27 replies to this topic

[Amakung]

Advertisements

http://nikfrenchphot...op-departs.html


Credit photo to Nik French on http://nikfrenchphotos.blogspot.com

เมื่อช่วงเที่ยงของวันนี้ (13 กุมภาพันธ์ 2556) เครื่องบินแบบ Boeing 747-4Q8 ทะเบียน G-VTOP ได้บินขึ้นจากสนามบิน Manchester Ringway ในอังกฤษ พร้อมกับลาย "Orient Thai" บนลำตัวเครื่องทั้งสองด้าน 747-400 ลำนี้จะเข้ามาประจำการกับโอเรียนท์ไทยในไม่ช้า ภายใต้ทะเบียน HS-STI ครับ

G-VTOP เดิมเป็นของ Virgin Atlantic ขึ้นบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 มกราคม 1997 หรือเมื่อ 16 ปีที่แล้ว ส่งมอบเมื่อวันที่ 28 มกราคมปีเดียวกัน ภายใต้สัญญาเช่ากับ ILFC

Configuration สุดท้ายก่อนปลดประจำการเป็นดังนี้ G-VTOP มีจำนวนที่นั่งค่อนข้างมากเนื่องจากเน้นบินเส้นทาง leisure จากสนามบิน Gatwick (LGW) เป็นหลักครับ

• Business แบบ herringbone ปรับนอนราบและมีปลั๊กไฟส่วนตัว จำนวน 14 ที่นั่ง อยู่ที่หัวเครื่อง หน้าประตู 1L/1R (ที่ของป้าม่วงเป็นที่อยู่ของเฟิร์ส)
• Premium economy 58 ที่นั่ง แบ่งเป็นที่ main deck 16 และ upper deck 42 ที่นั่ง ชั้นล่างจัดแบบ 2-4-2 ชั้นบนจัดแบบ 2-2 มีระยะห่างระหว่างแถวที่นั่ง 38 นิ้ว ที่นั่งกว้าง 22 นิ้ว
• Economy 392 ที่นั่ง จัดแบบ 3-4-3 ระยะห่างระหว่างแถวที่นั่ง 31 นิ้ว ที่นั่งกว้าง 17.5 นิ้ว

ผมได้แนบแผนที่นั่งเดิมไว้ด้วยครับ แต่เมื่อนำมาใช้กับ OX ก็ยังอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้อีก
อ้อ ของเดิมมี AVOD ทุกที่นั่งนะครับ แต่น่าจะเป็นรุ่นเก่า

ที่มาจาก http://www.thevssour...92yseatmap.html

G-VTOP ขึ้นบินรับผู้โดยสารครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 11 มกราคม เป็นเที่ยวบิน VS32 จาก St.Lucia กลับ Gatwick จากนั้น VS จัดให้เป็นเครื่องสแตนด์บายที่ LGW ไว้ก่อน เมื่อไม่มีเหตุการณ์อะไรเกิดขึ้นจึงส่งเครื่องไปทำสีใหม่ที่สนามบิน Manchester Ringway เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ สิบวันต่อมาจึงเริ่มมีข่าวว่าเครื่องออกจาก paint hangar แล้ว และในที่สุดก็บินกลับ Gatwick ภายใต้ callsign VIR810P ครับ

Ferry flight กลับ LGW ในวันนี้


ภาพของ G-VTOP ขณะลงจอดที่ MAN เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์

Virgin Atlantic Boeing 747-4Q8 G-VTOP (c/n 28194), Landing at Manchester 23R, 2 February 2013 by Ross Kennedy, on Flickr

ธุรกิจลุงดมนี่ขยายตัวเร็วดีจริงๆ เลยครับ HS-STI นี่ถ้ารับเข้ามาจะกลายเป็นเครื่องอายุน้อยที่สุดของ OX ทันทีครับ

---(อัพเดตวันที่ 5 มีนาคม)---
วันนี้ HS-STI เดินทางมาถึงดอนเมืองแล้วครับ บินตรงจาก LGW เที่ยวบิน OX401I

[srunz]

สวยดีครับ ยังไม่เก่าเท่าไหร่ หางจะเป็นรูปอะไรดีน้ออออ

[b2binter]

สวยดีครับ ยังไม่เก่าเท่าไหร่ หางจะเป็นรูปอะไรดีน้ออออ

Saudi

[PeterP.™]

ข้อมูลละเอียดจริงๆครับ ขอบคุณครับ ^^

[HATTORI]

