10 replies to this topic

[Krit_Jommy]

Advertisements

พึ่งเข้าเฟสบุคแล้วสดุดตากับเจ้านี่ครับ รูปนี้ถ่ายที่หาดใฟญ่ ขอบคุณเจ้าของภาพนะครับ

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/818/mageixx.jpg

[Dejudom 777-300ER]

สวยงามดีครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

[Pankii]

เครื่องใหม่เยอะเลย

[nattime]

ภาพหายไปละครับผม

[Amakung]

HS-DRC เป็นเครื่องบินแบบ ATR-72-212A (หรือเรียกง่ายๆ ว่า 72-500) เลขที่ในสายการผลิต (serial number) 740 ขึ้นบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2007 ตอนนี้ก็อายุได้ 5.8 ปี (น้อยกว่าของ PG ส่วนใหญ่) เดิมเข้าประจำการกับสายการบิน Air Deccan จากนั้นก็ย้ายมาอยู่กับ Kingfisher หลัง Air Deccan ถูก Kingfisher ซื้อไป จากนั้นเมื่อปีที่แล้ว Kingfisher ประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนักจนต้องหยุดบิน แล้วประวัติของเครื่องนี้ก็เงียบหายไปอีกสามเดือน จนมาโผล่ที่บ้านเรา กลายเป็นของน้องนกไปซะแล้ว

ข้อมูลจาก http://www.planespot...DRC-Unknown.php

ภาพของ HS-DRC ก่อนส่งมอบให้ Air Deccan เมื่อปี 2007 ครับ


Credit photo to Alexandre Dubath on http://www.airliners...2-212A)/1204084.

แล้วก็กลายมาเป็น Kingfisher


Credit photo to Vinish DSouza on http://www.airliners...2-212A)/1863159.

ทีนี้ สิ่งผมกำลังสงสัยคือ ATR ลำนี้ยังติดสัญญากับผู้ให้เช่านาม KF Turbo Leasing อยู่หรือเปล่าเพราะเห็นขึ้นใน link ข้างต้น บริษัทที่ว่านี้เป็นผู้ซื้อ ATR 72 แล้วปล่อยให้ Kingfisher เช่าภายใต้สัญญา 10 ปี แต่ไม่น่ารวมถึงลำนี้เนื่องจากแต่เดิมเคยเป็นของ Air Deccan ครับ

ข้างในของเดิมเป็นแบบนี้ มี 72 ที่นั่งครับ ไม่รู้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมหรือเปล่า แต่ถ้่าได้แบบนี้ก็แจ่ม


Credit photo to Avinash - iPilot777 on http://jetphotos.net....php?id=6716473.

ที่น่าสนใจอีกอย่างคือ ATR ลำนี้จะปรากฏบน Flightradar หรือเปล่า ขณะนี้ ATR-72-500 ของ PG และ QV ไม่ปรากฏ แต่ของเวียดนามแอร์ดันขึ้นครับ ถ้าขึ้นก็ดีจะได้ตามง่ายขึ้น
(ขออนุญาตแก้เพื่อความชัดเจนเป็น ATR-72-500 ครับ 72-600 มีหมดแล้ว)

[Nicky Chen]

น้องนกร่มรื่นครับ ลายเหมือน B737-800
เอามาเปลี่ยน SAAB 340B+ ที่เชียงใหม่บ้างก็ดีนะครับ



CR.https://www.facebook.com/pages/%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%9E%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%9A%E0%B8%B4%E0%B8%99/384249651647994

QV จะขึ้นเป็น LAO635/645 LPQ-CNX-LPQ ATR72-600 RDPL342222 ครับ

[Hikaru]

ยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่สู่รังนกครับ

[Lamphun]

Nok Air.มีนกตัวใหม่ๆเข้ามาเรื่อยๆ. มาช่วยคุณป้า HS-TRA ทำงาน สำหรับป้า HS-TRA นี้ จะครบ23ปีในเดือนหน้านี้แล้ว นางเข้าประจำการหลัง B747-4D7 ลำแรก"ไชยปราการ"แค่3วันเท่านั้น แต่คงเป็นเพราะนางก็บินในเส้นทางสั้นๆเท่านั้น ก็เลยอายุยืน

[tongflies]

ตอนนี้นกมี ATR 3 ลำคือนกลำปาง (TRA) นกชัยนาท(TRB) แล้วก็อันนี้ใช่ไม๊ครับ หรือมากน้อยกว่านี้?

