครับ ไม่รอดหรอกครับ จะ SQ หรือสายการบินจีนยังยากเลยครับ
ลูกเศรษฐีก็ไม่ได้กลับเมืองไทยทุกอาทิตย์นะครับ อย่างปีละ 5 ครั้งก็มากโขแล้ว จะให้การบินไทยบินทั้งปีเพื่อรองรับการกลับบ้านก็ไม่ไหวนะครับ ไม่มี demand อื่นมาช่วยเลย

เมืองเล็กในยุโรปก็เหมือนรับลูกทัวร์ไทยที่ไปเที่ยวกรุ๊ป เปิดเป็น seasonal สัปดาห์ละ 1-2 เที่ยวบิน ช่วงปิดเทอมก็ยากมากๆแล้ว
เพราะสายตะวันออกกลาง Egypt, Turkish, Finnair บินกัน ยุบยับ แถมบินทุกเมืองเล็กไปหมด สู้ราคา บวกกับตัวเลือกเมืองเล็กเขาไม่ได้หรอกครับ

เอา New York area flight (either JFK/EWR) กลับมาได้ พี่ก็ว่าสามารถมากๆแล้ว

I agree with you 100% except for bringing back JFK/EWR - it will only fail again.
Seasonal long-haul flights won't work either.

[ktheerasuk]

เอา BKK-JFK กลับมาให้ได้ เหอะ 3 /wk ก็ยังดี และ BKK-LAX ขอเป็น daily flight service อาข via ICN หรือ KIX ไม่ก็ direct เลย และท้ายสุด ขอ 380 บิน LHR นะคัาบๆๆ ขอมากไปเปล่า ขอท้ายให้พนักงานบริการ ดีๆๆๆๆ consistency ตลอดนะครับ

[Ocarboness]

747-8 ไม่ไหวมั้งครับ สี่เครื่องยนต์ แต่จุได้ไม่เท่า A380 สู้ 777 ลำโตๆ สองเครื่องยนต์ประหยัดกว่าโขๆ

[jak]

พนักงานการบินไทยคงผวา กันน่าดูเมื่อได้ยินคำว่า JFK

[Rabbitongrass]

ที่เสนอเจ้าป้ารุ่นหลังงอก (Boeing 747-800I) เพราะเล็งเห็นเรื่องของความคล้ายเจ้าป้ารุ่นเก๋าคันเดิม
เเต่ก็นะถึงเเม้จะเป็นเครื่องยนต์ใหม่(GEnx-2B)สี่เครื่องเเต่ก็เเพ้ให้กับเครื่องยนต์เก่า(GE90-115B)สองเครื่อง

ขอเป็นอีกหนึ่งเสียงที่ร่วมทวงเส้นทางนิวยอรก์(รอบนี้อนุญาติให้เเวะญี่ปุ่นได้) เเละเส้นทางเเอลเอ(เเบบทุกวัน)คืนมา

[rawipadnrs]

ถ้าเป็นสมมติว่ามีรูทนิวยอรค์จริง เครื่อง 77B น่ะจะเหมาะกว่ารุ่นซดอัปยศ(A345) บินเเวะพักที่นาริตะ ไม่ก็ฮ่องกง หรือโซล ซึ่งต้องทำการบ้านศึกษากลุ่มตลาดด้วยว่าความต้องการคือนักท่องเที่ยว หรือนักธุรกิจ