เครื่องยังใหม่และดูดีมากๆเลยนะครับ

ไม่ทราบว่าจะเอาไปบินประจำรูทไหนหรือเปล่าครับ

[HATTORI]

น้อง Amakung ขอถามหน่อยครับว่า ลำนี้ซื้อหรือเช่ามาครับ

แล้วเวลาซื้อหรือเช่าเครื่องบินมานิ นักบินจะหามาจากไหนครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[Ped.TD]

ขอบคุณครับ ข้อมูลแน่นมาก

[kengmdaf33]

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล
OX โตขึ้นอีกแล้วครับ ยินดีด้วย

[TripleSeven]

ขอบคุณครับ ยอดเยี่ยมมาก

[sanchez]

ขอบคุณครับผม สำหรับข้อมูลละเอียดมาก

[KeNgKrUpS]

ธุรกิจลุงดมนี่ขยายตัวเร็วดีจริงๆ เลยครับ HS-STI นี่ถ้ารับเข้ามาจะกลายเป็นเครื่องอายุน้อยที่สุดของ OX ทันทีครับ

Oh my! The youngest at 16, I can't imagine how old the oldest is!
I can understand OX trying to save money with its minimalist livery, but honestly, painting their aircrafts almost all white like that makes an already old aircraft look much older!

[Pankii]

แอบเอารูปที่นั่งมาฝากด้วยนะครับ อิอิ

Cr.luftfahrt.net

[Amakung]

น้อง Amakung ขอถามหน่อยครับว่า ลำนี้ซื้อหรือเช่ามาครับ

แล้วเวลาซื้อหรือเช่าเครื่องบินมานิ นักบินจะหามาจากไหนครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

เช่าหรือซื้อมาไม่ค่อยแน่ใจครับ แต่คิดว่าน่าจะซื้อมา
G-VTOP ถูกปลดจากฝูงบินของ VS แล้วครับ 747 ที่มี base ที่ LGW ทั้งหมดได้เปลี่ยนที่นั่งและ IFE เป็นรุ่นใหม่ ยกเว้นลำนี้เนื่องจากจะปลดตามแผนครับ

ถ้าพูดถึงการนำเครื่องให้สายการบินอื่นเช่า ก็มีได้หลายแบบ แบ่งคร่าวๆ เป็น

• Wet lease / ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) ผู้ให้เช่าจัดให้ทั้งตัวเครื่อง ลูกเรือ (บางส่วนหรือทั้งหมด) และจัดการเรื่องการบำรุงรักษา ผมว่าตัวอย่างง่ายๆ คือที่เครื่องของ OX บินในซาอุช่วงฮัจจ์
• Dry lease ผู้ให้เช่ามีหน้าที่จัดหาตัวเครื่ิองบิน ส่วนลูกเรือ ประกัน และการบำรุงรักษาเป็นหน้าที่ของผู้เช่าทั้งหมดครับ

Oh my! The youngest at 16, I can't imagine how old the oldest is!
I can understand OX trying to save money with its minimalist livery, but honestly, painting their aircrafts almost all white like that makes an already old aircraft look much older!

Their Mad Dogs are 30 years old currently. But there's no point for them to get a new-build aircraft anyway. It just doesn't fit their business model.
And as far as I know, their 747s are maintained by TG Technical Department, so standards should be in line with TG's.

I don't really think painting the aircraft white makes it look old (saw the pic from paint hangar in MAN, quite stunning I must say). Maybe when it gets dirty and misses a shower, but that's another story.

แอบเอารูปที่นั่งมาฝากด้วยนะครับ อิอิ
Cr.luftfahrt.net

อันนั้นน่าจะเป็นรูปเก่าแล้วครับ ถ้าจำไม่ผิดน่าจะถ่ายตอนปี 2002 คิดว่าเปลี่ยนเป็นสีเทาสลับแดงแล้วครับ



Virgin Atlantic economy seating by big-ashb, on Flickr

[CazukiTezuka787]

Eco Class สวยมากๆๆๆๆๆ เลยครับ

[kenvlove]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ...