[ยุ่งชะมัด..สัตวแพทย์]

แจ่มมมมม .... แต่เดาว่า คงน่าจะอยู่กรุงเทพ บริการในเส้นทางออกจากกรุงเทพ ที่นกมินิ ไม่ได้บิน

แต่ก็ไม่แน่นะ ถ้าเจ้านี่มาอยู่เชียงใหม่ จะบิน เชียงใหม่-อุดร และ เชียงใหม่-อุบล สวมแทน FD เลยก็ได้เช่นกัน

ปล. มาเชียร์ให้นกบิน CNX-UBP แทน FD ครับ ถ้าขนาด 72 ที่นั่งบิน Daily Flight ก็น่าจะไหวสบายๆ เลย
น่าจะประมาณ 1.40 ชั่วโมง บินตรงสบายๆ ผู้โดยสารก็มีในระดับหนึ่งหล่ะครับ (มากในระดับนึง แต่ไม่มากจนคุ้มที่จะเอา A320 มาบิน)
แต่อาจจะต้องเลือกเวลา เป็นเช้าอย่างที่ FD บิน หรือไม่ก็เป็นเย็นๆ ค่ำๆ ไปเลย
(เหมือนแต่ก่อนที่บิน CNX-UTH รอบค่ำ จนปัจจุบันบินได้ถึงวันละ 3 เที่ยวด้วยน้อง Saab) ถ้าบินตรงทุกวันน่าจะอยู่รอด
เพราะนั่งรถทัวร์ก็ 18 ชั่วโมงหน่ะครับ

[SiameseGuyz]

เห็นด้วยนะครับ อยากให้นกแอร์มาเสียบแทนแอร์เอเชียในเส้นทางเชียงใหม่-อุบลราชธานี หรือแม้กระทั่งภูเก็ต-อุบลราชธานีด้วยซะเลย

เพราะเท่าที่เคยใช้บริการอย่างภูเก็ต-อุบลราชธานีก็หลายครั้งผมว่าโหลดมันก็ไม่ได้เลวร้ายอะไรเลย เท่าที่ผมเจอนี่ระดับ 100 ที่นั่งขึ้นไปตลอด
ส่วนเส้นทางเชียงใหม่-อุบลราชธานีนี่ยังไม่เคยได้ใช้บริการ แต่เท่าที่คนรู้จักเคยพูดให้ฟังเขาก็ว่าปริมาณผู้โดยสารก็ค่อนข้างเยอะอยู่
แต่ถ้าเอาเจ้า ATR มาบินภูเก็ต-อุบลราชธานีนี่ไม่รู้จะไหวหรือเปล่า กลัวว่าจะเกินพิสัยการบิน

ถ้าบินทุกวันได้น่าจะดึงคนได้มากขึ้น ติดตลาดมากขึ้น เพราะอย่างที่แอร์เอเชียไม่บินบางวันก็ยังมีคนต้องการเดินทางอยู่

ส่วนที่แอร์เชียถอดเส้นทางอุบลราชธานีออกจากเชียงใหม่กับภูเก็ตนี่ไม่รู้ว่าส่วนหนึ่งเป็นการดึงเครื่องกลับกรุงเทพฯรองรับการขยายเส้นทางเมืองจีนเพิ่มด้วยหรือเปล่า

หันมารักนกแอร์ดีกว่า แอร์เอเชียนี่ชอบปิดเส้นทางหนีบ่อยเหลือเกิน ไม่ไหวๆ