[MuteSwan]

สวยๆๆครับ เยี่ยมเลย มี premium economy ด้วย

[Luv_TG_B777]

สำหรับโอเรียนไทยเครื่องบินคือการซื้อโดยใช้ธนาคารค้ำประกันครับ เครื่องจำต้องมี Cycle การใช้งานในระดับที่คำนวนออกมาเป็น Flight Hour Guarantee ว่าบินได้พอที่จะผ่อนหมด ๖ถ้าคิดว่าจะผ่อน)แต่ถ้าคิดจะเชิดหนีหนี้ไปเลยก็อีกเรื่องนึง ทางกรมฯจะเป็นผู้ไปตรวจเครื่องที่เราจะซื้อมาแต่ก่อนอื่นที่เราจะไปซื้อมาเราต้องขอกรมฯก่อนทุกครั้งนะครับไม่ใช่เรามีเงินจะไปซื้อมาได้นะครับ เพราะเวลากรมอนุญาติมาเค้าจะอณุญาติมาว่าของเราจะให้เช่าหรือซื้อ ต้องส่งแผนธุรกิจแผนทางการเงิน แผนการบินสารพัดไปให้กรมพิจารณาว่าเค้าจะให้เราเช่าหรือซื้อไม่ได้เราเป็นคนกำหนดเอง

ขั้นตอนการเอาเข้ามามีมากมายก่ายกองแต่เวลาบินมานั้นส่ววนใหญ่จ้างนักบินที่มี FAA ATPL licence ครับ เพราะว่าเค้าสามารถบินทะเบียนที่ไม่ใช่ของประเทศนั้นๆได้เช่นส่วนใหญ่มักเป็น ทะเบียน N ส่วนลำนี้เช่นกันเป็นนักบินที่มี ATPL FAA โอเรียนส่วนใหญ่จ้างนักบินที่ถือใบอณุญาติชนิดนี้เลยอยู่แล้วเพราะง่ายเวลาเอาเครื่องไปบินนอกเมืองไทย โดยไม่ต้องแปลงใบอนุญาติครับ

หลักจากเอาเครื่องเข้ามาแล้วต้องมาทำการตรวทุกอย่างใหม่ทั้งหมดเป็นอุปกรณต่างๆเช่น AD บางตัวที่หมดอายุแล้วจะทำที่ไหนก็อีกเรื่องนึง แต่ส่วนใหญ่เวลาไปซื้อมาเค้าจะเลือกเครื่องที่ Fresh C check และ overhual เครื่องยนต์แล้วส่วนลำนี้เป็น CF6-80 ง่ายหน่อยอย่างน้อยการบินไทยทำเป็นสำหรับเครื่องแบบนี้ ถ้าโอเรียนเอาเข้ามาโดดยไม่ได้ตีทะเบียนเพียงแค่นำเข้ามาก็สามารถให้การบินไทยทำได้

อีกอย่างที่สำคัญเวลาเอาเครื่องเปล่าเข้ามาคือเราจะต้องจัดหานักบินให้เพียงพอต่อความต้องการใช้เครื่องด้วยมิฉะนั้นกรมจะไม่ยอมจดทะเบียนเครื่องให้ครับ

จริงๆมีขั้นตอนอีกเยอะมากเลยทีเดียว ตอนนี้แผนสยามแอร์ของโอเรียนไทยล่มแล้วครับ เค้ากำลังทำอันใหม่อยู่ และตอนนี้ข่าวทีี่แย่คือโอเรียนจะเลิกทำการบินเส้นทางในประเทศทั้งเชียงใหม่และภูเก็ตในวันที่ 1 เมษานี้

ผมรักโอเรียนไทยมากๆเลยนะครับ แต่โอเรียนไทยก็ต้องมีทางรอดเพื่อดำเนินกิจการผมเข้าใจ ขอให้คุณประสบผลสำเร็จในทางที่คุณเลือกเพื่อธุรกิจเช่าเหมาลำอย่างเดียวนะครับ

วันใดที่คุณกลับมาแม้ไม่ใช่ชื่อโอเรียนไทยสำหรับเส้นทางในประเทศผมยินดีครับที่จะใช้บริการ

[Dejudom 777-300ER]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ สายการบินนี้เค้าอัพเกรดไปเรื่อยๆเลยครับ ไม่ทราบว่าตอนนี้ใช้ 747 ไปไหนบ้างครับ เห็นาแต่ HKG

[Tee_CEI]

สวยดีอ่ะ

[Uronohan]

Orient Thai จะกลับมาบินในประเทศอยู่อีกหรือเปล่าครับ เพราะตอนนี้เห็นแค่เปิดบินไปแค่ เชียงใหม่ กับ ภูเก็ต เอง
แล้วที่เหลือจะกลับมาบินหรือเปล่าครับ